Polregio - Polregio
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Duben 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Omezená společnost | |
Průmysl | Železniční doprava |
Založený | 2001 |
Hlavní sídlo | Varšava, Polsko |
Klíčoví lidé | Krzysztof Zgorzelski výkonný ředitel |
Počet zaměstnanců | 6860 (září 2018) |
webová stránka | polregio |
Polregio (dříve Przewozy Regionalne) je provozovatel vlaku v Polsko, odpovědný za místní a meziregionální osobní doprava. Každý den jezdí přibližně 3 000 regionálních vlaků. V průběhu roku 2002 přepravila 215 milionů cestujících.
Společnost byla založena po rozdělení Polskie Koleje Państwowe národní železniční operátor do několika společností Evropská unie požadavky.
Kategorie vlaků
- REGIO (R)
- místní osobní vlak, pouze 2. třída, zastavuje (obvykle) na všech stanicích
- REGIOplus
- polorychlý místní osobní vlak, pouze 2. třída, zastavuje na omezeném počtu stanic, stejné jízdné jako Regio
- interREGIO (IR)
- nízkonákladový meziregionální rychlý vlak, pouze 2. třída, zastavuje pouze na středních a hlavních stanicích; od 1. září 2015 pouze na trasách Lodž – Warszawa a Ełk – Grodno (Bělorusko), kvůli ekonomice společnosti a restrukturalizaci.[1]
- REGIOekspres (RE)
- rychlé vlaky na mezinárodních trasách; zastavit pouze na hlavních stanicích; 1. a 2. třída, vyšší standard než IR; aktuálně pouze na trasách: Dresden Hbf - Wrocław Główny a Frankfurt (Odra) -Poznaň (oba provozovány DB Regio na Němec část trasy jako RegionalExpress )
K dispozici je také speciální vlaková doprava tzv Balice Ekspres, spojující John Paul II International Airport Kraków-Balice s Krakovské hlavní nádraží s vlastním tarifem.
U vnitrostátních tras sdílejí vlaky IR a RE stejné jízdné pro 2. třídu (to znamená, že můžete nastoupit do vlaku RE s IR lístkem a naopak). S výjimkou dvou výše zmíněných vlaků RegioEkspres neexistuje žádná rezervace v žádném z vlaků Przewozy Regionalne.
Do 1. prosince 2008 společnost provozovala také dalších 300 meziregionálních a mezinárodních rychlíků (pociąg pospieszny), ale na základě rozhodnutí vlády byly meziregionální a mezinárodní rychlé vlaky převedeny do její tehdy sesterské společnosti, PKP Intercity S.A. a přejmenována na „Tanie Linie Kolejowe“.
Vlastnictví
Do 22. Prosince 2008 byla společnost Przewozy Regionalne stoprocentní dceřinou společností společnosti Skupina PKP po tomto datu byly všechny jeho akcie převedeny na 16 regionální vlády. Společnost tedy již není součástí skupiny PKP a na meziregionálních trasách soutěží její vlaky InterRegio PKP Intercity Vlaky TLK.
Dne 8. prosince 2009 konečně změnila svůj název z PKP Przewozy Regionalne na Przewozy RegionalneV lednu 2017 začala společnost používat značku POLREGIO[2] za své služby.
Vojvodství | Číslo akcií | Procento akcií | Umístění ředitelství |
---|---|---|---|
Velkopolsko | 123,243 | 9.7% | Poznaň |
Kujavsko-Pomořansko | 73,691 | 5.8% | Bydgoszcz |
Malopolsko | 81,315 | 6.4% | Krakov |
Lodž | 72,421 | 5.7% | Lodž |
Dolní Slezsko | 92,750 | 7.3% | Vratislav |
Lublin | 69,880 | 5.5% | Lublin |
Lubusz | 45,739 | 3.6% | Zielona Góra |
Masovia | 171,523 | 13.5% | Varšava |
Opole | 43,198 | 3.4% | Opole |
Podlaskie | 48,281 | 3.8% | Białystok |
Pomořansko | 90,208 | 7.1% | Gdyně |
Slezsko | 116,890 | 9.2% | Katowice |
Podkarpatsko | 62,257 | 4.9% | Rzeszów |
Świętokrzyskie | 38,116 | 3.0% | Kielce |
Varmijsko-mazurské vojvodství | 67,339 | 5.3% | Olsztyn |
Západopomořanské vojvodství | 73,691 | 5.8% | Štětín |
Flotila
Elektrické vícenásobné jednotky
(k 31. prosinci 2013)
Série | Množství | Majitel |
---|---|---|
EN57 | 667 | Przewozy Regionalne |
EN57 | 56 | Trakce týmů ve vlastnictví místních vlád |
EN71 | 33 | Przewozy Regionalne |
EN71 | 3 | Region pomorskie |
EN77 | 5 | Malopolský region |
ED59 | 1 | Region łódzkie |
ED72 | 17 | Przewozy Regionalne |
ED72 | 4 | Województwo kujawsko-pomorskie |
ED73 | 1 | Przewozy Regionalne |
EN61 | 1 | Przewozy Regionalne |
EN62 | 1 | Region warmińsko-mazurskie |
EN81 | 8 | Region małopolskie / świętokrzyskie |
EN96 | 4 | Region świętokrzyskie |
Spolu: | 801 |
Elektrické lokomotivy
(k 31. prosinci 2013)
Série | Množství | Majitel |
---|---|---|
EP07 P | 5 | Przewozy Regionalne |
EU07 | 11 | Tábor Szynowy Opole |
EU07 | 3 | PKP Intercity |
EU07 * | 6 | Przewozy Regionalne |
ČD163 | 10 | České dráhy |
Spolu: | 35 |
(* čeká na upgrade na standard EU07A )
Dieselové lokomotivy
(k 31. prosinci 2013)
Série | Množství | Majitel |
---|---|---|
SM42 | 26 | Przewozy Regionalne |
SU42 | 24 | Przewozy Regionalne |
SP32 | 13 | Przewozy Regionalne |
SU45 | 18 | Przewozy Regionalne |
SM04 | 4 | Przewozy Regionalne |
Spolu: | 85 |
Kočáry
(k 31. prosinci 2013)
Série | Množství |
---|---|
třída 1 | 103 |
třída 2 | 174 |
paluba | 126 |
zavazadlo | 1 |
gastronomie | 1 |
jiný | 10 |
Spolu: | 415 |
Dieselové jednotky
(k 31. prosinci 2013)
Série | Množství | Série | Množství |
---|---|---|---|
SA101 | 3 | SA132 | 3 |
SA102 | 3 | SA133 | 20 |
SA103 | 13 | SA134 | 13 |
SA104 | 1 | SA135 | 5 |
SA105 | 6 | SA136 | 12 |
SA106 | 5 | SA137 | 5 |
SA107 | 2 | SA138 | 4 |
SA108 | 6 | SA139 | 1 |
SA109 | 7 | SN81 | 4 |
SA131 | 1 | Spolu: | 114 |
Viz také
Reference
- ^ „Zmiany w ofercie Przewozów Regionalnych“ (v polštině). Przewozy Regionalne. Citováno 18. září 2015.
- ^ „Regionální doprava se změní na POLREGIO!“.
externí odkazy
- Média související s Przewozy Regionalne na Wikimedia Commons
- Oficiální webové stránky