Flotila společnosti Philippine Airlines - Philippine Airlines fleet

Philippine Airlines se skládá z letadel s širokým trupem a úzkým trupem od pěti rodin (kromě flotily PAL Express): Airbus A320, Airbus A321ceo, Airbus A321neo, Airbus A330, jejich vlajková loď Airbus A350, a Boeing 777. Od října 2020, ve flotile hlavní řady PAL je registrováno 61 letadel.[1]

Aktuální flotila

Flotila společnosti Philippine Airlines
LetadloVe služběObjednávkyCestující[2]Poznámky
BPEECelkový
Airbus A320-2004—12—144156Bylo přeneseno 7 letadel PAL Express.
Bude v důchodu a nahrazeno Airbus A321neo.[3][4]
Airbus A321-20018—12181691996 letadel bylo převedeno do PAL Express.
Airbus A321neo6—12—156168[5]
213[4]12—183195[6]Výměna Airbus A320-200.
V konfiguraci Airbus Cabin Flex (ACF).[1]
Airbus A330-30015—1827323368
24267309
Airbus A350-9006[7]—3024241295RP-C3507 a RP-C3508 nosí Love Bus obtisk[8]
Boeing 777-300ER10[9]—42—328370
Celkový6113

Typy letadel

Aktuální flotila Philippine Airlines
Jeden z Philippine Airlines Airbus A320-200s.
Philippine Airlines Airbus A321-200 pojíždění na Mezinárodní letiště Kansai. A321 je nejběžnějším typem letadla s úzkým trupem ve flotile PAL.
Jeden z Philippine Airlines Airbus A321neos přistání v Hongkongské mezinárodní letiště.
Philippine Airlines Airbus A330-300 fotografoval na Letiště Toulouse-Blagnac během zkušebního letu.
Philippine Airlines Airbus A350-900 přistání v Mezinárodní letiště Toronto Pearson.
Philippine Airlines Boeing 777-300ER přistání v letiště Heathrow.

Airbus A320

The Airbus A320-200 v současné době létá v destinacích na krátké vzdálenosti v jihovýchodní a východní Asii i v domácích destinacích.

Společnost Philippine Airlines převzala dodávku svého prvního Airbusu A320 5. srpna 1997. Letecká společnost přijala od roku 1997 25 Airbusů A320 s nejnovější dodávkou v roce 2012. Zatímco letecká společnost vyřadí starší A320, bude novější flotila A320 převedena na nízkoenergetickou leteckou společnost. vedlejší náklady PAL Express.[3]

Airbus A321

The Airbus A321 je hlavní letadlo využívané pro lety na krátké a střední vzdálenosti, které slouží jihovýchodní a východní Asii, Guamu, Brisbane a dalším domácím cílům.

28. srpna 2012 společnost Philippine Airlines objednala 23 Airbus A321-200 vybaven motory 2x IAE V2533-A5. PAL později jeden přidal Airbus A321ceo rozkaz do své flotily.[10] První Airbus A321ceo (Current Engine Option) byl dodán v srpnu 2013.

Airbus A321neo

28. srpna 2012 společnost Philippine Airlines objednala 10 Airbus A321neos vybaven dvěma Pratt & Whitney PW1133G-JM motory. Celkově si letecká společnost objednala 34 variant A321 variant Current Engine Option a New Engine Option.

29. března 2015 letecká společnost oznámila, že od roku 2017 obdrží A321neo. Dodání letadla však bylo odloženo na květen 2018 kvůli problémům s motory Pratt & Whitney PW1100G-JM.[11] Proces dodávky prvních šesti A321neos skončil v roce 2018, zatímco zbývajících patnáct A321neos ve variantě SR bude dodáno v následujících letech.[12] PAL však v roce 2019 obdrží pouze dvě SR A321neo, protože letecká společnost reviduje svůj plán přelétávání[13]

6 variant Airbus A321neo LR bude obsluhovat střední a dálkové trasy Philippine Airlines, jako například Guam, Singapur, Tokio, Ho Či Minovo Město, Sapporo, Brisbane a Sydney,[14] zatímco ostatní varianty SR budou obsluhovat regionální trasy na krátké vzdálenosti v jihovýchodní Asii a dalších sousedních zemích.[12]

Airbus A330

The Airbus A330-300 jsou primárně nasazeny na trasách v Asii a Oceánii. Jsou také rozmístěny na území USA, jako je Honolulu a Guam[15] a domácí destinace s vysokou poptávkou, jako např Puerto Princesa, Obecně Santos City, Cebu a Davao (lety začínající 1 (např. PR 1811/1812, PR 1845/1846).

Společnost Philippine Airlines představila svůj první Airbus A330-300 30. července 1997 dodáním svého prvního letadla (F-OHZM). Společnost Philippine Airlines později získala osm Airbusů A330-300, aby zaplnila mezery, které Airbus A300B4 během jeho postupného odchodu do důchodu. V roce 2012 společnost Philippine Airlines objednala 10 Airbusů A330-300HGW,[16] ale později letecká společnost později rozšířila své objednávky na 15.

Novější A330 HGW (z nichž 8 byly renovovány s třítřídním uspořádáním) používají dvojici Rolls-Royce Trent 700 motory, na rozdíl od předchozích A330, které používaly dva General Electric CF6-80E1. Poslední A330 vybavené motory GE byly vyřazeny 31. srpna 2014.[17]

Airbus A350

The Airbus A350-900 je primárně nasazen na dálkových letech letecké společnosti do měst, jako je New York, Toronto, Londýn a jejich nadcházející Seattle trasa. Letouny A350 se také používají v regionálních asijských letech během vrcholných sezón nebo v případě vysoké poptávky v destinacích, jako jsou Soul, Bangkok, Hongkong, Sydney, Singapur, a Tokio. Letouny A350-900 společnosti PAL mají MTOW 278 tun, což umožňuje nepřetržité lety z Manily do New Yorku bez omezení užitečného zatížení v obou směrech, což je let 7404 NMI (13 712 km), který byl zahájen v říjnu 2018.[18]

Dne 9. dubna 2016 společnost Philippine Airlines (PAL) dokončila kupní smlouvu se společností Airbus pokrývající pevnou objednávku šesti letadel A350-900 plus šest možností. Smluvní firmy uzavřely Memorandum o porozumění oznámené během Singapore Airshow 2016. Letouny A350-900, které budou mít třítřídní konfiguraci, mají být nasazeny na nové trasy do Severní Ameriky a Evropy. A350-900 také nahradily stárnutí Airbus A340-300s.

V únoru 2018 Jaime Bautista, prezident leteckých společností holdingová společnost Společnost PAL Holdings Inc uvedla, že se zajímají také o větší Airbus A350-1000 varianta.[19]

14. července 2018 společnost PAL obdržela první A350-900.[20] V únoru 2019 převzala společnost Philippine Airlines dodávku svého pátého A350 s ikonickým obtiskem Love Bus, který představuje 40. výročí jejich partnerství s výrobcem letadel Airbus. Odletěl do Bangkoku v březnu 2019.[8]

Boeing 777

The Boeing 777-300ER se používá především pro dálkové lety do Los Angeles, San Francisco, Vancouver a Toronto. To bylo také používáno pro dopravu do Londýna, ale to bylo později nahrazeno A350-900. Někdy jsou nasazeny také na asijských a australských linkách.[21]

V roce 2009 si společnost Philippine Airlines pronajala 2 Boeing 777-300ER nahradit bývalou vlajkovou loď Boeing 747-400 od GECAS. První letadlo bylo dodáno v roce 2009. Dne 12. března 2007 společnost Philippine Airlines dokončila kupní smlouvu s Boeingem na pevnou objednávku 2 Boeingů 777-300ER plus 2 opce. První letadlo vlastněné společností PAL bylo dodáno dne 20. června 2012,[22] tím je třetí Boeing 777-300ER pro leteckou společnost.

Nákup Boeingu 777 účinně signalizuje konec dalších 747–400 objednávek a výrobu uvedeného letadla v konfiguraci pro cestující a výhru Boeingu oproti Airbusu A340-600, o kterém se také uvažovalo. V prosinci 2016 byly dodány další 2 modely B777. V březnu 2017 byly od Intrepid Aviation pronajaty další 2 B777, přičemž obě letadla byla dodána v prosinci 2017.[23][24]

Společnost Philippine Airlines se snaží získat Boeing 777X nahradit jejich stárnutí Boeing 777.[25]

Bývalá flotila

KAMARÁD Boeing 737-300 na Mezinárodní letiště v Manile
KAMARÁD Boeing 747-200B na Letiště Frankfurt
KAMARÁD Airbus A300B4 na Mezinárodní letiště Mactan-Cebu
KAMARÁD BAC jedna jedenáctka série 500 v Mezinárodní letiště v Manile
KAMARÁD Airbus A340-200 na Letiště Kai Tak v roce 1997
KAMARÁD NAMC YS-11 A-600 při Manilské vnitrostátní letiště v roce 1979.
KAMARÁD Hawker Siddeley HS 748 na Manilské vnitrostátní letiště v roce 1985.
LetadloCelkovýRok představenRok v důchoduVýměna, nahrazeníPoznámkyOdkazy
Airbus A300B41419792001Airbus A330-300[1][26]
Airbus A319-100420062014Airbus A320-200[1][27]
Airbus A340-200419961999ŽádnýPronajato od AFS.
Letadla byla z Cathay Pacific		[1][28][29][30]
Airbus A340-300419961997ŽádnýPronajato od Gulf Air
419972014Žádný
620132018Airbus A350-900Pronajato od AFS. Bývalý Iberia letadlo.
Poslední A340-300 operátor v Asii.
BAC One-Eleven 400419661971BAC One-Eleven 500
BAC One-Eleven 5001319711992Boeing 737 Classic
Bukový model 1821941NeznámýDouglas DC-3
Boeing 70711960NeznámýDouglas DC-8
Boeing 727-100219811984Boeing 737 Classic[1]
Boeing 737-3001519892008Airbus A320-200[1][31]
Boeing 737-400320002007Airbus A320-200
Boeing 747-200B919792000Boeing 747-400EI-BWF byl během Incident letu 434, což byl testovací běh Bojinka spiknutí[1][32]
Boeing 747-200M419881997Boeing 747-400
Boeing 747-400419932014Boeing 777-300ER
Boeing 747-400M119962014Boeing 777-300ERPůvodně Kuwait Airways druhá 747-400M, 9K-ADF, která byla zamýšlenou leteckou společností zrušena ve prospěch Boeingu 777.
Convair CV-340Neznámý19501960Neznámý
Douglas DC-31419461978Neznámý
Douglas DC-4411946NeznámýDouglas DC-3
Douglas DC-621946NeznámýDouglas DC-8
Douglas DC-6B11952NeznámýDouglas DC-8
Douglas DC-81419621979Airbus A300[1]
Přátelství Fokker F-27-200Neznámý19601967Hawker Siddeley HS 748
Fokker 501119881999Airbus A320-200[1]
Hawker Siddeley HS 748Neznámý1967NeznámýNeznámý
McDonnell Douglas DC-10-30619741996McDonnell Douglas MD-11[1][33]
McDonnell Douglas MD-11CF219961998ŽádnýPronajato od World Airways.[1][34]
McDonnell Douglas MD-11ER2
NAMC YS-11A-600Neznámý1972NeznámýNeznámý
Krátký 360-300Neznámý1987NeznámýFokker 50Jeden Krátký 360-300 narazil poblíž Letiště Iligan.
Scottish Aviation Twin PioneerNeznámýNeznámýNeznámýNeznámý
Vickers Viscount 800Neznámý1959NeznámýNAMC YS-11A-600

Údržba vozového parku

Celá flotila Philippine Airlines s tryskami Airbus a Boeing byla dříve udržována interně v technickém centru PAL, které se skládalo ze dvou hangárů. V hangárech byla opravna motorů, dvě testovací cely motoru a testovací dílny. Odpovědnost za údržbu vozového parku a všech zařízení byla následně v roce 2000 převedena na Lufthansa Technik Philippines (LTP), společný podnik hamburské společnosti Lufthansa Technik AG, předního poskytovatele údržby, údržby a oprav letadel, a Macro Asia Corporation, jeden z předních filipínských poskytovatelů služeb letecké podpory a stravování pro zahraniční letecké společnosti, vlastněný Lucio Tan, majoritním vlastníkem PAL.[35] Společnost LTP v současné době udržuje na manilském mezinárodním letišti Ninoy Aquino 8místný hangár a dílny o rozloze 110 000 metrů čtverečních.[35][36]

V současné době Lufthansa spravuje všechna letadla A320 včetně všech letadel A321, která jsou již dodána a která mají být dodána. PAL Express je rozpočtovou složkou PAL a minulý rok 2012 předběhl PAL na domácích křeslech na druhém místě za Cebu Pacific (5J).[37]

Dne 18. května 2018 podepsala společnost Philippine Airlines dohodu se společností Lufthansa Technik Philippines o udržení svých nových trysek Airbus po dobu 12 let. Dohoda, která vstoupila v platnost 31. května, má podle odhadů hodnotu 13,6 miliard P (260 milionů USD) během své životnosti.[38]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l „Detaily a historie flotily filipínských leteckých společností“. www.planespotters.net. Citováno 15. března 2018.
  2. ^ philippineairlines.com - Letadlo PAL vyvoláno 25. října 2017
  3. ^ A b „Mabuhay Magazine leden 2018“. Citováno 16. ledna 2016.
  4. ^ A b "Mabuhay". Citováno 1. srpna 2019.
  5. ^ INQUIRER.net. „Philippine Airlines dostává své první letadlo A321neo“. Citováno 1. června 2018.
  6. ^ https://www.philippineairlines.com/en/ph/home
  7. ^ „Představujeme náš NOVÝ Airbus A350“. www.philippineairlines.com. Citováno 2. září 2020.
  8. ^ A b „PAL 5. A350: 'The Love Bus'". www.philippineairlines.com. Citováno 27. ledna 2019.
  9. ^ Přední strana Mercene (23. března 2017). „PAL posiluje dálkovou flotilu se dvěma novými B777“. Airbus. Citováno 23. ledna 2018.
  10. ^ „PAL objednává 54 letadel v hodnotě 7 miliard $“. Citováno 2012-08-28
  11. ^ "BusinessWorld | PAL odkládá dodávku letadel A321NEO". www.bworldonline.com. Citováno 24. května 2018.
  12. ^ A b Charm, Neil (2. září 2019). „A321neo SR společnosti Philippine Airlines bude použito pro regionální lety“. BusinessWorld. Citováno 30. října 2019.
  13. ^ „Philippine Airlines převezme v roce 2019 dodávku 6 letadel“. www.philstar.com. Citováno 9. dubna 2019.
  14. ^ „PAL u velkých projektů udržuje hodnocení 4 hvězdičkami“. www.philippineairlines.com. Citováno 24. května 2018.
  15. ^ „Philippine Airlines přidává službu A330 Guam ve W18“. Citováno 28. září 2018.
  16. ^ „PAL objednává 54 letadel Airbus v hodnotě 7 miliard $“. rappler.com. Citováno 12. ledna 2013.
  17. ^ „Philippine Airlines“. www.planespotters.net. Citováno 21. dubna 2019.
  18. ^ „PAL zahájil přímé lety z New Yorku do Manily“. usa.inquirer.net. Citováno 12. listopadu 2018.
  19. ^ „Společnost Philippine Airlines hledá nákup letadel A350-1000 - Airliners.net“. www.airliners.net. Citováno 19. února 2018.
  20. ^ „OBRAZY: Philippine Airlines dostává první A350-900“. Flightglobal.com. 14. července 2018. Citováno 14. července 2018.
  21. ^ „Philippine Airlines uvádí na trh B777“. nákupubusinesstravel.com. Citováno 2. října 2017.
  22. ^ „Boeing - objednávky a dodávky“.
  23. ^ „PAL's 9.th B777“. www.philippineairlines.com. Citováno 7. května 2018.
  24. ^ „Philippine Airlines obdržela 10. Boeing 777-300ER od společnosti Aviation PLC“. Cestovní denní média. 19. prosince 2017. Citováno 7. května 2018.
  25. ^ "PAL vidí nová letadla Boeing". philstar.com. Citováno 6. června 2019.
  26. ^ "Filipínská letecká flotila A300 (historie) | Letectví leteckých společností". www.airfleets.net. Citováno 13. října 2018.
  27. ^ „Philippine Airlines Fleet of A319 (History) | Airfleets aviation“. www.airfleets.net. Citováno 13. října 2018.
  28. ^ „Flotila filipínských aerolinií A340 (historie) | Letectví leteckých společností“. www.airfleets.net. Citováno 13. října 2018.
  29. ^ „Philippine Airlines A340 (RP-C3438)“.
  30. ^ „Flotila A340: poslední asijský operátor, Philippine Airlines, se klaní“. CAPA - Centrum pro letectví. Citováno 10. října 2018.
  31. ^ „Philippine Airlines Fleet of B737 (History) | Airfleets aviation“. www.airfleets.net. Citováno 13. října 2018.
  32. ^ "Philippine Airlines Fleet of B747 (History) | Airfleets aviation". www.airfleets.net. Citováno 13. října 2018.
  33. ^ „Filipínská letecká flotila DC10 (historie) | Letectví leteckých společností“. www.airfleets.net. Citováno 13. října 2018.
  34. ^ „Filipínská letecká flotila MD11 (historie) | Letectví leteckých společností“. www.airfleets.net. Citováno 13. října 2018.
  35. ^ A b „Klíčová fakta - Lufthansa Technik Philippines“. www.lht-philippines.com. Citováno 13. října 2018.
  36. ^ „Zařízení - Lufthansa Technik Philippines“. www.lht-philippines.com. Citováno 13. října 2018.
  37. ^ Lufthansa Technik Filipíny Archivováno 2008-06-22 na Wayback Machine. Citováno 22. dubna 2008.
  38. ^ Novinky, ABS-CBN. „Philippine Airlines odposlouchává Lufthansa Technik kvůli údržbě Airbusu“. Zprávy ABS-CBN. Citováno 24. května 2018.

externí odkazy

Média související s Philippine Airlines na Wikimedia Commons