Peoria Union Station - Peoria Union Station

tento článek potřebuje úplnější citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle doplnění chybějících informací o citaci aby byly zdroje jasně identifikovatelné. Citace by měly zahrnovat název, publikaci, autora, datum a (u stránkovaného materiálu) čísla stránek. Několik šablon jsou k dispozici jako pomůcka při formátování. Nesprávně získaný materiál může být napaden a odstraněn. (Července 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Peoria Union Station
Pohlednice Union Station v Peorii, Illinois, někdy v letech 1907-1915
Umístění	Depot Street, Peoria, Illinois Spojené státy
Souřadnice	40 ° 41'04 ″ severní šířky 89 ° 35'39 "W / 40,684523 ° N 89,594214 ° W / 40.684523; -89.594214Souřadnice: 40 ° 41'04 ″ severní šířky 89 ° 35'39 "W / 40,684523 ° N 89,594214 ° W / 40.684523; -89.594214
Dějiny
Otevřeno	1882 (1882)
Zavřeno	1961 (1961)
Bývalí služby
Předcházející stanice Alton železnice Následující stanice Terminus Dwight  – Peoria Washington směrem k Dwight Pekin směrem k Shermane Shermane  – Peoria Terminus Předcházející stanice Chicago a severní západní železnice Následující stanice Jižní Pekin směrem k Benld Benld  – Nelson Vápenec směrem k Nelson Předcházející stanice Burlingtonská cesta Následující stanice Pottstown směrem k Galesburg Galesburg  – Peoria Terminus Předcházející stanice Illinois centrální železnice Následující stanice Terminus Peoria  – Evansville Pekin směrem k Evansville Předcházející stanice New York centrální železnice Následující stanice Terminus Peoria a východní železnice Pekin směrem k Indianapolis Předcházející stanice Železnice v New Yorku, Chicagu a St. Louis Následující stanice Terminus Lake Erie a Western District Divize Peoria a Sandusky Farmdale směrem k Fostoria Předcházející stanice Pennsylvania železnice Následující stanice Farmdale směrem k Terre Haute Terre Haute  – Peoria Terminus

Peoria Union Station byl železniční uzel pro cestující pro severo-centrální Illinois, v Peoria, Illinois. Postaven v Druhá empírová architektura styl, to bylo lokalizováno na Depot Street, mezi státem a dubovými ulicemi, poblíž Řeka Illinois.^[1] Na svém vrcholu mělo v provozu sedm stop. I přes druhou světovou válku to však byl jen spojovací bod regionálních linek, které zřídka přesahovaly stát Illinois.^[2] Tato stanice Rock Island Depot a terminál Illinois (pro meziměstské dosáhla svého maximálního objemu vlaků v roce 1920, kdy denně jezdilo a odjíždělo 110 vlaků.^[3]

Železnice nájemců v polovině 20. století zahrnovaly Burlingtonská cesta, New York centrální železnice (starší trasy Cleveland, Cincinnati, Chicago a železnice St. Louis, také známý jako "velká čtyřka") a New York, Chicago a St. Louis (Nickel Plate Road).^[4]

The Alton železnice, Chicago a Illinois Midland, Chicago a severozápad, Illinois centrální železnice, Pennsylvania železnice a Toledo, Peoria a Western používal stanici až do třicátých lét.^[5]

Významnější dálkové vlakové trasy prošly Galesburg, Illinois na severozápad a Bloomington, Illinois na jihovýchod, a stanice měla časný pokles. Stanice byla naposledy použita v roce 1955 a byla zničena požárem v roce 1961.^[1] Posledním vlakem ze stanice Nickel Plate byl místní vlak Frankfort, Indiana v roce 1951. V roce 1955 Burlington přesunul své vlaky na samostatnou stanici severovýchodně od Union Station, dokud v roce 1960 nepřerušil vlaky Peoria.^[6] New York Central v roce 1955 přesunul své Peorian (Peoria-Bloomington-Champaign-Urbana-Danville-Indianapolis ) vlaky ze stanice Union do okolí Pekin a s posunem přejmenován na vlak, Kukuřičný pás speciální,^[7][8] až do ukončení osobní dopravy v roce 1957.^[9]

Poznámky