Patrick Huskinson - Patrick Huskinson

Patrick Huskinson
narozený(1897-03-17)17. března 1897
Farndon, Nottinghamshire, Anglie
Zemřel24. listopadu 1966(1966-11-24) (ve věku 69)
Londýn, Anglie
VěrnostSpojené království
Servis/větevkrálovské letectvo
HodnostAir Commodore
JednotkaSquadron č. 2 RFC
No. 19 Squadron RAF
Zadržené příkazyRAF Leconfield
RAF North Coates Fittes
No. 41 Squadron RAF
No. 70 Squadron RAF
No. 204 Squadron RAF
Bitvy / válkyPrvní světová válka
Druhá světová válka
OceněníVelitel Řádu britského impéria
Vojenský kříž & Bar
Důstojník legie za zásluhy (Spojené státy)

Air Commodore Patrick Huskinson, CBE, MC & Bar (17. Března 1897 - 24. Listopadu 1966) byl důstojníkem královské letectvo (RAF), který sloužil během první a druhé světové války. Svou vojenskou kariéru zahájil v Royal Flying Corps jako stíhací eso, ale později přešel na bombardéry. Vyznal se ve vyzbrojování natolik, že byl jmenován ředitelem zbrojní výroby Winston Churchill na začátku druhé světové války. Poté, co byl pro slepotu vyřazen z RAF, pokračoval ve funkci prezidenta rady pro vyzbrojování letadel a byl zodpovědný za navrhování stále větších bomb pro bombardování Německa. Nakonec navrhl Blockbuster bomby tak velké jako deset tun.

Časný život

Patrick Huskinson se narodil jako syn plukovníka C. J. Huskinsona, který velel místnímu pluku teritoriální armády. Zúčastnil se mladší Huskinson Harrow School před vstupem do Royal Military College, Sandhurst jako gentlemanský kadet. Po promoci byl uveden do provozu Sherwoodští lesníci.[1]

První světová válka

Po svém uvedení do funkce poručíka dne 20. října 1915 byl Huskinson vyslán z Sherwoodských lesníků na letecký výcvik, který zahrnoval školu pozemního dělostřelby. Po ukončení výcviku byl jmenován Létající důstojník v Royal Flying Corps dne 21. března 1916. Následující měsíc začal pilotovat a Royal Aircraft Factory B.E.2c pro Letka č. 2.[2] Krátce nato vyhrál Vojenský kříž za jeho rozhodné stíhání nebezpečné bombardovací mise během Bitva na Sommě; bylo gazetováno 27. července 1916.[3] Dne 19. prosince 1916 byl jmenován Velitel letu a povýšen na dočasného kapitána.[2]

1. ledna 1917 byl Huskinson povýšen na poručíka. Na začátku roku 1917 byl stažen z bojové povinnosti, aby mohl navštěvovat školu speciálního létání v Gosportu. Vrátil se do Západní fronta jako Spad VII pilot v 19. letce.[2] Počínaje dnem 24. října 1917 a potrvá do 29. prosince, utekl z řady sedmi vzdušných vítězství. Poté upgradoval na a Sopwith Dolphin, a utekly další čtyři vítězství mezi 8. a 17. březnem 1918. Konečným výsledkem byla tři německá letadla zničena a osm vyhnáno mimo kontrolu.[3][4]

1. Dubna 1918, shodně se založením královské letectvo (RAF), Huskinson byl potvrzen jako kapitán. Opět byl stažen z bitvy; dne 7. května 1918 se stal instruktorem Střední letecká škola. Nový post nesl s sebou stupeň major. V tomto úkolu sloužil po zbytek války, přičemž byl různě hereckým nebo dočasným majorem.[2]

Interbellum

Huskinson měl několik krátkotrvajících příkazů eskadry počínaje 10. prosincem 1918 a prodlužujících se asi o rok. Dne 1. srpna 1919 rezignoval na svou funkci v Sherwoodských lesnících a získal trvalou provizi jako kapitán v RAF. Jeho služba jako poručík letu nesl stejné datum.[2]

Dne 10. března 1921 [5], Huskinson si vzal Adu Marii Dennehyovou; líbánky na jihu Francie.[6]

Po několika nedůležitých úkolech Huskinson od 23. února 1923 navštěvoval zbrojní a dělostřeleckou školu. Dne 19. května 1924 nastoupil do funkce velitele výzbroje 10 Skupina; dne 20. října 1924 přešel na stejnou práci pro Pobřeží. Dne 1. ledna 1925 byl povýšen na velitel letky.[2][7][8] Později v roce 1925, dne 21. září, zahájil čtyř a půlleté působení ve štábu ředitelství pro výcvik; byl zodpovědný za zřízení palebných a bombardovacích střel.[2]

Po stintu jako velící důstojník, No. 41 Squadron RAF, Huskinson pokračoval v zahraniční službě dne 24. října 1931 ve Výzbrojním štábu velitelství Iráku. Dne 1. Ledna 1933 získal další povýšení na velitel křídla.[9]

Po svém návratu do Británie Huskinson od 1. dubna 1933 zastával několik pozic důstojníků vyzbrojování, po nichž následovalo velení několika leteckých stanic. Dne 1. července 1937 byl povýšen na kapitán letectva.[10][11] Dne 14. března 1938 se stal zástupcem RAF ve výboru pro arzenál.[2]

Druhá světová válka

Na začátku roku 1940 byl Huskinson jmenován ředitelem zbrojní výroby Winston Churchill.[2][12] V roce 1940 se také oženil s Molly, svou druhou manželkou.[12] Dne 20. září 1940 byl brevetted dočasný Air Commodore.[13]

Dne 15. dubna 1941 byl Huskinson oslepen výbuchem německé bomby, která padla během Blitz.[14] Výsledkem bylo, že byl vyřazen z RAF dne 25. ledna 1942. Jeho odborné znalosti a talent však byly stále zapotřebí; byl okamžitě jmenován prezidentem Rady pro leteckou výzbroj[2] se dvěma osobními asistenty a sekretářkou v kanceláři ve svém domě jako pomocník pro své zdravotní postižení. Samotný Huskinson se přizpůsobil své slepotě pomocí braillské metody čtení plánů a kreseb. Jak válka postupovala, Huskinson byl zodpovědný za výrobu stále větších bomb, až do výše 12 000 a 22 000 liber. Tyto větší bomby znesnadňovaly jejich přepravu na letiště.[12] Huskinson navrhl velké bomby tak, aby byly přepravitelné po částech a snadno se sestavily těsně před naložením do pumovnice.[15] Také vyvinul rakety a vylepšil dělové věže na bombardérech. Zajistil také zkoušky v plném rozsahu pro Den D. V této funkci pokračoval až do roku 1945.[2]

Po válce

S koncem války se Huskinson stal předsedou londýnské tiskové firmy.[12] Dne 9. Října 1945 mu Spojené státy, které využily své trháky k bombardování Německa, udělily Legie za zásluhy. Také obdržel Řád britského impéria od jeho vlastní vlády.[2] Psal zprávu o svých zkušenostech z druhé světové války v roce Vision Ahead, publikovaná v roce 1949.[2]

Patrick Huskinson zemřel ve svém domě v Knightsbridge dne 24. listopadu 1966.[12]

Vyznamenání a ocenění

Vojenský kříž (MC)

2. poručík Patrick Huskinson, Notts. a Derby. R. a R.F.C.

Za nápadnou statečnost a dovednosti. Při útoku na komunikaci nepřítele, sám a bez pozorovatele, sestoupil na 800 stop, aby uvolnil bomby na vlak a stanici. Byl pod nepřetržitou palbou a jeho motor a stroj byly vážně poškozeny, ale podařilo se mu odletět zpět v malé výšce a bezpečně přistát v našich liniích. Při překročení hranice byl znovu těžce vystřelen.[16]

Bar to Military Cross (MC)

Lt. (T./Capt.) Patrick Huskinson, M.C., Notts. a Derby. R. a R.F.C.

Za nápadnou statečnost a oddanost povinnosti. Během šesti měsíců zničil dva nepřátelské stroje a srazil sedm dalších mimo kontrolu. Během útoku také provedl pozemní hlídku a letěl ve velmi malé výšce, během níž zasáhl roty nepřítele s kulometnou palbou. Při pozdější příležitosti, když střílel na silnice z nízké nadmořské výšky, dostal přímý zásah z granátu, který odnesl část jeho stroje. Ten však znovu získal kontrolu a přistáním vzhůru nohama v díře skořápky plné vody byl ve vodě zavěšen, dokud se téměř neutopil. Po své záchraně zůstal celý den pracovat pod palbou, dokud motor nevypálil. Za všech okolností se ukázal jako velmi galantní, bystrý a schopný pilot.[17]

Reference

  1. ^ „Farndon Focus“ (PDF). Březen 2008. Archivovány od originál (PDF) dne 13. června 2011. Citováno 7. března 2010.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m „Air Commodore P. Huskinson“. Air of Authority. 2013. Citováno 4. srpna 2014.
  3. ^ A b „Patrick Huskinson“. Letiště. 2014. Citováno 4. srpna 2014.
  4. ^ Shores a kol., Str. 205–206.
  5. ^ Centrum archivů města Westminster; Londýn, Anglie; Farní rejstříky ve Westminster Church of England; Odkaz: SGW / PR / 4/3
  6. ^ „Fotografické album Patricka Huskinsona a Ady Mary Huskinsonové (rozené Dennehy)“. Celosvětový katalog Nottinghamshire Archives. 2014. Citováno 4. srpna 2014.
  7. ^ „Č. 33007“. London Gazette (Doplněk). 1. ledna 1925. str. 8.
  8. ^ „Novoroční vyznamenání“. Let. XVII (2): 23. 8. ledna 1925. Citováno 4. srpna 2014.
  9. ^ „Č. 33898“. London Gazette (Doplněk). 2. ledna 1933. str. 16.
  10. ^ „Č. 34414“. London Gazette. 2. července 1937. str. 4253.
  11. ^ „Půlroční propagační akce“. Let. XXXII (1489): 58. 8. července 1937. Citováno 4. srpna 2014.
  12. ^ A b C d E „Slepota a velké bomby - život Patricka Huskinsona (část 2)“ (PDF). Farndon Focus. Červen 2008. Archivovány od originál (PDF) dne 13. června 2011. Citováno 4. srpna 2014.
  13. ^ „Č. 34949“. London Gazette. 20. září 1940. str. 5580.
  14. ^ „Krásná nová bomba“. ČAS. 5. května 1941. Citováno 4. srpna 2014.
  15. ^ „Německá bomba rozhněvaná Britem: Navrhl trhák“. The Palm Beach Post. 9. července 1944. Citováno 4. srpna 2014.
  16. ^ „Č. 29684“. London Gazette. 25. července 1916. str. 7437.
  17. ^ „Č. 30643“. London Gazette (Doplněk). 22. dubna 1918. str. 4821.

Bibliografie

  • Shores, Christopher F .; Franks, Norman & Guest, Russell F. (1990). Above the Trenches: a Complete Record of Fighter Eces and Units of the British Empire Air Forces 1915–1920. Londýn, Velká Británie: Grub Street. ISBN  978-0-948817-19-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Další čtení