PCE-842- hlídkové plavidlo třídy - PCE-842-class patrol craft - Wikipedia

Pce-872c.jpg
PCEC-872
Přehled třídy
Stavitelé:
Provozovatelé:
Postavený:1942–1945
Dokončeno:68
Konzervované:~2
Obecná charakteristika [1]
Přemístění:850 dlouhé tuny (860 t)
Délka:
  • 180 ft (54,86 m) wl
  • 184 ft 6 v (56,24 m) oa
Paprsek:33 ft 1 v (10,08 m)
Návrh:2,74 m (9 stop)
Pohon:
  • 2 hřídelové vznětové motory
  • 2 000 koní (1 500 kW)
Rychlost:14,3 kn (26,5 km / h; 16,5 mph)
Rozsah:8 500 NMI (15 700 km; 9800 mi) při 12 kn (22 km / h; 14 mph)
Doplněk:96
Vyzbrojení:

The PCE-842- hlídkové plavidlo třídy byly Námořnictvo Spojených států doprovod hlídkových plavidel navrženo během druhá světová válka které byly určeny pro pobřežní a konvojové doprovody. Konstrukce byla odvozena z 180 stop (55 m) Obdivuhodný-třída minolovka jako náhrada za 173 stop (53 m) PC-461-třída pronásledovatelé ponorek které byly použity pro protiponorkový boj (ASW) v pobřežních oblastech.[1] Při délce 185 stop a 640 tun je PCE více než dvakrát větší než u PC. Má počet členů posádky 99 důstojníků a mužů.

Vývoj a design

The Obdivuhodný třída byla vyvinuta jako menší minolovka než Havran-třída a Auk-třída minolovky, které by byly levnější a jednodušší na stavbu, a přesto by měly dobré námořní schopnosti na volném moři. Doprovodný derivát nového designu byl navržen pro dodávku pod Zapůjčení a zapůjčení schéma pro britské královské námořnictvo (který již odmítl Obdivuhodný třídy jako minolovky), a když Námořnictvo Spojených států si uvědomil, že nedostatek motorů mu může bránit v přijímání dalších PC-461-třída pronásledovatelé ponorek kromě těch, které již byly objednány, bylo rozhodnuto postavit eskortní variantu označenou jako Patrol Craft Escort (PCE) pro americké námořnictvo i královské námořnictvo.[1][2]

Lodě byly 184 ft 6 v (56,24 m) celkově dlouhý a 180 ft 0 v (54,86 m) mezi svislicemi, s paprsek 33 ft 1 v (10,08 m) a návrh 9 ft 5 v (2,87 m).[1] Přemístění byl 850 dlouhých tun (860 t) standardu a 903 velkých tun (917 t) při plném zatížení.[3] Byly poháněny dvěma tisíci koňská síla (750 kW) General Motors 12-278A dieselové motory pohon dvou hřídelí pomocí jednoduchého redukčního převodu.[1][3] To poskytlo rychlost 15,7 kn (18,1 mph; 29,1 km / h).[3] Lodě měly dosah 8 500 NMI (9 800 mi; 15 700 km) při 12 kn (14 mph; 22 km / h).[1]

Normální výzbroj po dokončení sestávala z jediné 3 palce (76 mm) zbraň vpřed, dva 40 mm protiletadlová děla, zálohovaná 4 nebo 5 20 mm kanón Oerlikon. A Ježek mezi 3 palcovým dělem a lodním mostem byla namontována protiponorková malta, zatímco na lodi byly namontovány projektory a kolejnice pro hloubkovou nálož fantail.[4][5] Pozdější lodě byly vybaveny třetím dělem Bofors a dalšími Oerlikony,[3] zatímco lodě byly později upraveny tak, aby byly namontovány tři dvojčata Bofors a čtyři Oerlikony.[5] Některé lodě (včetně PCE-867) byli vyzbrojeni dvěma 3palcovými děly a třemi Oerlikony.[6]

Detekční zařízení

Třída byla vybavena radar, sonar a další detekční zařízení pro ASW.

Převody

Některé PCE byly později převedeny na PCE (R), Rescue Escorts a na obojživelné kontrolní plavidla, PCE (C), které byly použity v mnoha amerických obojživelných vyloďovacích operacích za druhé světové války, zejména v Leyte Gulf a Normandii.

Výroba

Pro americké námořnictvo bylo vyrobeno šedesát osm doprovodných plavidel Patrol a sedmnáct bylo dodáno v rámci programu Lend-Lease Spojenci během druhé světové války. PCE se ukázaly být levnou náhradou za větší a cennější ničitelé a doprovod torpédoborců v konvoj doprovod práce.

Filipínské námořnictvo

V roce 2014 filipínské námořnictvo stále provozuje Miguel Malvar třída se šesti PCE jako zbraní korvety, se všemi ASW vybavením lodí již odstraněným. PCE je nejpočetnější hlavní třídou lodí filipínského námořnictva, která měla najednou více než deset plavidel.

Lodě

Název lodiČíslo trupuOriginální námořnictvo službyUvedeno do provozuVyřazeno z provozuPostavení
KilberniePCE-827 královské námořnictvo16. července 1943Červen 1945Prodáno komerčnímu zájmu, 1947; prodáno do šrotu, srpen 1997[7][8]
KilbridePCE-828 královské námořnictvo31. července 19431945Prodáno komerčnímu zájmu, 1947; prodáno do šrotu, 1988[9]
KilchattenPCE-829 královské námořnictvo16. srpna 194312. července 1945Prodáno komerčnímu zájmu, 1947; prodáno do šrotu, 1983[10]
KilchrenanPCE-830 královské námořnictvo31. srpna 19431945Prodáno komerčnímu zájmu, 1947; v současné době v provozu od roku 2019 jako trajekt
KildaryPCE-831 královské námořnictvo14. září 19431945Prodáno komerčnímu zájmu, 1947; prodáno do šrotu, 1980
KildwickPCE-832 královské námořnictvo27. září 19431945Prodáno komerčnímu zájmu, 1947; potopena pod vlekem, říjen 1983
KilhamPCE-833 královské námořnictvo9. října 19431945Postaveno v roce 1943 pro americké námořnictvo společností Pullman Car Company. Vyrobeno z vyztužené oceli. Stanoveno 26. února 1943 jako PCE-833 společností Pullman Standard Car Co., Chicago, IL. Zahájen 1943 srpen. Říjen 1943 přeložen do Velké Británie a uveden do provozu HMS Kilham (Z 07); Překlasifikováno na BEC-7. 1946 se v prosinci vrátil do vazby v USA; Vyřazen z námořnictva v roce 1947. Prodán v roce 1949 společnosti S / A Investment (FylkesbaataneSogne og Fjordane, Mgr.) Z norského Bergenu. Přeměna 1950 přejmenována na M / S Sognefjord osobní loď. Prodáno 1958 Fylkesbataane Sogne og Fjordane z Bergenu; Na norském západním pobřeží působil do roku 1982. Prodáno 1982 společnosti Filmeffekt A / S z norského Osla a přejmenováno na Orion. Prodáno 1984 společnosti K / S Orion Film A / S v Bergenu a odloženo. Prodáno 1987 společnosti Matkat OY z Helsingfors, Finsko. Prodáno 1991 společnosti Orion Risteilyt O / Y z Hamina ve Finsku a přejmenováno na Orion II. Prodáno 1996 Jaakovi Mathiasovi Erikssonovi z Hondurasu. Prodáno 1997 přejmenováno na ORIENT EXPLORER. Uvedeno na prodej v Sabah, Malajsie 2019 za 129 000 $.
KilkenziePCE-834 královské námořnictvo20. října 1943Červenec 1945Prodáno do obchodního zájmu, 1948; prodáno do šrotu, 1978
KilkhamptonPCE-835 královské námořnictvo30. října 19431945Vrátil se do Spojených států, prosinec 1946; osud neznámý
KilmacolmPCE-836 královské námořnictvo6. listopadu 19431945Prodáno komerčnímu zájmu, 1952; osud neznámý
KilmarnockPCE-837 královské námořnictvo13. listopadu 19431945Prodáno komerčnímu zájmu, 1949; ztroskotala 5. ledna 1951
KilmartinPCE-838 královské námořnictvo11. prosince 19431945Prodáno komerčnímu zájmu, 1947; prodáno do šrotu, 12. června 1969
KilmelfordPCE-839 královské námořnictvo8. prosince 19431945Prodáno komerčnímu zájmu, 1949; osud neznámý
KilmingtonPCE-840 královské námořnictvo11. prosince 19431945Prodáno komerčnímu zájmu, 1951; prodáno do šrotu, 2007
KilmorePCE-841 královské námořnictvo24. prosince 19431945Prodáno komerčnímu zájmu, 1947; osud neznámý
MarfaPCE-842 Námořnictvo Spojených států29. ledna 194417. srpna 1955Převedeno do Jižní Koreje, 18. prosince 1961; Potopen palbou severokorejských pobřežních baterií, 19. ledna 1967[11]
SkowheganPCE-843 Námořnictvo Spojených států30. ledna 1944Březen 1955Prodáno komerčnímu zájmu, 1961; osud neznámý
WorlandPCE-845 Námořnictvo Spojených států1. března 194425. května 1964Převedeny na United States Navy Reserve jako výcviková loď námořních rezerv pro 9. námořní obvod (Chicago) dne 11. prosince 1950 a sloužila na Velká jezera. Převeden do státu Severní Karolína, Cape Fear Technical Institute, Wilmington, NC, 6. srpna 1964 a přejmenován na R / V Advance II. Prodáno v roce 1980 společnosti Standard Products Co., Inc. z Wilmingtonu v Severní Karolíně. Darováno divizi mořského rybolovu v Severní Karolíně 15. října 1993. Potopeno 21. června 1994 u Kitty Hawk (Artificial Reef 145) jako součást jejich programu umělých útesů.
EunicePCE 846 Námořnictvo Spojených států4. března 1944NeznámýPřevedeny na Ekvádor, 29. listopadu 1960; osud neznámý
n / aPCE-847 Námořnictvo Spojených států18. března 1944NeznámýPřevedeny na Mexiko, Listopad 1947; osud neznámý
n / aPCE-848 Námořnictvo Spojených států30. března 1944Březen 1946Prodáno do šrotu, leden 1947
SomersworthePCE-849 Námořnictvo Spojených států11.04.1944Září 1965Prodáno do šrotu, 1972
FairviewPCE-850 Námořnictvo Spojených států17.dubna 19441. května 1968Prodáno komerčnímu zájmu, 1969; osud neznámý
RockvillePCE-851 Námořnictvo Spojených států15. května 194421. prosince 1968Převedeny na Kolumbie 1969; osud neznámý
BrattleboroPCE-852 Námořnictvo Spojených států26. května 19441. listopadu 1965Převedeny na Jižní Vietnam, 11. července 1966; později uprchl do Filipíny v roce 1975 po pádu Jižního Vietnamu; Aktivní od roku 2019
AmherstPCE-853 Námořnictvo Spojených států15. června 19446. února 1970Převedeny na Jižní Vietnam, 3. června 1970; později uprchl do Filipíny v roce 1975 po pádu Jižního Vietnamu; vyřazeno z provozu v roce 2010 a čeká na likvidaci
n / aPCE-854 Námořnictvo Spojených států4. ledna 19451945Prodáno komerčnímu zájmu, 1945; osud neznámý
RexburgPCE-855 Námořnictvo Spojených států1. listopadu 19442. března 1970Prodáno komerčnímu zájmu, 28. října 1970; naposledy zdokumentováno, 2009; osud neznámý
WhitehallPCE-856 Námořnictvo Spojených států11. listopadu 19441. července 1970Převedeny na United States Navy Reserve jako Naval Reserve Training Ship pro 4. námořní okres (Philadelphia) červenec 1946. Vyřazeno z provozu 1. července 1970 a prodáno společnosti Eastern Seaboard Pile-Driving z Montvale a přejmenováno na Donna Marie. Převedeno na remorkér v roce 1974. Prodáno společnosti Standard Products Co. Inc. z Reedsville, VA a v roce 1980 přejmenováno na Atlantic Surf. Prodáno společnosti Omega Protein Inc. z Hammondu v LA a přejmenováno na Atlantické pobřeží. Osud neznámý.
MarysvillePCE-857 Námořnictvo Spojených států26.dubna 1945Červenec 1970Prodáno komerčnímu zájmu, 1975; naposledy zdokumentováno, 1995; osud neznámý
n / aPCE-858 Námořnictvo Spojených států16. května 194524. července 1947Prodáno komerčnímu zájmu, 23. prosince 1947; osud neznámý
n / aPCE-859 Námořnictvo Spojených států10. března 19451947Osud neznámý
n / aPCE-867 Námořnictvo Spojených států20. června 1943NeznámýPřevedeno do Čínská republika, 7. února 1948; poškozen v akci s komunistickými čínskými silami 14. listopadu 1965 a později sešrotován
n / aPCE-868 Námořnictvo Spojených států31. srpna 194329. října 1947Převedeny na Mexiko, 8. listopadu 1947; prodáno do šrotu, 1995
n / aPCE-869 Námořnictvo Spojených států19. září 19431. července 1971Prodáno do šrotu, 28. srpna 1971
DaniaPCE-870 Námořnictvo Spojených států5. října 194318. října 1946Převedeny na Jižní Korea, 9. prosince 1961; osud neznámý[12]
n / aPCE-871 Námořnictvo Spojených států29. října 194324. listopadu 1947Převedeny na Mexiko, 24. listopadu 1947; prodáno do šrotu, 1965
n / aPCE-872 Námořnictvo Spojených států29. listopadu 1943NeznámýPřevedeny na Kuba, 1. října 1947; osud neznámý
n / aPCE-873 Námořnictvo Spojených států15. prosince 19431947Převedeny na Jižní Korea, 1. listopadu 1974; osud neznámý[13]
PascagoulaPCE-874 Námořnictvo Spojených států31. prosince 19431. května 1959Převedeny na Ekvádor, 5. prosince 1960; osud neznámý
n / aPCE-875 Námořnictvo Spojených států19. ledna 1944NeznámýPřevedeny na Mexiko, Listopad 1947; osud neznámý
MagnetovecPCE-876 Námořnictvo Spojených států10. června 194421. února 1975Prodáno do šrotu, 1. května 1976
HavrePCE-877 Námořnictvo Spojených států14. února 19441. července 1970Převedeny na United States Navy Reserve v dubnu 1954 jako výcviková loď námořní zálohy pro 9. námořní obvod (Chicago) a sloužila na Velká jezera dokud nebyl vyřazen ze seznamu námořnictva 1. července 1970. Osud neznámý.
PodpěraPCE-878 Námořnictvo Spojených států13.března 194424. února 1947Prodáno komerčnímu zájmu, 1952; potopena jako cíl, 90. léta
MagnetPCE-879 Námořnictvo Spojených států10. července 19441975Potopena jako cíl 4. března 1976
ElyPCE-880 Námořnictvo Spojených států29.dubna 19441. července 1970Převedeny na United States Navy Reserve v srpnu 1947 jako výcviková loď námořních rezerv pro 9. námořní obvod (Chicago) a sloužila na Velká jezera. Přeložen 3. září 1970 do státu Maine (Southern Maine Vocational Technical Institute) South Portland, ME a přejmenován na R / V Aqualab II. Prodáno v roce 1972 Kirks Marine Enterprise, Inc. z Doveru, DE. Prodáno v roce 1975 společnosti Norman Industries, Inc. z Lafayette, LA. Získáno v roce 1978 společností Standard Products Co., Inc. z Kilmarnock ve Virginii a přejmenováno na Atlantic Mist. Získané v roce 1989 společností Ampro Fisheries, Inc. z Burgess, VA. Získané společností Omega Protein, Inc. z Moss Point, MS. Potopena 16. ledna 2010 jako součást umělý útes přibližně 26 mil jihovýchodně od Indian River Inlet, DE
n / aPCE-881 Námořnictvo Spojených států31. července 1944NeznámýPřevedeno do Filipíny, Červenec 1948; aktivní od roku 2019
n / aPCE-882 Námořnictvo Spojených států23. února 1945NeznámýPřevedeny na Jižní Korea, 1. listopadu 1974; osud neznámý[14]
DepermPCE-883 Námořnictvo Spojených států194521. února 1975Potopena jako cíl, 22. září 1982
n / aPCE-884 Námořnictvo Spojených států30. března 1945NeznámýPřevedeno do Filipíny v červnu 1948; vyřazeno z provozu v roce 2010 a čeká na likvidaci
n / aPCE-885 Námořnictvo Spojených států30.dubna 1945NeznámýPřevedeno do Filipíny, 1. června 1948; najela na mělčinu a potopila se, 1979
ZákazPCE-886 Námořnictvo Spojených států31. května 19451. května 1961Stal se muzejní loď, Červenec 1961; prodáno komerčnímu zájmu, 1972; potopil, 1. října 1973
n / aPCE-891 Námořnictvo Spojených států15. června 1944NeznámýPřevedeno do Filipíny, 1. června 1948; aktivní od roku 2019
SomersetPCE-892 Námořnictvo Spojených států8. července 1944Březen 1955Převedeny na Jižní Korea, 13. prosince 1961; osud neznámý[15]
n / aPCE-893 Námořnictvo Spojených států25. července 194420. listopadu 1947Převedeny na Kuba, 20. listopadu 1947; osud neznámý
FarmingtonPCE-894 Námořnictvo Spojených států10. srpna 194419. prosince 1947Převedeny na United States Navy Reserve jako námořní rezervní výcviková loď pro 9. námořní obvod (Chicago) v roce 1948 a sloužila na Velká jezera. Odebráno ze seznamu námořnictva 1. prosince 1964. Převedeno do Barma 31. května 1965; prodáno do šrotu, 2000
CrestviewPCE-895 Námořnictvo Spojených států30. října 1944NeznámýPřevedeny na Jižní Vietnam 29. listopadu 1961; utekl do Filipíny 1975; osud neznámý
n / aPCE-896 Námořnictvo Spojených států27. listopadu 1944NeznámýPřevedeny na Jižní Korea, 1. listopadu 1974; osud neznámý[16]
n / aPCE-897 Námořnictvo Spojených států6. ledna 1945NeznámýPřeveden na Filipíny v dubnu 1948; vyřazeno z provozu a čeká na likvidaci
n / aPCE-898 Námořnictvo Spojených států24. ledna 1945NeznámýPřevedeno do Jižní Koreje 1. listopadu 1974; osud neznámý[17]
LamarPCE-899 Námořnictvo Spojených států17. března 194530. září 1969Převedeny na United States Navy Reserve dne 13. prosince 1950 jako výcviková loď námořní zálohy pro 9. námořní obvod (Milwaukee) a sloužila na Velká jezera. Přeložen k pobřežní stráži USA 29. července 1964. Přijela do Monterey v Kalifornii 14. prosince 1965 jako cvičná loď. Vyřazeno z provozu 30. září 1969. Prodáno jako šrot společnosti Foison Industries Corporation na Tchaj-wanu 8. listopadu 1971.
GrotonePCE-900 Námořnictvo Spojených států12. dubna 194419. srpna 1955Prodáno komerčnímu zájmu, 1975; opuštěný poblíž Reedville ve Virginii
Ostrov ParrisPCE-901 Námořnictvo Spojených států30. října 194419. června 1947Prodáno komerčnímu zájmu, 20. ledna 1948; prodáno do šrotu, 1990[18]
DopravnéPCE-902 Námořnictvo Spojených států30.dubna 19451949Převedeny na United States Navy Reserve jako výcviková loď námořních rezerv pro 9. námořní obvod (Milwaukee) 7. května 1950 a sloužila na Velká jezera dokud nebyl vyřazen ze seznamu námořnictva 1. července 1970. Prodáno společnosti Standard Products Co., Inc. z Kilmarnock ve Virginii a přejmenováno na Atlantic Venture. Získané v roce 1989 společností Ampro Fisheries, Inc. z Burgess, VA. Osud neznámý.
BatesburgPCE-903 Námořnictvo Spojených států16. května 19456. září 1955Převedeny na Jižní Korea, 13. prosince 1961; osud neznámý[19]
GettysburgPCE-904 Námořnictvo Spojených států31. května 19452. září 1955Prodáno do šrotu 23. června 1960

Citace

  1. ^ A b C d E F Gardiner & Chesneau 1980, str. 151
  2. ^ Friedman 1987 83, 85
  3. ^ A b C d Elliott 1977, str. 439
  4. ^ Elliott 1977 437, 439
  5. ^ A b Friedman 1987, str. 85
  6. ^ Lenton 1974, str. 58
  7. ^ Friedman 1987, str. 481
  8. ^ Radigan, Joseph M. „HMS Kilbernie (BEC 1) ex-PCE-827 ex-PC-827“. Navsource námořní historie. Citováno 26. dubna 2014.
  9. ^ Radigan, Joseph M. „HMS Kilbride (BEC 2) ex-PCE-828 ex-PC-828“. Navsource námořní historie. Citováno 26. dubna 2014.
  10. ^ Radigan, Joseph M. „HMS Kilchatten (BEC 3) ex-PCE-829 ex-PC-829“. Navsource námořní historie. Citováno 2. května 2014.
  11. ^ „Hlídkové lodě Noryang (1943-1946 / 1955-1961) jihokorejské námořnictvo“. Námořnictvo. Citováno 24. ledna 2018.
  12. ^ „Hlídkové lodě Noryang (1943-1946 / 1955-1961) jihokorejské námořnictvo“. Námořnictvo. Citováno 25. ledna 2018.
  13. ^ „Hlídkové lodě Noryang (1943-1946 / 1955-1961) jihokorejské námořnictvo“. Námořnictvo. Citováno 25. ledna 2018.
  14. ^ „Hlídkové lodě Noryang (1943-1946 / 1955-1961) jihokorejské námořnictvo“. Námořnictvo. Citováno 25. ledna 2018.
  15. ^ „Hlídkové lodě Noryang (1943-1946 / 1955-1961) jihokorejské námořnictvo“. Námořnictvo. Citováno 25. ledna 2018.
  16. ^ „Hlídkové lodě Noryang (1943-1946 / 1955-1961) jihokorejské námořnictvo“. Námořnictvo. Citováno 25. ledna 2018.
  17. ^ „Hlídkové lodě Noryang (1943-1946 / 1955-1961) jihokorejské námořnictvo“. Námořnictvo. Citováno 25. ledna 2018.
  18. ^ Radigan, Joseph M. „Ostrov Parris (AG 72) ex-PCE-901“. Navsource námořní historie. Citováno 2. května 2014.
  19. ^ „Hlídkové lodě Noryang (1943-1946 / 1955-1961) jihokorejské námořnictvo“. Námořnictvo. Citováno 25. ledna 2018.

Zdroje

  • Friedman, Norman (1987). Malí bojovníci v USA: Včetně člunů PT, subchaserů a námořnictva Brown-Water: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-713-5.
  • Elliott, Peter (1977). Spojenecké eskortní lodě druhé světové války: Kompletní průzkum. London: Macdonald and Jane's. ISBN  0-356-08401-9.
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Lenton, H. T. (1974). Americké dělové čluny a minolovky. Soubory faktů o druhé světové válce. London: Macdonald and Jane's. ISBN  0-356-08064-1.

externí odkazy