Stanice Ottweiler (Saar) - Ottweiler (Saar) station

Ottweiler (Saar)
Deutsche Bahn
Prostřednictvím stanice
Bahnhofsgebäude Ottweiler.JPG
UmístěníBahnhofstr. 2, Ottweiler, Sársko
Německo
Souřadnice49 ° 24'09 ″ severní šířky 7 ° 09'58 ″ východní délky / 49,402388 ° N 7,166077 ° E / 49.402388; 7.166077Souřadnice: 49 ° 24'09 ″ severní šířky 7 ° 09'58 ″ východní délky / 49,402388 ° N 7,166077 ° E / 49.402388; 7.166077
Linka (y)
Platformy2 (dříve 3)
(a 1 speciální platforma)
Jiná informace
Kód stanice4837
Kód DS100SOTW[1]
IBNR8000875
Kategorie5 [2]
webová stránkawww.bahnhof.de
Dějiny
OtevřenoAsi 1860
Cestující
ca. 1300
Služby
Předcházející stanice Vlexx Následující stanice
RE 3
Rhein-Nahe-Express
Předcházející stanice Deutsche Bahn Následující stanice
RB 73
Bliestal-Bahn
Regionální expres ve stanici Ottweiler

Stanice Ottweiler (Saar) se nachází v centru města Ottweiler v německém státě Sársko na Železnice v údolí Nahe, která byla otevřena v roce 1860. Od roku 1937 trasa Ottweiler – Schwarzerden (nazývaná také Ostertalbahn, Oster Valley železnice ) se rozvětvil v Ottweiler; nyní se používá jako muzejní železnice. Stanice je klasifikována podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 5.[2]

Vstupní budova

Hrázděná budova byla postavena jako dočasná staniční budova v roce 1859. Z důvodu finančních potíží železnice Rhein-Nahe (železnice Nahe Valley) však zůstala v provozu až do roku 1877. Budova stanice postavená v roce 1877 je jednou z nejstarší v Sársku a je památkově chráněnou budovou.[3] Dvoupodlažní omítnutá budova se štítovou sedlovou střechou (se štítem obráceným ke kolejím) se nachází západně od železničních tratí. Okna a dveře jsou postaveny ve stylu oblouku (Rundbogenstil ).[4]

Budova stanice Deutsche Bahn byla uzavřena v roce 1995. Stanice byla prodána městu Ottweiler v roce 2012. Její budoucí použití je stále kontroverzní.[5]

Služby

Stavba Oster Valley Railway byla zahájena v roce 1934 a byla otevřena pro Niederkrichen v roce 1937 a pro Schwarzerden v roce 1938. Ottweiler se stal jižním terminálem této trati a stal se tak důležitým dopravním uzlem. Aby se tomu vyhovělo, byla vstupní budova mírně pozměněna a bylo zřízeno ostrovní nástupiště, které bylo podzemním průchodem spojeno s „domovským“ nástupištěm. Linka byla uzavřena v roce 1980.[6]

Stanice je stále otevřená a každý pracovní den ji navštíví přibližně 1300 cestujících po železnici ve 100 vlacích. Regionalbahn služby fungují každých 30 minut do Saarbrücken a každou hodinu do Türkismühle. Regionální expres služby jezdí každou hodinu do Saarbrückenu a Mainz a každé dvě hodiny do Frankfurt.[5] Kromě toho existuje železniční trať do Schwarzerdenu, kterou provozuje Arbeitskreis Ostertalbahn (Working Group Oster Valley Railway, AkO) e.V. Odbočka je vybavena dočasnou dřevěnou plošinou.[3]

ČáraTrasaFrekvence
RE 3Rhein-Nahe-Express
Saarbrücken – Neunkirchen – Ottweiler – Türkismühle – Idar-Oberstein – Bad Kreuznach – Mainz (– Frankfurt )		Každou hodinu (do Mohuče)
RB 73Saarbrücken - Neunkirchen - St. Wendel – Ottweiler - Türkismühle - Neubrücke (Nahe)Hodinově

Poznámky

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
  3. ^ A b „Tag des offenen Denkmals 2010“ (PDF; 683 kB) (v němčině). Citováno 6. června 2013.
  4. ^ "Ottweiler" (v němčině). Bahnhöfe im Sársko. Citováno 6. června 2013.
  5. ^ A b „Rettung vorm" Vergammeln "? Bahnhof hat eine wechselvolle Geschichte erlebt". Saarbrücker Zeitung (v němčině). 6. ledna 2012. Citováno 6. června 2013.
  6. ^ „Die Ostertalbahn - einst und heute“ (v němčině). Arbeitskreis Ostertalbahn - einst und heute. Citováno 6. června 2013.

externí odkazy