Stanice St. Wendel - St. Wendel station
St. Wendel  | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | |||||||||||||||||||||
 Vstupní budova | |||||||||||||||||||||
| Umístění | Mommstr. 2, St. Wendel, Sársko Německo | ||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 49 ° 28'01 ″ severní šířky 7 ° 09'56 ″ východní délky / 49,466966 ° N 7,165644 ° ESouřadnice: 49 ° 28'01 ″ severní šířky 7 ° 09'56 ″ východní délky / 49,466966 ° N 7,165644 ° E | ||||||||||||||||||||
| Linka (y) |
| ||||||||||||||||||||
| Platformy | 4 | ||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 5948[1] | ||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | SSWD[2] | ||||||||||||||||||||
| IBNR | 8005659 | ||||||||||||||||||||
| Kategorie | 4[1] | ||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 26. května 1860 | ||||||||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Stanice St. Wendel je nejdůležitější stanicí ve městě St. Wendel v německém státě Sársko. Stanice se nachází na traťovém kilometru 106,3 Železnice v údolí Nahe (Nahetalbahn) a byl začátkem nyní demontovaného Železnice St. Wendel – Tholey. To bylo otevřeno během prodloužení Nahe Valley železnice z Idar-Oberstein přes Türkismühle na Neunkirchen (Saar) dne 26. května 1860.
Umístění
Stanice se nachází v centru města St. Wendel. Velké autobusové nádraží se 16 autobusovými nástupišti se nachází před budovou stanice, ze které jezdí městské autobusy a regionální autobusy do okolních měst a obcí.
Dějiny
Stanice St. Wendel byla otevřena Idar-Oberstein –Türkismühle – sv. Úsek železnice Wendel – Neunkirchen (Saar) z údolí Nahe Valley z Bingen am Rhein na Saarbrücken dne 26. května 1860.
Jednokolejná místní železnice byla otevřena ze stanice St. Wendel do Tholey dne 3. srpna 1915, ale jeho plánované pokračování do Lebach nebyl postaven. Osobní doprava byla na této trase zastavena v roce 1984. Nejprve byl uzavřen úsek z Oberthalu do Tholey a zbytek trati, která byla obsluhována nákladní dopravou až do roku 1995, byl uzavřen v roce 1996. Mezitím byla celá trať ze St. Wendelu do Tholey byl přeměněn na asfalt dálková cyklistická trasa (Wendelinus – Radweg).
V roce 1937 byl okresní úřad Reichsbahn přesunut z Türkismühle do St. Wendel.
Trať z Türkismühle do St. Wendel byla elektrifikována od roku 1969.
Operace
Všechny vlaky na železnici v údolí Nahe nyní (2017) zastavují v St. Wendel. Stanice je zastávkou každou hodinu Regionální expres linka RE 3 z Frankfurt (Main) Hauptbahnhof nebo Mainz Hauptbahnhof na Saarbrücken Hauptbahnhof a každou hodinu Regionalbahn služba od Neubrücke přes Türkismühle, St. Wendel a Neunkirchen do Saarbrückenu (RB 73) a hodinovou dopravu Regionalbahn ze St. Wendelu přes Neunkirchen do Saarbrückenu (také RB 73).[3][4]
| Čára | Trasa | Interval |
|---|---|---|
| RE 3 | (Frankfurt (Main) Hbf –) Mainz Hbf – Bad Kreuznach – Idar-Oberstein – Türkismühle – St. Wendel – Neunkirchen (Saar) Hbf – Saarbrücken Hbf | 60 do Mohuče a 120 minut do Frankfurtu |
| RB 73 | (Neubrücke (Nahe) - Türkismühle -) St. Wendel - Neunkirchen (Saar) Hbf - Saarbrücken Hbf | 30 minut |
Reference
Poznámky
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Časový plán 2017: tabulka 680: Mainz - Bad Kreuznach - Idar-Oberstein - Neubrücke - St. Wendel - Saarbrücken“ (PDF) (v němčině). Deutsche Bahn. Citováno 17. května 2017.
- ^ „Časový plán 2017: tabulka 680: Saarbrücken - St. Wendel - Neubrücke - Idar-Oberstein - Bad Kreuznach - Mainz“ (PDF) (v němčině). Deutsche Bahn. Citováno 17. května 2017.
Zdroje
- Brumm, Rudolf (1987). Die Rhein-Nahe-Bahn. Ein ausführlicher Bericht über Planung, Bau und Betrieb der Rhein-Nahe-Bahn Bingerbrück – Bad Kreuznach – Bad Münster a. St. – Sobernheim – Kirn – Idar-Oberstein – St. Wendel – Neunkirchen [Železnice Rýn-Nahe. Podrobná zpráva o plánování, výstavbě a provozu železnice Rhein-Nahe, Bingerbrück-Bad Kreuznach-Bad Münster a. St.-Sobernheim-Kirn-Idar-Oberstein-St. Wendel – Neunkirchen] (v němčině). Bad Kreuznach: Edition Nahetal. ISBN 3-926421-00-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Sturm, Heinz (2005). Die pfälzischen Eisenbahnen [Palatine železnice] (v němčině). Ludwigshafen am Rhein: pro ZPRÁVA. ISBN 3-934845-26-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)