Oregon a severozápadní železnice - Oregon and Northwestern Railroad

Oregon a severozápadní železnice
Oregon a Northwestern Railroad logo.gif
Hines dřevařský závod, Oregon.jpg
Bývalý dřevařský podnik na jižním konci železnice v Hines
Přehled
Hlavní sídloHines
Národní prostředíGrant County a Harney County, Oregon, USA
Data provozu1928–1984
PředchůdceMalheur železnice
Technický
Délka50,2 mil (80,8 km)

The Oregon a severozápadní železnice (O&NW) je zaniklá železnice na východě Oregon v Spojené státy. To běželo 50,2 mil (80,8 km) od Hines na sever do Seneca, který je na okraji Národní les Malheur,[1][2] celkem 19 kozlíky.[3]

Začátky do roku 1930

Historie železnice začala, když Dřevařská společnost Edwarda Hinesa poté, co vyhrál nabídku na prodej dřeva v Malheur National Forest východně od Seneca,[4] koupil Malheur železnice a jeho odpovídající pila, oba neúplné, z Dřevařská společnost Freda Herricka za 400 000 USD v roce 1928 (ekvivalent 5 955 814 USD v roce 2019).[4][5] Na začátku 20. let Herrick vyhrál Lesní služba dražba borovice ponderosa les v údolí Bear Creek východně od Seneca a jeho společnost postavila Malheur Railroad 30 mil (48 km) od Jeřáb severozápad až Popáleniny v roce 1924. Společnost začala stavět pilu jihozápadně od Burns a železniční trať z Burns do Seneca, ale narazila na finanční potíže a ani jednu z nich nedokončila. Nedodržením podmínek své smlouvy s Forest Service Herrickova společnost ztratila draženou půdu společnosti Edward Hines Lumber Company.[4]

Dřevařská společnost Edwarda Hinesa dokončila stavbu pily, kde město společnosti of Hines vyvinul a dokončil Malheur železnici mezi Hines a Seneca v roce 1929, čímž spojil Crane se Seneca.[4][5][6] Trať mezi Hines a Seneca se stala Oregonskou a Severozápadní železnicí. Železnice obdržela povolení od Mezistátní obchodní komise a stal se společný dopravce dne 24. června 1929. Charles John Pettibone byl dozorcem železnice a pomocným vedoucím dřevařské společnosti.[7][8]

Na konci roku 1929 začala společnost sklízet a přepravovat borovice ponderosa z údolí Bear Creek.[5][6] Pila začala zpracovávat kulatinu v lednu 1930 a předpokládalo se, že vyprodukuje 120 milionů deskové nohy (280 000 m3) dřeva každý rok.[2][4][7]

Pracovní tábor

Mlýn v Hines dodával dřevěné výrobky pro Spojenci "úsilí v druhá světová válka.[4] Vzhledem k tomu, že mnoho zaměstnanců společnosti Edward Hines Lumber Company odešlo sloužit do války, snažila se společnost najmout nové pracovníky pro železnici a mlýn.[3] Během Japonská americká internace, společnost provozovala Trout Creek Camp, „primitivní“ železniční pracovní tábor 25 mil (40 km) severně od Burnsu. V roce 1943 některé Japonští Američané v táboře pracoval 8 až 10 hodin denně za mzdu nižší než jeden dolar za hodinu (ekvivalent 15 $ v roce 2019).[9] Kvůli vnímání, že japonští Američané v té době představovali hrozbu pro Spojené státy, byli před přijetím povinni „složit přísahu věrnosti Spojeným státům“.[3] V táboře nebylo během války domovem více než 30 lidí a „když válka skončila v roce 1945, většina Japonců a Američanů odešla, aby na ni nastoupili baskičtí dělníci“.[9] Železnice tábor uzavřela v roce 1976.[9]

Pozdější roky k opuštění

Společnost Edward Hines Lumber Company vlastnila a provozovala železnici po mnoho desetiletí. V roce 1962 dosáhl mlýn vrcholu ve výrobě dřeva - 31 250 800 stop3) ten rok - stejně jako ve výplatní listině, ale zaměstnanci drželi stávky později to desetiletí a trh s dřevem začal klesat v 70. letech.[4] V prosinci 1981 prudce poklesla poptávka po řezivu; společnost přepravovala kulatinu pouze na čtvrtinu kapacity a zaměstnávala pouze 12 pracovníků na železnici. V té době společnost zaměstnávala celkem 229 lidí, což bylo téměř čtyřikrát méně než její nejvyšší hodnota 900; mnozí byli propuštěni v roce 1980.[10] Železnice byla vyřazena z provozu v březnu 1984 z důvodu poškození Východní pobočka v Oregonu ze zaplavení Jezero Malheur a protože to již nebylo pro dřevařskou společnost ziskové.[11]

V roce 1990 byla železnice zcela opuštěna a ztratila společný status dopravce.[1][11] O čtyři roky později, v roce 1994, byl tunel železnice o délce 145 metrů, který nebyl používán od roku 1984, uzavřen pro veřejné použití, protože její strop se začal hroutit.[12] Ačkoli jeho tratě nebyly dobře postavené,[3] většina železnice byla dobře zachována.[11]

Reference

  1. ^ A b Lewis, Edward A. (1996). American Shortline Railway Guide (Páté vydání). Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing. p. 360. ISBN  0-89024-290-9.
  2. ^ A b Repp, T. O. (1989). Hlavní ulice severozápadu. 1. Glendale, Kalifornie: Trans-Anglo Books. p. 78. ISBN  978-0-87046-085-2.
  3. ^ A b C d „Příběh tábora Trout Creek“. Modrý horský orel. John Day, Oregon. 1. října 2009. Citováno 17. června 2011.
  4. ^ A b C d E F G Thelen, Marjorie. „Hines a dřevařská společnost Edwarda Hinese“. Oregonská encyklopedie. Státní univerzita v Portlandu. Citováno 10. května 2014.
  5. ^ A b C „Oregon & Northwestern Railroad: Edward Hines Lumber Company“. TrainWeb. Citováno 6. dubna 2014.
  6. ^ A b „Malheur Railroad: Fred Herrick Lumber Company“. TrainWeb. Citováno 10. dubna 2014.
  7. ^ A b Oregon News Bureau (25. června 1929). "Povolené železnice". Oregonský. Portland, Oregon. p. 3.
  8. ^ Společnost amerických vojenských inženýrů (1930). "Adresář členů, ústava a stanovy Společnosti amerických vojenských inženýrů". 22 (123). Společnost amerických vojenských inženýrů. Citováno 17. června 2011. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  9. ^ A b C Cockle, Richard (2. srpna 1993). „Trout Creek Camp: Památník hanebné minulosti“. Oregonský (Čtvrté vydání). Portland, Oregon. p. B02.
  10. ^ „Částečné znovuotevření optimismu míchání v dřevařském závodě“. Bulletin. Bend, Oregon. 29. prosince 1981. str. B3. Citováno 17. června 2011.
  11. ^ A b C Edwards, Briane. „Burns to Seneca: The Oregon and Northwestern Railroad“. Opuštěné kolejnice. Citováno 17. června 2011.
  12. ^ "Historický železniční tunel vládl nebezpečným, uzavřen pro veřejnost". Oregonský. Portland, Oregon. 1. září 1994. s. C2.

externí odkazy

Souřadnice: 43 ° 52'09 "N 118 ° 58'45 "W / 43,869188 ° N 118,979187 ° Z / 43.869188; -118.979187