Provoz Royal Marine - Operation Royal Marine

Provoz Royal Marine
Část druhé světové války
Mapa obce FR insee kód 67472.png
Soufflenheim a okolí
Provozní rozsahTaktický
Umístění
Řeky Rýn, Moselle, Meuse

48 ° 50 'severní šířky 7 ° 58 'východní délky / 48,83 ° S 7,96 ° V / 48.83; 7.96Souřadnice: 48 ° 50 'severní šířky 7 ° 58 'východní délky / 48,83 ° S 7,96 ° V / 48.83; 7.96
PlánovánoWinston Churchill
Pod velenímVelitel G. R. S. Wellby
Objektivníucpávání německých řek a kanálů fluviálními doly
datumKvěten 1940 (1940-05)
PopravenVýzkum vojenského zpravodajství [MIR (c)], královské námořnictvo večírky
VýsledekDočasné pozastavení německé říční dopravy a poškození člunových bariér a mostů
Sufflenheim leží ve Francii
Sufflenheim
Sufflenheim
Soufflenheim, a komuna v Bas-Rhin oddělení severovýchodní Francie

Provoz Royal Marine byla vojenská operace v květnu 1940 Druhá světová válka, Během Bitva o Francii (10. května - 25. června 1940). Britové se vznášeli Fluviální doly dolní řeky, které proudily do Německa z Francie. V plánu bylo zničit německé mosty, čluny a další vodní dopravu. Po několika odkladech trvajících na francouzské vládě, bojí-li se německé odvety, operace začala 10. května 1940, kdy začala německá ofenzíva na západě. Doly způsobily určité škody a zpoždění německé říční dopravě na Rýně od Karlsruhe na Koblenz a poškozené mosty a ochranné bariéry. Část plánu byla pro královské letectvo (RAF) bombardéry vrhly miny do řek a kanálů za měsíčních nocí, ale to sotva začalo, když kampaň skončila. Úspěch spiknutí byl zrušen spojeneckou porážkou a francouzsko-německou Příměří ze dne 22. června 1940.

Pozadí

Navzdory obavám francouzské vlády během Falešná válka, přes německé letecké útoky a odvetná opatření proti francouzským vodním cestám, bylo zamýšleno, aby operace proběhla současně s Operace Wilfred, režim těžit vody kolem Norska. Novinka operace Royal Marine měla odvrátit americkou pozornost od možné nezákonnosti operace Wilfred.[1] Wilfred měl přinutit německé konvoje přepravující švédskou železnou rudu do mezinárodních vod, kde na ně mohly být zaútočeny královské námořnictvo.[2]

Současné útoky fluviálními (říčními) minami proti Německu měly odvrátit kritiku, že spojenci nedělají válku s Německem, ale s malými zeměmi kolem něj, o nichž tvrdili, že je chrání. Rozhodnutí Anglo-francouzská nejvyšší válečná rada byl vzat dne 28. března 1940 k zahájení operace Royal Marine dne 4. dubna a k odhození min dolů dne 15. dubna. Toto rozhodnutí bylo krátce nato vetováno francouzským válečným výborem, což bylo rozhodnutí, které nebylo zrušeno asi tři měsíce.[3] Operace Wilfred byla ponechána na vlastní pěst 5. dubna a poté byla odložena na 8. dubna, později byly části plánu zrušeny, když přišly zprávy, že německá flotila odplula.[4] Britové a Francouzi se dokázali dohodnout, že operace Royal Marine může začít, jakmile bude zahájena německá ofenzíva na západě.[5]

Předehra

Plán

Průběh Rýna (hranice Německa po roce 1945).

Plán byl britskému kabinetu předložen v listopadu 1939 Winston Churchill, jako prostředek odplaty proti nezákonné německé minové těžbě.[6] (Vážený pane Edward Spears tvrdil, že původně tuto myšlenku navrhl Churchillovi, když v srpnu 1939 navštívili východní Francii, ale v době, kdy operace začala, Churchill věřil, že tato myšlenka je jeho.)[7] Zásoba 2 000 fluviálních doly, s 1 000 dalších vyráběné týdně měly být do řek ve Francii, které proudily do západního Německa, dodávány námořními stranami vedenými velitelem G. R. S. Wellbym. Námořníci měli být usazeni v Maginotova linie, asi 8 km vzdálený od Rýna, kladl miny do řeky a zasahoval do komerčního provozu na vzdálenost 160 km dále Karlsruhe.[8] Doly by sabotovaly člunovou dopravu a další říční plavidla, ale před dosažením neutrálního území u nizozemských hranic by se staly inertními. Dne 6. března 1940 bylo kabinetu oznámeno, že miny budou připraveny k vypuštění z břehů řek 12. března a že budou upuštěny bombardéry RAF do poloviny dubna, mezi Bingen am Rhein a Koblenz za měsíčních nocí. Neutrály měly být varovány a první 300–400 fluviálních doly byly připraveny v noci z 14/15 března; po francouzských námitkách ze strachu před německou odvetou byl plán odložen.[6] V dubnu se Churchill pokusil přesvědčit Francouze, aby upustili od svých námitek vůči Royal Marine, a po setkání s Francouzi poznamenal premiér, Édouard Daladier, "Nous allons perdre l'omnibus".[9]

Doly

Doly byly speciálně vyvinuty pro provoz společností Ministerstvo obrany 1 (MD1, Churchill's Toyshop), britská organizace pro výzkum a vývoj zbraní. Důl, známý jako „W“ bomba, navrhl Millis Jefferis, který obdržel žádost o zařízení 10. listopadu a dokončil první demonstrační model do 24. listopadu. Jefferisův asistent vymyslel fuze se zpožděným účinkem na základě rozpustné chemické pelety, Stuart Macrae pomocí Alka-Seltzer tableta, u které bylo zjištěno, že se rozpouští předvídatelnou rychlostí.[10] Každý důl obsahoval 15 lb (7 kg) Trinitrotoluen (TNT). Zkoušky na dolech byly prováděny v Temže v prosinci 1939 a v závislosti na typu buď plaval nebo se odrážel podél koryta řeky.[11] Vzhledem k tomu, že Jefferisovo oddělení v místě sestávalo pouze ze tří lidí, musely být pokusy prováděny pomocí člunu s posádkou místních Skauti, kteří následovali miny poté, co byli vysazeni Chiswick Bridge.[12] V průběhu války bylo vyrobeno přes 20 000 „B“ bomb.[13]

Úkon

Viz také: Bitva o Francii

Dne 10. Května 1940 byly do dolů vypuštěny miny Moselle zničit pontonové mosty postavené inženýry německé armády; další miny byly vneseny do Rýna se zanedbatelným účinkem.[14] Dne 13. května Britové uvedli 1700 dolů v Rýn u Soufflenheim, hlásil generál Victor Bourret, Pátá armáda veliteli, způsobil poškození bariérové ​​bariéry chránící most v Karlsruhe. Bylo poškozeno několik pontonových mostů a dočasně pozastaven říční provoz mezi Karlsruhe a Mainz.[15] Do 24. května, konec 2 300 dolů byli propuštěni do Rýna, Moselle a Meuse řeky.[16] 9. června Generál de Armée Andre-Gaston Pretelat velitel Groupe d'Armée 2, nařídil poslat fluviální miny dolů na Rýn, aby oddálily německý útok na Maginotovu linii.[17] Velitelství bombardérů RAF těžba začala mezi Bingenem a Koblenzem a do kanálů a ústí řek napájejících Helgoland Bight ale předtím, než skončila bitva o Francii, bylo letadly položeno několik dolů; jakékoli způsobené poškození nebylo možné změřit.[18]

Následky

v Přiřazení ke katastrofě (1954), Edward Spears, zástupce Churchilla u francouzského předsedy vlády, který poprvé zmínil těžbu německých řek v roce 1939, citoval Churchilla z Jejich nejlepší hodina (1949), že,

Úspěch zařízení se však ztratil v záplavě katastrofy.

— Churchill[19]

Poznámky pod čarou

  1. ^ Derry 2004, str. 24.
  2. ^ Roskill 1957, str. 156.
  3. ^ Butler 1971, s. 122–123.
  4. ^ Roskill 1957, str. 156–158; Derry 2004, s. 25–26.
  5. ^ Butler 1971, s. 181–182.
  6. ^ A b Butler 1971, str. 114.
  7. ^ Spears 1954, str. 21.
  8. ^ Ellis 2004, str. 52; Spears 1954, str. 21.
  9. ^ Spears 1954, str. 104–105.
  10. ^ Macrae 1971, str. 35–51.
  11. ^ Telegraph 2003.
  12. ^ Macrae 1971, str. 40.
  13. ^ Macrae 1971, str. 52.
  14. ^ Rowe 1959, str. 138–139.
  15. ^ Spears 1954, str. 149; Rowe 1959, str. 155; Butler 1971, s. 181–182; Churchill 2005, str. 36.
  16. ^ Ellis 2004, str. 52.
  17. ^ Rowe 1959, str. 237.
  18. ^ Churchill 2005a, str. 647; Ellis 2004, str. 53.
  19. ^ Spears 1954, str. 149.

Reference

Knihy

  • Butler, J. R. M. (1971) [1957]. Velká strategie: září 1939 - červen 1941. Historie druhé světové války Velká Británie vojenská série. II (2. vyd.). HMSO. ISBN  978-0-11-630095-9.
  • Churchill, Winston (2005) [1948]. „Příloha Q - Operace Royal Marine - sdělení prvního lorda admirality, 4. března 1940“. Druhá světová válka: The Gathering Storm. Já (Penguin Classics ed.). Boston: Houghton Mifflin. ISBN  978-0-14-008611-9.
  • Churchill, Winston (2005) [1949]. Druhá světová válka: jejich nejlepší hodina. II (Penguin Classics ed.). Boston: Houghton Mifflin. ISBN  978-0-14-008612-6.
  • Derry, T. K. (2004) [1952]. Butler, J. R. M. (vyd.). Kampaň v Norsku. Dějiny druhé světové války, Velká Británie vojenská série (Naval & Military Press ed.). Londýn: HMSO. ISBN  978-1-84574-057-3. Citováno 7. února 2016.
  • Ellis, major L. F. (2004) [1. hospoda. HMSO 1954]. „Protiútok na Arras“. v Butler, J. R. M. (vyd.). Válka ve Francii a Flandrech 1939–1940. Historie druhé světové války Velká Británie vojenská série. Námořní a vojenský tisk. ISBN  978-1-84574-056-6. Citováno 7. února 2016.
  • Macrae, Stuart (1971). Hračky Winstona Churchilla. Kineton: Kulatý lis. OCLC  603643856.
  • Roskill, S. W. (1957) [1954]. Butler, J. R. M. (vyd.). Obranný. Historie druhé světové války Vojenská série Spojeného království: Válka na moři 1939–1945. Já (4. vydání ed.). Londýn: HMSO. OCLC  881709135. Citováno 21. prosince 2015.
  • Rowe, V. (1959). Velká francouzská zeď: Triumf Maginotovy linie (1. vyd.). London: Putnam. OCLC  773604722.
  • Spearsi, sire Edwarde (1954). Přiřazení ke katastrofě: Předehra k Dunkirku. Červenec 1939 - květen 1940. Já. Londýn: Heinemann. OCLC  929260462.

Noviny

externí odkazy