Noble M600 - Noble M600

Noble M600
Noble M600 Carbon Sport (8727178385) (oříznuto) .jpg
Přehled
VýrobceNoble Automotive
Výroba2010 – současnost
Modelové roky2011 – současnost
ShromážděníSpojené království: Leicestershire
Karoserie a podvozek
TřídaSportovní auto (S )
Styl těla2-dveře kupé
2-dveře targa top
RozloženíPodélný, Uprostřed motoru, Pohon zadních kol
Hnací ústrojí
Motor4,4 l (4414 ml) Volvo / Yamaha B8444S twin-přeplňovaný V8
Výstupní výkon650 hp (485 kW; 659 PS), 604 lb⋅ft (819 N⋅m) (maximum)
Přenos6-rychlostní manuál
Rozměry
Rozvor2540 mm (100,0 palce)
Délka4 360 mm (171,7 palce)
Šířka1910 mm (75,2 palce)
Výška1140 mm (44,9 palce)
Pohotovostní hmotnost1250 kg (2760 lb)
Chronologie
Předchůdce

The Noble M600 je ručně postavený Brit sportovní auto vyrábí nízkoobjemový výrobce automobilů Noble Automotive v Leicestershire. Konstrukce vozu je z nerezová ocel a uhlíkové vlákno. Vůz používá přeplňovaný turbodmychadlem Volvo /Yamaha Motor V8.

Zpětný pohled

Informace o modelu

Všeobecné

M600 Speedster

M600 se dodává ve třech specifikacích, standardu; který používá tělo ze skleněných vláken; karbonový sport, který využívá tělo z uhlíkových vláken, a Speedster, který je v podstatě špičkovou verzí targa. M600 je ručně postaven týmem 20 pracovníků v závodě společnosti Leicestershire. M600 používá ocelovou páteř a hliníkové šasi, které je stejné jako šasi použité u mrtvě narozeného M15. Standardní model používá uhlíková vlákna pro důležité části těla automobilu, což mu umožňuje mít pohotovostní hmotnost 1250 kg (2756 lb), ačkoli při nezávislých testech vážil standardní model 1305 kg (2877 lb).[1]

Motor a převodovka

Model M600 používá 4,4 l (4414 ml) Yamaha -postavený Volvo B8444S 60º Motor V8 který se také používá v Volvo XC90 a S80. Motor používaný v modelu M600 vyrábí společnost Motorkraft v USA z přepravních motorů B8444S s Garrett AiResearch twin-turbodmychadla vybaven variabilním zesílením. To umožňuje kupujícímu vybrat si z různých výkonů od 450 hp (336 kW; 456 PS) (nastavení na silnici, tlak 0,6 bar (8,7 psi)), 550 hp (410 kW; 558 PS) (nastavení dráhy, 0,8 bar ( 12 psi)) a 650 hp (485 kW; 659 PS) (nastavení závodu, 1 bar (15 psi)) pomocí spínače umístěného na palubní desce. Motor také obsahuje MoTeC M190 a Injector Dynamics ID725 elektronické vstřikování paliva. Má kompresní poměr 9,50: 1. Využívá Oerlikon Graziano transaxle šestistupňovou manuální převodovkou a má červenou linii nastavenou na 7 000 ot./min.[2]

Brzdy

M600 používá ocelové brzdové kotouče se šesti třmeny vpředu a čtyřmi třmeny vzadu. Brzdy navrhl britský brzdový specialista Alcon. Vzhledem k povaze vozu zaměřeného na řidiče není nainstalován žádný protiblokovací brzdový systém a brzdy mají omezenou podporu serva.

Interiér

Interiér vozu má standardně dvojité čalounění a lesklé obložení z uhlíkových vláken. Kupující si mohou vybrat z kůže, semišového čalounění, vroubkovaného dřevěného obložení a vlněného koberce. Přepínače a vybavení jsou na míru M600, i když některé komponenty jsou sdíleny Jaguár a Aston Martin modely. Vůz je vybaven nastavitelným sloupkem řízení a sedadlem řidiče, zatímco pedály jsou posunuty doleva. Pedály jsou nastaveny podle preferencí majitele, aby byla zajištěna dobrá poloha při řízení. Vrcholem interiéru je knoflík ovládání výkonu motoru, podobně jako u Ferrari je Manettino číselník, který řidiči umožňuje vybrat si z variabilních výkonů motoru a souvisejícího přeplňovacího tlaku turba (Road, Track a Race). Knoflík se nachází před knoflíkem řadicí páky na palubní desce. Spínač kontroly trakce aktivuje omezenou kontrolu trakce, která je k dispozici, aby se zabránilo přetáčivosti. Interiér je založen na jednoduchosti a je zaměřen na řidiče, inspirovaný modelem Ferrari F40 a díky tomu se zbavuje ovládání klimatizace a moderních informačních a zábavních systémů.[2][3]

Výkon

  • 0-97 km / h (60 mph): 3,0 sekundy[3]
  • 0–193 km / h (120 mph): 8,9 s[3]
  • 0-322 km / h (200 mph): 29,8 sekundy
  • Stojící 1/4 míle: 10,9 sekundy
  • Stálý kilometr: 19,9 sekundy
  • Poměr výkonu k hmotnosti: 558 k / t
  • Maximální rychlost: 362 km / h (225 mph) - odhad / 346 km / h (215 mph) - prokázáno[4]
  • Plná kapacita: 68 litrů (18 US gal; 15 imp gal)[5]

Recepce

Vůz byl na britské motoristické výstavě veden dvakrát Top Gear. Nejprve v Series 14, Episode 5 podle Jeremy Clarkson, který značně ocenil vůz a závodního jezdce show Stig vzal to kolem trati Top Gear a v chladném dni udělal 1: 17,7 a porazil Pagani Zonda F Roadster a Bugatti Veyron. v Series 18, Episode 1 co-hostitel Richard Hammond projel verzi vozu s levostranným řízením Itálie a selhala spojka, což způsobilo poškození materiálu spojky převodovky; Noble poslal produkčnímu týmu další auto. Později ve stejné epizodě to Hammond řídil během výzvy, kde se pokusil porazit časovou prodlevu stanovenou Stigem na Autodromo Enzo e Dino Ferrari na okraji města Imola. Navzdory poruše si Hammond na auto pochvaloval značnou chválu. To bylo také vystupoval v americká adaptace na výstavě, na které získal značnou chválu, bylo hlavní „výzvou“ dosáhnout nejvyšší rychlosti, vozidlo dosáhlo rychlosti 346 km / h, ale zastavilo se, protože vozidlu došlo místo na dráze, na které bylo testováno.

Reference

  1. ^ Prior, Matt. „Recenze Noble M600“. Autocar. Citováno 5. července 2019.
  2. ^ A b Barker, John (9. září 2009). „Noble M600“. Evo. Citováno 5. července 2019.
  3. ^ A b C „Nejlepší recenze automobilu: Noble M600“. Top Gear. Citováno 5. července 2019.
  4. ^ https://www.youtube.com/watch?v=FXvQvA3EXLg
  5. ^ „Flash Page Flip“. noblecars.com. Archivovány od originál dne 9. června 2010.

externí odkazy