Noble M400 - Noble M400
| Noble M400 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Noble Automotive Ltd. |
| Výroba | 2004–2007 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Sportovní auto (S ) |
| Styl těla | 2-dveře kupé |
| Rozložení | Zadní střední motor, pohon zadních kol |
| Příbuzný | Rossion Q1, Noble M12 |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Přestavěn Twin-turbo 3,0 l Ford Duratec V6 vyladěný společností ROUSH Performance |
| Přenos | Getrag 6-rychlostní manuál s Quaife automatický předpětí točivého momentu |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2438 mm (96,0 palce) |
| Délka | 4090 mm (161,0 palce) |
| Šířka | 1880 mm (74,0 palce) |
| Výška | 1143 mm (45,0 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1060 kg (2337 lb) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Noble M600 |
The Noble M400 je sportovní auto od britské automobilky Ušlechtilý. Výroba byla zadána externě Hi-Tech Automotive,[1][2] sídlící v Port Elizabeth, Jižní Afrika. M400 se vyznačuje automobilovým lisem pro vynikající ovladatelnost a výkon.[3][4][5]
Motor
Noble M400 je vybaven a příčně namontovaný rozložení zadního středu motoru, pohonu zadních kol. Elektrárna začala život jako 2968 ml (3,0 l; 181,1 cu v) DOHC s 4 ventily na válec Motor Ford Duratec V6, jak se používá v Ford Mondeo ST220. S tímto motorem jako základnou se Noble hodí pro vysoký zdvih vačkové hřídele, revidováno vstřikování paliva, a Garrett AiResearch T28 twin-turbodmychadla. Model M400 nemá žádné ABS, žádnou kontrolu stability, žádnou kontrolu trakce a žádné airbagy. Bezpečnost řidiče pochází z továrního závodního postroje a vestavěné ochranné klece.
Kvůli odolnosti přidal Noble také kované písty, chladič oleje, větší usazenou olejovou vanu a další chladicí kanály. Jeho motor má maximální výkon 425 koní (431 k; 317 kW) při 6500 otáčkách za minutu, s točivý moment číslo 390 lb⋅ft (529 N⋅m) při 5 000 ot./min.[6] Tato síla a nízká hmotnost umožňují modelu M400 dosáhnout a poměr výkonu k hmotnosti o něco málo přes 400 koní (406 k; 298 kW) / tunu, což je údaj, pro který byla pojmenována, 0–60 mph (97 km / h) 3,2 sekundy a 1⁄4 míle (402 m) čas 11,4 při 192,8 km / h (119,8 mph).[7][3] Maximální rychlost je 301 km / h. Britská automobilová televizní show Vroom Vroom navrhl, že M400 dal Ferrari Enzo představení v Porsche 911 cena.
O
M400 je kolejová varianta M12. Poměr výkonu a hmotnosti přesahuje 300 koní (300 kW) na tunu a je údajem, z něhož pochází jeho název modelu. Má 425 k (317 kW; 431 k) a bylo hlášeno, že dělá 0-60 mph (0-97 km / h) za pouhých 2,97 sekundy. Automobil a řidič (březen 2007) dosáhly času 0-60 mph za 3,3 sekundy a času 0-100 mph za 7,52 sekundy. Ačkoli je M400 podle různých publikací často uváděn jako 0–60 mph za 3,5 sekundy, podle různých publikací obvykle přichází na 3,2 sekundy a je obecně uveden mezi nejrychleji akcelerujícími vozy. Noble naznačuje pouze to, že auto je schopné dosáhnout 0-60 mph za méně než 4 sekundy. Jeho nejvyšší rychlost je uvedena na 300 km / h. Maximální rychlosti 325 km / h dosáhl bývalý Nobleův tiskový mluvčí. Laterální G jsou hlášeny nad 1,2. Má jak 3bodový bezpečnostní pás, tak 5bodový pás.
Nejvýznamnějšími rozdíly oproti M12 jsou použití kovaných pístů, turbodmychadel T28, přední stabilizátoru, tužších pružin, různých rázů, pneumatik Pirelli P Zero, plynulejšího řadicí páky a mírně užšího středového tunelu jako řidiče. sedí o něco více centrálně než předchozí modely. Vnější rozdíly zůstávají jemné. Barevné schéma inklinuje k zabudování antracitových (Gris) kol, zadních podpěr a konců křídel, ale některé příklady udržují stříbrná kola a podpěry. Přední rozdělovač je nyní odstraněn (i když se mnoho majitelů rozhodlo, že si toto zapne). Hlavní změnou je přidání postranních lusků pro vylepšení vzduchu do systému a pro vytvoření vizuálního dopadu. Klimatizace je nyní v nabídce 1 995 liber a přidává na hmotnosti. Interiér má přidané měřidlo oleje, které je umístěno vedle posilovače. Sedadla a povrchová úprava Alcantary Sparco se navíc liší od ostatních sedadel Noble's (Alcantara má jednu třetinu hmotnosti kůže). Noble M400 získal v roce 2005 cenu Auto roku za jednu publikaci. M400 je navržen jako vynikající pásový vůz, který je také příjemný pro jízdu po silnici. S pouhými 75 vyrobenými příklady (UK / Evropa) je tato verze vyhledávaná a vzácná.
Rossion Q1
Noble již M400 nevyrábí. Výhradní prodejce pro společnost Noble v USA, 1G Racing v Ohiu v USA (také známý jako Rossion), získal od společnosti Noble Automotive výrobní práva na M400 a vydal aktualizovanou verzi s názvem Rossion Q1. Rossion Q1 využívá aktualizovanou platformu M400, verze M400 od 1G obsahuje přepracovaný aerodynamický plášť, nový interiér a vylepšený systém řízení motoru, jeho modernizace na 450 koní (336 kW).[8] 97 km / h klesla z 3,3 sekundy na 3,1.[9] Jeho nejvyšší rychlost se změnila na 184 km / h.
Reference
- ^ "Ford Noble M400". Cartorque.co.za. Citováno 15. října 2010.
- ^ DB1395_Coega News Vol 15. indd Archivováno 23. září 2006 v Wayback Machine
- ^ A b Frankel, Andrew. Noble M400: Chyťte mě, pokud můžete ..., Sunday Times, 14. listopadu 2004. Citováno 2. dubna 2013.
- ^ Stewart, Ben. „Noble M400: Road Rocket“ Archivováno 12. října 2007 v Wayback Machine, Populární mechanika, Hearst Communications, 2007. Citováno 2008-06-14.
- ^ Recenze Noble M400, MPH online, 2006. Citováno 2008-06-14.
- ^ Carfolio.com Technické specifikace, přidáno 2004-05-20, naposledy upraveno 2008-04-03. Citováno 2008-06-14.
- ^ Jacquot, Josh (8. května 2007). „Úplný test: 2007 Noble M400“. InsideLine.com. Edmunds Inc. Archivovány od originál dne 13. ledna 2011. Citováno 2. dubna 2013.
- ^ „Rossion Q1: Nové americké superauto pochází z ušlechtilých zásob“. Edmunds.com. Archivovány od originál dne 6. června 2008. Citováno 15. října 2010.
- ^ „Rossion Q1 2009 - automobilové novinky“. RoadandTrack.com. 16. listopadu 2009. Archivovány od originál dne 14. prosince 2009. Citováno 8. července 2010.