No. 168 Squadron RCAF - No. 168 Squadron RCAF

168 těžké transportní letky
168 RCAF Squadron Crest vyráběný společností Crest Craft of Saskatoon, kolem roku 1944..jpg
Neoficiální odznak jednotky
Aktivní18. října 1943-21. Dubna 1946
Země Kanada
VětevAir Force Ensign of Canada (1941-1968). Svg Královské kanadské letectvo
RoleDoprava /Doručení pošty
ČástTransportní skupina č. 9
Založeno naStanice RCAF Rockcliffe
Velitelé
Říjen '43 - březen '44W / C R.B. Middleton
Březen '44 - Září '45W / C L.G.D. Fraser
Září '45 - únor '46W / C R.W. Goodwin
Únor '46 -Apr '46W / C J.R. Fizzle
Letadlo letělo
DopravaPevnost Boeing,
Konsolidovaný osvoboditel,
Douglas Dakota,
Lockheed Lodestar

No. 168 Squadron RCAF byla těžká transportní (H.T.) letka Královské kanadské letectvo (nesouvisí s No. 168 Squadron RAF ), který se vytvořil v Stanice RCAF Rockcliffe, blízko Ottawa, Ontario dne 18. října 1943.[1] Eskadra přepravovala velké množství pošty, nákladu a později cestujících mezi Kanadou a Spojeným královstvím, jakož i na místa v Evropě a Africe.

168. peruť RCAF Boeing Fortress Mk. IIIA

Před říjnem 1943 zaslala kanadská vláda poštu kanadským servisním pracovníkům ve Velké Británii lodí. Vysoké ztráty lodí a význam pošty pro servisní pracovníky však přiměly vládu přejít na leteckou poštu. Primární rolí letky bylo doručovat poštu do Evropy, původně s využitím šesti přebytků Pevnost Boeing těžký bombardovací letoun získaný ze Spojených států. Všechny pevnosti byly po přijetí ve špatném stavu a RCAF provedla četné úpravy pevností, včetně odstranění kulomety a jejich věže a instalace náhradního pevného nosu, který zvýšil množství pošty, kterou bylo možné přepravit.[2][3] Barva byla později odstraněna z draků, aby je dále zesvětlila.

První plánovaný let pošty byl proveden pevností 9204 dne 15. prosince 1943 se 2 cestujícími a 5 502 lb (2 496 kg) pošty poté, co letadlo určené pro tento let bylo letadlo 9202 uzemněno kvůli mechanickým problémům.[2]Dne 2. dubna 1944 se pevnost 9207 zřítila krátce po vzletu z Letiště Glasgow Prestwick, zabíjet všech pět členů posádky.[2]V srpnu 1944 přidala RCAF první z několika Konsolidovaní osvoboditelé k síle letky.[2]Kromě pevností a osvoboditelů operovala i 168 letka Douglas Dakotas a Lockheed Lodestar transporty.[1] Jediný Beechcraft Expeditor byl zapůjčen jednotce v roce 1944 od letky č. 12 (komunikace) a Lockheed Hudson Mk.III BW619 byl zapůjčen v roce 1944 pro poštovní zásilky ve Středomoří.

Během své služby peruť dokončila 636 Atlantický oceán přejezdy a zaznamenaných 26 417 letových hodin. Bylo přepraveno více než 1 000 t (2 200 000 lb) pošty, 4 000 t (8 800 000 lb) nákladu a 42 057 cestujících, což zahrnovalo další oddělené operace mimo Velkou Británii, Gibraltar a Maroko.[1] Jeden z VIP Liberatorů letky nesl členy Britská královská rodina, Generální guvernér Kanady a kanadský předseda vlády Mackenzie King.[4]

Poté, co byla většina kanadských vojáků rozmístěných v Evropě po skončení války repatriována Druhá světová válka, jednotka byla rozpuštěna 21. dubna 1946.[5]

Reference

Citace

  1. ^ A b C Kostenuk, 1977, s. 73
  2. ^ A b C d „Létající pevnosti RCAF“. Rwrwalker.ca. Citováno 23. června 2014.
  3. ^ „Daniel Lee“. Thememoryproject.com. Citováno 23. června 2014.
  4. ^ A History of the Rockcliffe Airport Site: Home of the National Aviation Museum, Ottawa, Canada, 1999 casmuseum.techno-science.ca/doc/research/casm/e_Rockcliffe.pdf
  5. ^ „Letka č. 168, kanadské letectvo“. Canadianwings.com. Archivovány od originál dne 20. června 2014. Citováno 23. června 2014.

Bibliografie

  • Kostenuk, S .; Griffin, J. (1977). Historie letadel RCAF a letadla: 1924–1968. Toronto, ON: Samuel Stevens, Hakkert & Co. ISBN  978-0888665775.