Stanice Fort Totten - Fort Totten station
Fort Totten | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
    rychlá přeprava stanice | ||||||||||||||||||||
 Horní úroveň Fort Totten, která obsluhuje vlaky červené linky | ||||||||||||||||||||
| Umístění | 550 Galloway Street, NE, Washington DC. | |||||||||||||||||||
| Souřadnice | 38 ° 57'06 ″ severní šířky 77 ° 00'08 "W / 38,951777 ° N 77,002174 ° ZSouřadnice: 38 ° 57'06 ″ severní šířky 77 ° 00'08 "W / 38,951777 ° N 77,002174 ° Z | |||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | WMATA | |||||||||||||||||||
| Platformy | 2 ostrovní nástupiště (1 za úroveň) | |||||||||||||||||||
| stopy | 4 (2 za úroveň) | |||||||||||||||||||
| Připojení |  Metrobus: 60, 64, 80, E2, E4, F6, K2, K6, K9, R1, R2 | |||||||||||||||||||
| Konstrukce | ||||||||||||||||||||
| Typ struktury | Vyvýšený (červený), otevřený (zelený a žlutý) | |||||||||||||||||||
| Úrovně platformy | 2 | |||||||||||||||||||
| Parkoviště | 408 mezer | |||||||||||||||||||
| Zařízení pro jízdní kola | 10 regálů, 6 skříněk | |||||||||||||||||||
| Bezbariérový přístup | Ano | |||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||
| Kód stanice | B06 (horní úroveň) E06 (nižší úroveň) | |||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 6. února 1978 | |||||||||||||||||||
| Cestující | ||||||||||||||||||||
| 2017 | 8 030 denně[1]  6.13% | |||||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Fort Totten je Washingtonské metro stanice na severovýchodě Washington DC. Funguje jako přestupní bod mezi Zelená, Žlutá a Červené Čáry. Je to poslední stanice na zelené a žluté linii v District of Columbia, než se vydáte do Marylandu. Je trojnásobně unikátní v tom, že je třípodlažní stanicí (vstup a výstup jsou ve druhém patře mezi třemi linkami), je jedinou víceúrovňovou přestupní stanicí postavenou nad zemí a je jedinou takovou stanicí, která má ostrovní nástupiště na obou úrovních, na rozdíl od nižší úrovně. Název stanice pochází z a Občanská válka -éra opevnění který sám byl pojmenován po Všeobecné Joseph Gilbert Totten, hlavní inženýr americké armády antebellum.
Stanice se nachází uprostřed Fort Totten Park v Severovýchod, sloužící sousedství Fort Totten na západ a Královna kaple na východ. Stanice obsluhuje také sousední čtvrti Riggsův park, North Michigan Park, a Michigan Park na severovýchodě D.C. Manor Park sousedství severozápadu a Marylandské sousedství Chillum.[2]
Dějiny
Služba byla zahájena na červené linii (horní) platformě 6. února 1978 a na demarkační linii (spodní) platformě 11. prosince 1993.[3]
Počáteční jižní část demarkační linie mezi stanicemi Anacostia a U Street / Cardozo byla otevřena zhruba o dva roky dříve v prosinci 1991. Severní část mezi stanicemi Greenbelt a Fort Totten byla dokončena 11. prosince 1993. V období od prosince 1993 do září 1999 fungovala demarkační linie jako dva oddělené nespojené segmenty, protože trať mezi Fort Totten a U Street / Cardozo nebyla dokončena. Podzemní nástupiště ve Fort Totten sloužilo jako severní jižní konec, dokud se neotevřely stanice Georgia Avenue-Petworth a Columbia Heights v polovině města. Cestující mezi dvěma úseky demarkační linie museli přestoupit na vlaky červené linky na horní úrovni ve Fort Totten do pokračovat ve své cestě do centra Washingtonu DC Nicméně, aby se tento přenos vyloučil, provozovala WMATA v pracovní dny dopravní špičky v době špičky mezi lednem 1997 a zářím 1999 zkratku dojíždějícího demarkační linie, která obešla stanici Fort Totten a využila podzemní spojení s Red Linka a obsluhovala všechny stanice až po Farragut North v Downtown. Dojíždějící zástupce byl přerušen v září 1999, kdy byly spojeny severní a jižní část demarkační linie a byly otevřeny stanice Georgia Avenue-Petworth a Columbia Heights.
Dne 31. prosince 2006 se společnost WMATA v rámci 18měsíčního zkušebního období rozhodla rozšířit Žlutá čára severně od svého původního konce na stanici metra Mount Vernon Square, na stanici metra Fort Totten, ve všech ostatních případech kromě doby dopravní špičky v pracovní době ve špičce. Značení bylo vyměněno na všech stanicích demarkační linie mezi stanicemi metra Fort Totten a Mount Vernon Square, aby odráželo tuto změnu mezi 4. prosincem 2006 a 1. lednem 2007. 26. června 2008, kvůli úspěchu 18měsíčního V rámci pokusu o prodloužení žluté linky do Fort Totten se společnost WMATA rozhodla trvale rozšířit žlutou linku tak, aby fungovala po celou dobu až do Fort Totten ve všech ostatních dobách, kromě dopravní špičky v týdnu a dopravní špičky. Nakonec v červnu 2012 jako součást metra Rush Plus V rámci zkušebního programu byly vlaky Žluté linky prodlouženy dále na sever od Fort Totten, aby fungovaly až do Greenbeltu během všech ostatních časů, s výjimkou doby dopravní špičky v týdnu / doby dopravní špičky.[4]
Od 25. května 2019 byla žlutá čára trvale prodloužena, aby fungovala po celou dobu do Greenbeltu, místo aby končila ve Fort Totten v době mimo špičku.[5]
Kolize červené linky 2009
22. června 2009 se střetly dva vlaky metra na jih na červené lince mezi stanicemi Takoma a Fort Totten, přičemž 9 nejsmrtelnějších bylo zabito a 80 zraněno nehoda v historii systému.[6] Pamětní deska uvnitř mezipatra stanice připomíná oběti havárie. Plány jsou v pracích na jednoho dne vytvořit pamětní místo mimo stanici poté, co byl současný nápis považován rodinami obětí za necitlivý. [7]
Rozložení stanice
Platforma nižší úrovně pro zelenou a žlutou linii je jedinečná v tom, že je zabudována do svahu, část pod zemí ve skalním tunelu a část na úrovni země v otevřeném výřezu. Jednokolejné spojení na východ od stanice umožňuje přesun vlaků mezi červenou a zelenou / žlutou linkou a bylo kdysi používáno pro přímou linku dojíždějících na demarkační linii do Farragut North přes tratě červené linky před segmentem střední části města demarkační linie byla dokončena v září 1999.
Jako Brookland-CUA, Takoma, a Stříbrné jaro, stopy červené čáry ve Fort Totten jsou umístěny uprostřed CSX Metropolitní dělení železniční trať. Na každé straně silnice jsou dvě stopy ostrovní platforma, s vlaky metra používají vnitřní koleje a Amtrak a Vlaky MARC pomocí vnějších drah.
Přístup na stanici je poskytován z Galloway Street NE, která se připojuje k South Dakota Avenue NE na východ a Riggs Road NE na sever.
| UL | Západ | ← Brunswick Line, Capitol Limited nezastavujte se zde |
| Západ | ←  směrem k Grosvenor – Strathmore nebo Shady Grove (Brookland – CUA ) | |
| Ostrovní platforma | ||
| Na východ | směrem k Stříbrné jaro nebo Glenmont (Takoma ) → | |
| Na východ | Brunswick Line, Capitol Limited nezastavujte se zde → | |
| M | Úroveň ulice | Schod / vchod, autobusy, kontrola jízdného, automaty na jízdenky, agent stanice |
| LL | Jih | ←  směrem k Branch Avenue (Georgia Avenue – Petworth )←  směrem k Huntington (Georgia Avenue – Petworth ) |
| Ostrovní platforma | ||
| Na sever | směrem k Zelený opasek (West Hyattsville ) → | |
Reference
- ^ „Metrorail průměrný počet cestujících ve všední den“ (PDF). Washington Metropolitan Area Transit Authority. Citováno 31. července 2018.
- ^ „Mapa okolí stanice: Fort Totten“ (PDF). WMATA. Citováno 1. dubna 2018.
- ^ "Pořadí otvorů Metrorail" (PDF). WMATA. 2017. str. 3. Archivovány od originál (PDF) 2. července 2018. Citováno 1. dubna 2018.
- ^ „Metro představuje novou systémovou mapu v rámci přípravy na Rush Plus“ (Tisková zpráva). WMATA. 19. března 2012. Citováno 1. dubna 2018.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál 5. července 2019. Citováno 18. listopadu 2019.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Sun, Lena H .; Glod, Maria (23. června 2009). „Nejméně 6 zabito při havárii červené čáry; DOPAD: Vlak udeří jiného, zranění skóre, zdržování dojíždění“. The Washington Post. Citováno 23. června 2009.
- ^ Weir, Kyjta (22. června 2012). „Gray odhalí pamětní desku havárie metra Fort Totten, ale žádné rozhodnutí o parku“. The Washington Examiner. Citováno 17. července 2012.
externí odkazy
Média související s Fort Totten (stanice WMATA) na Wikimedia Commons
Média související s - Stránka stanice WMATA Fort Totten
- Stránka StationMasters pro stanici Fort Totten
- Schumin Web Transit Center: Stanice Fort Totten (horní úroveň)
- Schumin Web Transit Center: Stanice Fort Totten (nižší úroveň)
- Vchod do ulice Galloway z Google Maps Street View
