Neoplan Skyliner - Neoplan Skyliner
Neoplan Skyliner[1] | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Neoplan Bus GmbH, dotace ve výši MAN Nutzfahrzeuge AG[2] |
Výroba | 1967-dosud |
Shromáždění | Plauen, Sasko, Německo Akyurt, Ankara, krocan |
Návrhář | Konrad Auwärter |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Komerční vozidlo |
Styl těla | Dvoj podlažní vícenápravový cestování trenér |
Rozložení | Podélný konstrukce zadního motoru |
Pohonná jednotka | |
Motor | 12,5 l MUŽ D2676 LOH R6 multi-ventil ČR turbodiesel[3][4] |
Přenos | 12stupňová převodovka TipMatic ZF AS Tronic automatizovaný manuál |
Rozměry | |
Rozvor | 6 700 a 1 470mm (263,8 a 57,9v ) |
Délka | 14.00 m (45 ft 11 v ) |
Šířka | 2,55 m (8 ft 4 v) |
Výška | 4,00 m (13 ft 1 v) |
Pohotovostní hmotnost | 26 000 kg (57 320 lb) (GVWR ) |
The Neoplan Skyliner je Dvoj podlažní vícenápravový luxusní turné trenér postaven Němec výrobce autokaru Neoplan. To bylo představeno v roce 1964.
Dějiny


V roce 1964 vyvinul druhý syn zakladatele Konrad Auwärter a dvoupatrový design pro servisní autobus v rámci své disertační práce.[5] Konstrukce „Do-Bus“ měla extrémně nízkou hmotnost a mohla přepravit více než 100 cestujících.[5] To také představovalo přední část s nízkým rámem náprava s namontovaným dopředu řízení zařízení, které umožňovalo nízkou rovnou podlahu.[5][6] Na konstrukci autobusu byl aplikován princip dvoupodlažního vozu, který vytvořil revoluční velkokapacitní pohodlné vozidlo pro cestování. Toto vozidlo bylo známé jako Skyliner,[7] a vytvořila image společnosti, která odlišila značku Neoplan od jejích konkurentů, a vzbudila zájem o její produkty v celé Evropě.
V roce se otevřelo druhé výrobní zařízení Pilsting v roce 1973,[8][9] a třetí otevření v Kumasi, Ghana v prosinci 1974[8] na podporu velké objednávky.[9]
Dvoupodlažní koncept Skyliner byl přijat ke svému konečnému závěru v roce 1975 zavedením modelu Jumbocruiser,[9] dvoupatrový kloubový autobus dlouhý 18 metrů (59 ft 1 v)[6][9] a 4 metry (13 ft 1 v) vysoký.[9] The Spaceliner,[10] představený v roce 1979 převzal koncept Cityliner úrovně podlahy spolujezdce nad řidičem a rozšířil skutečnou podlahu nad kabinou. To udržovalo výšku vozidla nižší než dvoupatrový vůz na 3,65 m (12 ft 0 v), ale stále umožňoval instalaci toalet, kuchyní nebo spacích kabin pod prostorem pro cestující.[10]
Okres jižní Kalifornie rychlé přepravy z Los Angeles, provozoval Neoplan Skyliners během 80. a počátku 90. let. Transit Authority of Antelope Valley Transited Authority Skyliners on their Lancaster-Los Angeles route during the late 1990 early 2000s.
Spojené království
Neoplan Skyliner také získal popularitu v Spojené království. Dostavník koupil v průběhu 80. let několik Skylinerů, aby usnadnil svou novou tréninkovou divizi vyvinutou během prvních let společnosti. V roce 2004 koupila dalších 25 Skylinerů N122 / 3L pro své moderní trenérské divize The Oxford Tube a Megabus.[11] Cestovní služby Trathens z Plymouth také koupil v roce 2005 některé Skylinery National Express smlouvy. Mnoho z nich však bylo po nehodě vysídleno Skylinerem National Express (viz níže) - pokud nějaké byly Plaxton Panthers byly zakoupeny v roce 2007.
Specifikace (2009)
Neoplan Skyliner prošel ve vývoji specifikací od svého uvedení v roce 1964. Od roku 2009[Aktualizace], dvoupodlažní Skyliner je k dispozici ve dvou délkách: Skyliner C a Skyliner L.[1] Kratší verze C bývala 12,00 metrů (39 ft 4 v ) dlouhý, ale nyní má 12,44 m (40 ft 10 v); a Skyliner L je dlouhý 13,79 metrů (45 ft 3 v) a zahrnuje odpovídajícím způsobem delší Rozvor.[1] Skyliner C je navržen tak, aby pojal 69 cestujících plus dvě posádky (řidiče a stewarda), zatímco Skyliner L má kapacitu 77 plus dva.[1]
Pro pohonná jednotka detail, aktuální Skylinery používají MAN dieselový motor pochází z Neoplan mateřská společnost MAN Nutzfahrzeuge AG. Toto hodnocení Euro4 nafta spalovací motor je 12,5 litrový MAN D2676 LOH 02 rovný šest (R6) vstřikovací systém turbodiesel s mezichladič, který přemisťuje 12,412 krychlových centimetrů (757.4 cu in ), a využívá čtyři ventily za válec a válec-přímé vstřikování paliva.[1][3][4] Používá a Bosch EDC7 electronic řídicí jednotka motoru, a také používá „PM-KAT“ katalyzátor.[3][4] Produkuje a RÁMUS - hodnocený motiv Napájení výkon 353 kilowattů (480 PS; 473 hp ) v 1900otáčky za minutu (ot / min) a generuje a točivý moment otočná síla 2300 newton metrů (1,696 lbf⋅ft ) při 1050 - 1400 ot./min.[1][3][4] Motor je namontován ve svislé poloze v a podélný orientace na zadní trenéra,[1][3][4] a přenáší svůj výstup dozadu silniční kola prostřednictvím dvanáctistupňového TipMaticu ZF AS Tronic automatizovaná manuální převodovka.[1]
Zajímavým designem Skylineru je jeho třetí značka náprava. To je možné artikulovat během pohybů řízení - a to pomáhá snižovat pneumatika mít na sobě,[1] které mohou postihnout vozidla s dvojitou zadní nápravou. To představuje kotoučové brzdy všude kolem a využívá nezávislé zavěšení na přední a zadní třetí nápravy, zatímco hnaná náprava je pevná verze.[1]
Mezi standardní bezpečnostní prvky patří 'elektronicky regulovaný brzdový systém „(EBS) s brzdový asistent (BA) a Elektronický stabilizační program (ESP).[1] Je také vybaven a zařízení omezující rychlost s názvem „řízení maximální rychlosti“ (MSC) a je vybaveno kódem záznamník nehod (ADR).[1] Volitelnou funkcí je 'systém ochrany jízdního pruhu „(LGS), který bude vibrovat sedadlo řidiče, pokud se trenér odchýlí z jízdního pruhu.[1]
Své maximální přípustná hmotnost je 26 000 kilogramů (57 320 lb) a může mít celkový objem zavazadel až 7,9 metrů krychlových (279 cu ft ).[1]
Modelka | spalovací motor | max. Napájení @ ot / min | max. točivý moment @ ot / min | přenos | Rozvor | délka | šířka | výška |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Skyliner C. (Dvoj podlažní vícenápravový )[1] | MUŽ D2676 LOH 02, 12,412 cc (757.4 cu in ) R6 vstřikovací systém turbodiesel | 353 kW (480 PS; 473 hp ) @ 1,900 | 2,300 N⋅m (1,696 lbf⋅ft ) @ 1,050-1,400 | 12stupňová převodovka TipMatic ZF AS Tronic automatizovaný manuál | 5550 a 1300mm (218,5 a 51,2v ) | 12.44 m (40 ft 10 v ) | 2,55 m (8 ft 4 v) | 4,00 m (13 ft 1 v) |
Skyliner L. (Dvoj podlažní vícenápravový)[1] | MAN D2676 LOH 02, 12 412 ml (757,4 cu in) R6 turbodiesel common rail | 353 kW (480 k; 473 k) @ 1900 | 2300 N⋅m (1696 lbf⋅ft) @ 1,050-1,400 | 12stupňová převodovka TipMatic Automatická manuální ZF AS Tronic | 6 900 a 1 300 mm (271,7 a 51,2 palce) | 13,79 m (45 ft 3 v) | 2,55 m (8 ft 4 v) | 4,00 m (13 ft 1 v) |
Specifikace (2017)
Nejnovější generace byla představena v roce 2011. Skyliner je nyní k dispozici pouze v délce 14,00 m. Kapacita, v závislosti na úrovni pohodlí, je 68 až 83 míst.[12]
Modelka | spalovací motor | max. Napájení @ ot / min | max. točivý moment @ ot / min | přenos | Rozvor | délka | šířka | výška |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Skyliner (Dvoj podlažní vícenápravový )[1] | MUŽ D2676 LOH, 12,419 cc (757.9 cu in ) R6 vstřikovací systém turbodiesel | 368 kW (500 PS; 493 hp ) @ 1800 | 2,500 N⋅m (1,844 lbf⋅ft ) @ 930–1350 | 12stupňová převodovka TipMatic ZF AS Tronic automatizovaný manuál | 6 700 a 1 470mm (263,8 a 57,9v ) | 14.00 m (45 ft 11 v ) | 2,55 m (8 ft 4 v) | 4,00 m (13 ft 1 v) |
Nehody
V březnu 2003 poblíž Nažidla v Jihočeský kraj převrátil se Neoplan Skyliner čeština Evropská cesta E55, zabíjení devatenáct lidí a jeden muž zemřel o dva roky později v důsledku zranění při nehodě.[13] Třicet čtyři lidí bylo zraněno.[14] Byla to největší nehoda autobusu v historii Česká republika.[15]
V květnu 2003 v Francie Neoplan Skyliner se převrátil na a francouzština dálnice a zabila dvacet osm lidí.[16] Zpráva francouzských vyšetřovatelů doporučila, aby řidiči dvoupodlažních autobusů absolvovali speciální školení kvůli relativní nestabilitě vozidla. Samostatná studie, která byla ve stejném roce předložena Evropské hospodářské komisi OSN, uvádí, že u jednostranných osobních vozů je mnohem pravděpodobnější, že se při nehodách převrátí, než u standardních jednopodlažních osobních vozů. Německý výrobce přidal bezpečnostní systém známý jako elektronická kontrola stability, který v roce 2006 brzdí každé kolo zvlášť, aby se zabránilo převrácení.[17]
V lednu 2007 provozoval společnost Neoplan Skyliner National Express převrátil a narazil na Dálnice M25 u letiště Heathrow zabil dva cestující;[18] třetí cestující zemřel o šest měsíců později kvůli zraněním při nehodě.[19] Společnost dočasně stáhla všech dvanáct Skylinerů z provozu až do vyšetřování[20][21] Pád byl považován za způsobený cestováním nadměrnou rychlostí a řidič byl obviněn ze tří případů způsobení smrti nebezpečnou jízdou.[22] Následně byl uvězněn na pět let a zákaz řízení na tři roky.[23] Nebyly nalezeny žádné problémy s bezpečností.[24] Elektronický systém kontroly stability, který byl zaveden na nových vozidlech v roce 2006, nebyl na tomto vozidle použit.[17]
Galerie
Skyliner N 1122 v Německu
1983 modelový rok Skyliner provozovaný společností Cestovní služby Trathens, Plymouth
1996 Skyliner AN122 / 3 provozovaný společností Transit Authority of Antelope Valley (ATVA) v Los Angeles
2004 Dostavník Oxfordshire Skyliner operující na Oxford Tube trasa
Zadní část Dostavník Oxfordshire Skyliner operující na Oxford Tube trasa
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q „Neoplan Skyliner“ (PDF). MAN Nutzfahrzeuge AG. Neoplan.de. 0908. Citováno 27. listopadu 2009.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Strategie značky Neoplan VIP Class“. Skupina MAN Nutzfahrzeuge. Neoplan.de. Citováno 24. listopadu 2009.
- ^ A b C d E „Dieselové motory vozidel MAN D2066, D2676 Common-Rail Euro4“. MAN Nutzfahrzeuge AG. Neoplan.info. Archivovány od originál dne 21. března 2008. Citováno 1. prosince 2009.
- ^ A b C d E "Technické údaje - dieselové motory pro autobusy". MAN Nutzfahrzeuge AG. Neoplan.info. Archivovány od originál (jpg obraz) dne 21. července 2011. Citováno 1. prosince 2009.
- ^ A b C „Milníky - historie od roku 1961 do roku 1964“. Skupina MAN Nutzfahrzeuge. Neoplan.de. Archivovány od originál dne 27. června 2010. Citováno 24. listopadu 2009.
- ^ A b „Historie - příběh společnosti Neoplan Bus GmbH“. Skupina MAN Nutzfahrzeuge. Neoplan.de. Archivovány od originál dne 14. února 2010. Citováno 24. listopadu 2009.
- ^ „Milníky - historie od roku 1965 do roku 1971“. Skupina MAN Nutzfahrzeuge. Neoplan.de. Citováno 24. listopadu 2009.[mrtvý odkaz ]
- ^ A b „Místa - závody společnosti Neoplan Bus GmbH“. Skupina MAN Nutzfahrzeuge. Neoplan.de. Archivovány od originál dne 27. srpna 2009. Citováno 24. listopadu 2009.
- ^ A b C d E „Milníky - historie od roku 1972 do roku 1975“. Skupina MAN Nutzfahrzeuge. Neoplan.de. Archivovány od originál dne 27. srpna 2009. Citováno 24. listopadu 2009.
- ^ A b „Milníky - historie od roku 1976 do roku 1981“. Skupina MAN Nutzfahrzeuge. Neoplan.de. Archivovány od originál dne 27. srpna 2009. Citováno 24. listopadu 2009.
- ^ „Dostavník dostává první nová panoramata | 15. února 1986 | Obchodní motorový archiv“. archive.com commercialmotor.com. Citováno 5. září 2017.
- ^ Brožura Skyliner, stažena 4. 9. 2017
- ^ cs: Nehoda_u_Nažidel, Česká Wikipedia[je zapotřebí lepší zdroj ]
- ^ "Devatenáct mrtvých, 34 zraněno při hrozné nehodě autobusu". Český rozhlas. 10. března 2003. Citováno 6. dubna 2010.
- ^ "Tragická nehoda autobusu Nažidla 2003". Nažidla 2003. Archivovány od originál dne 10. února 2015. Citováno 6. dubna 2010.
- ^ "Profil: Neoplan Skyliner". BBC novinky. 6. ledna 2007. Citováno 24. listopadu 2009.
- ^ A b Webster, Ben (5. ledna 2007). „Návrh je ze své podstaty nestabilní, říkají vyšetřovatelé“. Časy. Londýn.
- ^ „Dva mrtví po havárii trenéra M-way“. BBC novinky. 4. ledna 2007. Citováno 24. listopadu 2009.
- ^ "Zranění trenéra způsobila smrt". BBC novinky. 20. července 2007. Citováno 24. listopadu 2009.
- ^ „National Express odstraňuje autobusy“. BBC novinky. 4. ledna 2007. Citováno 25. listopadu 2009.
- ^ „Firma zabývající se havárií autobusů stahuje autobusy“. BBC novinky. 4. ledna 2007. Citováno 25. listopadu 2009.
- ^ „Řidič autobusu čelí obvinění ze smrti“. BBC novinky. 23. července 2007. Citováno 25. listopadu 2009.
- ^ „Řidič úmrtí trenéra M25 je uvězněn“. BBC novinky. 26. listopadu 2008. Citováno 24. listopadu 2009.
- ^ „Řidič smrti trenéra přiznává vinu - žádné bezpečnostní problémy“. BBC novinky. 15. října 2008. Citováno 24. listopadu 2009.
externí odkazy
- Neoplan Skyliner - oficiální webové stránky