Nádraží Muirkirk - Muirkirk railway station - Wikipedia

Nesmí být zaměňována s Muirkirk (stanice MARC).

Muirkirk
UmístěníEast Ayrshire
Skotsko
Souřadnice55 ° 30'58 ″ severní šířky 4 ° 03'53 ″ Z / 55,5160 ° N 4,0647 ° W / 55.5160; -4.0647Souřadnice: 55 ° 30'58 ″ severní šířky 4 ° 03'53 ″ Z / 55,5160 ° N 4,0647 ° W / 55.5160; -4.0647
Odkaz na mřížkuNS697266
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostGlasgow, Paisley, Kilmarnock a Ayr Railway
Pre-seskupeníGlasgow a jihozápadní železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
9. srpna 1848Otevřeno
Polovina 1896Znovu umístěno
5. října 1964Uzavřeno pro cestující
7. února 1969Uzavřeno pro nákladní dopravu

Nádraží Muirkirk byla železniční stanice sloužící vesnici Muirkirk, East Ayrshire, Skotsko.

První stanice

Stanice byla otevřena dne 9. srpna 1848 jako konec 10 mil 17 řetězů (16,4 km) dlouhá větev linka běží z Auchinleck na Glasgow, Paisley, Kilmarnock a Ayr Railway (GPK & AR) rozšíření Cumnock.[A][1][2] (GPK & AR) a Glasgow, Dumfries a Carlisle železnice sloučena 28. října 1850 a stanice se poté stala součástí Glasgow a jihozápadní železnice (G & SWR).[3]

Počátky

Zpočátku byla stanice velmi skromnou záležitostí, budova stanice byla umístěna podél úrovňového přejezdu přes Furnace Road, jednokolejná trať pokračovala v provozu některých vápenných pecí. Mírně na sever od přechodu narazily dvě linky do železáren Muirkirk, hlavního zdroje nákladní dopravy v této oblasti. Stanice měla pravděpodobně pouze jedno nástupiště mezi hlavní tratí a skladištěm zboží umístěným na jih, na opačné straně byla průchozí smyčka, která umožňovala lokomotivám jezdit kolem vlaků. Na dvoře zboží byl sklad se dvěma vlečkami spojenými s točnami vozů, byla zde také dvoupatrová motorová bouda s točnou.[4]

Železniční uzly před seskupením Callander, Muirkirk, Partick, Stobcross a Wick

Služby

Při otevření stanice měla tři služby od Glasgow Bridge Street přes Kilmarnock, s odjezdem z Glasgow v 7:30, 1330 a 1830, časy příjezdu nebyly zveřejněny.[b] Zpáteční cesty byly v 0645, 1300 a 1745 s dostupnými spojeními Ayr.[6] V březnu 1850 byly tyto služby sníženy na dvě služby v každém směru, ti, kteří opouštěli Muirkirk, byli v 0710 a 1610. V tomto okamžiku bylo jízdné do Glasgow 8 s 9 d v první třídě a 6 s 6 d v druhé, denní lístky byly k dispozici se snížením o jednu -čtvrté z obvyklých cen.[C][8]

Společná stanice

The Kaledonská železnice otevřel linku pro nákladní dopravu z Douglas, Jižní Lanarkshire uzavřít koncové spojení mírně na východ od stanice 1. ledna 1873. Trať byla otevřena cestujícím 1. června 1874, kdy se stanice stala průchozí stanicí sdílenou oběma společnostmi s Kaledonskou železnicí s provozní síly z Muirkirk Junction.[9][10]

Zpoždění při otevírání linky Caledonian cestujícím mohlo být způsobeno nedostatečným vybavením stanice, Caledonianská železnice zaznamenala toto selhání v září 1873, mohlo to být při přestavbě stanice.[11] Definitivně byla přestavěna někdy před opětovným umístěním v roce 1896. Stanice byla rozšířena oběma průchozími linkami do Glenbuck a linky do železáren Muirkirk na mostech, s odstraněným přejezdem.[12]

Byla postavena větší budova stanice a byly tam dvě nástupiště, jedna na každé straně nyní dvojité koleje, spojená s lávkou, Zboží bylo rozšířeno a kůlna motoru byla nyní čtyřkolejná s větším točnou.[13]

Služby

V roce 1895 oba Glasgow a jihozápadní železnice a Kaledonská železnice provozovali služby Muirkirkovi. Služby G & SWR byly do az Glasgow St Enoch's, z Glasgow jezdily tři služby ve všední dny, z nichž každá trvala 2 až 2,5 hodiny. V opačném směru byly čtyři vlaky.[14]

Ostatní služby byly označeny jako provozované oběma společnostmi, jezdil tam dělnický vlak do az Glenbuck, vlaky do Ayr ze kterého běžel Lanark a Glasgow Central a vlaky z Ayr, které jezdily do Edinburgh Princes Street, Sandilandy a Carstairs. Nedělní bohoslužba nebyla.[15]

Druhá stanice

Stanice byla znovu umístěna asi 20 řetězů (1300 ft; 400 m) na východ v roce 1896.[2] Nová stanice byla na východ od Furnace Road a byla přístupná obslužnou cestou na jih od železnice. Po obou stranách běžících linií byly dvě lávky spojené lávkou. Stará stanice byla znovu použita jako nákladní stanice.[16] Na dvoře zboží bylo možné umístit většinu druhů zboží, včetně živých zvířat, bylo vybaveno třítunovým jeřábem.[17]

Pokles a uzavření

V roce 1947 LMS provozoval pravidelnou službu ve všední den do az Auchinleck, Ayr a Lanark, v sobotu byla jedna služba pouze od Glasgow Central ale žádný v opačném směru. Nedělní bohoslužba nebyla.[18]

Osobní doprava z Auchinlecku byla stažena v roce 1950 a z Ayr v roce 1951.[19] Služby byly z Lanarku staženy a stanice byla pro cestující uzavřena dne 5. října 1964, což bylo obětí programu výluk obhajovaných Zpráva o buku.[2][20]

Nákladní doprava z Lanarku uzavřena současně s osobní dopravou v roce 1964, ale linka zůstala otevřená pro nákladní dopravu na západ až do konečného uzavření dne 7. února 1969.[21]

Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Brusinka
Linka a stanice uzavřena		 Glasgow a jihozápadní železnice
Glasgow, Paisley, Kilmarnock a Ayr Railway		 Glenbuck
Kaledonská železnice
Linka a stanice uzavřena

Reference

Poznámky

  1. ^ Železnice ve Velké Británii jsou z historických důvodů měřeny v míle a řetězy. Řetěz je dlouhý 22 metrů, na míli je 80 řetězů.
  2. ^ Bylo zcela obvyklé zveřejňovat pouze časy odjezdů, pouze s vývojem a pravidelností železničního systému se společnosti cítily schopné zveřejňovat mezičasy, časy připojení a příletu.[5]
  3. ^ 8s 9d (0 £ 8s 9d) a 6s6d (0 £ 6s 6d) by v roce 2019 činily přibližně 47,18 GBP a 35 GBP[7]

Citace

  1. ^ „Engineer's Line Reference MKK Muirkirk Branch“. Železniční kódy. 17. srpna 2018. Citováno 26. září 2020  poznámka: plus 10 řetězů od stolu GSW, stanice Auchinleck k Muirkirk Junction
  2. ^ A b C Rychlý 2019, str. 290.
  3. ^ Grant 2017, str. 218–219.
  4. ^ „Stanice Muirkirk na 25palcové mapě OS Ayrshire XXXI.5 (kombinovaná)“. Skotská národní knihovna. 1858. Citováno 28. září 2020.
  5. ^ Simmons 1995, str. 183.
  6. ^ „Glasgow, Paisley, Kilmarnock a Ayr Railway. Otevření Cumnock Extension a poboček Muirkirk a Galston“. Glasgow Herald. 7. srpna 1848. str. 3. Citováno 28. září 2020 - prostřednictvím archivu britských novin.
  7. ^ „Pět způsobů, jak vypočítat relativní hodnotu britské libry, 1270 do současnosti“. Měření hodnoty. 2018. Citováno 28. září 2020.
  8. ^ Bradshaw 2012, str. 101.
  9. ^ Thomas & Paterson 1984, str. 153.
  10. ^ The Railway Clearing House 1969, str. I a 114.
  11. ^ „Caledonian Railway Company“. Skot. 18. září 1873. str. 3. Citováno 29. září 2020 - prostřednictvím archivu britských novin.
  12. ^ „Železniční přejezdy Glasgow a jihozápadní železnice atd.“. Skot. 17. listopadu 1873. str. 6. Citováno 29. září 2020 - prostřednictvím archivu britských novin.
  13. ^ „Stanice Muirkirk na 25palcové mapě OS Ayrshire XXXI.5 (Muirkirk)“. Skotská národní knihovna. 1896. Citováno 28. září 2020.
  14. ^ Bradshaw 2011, str. 546-7.
  15. ^ Bradshaw 2011, str. 568-9.
  16. ^ „Stanice Muirkirk na 25palcové mapě OS Ayrshire XXXI.5 (Muirkirk)“. Skotská národní knihovna. 1909. Citováno 28. září 2020.
  17. ^ The Railway Clearing House 1970, str. 386.
  18. ^ LMS železnice 1947, tabulky 329-331.
  19. ^ Hurst 1992, str. 4 a 6 (odkazy 0148 a 0229).
  20. ^ Beeching 1963, str. 102.
  21. ^ Hurst 1992, str. 59 (ref 2595).

Bibliografie

  • Simmons, Jack (1995). Viktoriánská železnice (1. brožované vydání). London: Thames & Hudson Ltd. ISBN  978-0-500-28810-8.
  • The Railway Clearing House (1969) [1915]. The Railway Clearing House Official Railway Junction Diagrams 1915 (1969 D&C Reprint ed.). Newton Abbot: David & Charles Reprints. ISBN  0-7153-4347-5.
  • The Railway Clearing House (1970) [1904]. Příručka železničních stanic železniční stanice 1904 (1970 D&C Reprint ed.). Newton Abbot: David & Charles Reprints. ISBN  0-7153-5120-6.
  • Thomas, John; Paterson, Rev A. J. S. (1984). Regionální historie železnic Velké Británie. VI Skotsko: Nížiny a hranice (2. vyd.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. ISBN  0-9465-3712-7. OCLC  12521072.

Další čtení

  • Highet, Campbell (1965). Glasgow a jihozápadní železnice. Oakwood Press.
  • Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. str. 29. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Mullay, A.J. (2016). A Good and Safe Wee Railway: The Story of the Glasgow & South Western. Stenlake Publishing. ISBN  9781840337471.
  • Ross, David (2014). Glasgow a jihozápadní železnice: Historie. Stenlake Publishing. ISBN  9781840336481.

externí odkazy