Montgomery-Gibbsovo výkonné letiště - Montgomery-Gibbs Executive Airport

Montgomery-Gibbsovo výkonné letiště

Gibbs AF Pomocné pole
Letecký snímek výkonného letiště Montgomery-Gibbs
souhrn
Typ letištěVeřejnost
OperátorMěsto San Diego
UmístěníSan Diego, Kalifornie
Nadmořská výškaAMSL427 stop / 130,1 m
Souřadnice32 ° 48'57 ″ severní šířky 117 ° 08'22 ″ Z / 32,81583 ° N 117,13944 ° W / 32.81583; -117.13944Souřadnice: 32 ° 48'57 ″ severní šířky 117 ° 08'22 ″ Z / 32,81583 ° N 117,13944 ° W / 32.81583; -117.13944
Mapy
Diagram letiště FAA
Diagram letiště FAA
MYF sídlí v Kalifornie
MYF
MYF
Místo v Kalifornii
MYF sídlí ve Spojených státech
MYF
MYF
MYF (Spojené státy)
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
5/233,4001,036Asfalt
10L / 28R4,5981,401Asfalt
10R / 28L3,4011,037Asfalt
Helipady
ČísloDélkaPovrch
ftm
H110030Asfalt
H24815Asfalt
Vstup do Montgomery Field z Aero Drive

Montgomery-Gibbsovo výkonné letiště (IATA: MYF, ICAO: KMYF, FAA VÍČKO: MYF), dříve známý jako Montgomery Field a Gibbsovo pole, je veřejné letiště v San Diego, Kalifornie, Spojené státy americké, šest mil (10 km) severně od centra San Diega. Letiště pokrývá 456 akrů (185 ha) a má tři přistávací dráhy, jeden veřejný a dva soukromé helipady. Dráhy jsou 28 pravé / 10 levé - 28 levé / 10 pravé rovnoběžky a 5/23.

Dějiny

Nejprve známý jako Gibbs Field, letiště bylo otevřeno v červenci 1940 jako all-way hliněné a štěrkové povrchové letiště. Založil ji William Gibbs (1910–2016). V roce 1950 bylo letiště na počest přejmenováno na Montgomery Field John Joseph Montgomery, průkopník letectví, který v letech 1884–1886 uskutečnil první řízené lety řízené těžší než vzduch ve Spojených státech od Otay Mesa jižně od San Diega počínaje kluzákem navrženým v roce 1883.[1] Společnost Montgomery-Gibbs převzala svůj současný název v roce 2016, aby rozpoznala oba předchozí jmenovce letiště.[2]

druhá světová válka

V průběhu druhá světová válka, kontrolu nad letištěm převzala Armáda Spojených států vzdušné síly, která vybudovala tři tvrdé přistávací dráhy. Říkalo se tomu „Gibbsovo pomocné pole“ a sloužilo jako podpůrné letiště pro pilotní školu dodavatele v Ryan Field, blízko Setkal se. Rovněž podpořila vzdělávací činnosti v EU Armáda Spojených států Pouštní výcvikové středisko (DTC) v Poušť Mojave, a později jako pomocné letiště pro Lindbergh Field v San Diegu. To bylo používáno pravděpodobně jako přepadové letiště pro uložení nově vyrobené Osvoboditel B-24 bombardéry a PBY Catalina obojživelná letadla od Konsolidovaná letadla. Po válce se letiště vrátilo do civilní kontroly.

Moderní využití

Montgomery-Gibbs Executive Airport je jedno z nejrušnějších letišť v USA pro malá letadla a má řadu létající kluby, letecké školy plus obchodní turbopropy a tryskové letouny. The San Diego Hasiči základny letadel tam. King Schools, Inc. sídlí poblíž a jeho letadla jsou umístěna na letišti. Od léta 2009 King Schools (ve spojení s Cessna ) letově testoval prototyp Cessna 162 Skycatcher Lehká sportovní letadla na letišti nebo kolem něj.

The Federální letecká správa (FAA) udržuje věž řízení letového provozu na letišti od roku 1965. Nachází se na severní straně letiště, východně od Taxiway C a Runway 23/5, a běžná doba je 0600-2100 místního času.

Nehody a mimořádné události

  • 25. září 1978, a Cessna 172 registrovaný jako N7711G vzlétl z Montgomery Field a pokračoval do Lindbergh Field dělat praxi přistání nástroje (ILS). PSA Flight 182 (N533PS) mířil na východ po sestupu po větru, než přistál u Lindberghu. PSA Boeing 727 zasáhla Cessnu zezadu, což způsobilo rozpad N7711G a zřícení letu 182.[3][4][5]
  • Na 17. února 1983, a Piper 601P registrován jako N90353 havaroval krátce po vzletu a zabil všech pět na palubě.[6]
  • Na 11. listopadu 1983, a Buk 56TC registrován jako N911SC se při přistání srazil s elektrickým vedením. Letoun začal hořet a havaroval a zabil všechny čtyři na palubě.[7]
  • Na 17. května 1990, a Cessna 152 registrován jako N783G zastavil na konečném přiblížení a náhle havaroval. Studentský pilot, létající sólo, byl zabit.[8]
  • Na 24. prosince 1996, a Piper PA-28 registrován jako N943R se srazil s a Cessna 150 (N63137), zatímco oba letouny konečně přistupovaly k paralelním drahám. Letoun nedokázal udržovat vizuální oddělení a dolnoplošný Piper předjel zezadu a shora dolnoplošník Cessna. Řídicí kabely Piper byly přerušeny Cessnovou vrtulí a došlo k jejich havárii, při které zahynul jak studentský pilot, tak letový instruktor. Cessna nuceně přistála a oba cestující přežili.[9]
  • 19. února 2010 a Cirrus SR-22 Turbo Gen-3, registrovaný jako N443CP, byl ukraden z Montgomery Field a pokračoval do Mezinárodní letiště v Los Angeles.
  • 2. srpna 2010 experiment Rychlost Super XL zaregistrovaný jako N444YP narazil na golfové hřiště krátce po startu na letišti a zabil dva z pěti na palubě.[10][11]
  • 2. března 2014, a Mooney M20S Eagle registrovaný jako N56FM utrpěl menší poškození po přistání s převodovkou. Jediný cestující, pilot, byl při incidentu nezraněn.[12]
  • Dne 30. července 2014, a Mooney M20L registrován jako N147MP havaroval na sousedním parkovišti nákupního centra po selhání jít okolo na letišti. Ze dvou cestujících na palubě byl cestující zabit a pilot byl vážně zraněn.[13]
  • Dne 9. prosince 2017, a Beechcraft Bonanza se čtyřmi lidmi na palubě havaroval krátce po startu z Montgomery-Gibbs. Pilot a spolujezdec přežili s popáleninami, zatímco další dva cestující byli zabiti.[14]
  • 24. září 2020 a Sportovní trenér Great Lakes se dvěma lidmi na palubě havaroval krátce po vzletu z výkonného letiště Montgomery-Gibbs a přistál na zadním parkovišti nedalekého podniku. Pilot a spolujezdec byli v neznámém stavu převezeni do místní nemocnice. [15]

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ Harwood, Craig; Fogel, Gary (2012). Quest for Flight: John J. Montgomery and the Dawn of Aviation in the West. Norman, Oklahoma: University of Oklahoma Press. ISBN  9780806187815.
  2. ^ Sklar, Debbie L. (12. ledna 2016). „City Votes, Renames Montgomery Field Montgomery-Gibbs Executive Airport“. Časy San Diega.
  3. ^ „Identifikace NTSB DCA78AA023“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. 25. září 1978. Citováno 19. srpna 2017.
  4. ^ Popis nehody pro PSA N533PS na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 19. srpna 2017.
  5. ^ „Výskyt ASN Wikibase # 6671“. Síť pro bezpečnost letectví. 25. září 1978. Citováno 19. srpna 2017.
  6. ^ „Identifikace NTSB LAX83FA104“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. 17. února 1983. Citováno 19. srpna 2017.
  7. ^ „Identifikace NTSB LAX84FA058“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. 11. listopadu 1983. Citováno 19. srpna 2017.
  8. ^ „Identifikace NTSB LAX90FA179“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. 17. května 1990. Citováno 19. srpna 2017.
  9. ^ „Identifikace NTSB LAX97FA075A“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. 24. prosince 1996. Citováno 19. srpna 2017.
  10. ^ „Identifikace NTSB WPR10LA381“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. 2. srpna 2010. Citováno 19. srpna 2017.
  11. ^ „Výskyt ASN Wikibase # 76019“. Síť pro bezpečnost letectví. 2. srpna 2010. Citováno 19. srpna 2017.
  12. ^ „Výskyt ASN Wikibase # 164447“. Síť pro bezpečnost letectví. 2. března 2014. Citováno 19. srpna 2017.
  13. ^ „Výskyt ASN Wikibase # 168168“. Síť pro bezpečnost letectví. 30. července 2014. Citováno 19. srpna 2017.
  14. ^ Davis, Kristina; Repard, Pauline; Wilkens, John (9. prosince 2017). „Letadlo narazilo do domu Clairemont a zabilo 2 cestující“. San Diego Union-Tribune. Citováno 9. prosince 2017.
  15. ^ Rivas, Alexis (24. září 2020). „Dva zraněni při malé havárii letadla v Kearny Mesa“. NBC 7 San Diego. Citováno 24. září 2020.

externí odkazy