Monte Tamaro (loď) - Monte Tamaro (ship)
 Kontejnerová loď Monte Tamaro při pohledu z Santos v roce 2018 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Singapur[1] | |
| Název: | 2018 – současnost: Monte Tamaro[1] |
| Majitel: | A.P.Moller Singapore Pte. Ltd.[2] |
| Operátor: | Maersk Line TAK JAKO[3] |
| Registrační přístav: | Singapur od 5. dubna 2018[1] |
| Trasa: | Hamburg Süd Severní Amerika - východní pobřeží - liniová služba na východním pobřeží Jižní Ameriky (ASUS)[4] |
| Identifikace: | |
| Postavení: | Ve službě[5] |
| Dějiny | |
 Portugalsko[1] | |
| Název: | 2015 – dosud: Monte Tamaro[1] |
| Majitel: | 2007-2018: Monte Tamaro GmbH & Co KG[3] |
| Operátor: | Columbus Shipmanagement GmbH C / O Hamburg Suedamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft KG[3] |
| Registrační přístav: | Madeira, Portugalsko ke dni 10. ledna 2015[1] |
 Německo[1] | |
| Název: | 2007 – současnost: Monte Tamaro[3] |
| Majitel: | 2007-2018: Monte Tamaro GmbH & Co KG[3] |
| Operátor: | Columbus Shipmanagement GmbH C / O Hamburg Suedamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft KG[3] |
| Registrační přístav: | Německo k 11. lednu 2007[3] |
| Stavitel: | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering[1] |
| Stanoveno: | 26. června 2007[1] |
| Spuštěno: | 22. září 2007 |
| Dokončeno: | 30. listopadu 2007[1] |
| Identifikace: | Číslo IMO: 9357949 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | břišní svaly A1, nosič kontejnerů, AMS, ACCU; RRDA, BWE, ledová třída D0, UWILD, PMP[1] |
| Tonáž: | 69,132 GT[1] |
| Délka: | 272 m (892,4 ft)[1] |
| Paprsek: | 40 m (131,2 ft)[1] |
| Hloubka: | 24,2 m (79,4 ft)[1] |
| Třída ledu: | D0 |
| Instalovaný výkon: | HSD Engine Co. Ltd. 8RTA96C-B[6] |
| Rychlost: | 23 uzlů[7] |
| Kapacita: | 71 587,5 tun mrtvá váha (DWT)[1] |
Monte Tamaro je kontejnerová loď ve vlastnictví A.P.Moller Singapore Pte. Ltd.[2] a provozuje Maersk Line TAK JAKO.[3] 272 metrů dlouhá loď byla postavena na Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering[1] v Okpo, Jižní Korea v roce 2007. Původně vlastněna společností Monte Tamaro GmbH & Co KG, dceřinou společností společnosti Hamburg Süd,[3] měla dva vlastníky a byla zaregistrována pod třemi vlajkami.
Plavidlo je jednou z deseti lodí Monte třída postavená pro Hamburg Süd společnostmi Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering a Daewoo Mangalia Heavy Industries v letech 2004 až 2009.[8]
Konstrukce
Monte Tamaro kýl stanoven dne 26. června 2007[1] ve společnosti Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering[1] v Okpo v Jižní Koreji. Jeho trup má Celková délka 272 metrů (892 stop).[1] Pokud jde o šířku, loď má paprsek 40 metrů (130 stop).[1] Výška od vrcholu kýlu k hlavní palubě, nazývaná tvarovaná hloubka, je 24,2 metrů (79 ft).[1]
Nosnost kontejneru lodi 5 552dvacet stop ekvivalentní jednotky (TEU) (5 552 20 stop přepravní kontejnery )[7] umístí jej do rozsahu a Post-Panamax kontejnerová loď.[9] Loď hrubá prostornost, míra objemu všech jejích uzavřených prostorů, je 69 132.[1] Své čistá prostornost, který měří objem nákladních prostor, je 34 823.[1] Jeho celková nosnost z hlediska hmotnosti je 71 587,5 dlouhé tun mrtvá váha (DWT).[1]
Plavidlo bylo vyrobeno pomocí HSD Engine Co. Ltd. 8RTA96C-B[6] hlavní motor, který řídí a pevná vrtule. 8válcový motor má a Maximální kontinuální hodnocení 45 760 kW s 102 otáčky za minutu v MCR. The otvor válce je 960 mm. Loď má také 4 hlavní systémy distribuce energie pomocné generátory, 3 na 4100 kilowattech (5500 k) a 1 na 2700 kilowattech (3600 k).[6] Systém parního potrubí plavidla je vybaven Aalborg CH 8-500 pomocný kotel.[6]
Stavba lodi byla dokončena dne 30. listopadu 2007.[1] Od roku 2018[Aktualizace], loď je klasifikovaný podle břišní svaly s kódem „A1, nosič kontejnerů, AMS, ACCU; RRDA, BWE, ledová třída D0, UWILD, PMP[1]", což znamená, že byl postaven pod dohledem uznaného klasifikační společnost, že stavba odpovídá pravidlům společnosti a že je klasifikována jako obecný nákladní dopravce a kontejnerová loď.[1]
Aktuální služba
Od prosince 2018 Monte Tamaro provozuje Hamburg Süd Severní Amerika - východní pobřeží - liniová služba na východním pobřeží Jižní Ameriky (ASUS).[4]
| Směr | Z | Na | Trvání cesty | Celkem uplynulé dny |
|---|---|---|---|---|
Jih | New York | Philadelphie | 2 | 2 |
Jih | Philadelphie | Norfolk | 1 | 3 |
Jih | Norfolk | Charleston | 3 | 6 |
Jih | Charleston | Jacksonville | 1 | 7 |
Jih | Jacksonville | Port Everglades | 2 | 9 |
Jih | Port Everglades | Santos | 12 | 21 |
Jih | Santos | Buenos Aires | 4 | 25 |
| Směr | Z | Na | Trvání cesty | Celkem uplynulé dny |
|---|---|---|---|---|
Na sever | Buenos Aires | Rio Grande | 2 | 2 |
Na sever | Rio Grande | Itapoa | 2 | 4 |
Na sever | Itapoa | Santos | 2 | 6 |
Na sever | Santos | Rio de Janeiro | 2 | 8 |
Na sever | Rio de Janeiro | Salvador | 3 | 12 |
Na sever | Salvador | Pecem | 3 | 15 |
Na sever | Pecem | New York | 8 | 23 |
Poznámky
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac „Záznam ABS - obecné charakteristiky“, 2018.
- ^ A b „Záznam ABS - vlastník / manažer“, 2018.
- ^ A b C d E F G h i j k "Equasis", 2018.
- ^ A b „Severní Amerika - Východní pobřeží - Jižní Amerika - Východní pobřeží (ASUS) liniové služby“, 2018.
- ^ „Pobřežní stráž Spojených států PSIX“, 2018.
- ^ A b C d "Záznam ABS - stroje", 2018.
- ^ A b „Přístav Hamburk - Monte Rosa, sesterská loď do Monte Tamaro“, 2018.
- ^ "Hamburg Süd History", 2018.
- ^ MAN Diesel & Turbo, „Trendy pohonu v kontejnerových lodích“ Archivováno 23. 11. 2018 na Wayback Machine, 2009, s. 8-9.
Reference
- Det Norske Veritas (Leden 2011). „Část 1, kapitola 2: Zápisy tříd“. Pravidla pro klasifikaci lodí (PDF). Høvik, Norsko: Det Norske Veritas AS. Archivovány od originál (PDF) dne 21.01.2012. Citováno 2011-08-05.
- Mezinárodní námořní organizace (2002). „Mezinárodní úmluva o měření prostornosti lodí, 1969“. Mezinárodní námořní organizace. Archivovány od originál dne 2008-01-16. Citováno 2008-03-23.
- Konference OSN o obchodu a rozvoji (UNCTAD) (2008). Recenze námořní dopravy, 2008 (PDF). New York a Ženeva: Organizace spojených národů. ISBN 978-92-1-112758-4. Citovat má prázdný neznámý parametr:
| původ =(Pomoc)