Monte Aconcagua (loď) - Monte Aconcagua (ship)

Monte Aconcagua Hong Kong side.jpg
Kontejnerová loď Monte Aconcagua
Dějiny
Singapur[1]
Název:2018 – současnost: Monte Aconcagua[1]
Majitel:A.P.Moller Singapore Pte. Ltd.[2]
Operátor:Maersk Line TAK JAKO[3]
Registrační přístav:Singapur 6. dubna 2018[1]
Trasa:Hamburg Süd Severní Amerika - východní pobřeží - liniová služba na východním pobřeží Jižní Ameriky (ASUS)[4]
Identifikace:
Postavení:Ve službě[5]
Německo[1]
Název:2009 – současnost: Monte Aconcagua[3]
Majitel:2009-2018: Monte Aconcagua GmbH & Co KG[3]
Operátor:Columbus Shipmanagement GmbH C / O Hamburg Suedamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft KG[3]
Registrační přístav:Německo 3. ledna 2009[3]
Stavitel:Daewoo Mangalia Heavy Industries[1]
Stanoveno:18. února 2008[1]
Spuštěno:23. listopadu 2008
Dokončeno:17. března 2009[1]
Identifikace:Číslo IMO: 9348077
Obecná charakteristika
Třída a typ:břišní svaly A1, nosič kontejnerů, AMS, ACCU; RRDA, BWE, ledová třída D0, UWILD, PMP[1]
Tonáž:69,132 GT[1]
Délka:272 m (892,4 ft)[1]
Paprsek:40 m (131,2 ft)[1]
Hloubka:24,2 m (79,4 ft)[1]
Třída ledu:D0
Instalovaný výkon:Doosan Engine Co. Ltd. 8RTA96C[6]
Rychlost:23 uzlů[7]
Kapacita:71 257,16 tun mrtvá váha (DWT)[1]

Monte Aconcagua je kontejnerová loď ve vlastnictví A.P.Moller Singapore Pte. Ltd.[2] a provozuje Maersk Line TAK JAKO[3]. 272 metrů dlouhá loď byla postavena na Daewoo Mangalia Heavy Industries[1] v Mangalia, Rumunsko v letech 2008/2009. Původně vlastněná společností Monte Alegre GmbH & Co KG, dceřiná společnost společnosti Hamburg Süd[3], měla dva vlastníky a byla zaregistrována pod dvěma vlajkami.

Plavidlo je jednou z deseti lodí Monte třída postavená pro Hamburg Süd společnostmi Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering a Daewoo Mangalia Heavy Industries v letech 2004 až 2009.[8]

Konstrukce

Monte Aconcagua nechal svůj kýl položit dne 18. února 2008[1] ve společnosti Daewoo Mangalia Heavy Industries[1] v rumunské Mangalii. Jeho trup má Celková délka 272 metrů (892 stop).[1] Pokud jde o šířku, loď má paprsek 40 metrů (130 stop).[1] Výška od vrcholu kýlu k hlavní palubě, nazývaná tvarovaná hloubka, je 24,2 metrů (79 ft).[1]

Nosnost kontejneru lodi 5 552dvacet stop ekvivalentní jednotky (TEU) (5 552 20 stop přepravní kontejnery )[7] umístí jej do rozsahu a Post-Panamax kontejnerová loď.[9] Loď hrubá prostornost, míra objemu všech jejích uzavřených prostorů, je 69 132.[1] Své čistá prostornost, který měří objem nákladních prostor, je 34 823.[1] Jeho celková nosnost z hlediska hmotnosti je 71 257,16 dlouhé tun mrtvá váha (DWT).[1]

Plavidlo bylo postaveno pomocí Doosan Engine Co. Ltd. 8RTA96C[6] hlavní motor, který řídí a nastavitelná vrtule. 8válcový motor má a Maximální kontinuální hodnocení 45 765 kW s 102 otáčky za minutu v MCR. The otvor válce je 960 mm. Loď má také 4 hlavní systémy distribuce energie HSJ7 907-10F pomocné generátory společností Hyundai Heavy Ind. Co., Ltd. EES, 2 na 4342,4 kilowattu (5 823,3 k) a 2 na 3 257,1 kilowattu (4 367,8 k).[6] Systém parního potrubí plavidla je vybaven Aalborg CH 8-500 pomocný kotel.[6]

Stavba lodi byla dokončena dne 17. března 2009.[1]

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X „Záznam ABS - obecné charakteristiky“, 2018.
  2. ^ A b „Záznam ABS - vlastník / manažer“, 2018.
  3. ^ A b C d E F G h i "Equasis", 2018.
  4. ^ „Severní Amerika - Východní pobřeží - Jižní Amerika - Východní pobřeží (ASUS) liniové služby“, 2018.
  5. ^ „Pobřežní stráž Spojených států PSIX“, 2018.
  6. ^ A b C d "Záznam ABS - stroje", 2018.
  7. ^ A b „Přístav Hamburk - Monte Alegre, sesterská loď Monte Aconcagua“, 2018.
  8. ^ "Hamburg Süd History", 2018.
  9. ^ MAN Diesel & Turbo, „Trendy pohonu v kontejnerových lodích“ Archivováno 23. 11. 2018 na Wayback Machine, 2009, s. 8-9.

Reference

  • Det Norske Veritas (Leden 2011). „Část 1, kapitola 2: Zápisy tříd“. Pravidla pro klasifikaci lodí (PDF). Høvik, Norsko: Det Norske Veritas AS. Archivovány od originál (PDF) dne 21.01.2012. Citováno 2011-08-05.
  • Mezinárodní námořní organizace (2002). „Mezinárodní úmluva o měření prostornosti lodí, 1969“. Mezinárodní námořní organizace. Archivovány od originál dne 2008-01-16. Citováno 2008-03-23.
  • Konference OSN o obchodu a rozvoji (UNCTAD) (2008). Recenze námořní dopravy, 2008 (PDF). New York a Ženeva: Organizace spojených národů. ISBN  978-92-1-112758-4. Citovat má prázdný neznámý parametr: | původ = (Pomoc)