Mobileye - Mobileye - Wikipedia

Mobileye
Dceřiná společnost z Intel
PrůmyslAutomobilový průmysl Autonomní auta
Založený1999; Před 21 lety (1999)
Jeruzalém
ZakladatelZiv Aviram
Amnon Shashua
Hlavní sídlo
Jeruzalém
,
Izrael
Klíčoví lidé
Amnon Shashua
(CEO a CTO)
ZnačkyČip EyeQ, REM, RSS, Mobileye 6, Mobileye 8
Příjmy879 milionů USD (2019)
Počet zaměstnanců
1700 (2019)
RodičIntel
Dceřiné společnostiMoovit
webová stránkamobileye.com

Mobileye je izraelský dceřiná společnost Intel společnost, která vyvíjí vizi auto s vlastním pohonem[1] a pokročilé asistenční systémy pro řidiče (ADAS) poskytující varování pro srážka prevence a zmírňování. Sídlo společnosti Mobileye a hlavní centrum výzkumu a vývoje se nachází v Jeruzalém působící pod názvem Mobileye Vision Technology Ltd.[2] Společnost má také prodejní a marketingové kanceláře v Midtown, Manhattan, USA; Šanghaj, Čína; Tokio, Japonsko a Düsseldorf, Německo.

V březnu 2017 Intel oznámili, že souhlasili s převzetím společnosti Mobileye v hodnotě 15,3 miliard USD.[3] Jedná se o dosud největší akvizici izraelské společnosti.[4]

Čip Mobileye EyeQ2 používaný v modulu kamery Hyundai Lane Guidance

Dějiny

Společnost Mobileye N.V. byla založena v roce 1999 společností Amnon Shashua (výzkumný pracovník Hebrejská univerzita ), když rozvinul svůj akademický výzkum v technické řešení pro kamerový systém, který dokázal detekovat vozidla pouze pomocí kamery a softwaru algoritmy na procesoru.[5] Po obdržení licence k používání technologie, kterou vlastnil Yissum bylo možné společnost založit. Společně se Zivem Aviramem založil společnost VaV ústředí v Jeruzalémě v Izraeli.

Originální logo Mobileye

Nejprve společnost vyvinula algoritmy a vlastní procesorový čip akcelerátoru volal EyeQ čip. Všechny vlastní algoritmy zpracování obrazu společnosti Mobileye běží na čipu EyeQ. První klienti společnosti byli výrobci automobilů jako BMW, General Motors a Volvo. Dodavatelé elektroniky těchto společností integrovali technologie společnosti Mobileye do automobilů těchto společností, nejprve jako volitelné příslušenství při nákupu nového automobilu, později jako standardní možnost v nových automobilech.[6][ověření se nezdařilo ]

V roce 2006 společnost Mobileye založila oddělení poprodejního trhu, které prodává hotové výrobky vyráběné společností Mobileye v jejich Filipíny továrna, IMI. The trh s náhradními díly produkty jsou prodávány mezinárodní síti distributorů na všech kontinentech, kteří prodávají produkty flotilám nákladních vozidel a autobusů, prodejcům automobilů a obchodům s autodoplňky.[7]

V srpnu 2015 Tesla Motors oznámila, že využívá technologii Mobileye k umožnění svého řešení s vlastním pohonem, které by mělo být začleněno do automobilů Model S od srpna 2015.[8] Po první smrtelné havárii vlastního řízení Model S. s aktivní Autopilot Společnost Mobileye, která se stala veřejností v červnu 2016, vydala prohlášení, že její technologie nebude schopna rozpoznat křížový přívěs (který byl příčinou nehody) až do roku 2018.[9] V červenci 2016 společnost Mobileye oznámila ukončení partnerství se společností Tesla po EyeQ3.[10][11] EyeQ se od roku 2017 používá ve více než 15 milionech prodaných vozidel.[12]

V lednu 2017, Mobileye, BMW a Intel oznámili, že vyvíjejí testovací flotilu autonomních vozidel, která budou na silnici v druhé polovině roku 2017.[13] Společnosti plánují do roku 2021 vyvinout autonomní vozidla pro spotřebitelský trh.[14] V březnu 2017 společnost Intel oznámila svůj záměr koupit Mobileye za 15,3 miliardy dolarů.[15] Dohoda byla dokončena 8. srpna s Rothschild & Co. a Citigroup jako finanční poradci společnosti Intel [16] a Raymond James radí Mobileye.[17]

Dne 29. října 2018 vydala společnost Intel, mateřská společnost společnosti Mobileye, plány na komercializaci Mobilita jako služba (MaaS) v Izraeli.[18] Na tiskové konferenci Skupina Volkswagen byl oznámen jako dodavatel automobilů, společnost Mobileye implementovala schopnosti automatického řízení a izraelský distributor automobilů Champion Motors zajišťoval podporu a provoz vozového parku. Společnost Intel specifikovala spuštění programu počátkem roku 2019 s časovou osou komerční dostupnosti do roku 2022.[19]

Časová osa společnosti

  • 1999: Mobileye NV spoluzaložili Ziv Aviram a Amnon Shashua[20]
  • 1999 (červen): Představení první generace živého demonstračního systému
  • 1999: Společnost Mobileye obdržela licenci od společnosti Yissum být schopen tuto technologii používat.
  • 2000: Představení druhé generace živého demonstračního systému
  • 2001 (únor): Představení třetí generace živého demonstračního systému
  • 2001 (květen): Představení čtvrté generace živého demonstračního systému
  • 2002: Představení páté generace živého demonstračního systému pro aplikace s více viděními
  • 2003: Mobileye podepsal dohody o spolupráci s Denso a Delphi.
  • 2004: Představení první generace EyeQ Systém na čipu (SoC)
  • 2004: Mobileye a SVDO / Continental podepisují dohodu o vývoji
  • 2005: Mobileye a ST mikroelektronika podepsat dohodu o partnerství v oblasti výroby a vývoje čipů[21]
  • 2006: Představení šesté generace živého demonstračního systému pro detekci chodců
  • 2006: Představení oddělení Aftermarket společnosti Mobileye
  • 2006 (červenec): Mobileye and Magna Electronics ohlašovat partnerství s cílem vyvinout pokročilé asistenční funkce pro automobilový průmysl[22]
  • 2007: americká investiční banka Goldman Sachs investuje 100 milionů $ do společnosti Mobileye[23]
  • 2007: Mobileye zahajuje několik sériových produkcí pro LDW na GM Cadillac STS a vozidla DTS,[24] pro LDW zapnuto BMW 5 a vozidla řady 6[25] a pro fúzi radarového vidění pro lepší Adaptivní tempomat s funkcí zmírňování kolizí brzděním u vozidel Volvo S80, XC90 / 70/60 a V70[26]
  • 2007: Představení pokročilého výstražného systému Mobileye poskytujícího první trh s náhradními díly na světě s funkcemi detekce jízdních pruhů a vozidel běžící na jediném procesoru[27]
  • 2008 (září): Mobileye a Continental uvádějí první kombinaci více funkcí na světě s varováním před opuštěním jízdního pruhu, inteligentním ovládáním dálkových světel a rozpoznáváním dopravních značek na světě u řady BMW 7[28]
  • 2008: Představení druhé generace EyeQ2 System-on-a-Chip (SoC)[29]
  • 2009: Mobileye a Visteon podepsat dohodu o spolupráci[30]
  • 2010: Spoluzakladatelé Ziv Aviram a Amnon Shashua založili společnost OrCam
  • 2010: americká investiční banka Goldman Sachs, Leumi Partners a Menora Mivtachim Holdings Ltd. investují do společnosti Mobileye 37 milionů dolarů[31]
  • 2010: Mobileye uvádí na trh nejnovější produkt s náhradními díly, systém prevence kolizí C2-270, s detekcí vozidel, chodců, kol a motocyklů.[32]
  • 2010: Mobileye uvádí na svět první varování před kolizí s chodci založené na vidění jako součást „systému automatického nouzového brzdění“ s radarovým viděním ve spolupráci s Delphi a Volvo na S60 sedan a V60 majetek
  • 2010: Mobileye uvádí Lane Keeping and Support (LKAS) na dvou vozidlech HKMC (Hyundai i40 a Kia Optima ) pro zavedení v USA a Evropě.
  • 2011: Mobileye zavádí jako první na světě systém varování před kolizí pouze na základě vidění (spojený s několika dalšími funkcemi LDW IHC a TSR) pro řadu BMW 1 v roce 2011
  • 2011: Mobileye uvádí první vizi na světě založenou pouze na USA Národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) kompatibilní systém varování před kolizí a varování před opuštěním jízdního pruhu na více vozidlech GM - Chevrolet Equinox a GMC Terrain.
  • 2011: Mobileye uvádí na trh multifunkční balíčky včetně FCW založené na vizi Opel Zafira a Opel Insignia.
  • 2014: Mobileye zahájila své IPO na NYSE, což bylo největší izraelské IPO, jaké kdy v USA vzrostlo, přibližně. 1 B $ při tržním stropu 5,3 B $[33]
  • 2017: Akvizice Intel za 15,3 miliardy USD[34]
  • 2020: Mobileye předvádí autonomní automobil pouze s použitím kamer[35]

Technologie

Technologie společnosti je založena na použití systémů optického vidění s algoritmy detekce pohybu běžících na vlastním hardwarovém akcelerátoru - EyeQ čip. To je na rozdíl od mnoha jiných konkurenčních systémů, které používají kombinaci vizuální detekce, radaru a laserového skenování. Algoritmy detekce vozidel společnosti rozpoznávají motorová vozidla, jako jsou osobní automobily, motocykly a nákladní automobily, za denních i nočních podmínek.[Citace je zapotřebí ] Verze společnosti provádí své funkce založené na detekci vozidel pomocí jediné kamery namontované ve zpětném zrcátku, na rozdíl od obvyklého přístupu, kdy se používají radary, laserové skenery nebo v některých případech stereokamery.[36]

V roce 2011 společnost představila první OEM výrobu na světě pouze pro vizi systém varování před čelní srážkou (Vyhovuje NHTSA) na více vozidlech BMW, GM a Opel.[Citace je zapotřebí ]

Firemní verze systémy varování před vybočením z jízdního pruhu byl spuštěn na několika produkčních platformách v letech 2007 a 2008 s GM, BMW a Volvo.[Citace je zapotřebí ]

Firma detekce chodců Tato technologie je založena pouze na použití mono kamer, využívá rozpoznávání vzorů a klasifikátory se zpracováním obrazu a analýzou optického toku. Jak statické, tak pohybující se chodce lze detekovat pomocí dosahu kolem 30 m VGA zobrazovače rozlišení.[Citace je zapotřebí ] V roce 2008 firma oznámila, že do poloviny roku 2010 zahájí první aplikaci plného nouzového brzdění na světě pro zmírnění kolizí pro chodce. Společnost Mobileye oznámila v květnu 2009 jako součást nové generace systému fúze radarového vidění Volvo, který rovněž poskytuje varování před opuštěním jízdního pruhu a detekci vozidla s fúzí radarového vidění pro lepší zmírnění kolizí brzdovým systémem příštího Volvo S60 vozidlo.[37][nespolehlivý zdroj? ]

Od roku 2008 jsou vozy BMW řady 7 vybaveny zařízením Mobileye rozpoznávání dopravních značek systémy vyvinuté ve spolupráci s dodavatelem pro automobilový průmysl Continental AG.[38]

Adaptivní dálkové světlo systémy automaticky zvedají a spouštějí dálková světla, aniž by obtěžovaly protijedoucí nebo předcházející provoz. Verze firmy, Intelligent Headlight Control, se vyrábí na BMW řady 7.[39]

V roce 2011 společnost představila multifunkční balíčky včetně FCW založené na vizi na internetu Opel Zafira a Opel Insignia.

V roce 2016 společnost Mobileye oznámila dohodu, se kterou bude pracovat Renault Nissan na digitálních mapách, které automobilce pomohou přejít k autům bez řidiče.[40]

V září 2020 společnost Mobileye podepsala dlouhodobou dohodu s Geely pro pokročilé asistenční systémy řidiče.[41] Dohoda zajišťuje, že více vozidel Geely Auto bude vybaveno technologií počítačového vidění společnosti Mobile, jako je pokročilý asistenční systém pro řidiče Mobileye SuperVision ™ (ADAS), který bude použit v novém prémiovém elektrickém vozidle s názvem Zero Concept.[42]

Aftermarket

Od roku 2007 nabízí společnost řadu systémů ADAS založených na vizích na trhu s náhradními díly, založených na stejné základní technologii jako u produkčních modelů. V současné době nabízejí varování před vybočením z jízdního pruhu, varování před kolizí, sledování a varování na dálnici, varování před kolizí při nízké rychlosti ve městě, inteligentní ovládání světlometů, indikaci omezení rychlosti (tsr) a varování před kolizí s chodci (včetně jízdních kol). Tyto systémy byly také integrovány se systémy správy vozového parku.[43]

Investice

V letech 2007 až 2011 společnost získala 160 milionů dolarů. V roce 2013 společnost prodala 25% svých soukromých akcií za 400 milionů dolarů skupině investorů s modrým čipem.[44][45][46] Jedním z největších investorů společnosti Mobileye byl Colmobil CEO Shmuel Harlap, který držel 7,2% podíl.[47] Po akvizici nastoupil do spoluzakladatelů Amnon Shashua a Ziv Aviram v řadách izraelských miliardářů.[48]

Skandál obchodování zasvěcených osob

Na konci března 2017 agentura Reuters uvedla, že Americká komise pro cenné papíry obvinil dva Izraelce ze zapojení do obchodování zasvěcených osob před oznámením o akvizici společnosti Mobileye společností Intel.[49] Podle zprávy Ariel Darvasi byl obviněn ze zisku přesahujícího 400 000 $ a Amir Waldman byl obviněn ze zisku přes 4 miliony $.[50]

Případ byl podán u federálního soudu v New Yorku (dále jen „soud v New Yorku“).[51]

Intel ani Mobileye nebyli SEC obviněni z porušení zákona.[52]

Během několika dní SEC získala „nouzový“ soudní příkaz, který zmrazil některá aktiva dvou obyvatel Virginie, Lawrencea F. Cluffa mladšího a Rogera E. Shaoula, kteří údajně použili zasvěcené informace k vydělání přibližně 1 milionu dolarů na nákupu společnosti Intel společností Mobileye.[53]

V červenci 2017 Darvasi oznámil, že bojuje s rakovinou slinivky břišní, a obvinění vyrovnal s SEC.[54]

V září 2017 izraelské noviny Haaretz spekulovalo, že přidání Cluffa a Shaoula jako obžalovaných zvýšilo „možnost“, že zakladatelé Mobileye Amnon Shashua a Ziv Aviram mohou být nakonec také pojmenováni.[55] To se nestalo.

V listopadu 2017 SEC podala u newyorského soudu návrh na pomoc Izraele při dokazování čtyř izraelských svědků ohledně obvinění z obchodování zasvěcených osob.[56] Žádost byla nakonec zvýšena na pět izraelských svědků.[57]

Na začátku prosince 2017 izraelské zpravodajství Marker oznámil, že Waldman odletěl do Kanady, aby poskytl informace SEC, aby se pokusil přesvědčit ji, aby případ zrušila.[58] Zpráva v The Marker rovněž uvádí, že se očekává, že výslech izraelských svědků bude provádět izraelský úřad pro cenné papíry.[59] To se nestalo. SEC požádala newyorský soud, aby požádal izraelský soud o jmenování americko-izraelského právníka Erica Sherbyho, aby provedl důkazy od izraelských svědků.[60]

V zájmu udržení pořadí aktiv v prosinci 2017 SEC podala (mimo jiné) odborné čestné prohlášení Josepha Masona. Mason vypověděl, že zkontroloval obchodní záznamy Waldmana a z těchto záznamů dospěl k závěru, že Waldman se zaměřoval na „něco neveřejného, ​​o čemž předpokládá, že nastane před 17. březnem 2017“; nabídka společnosti Intel byla oznámena 13. března.[61] Mason také analyzoval obchodní záznamy obžalovaného Lawrencea Cluffa. Podle Masona „nákup opcí Mobileye na účtech Cluff sdílel podobné neobvyklé a rizikové charakteristiky jako nákupy od Waldmana.“[62] Za Waldmana předložilo odborné prohlášení Garrick Tsui. Tsui připustil, že Waldmanovy nákupy opcí Mobileye v únoru a březnu 2017 „byly podstatně větší než kdykoli v minulosti.“[63]

V příspěvcích podaných komisí SEC v květnu 2018[64] SEC informovala newyorský soud, že dva z pěti izraelských svědků vypověděli v Izraeli na základě doplňující žádosti,[65] a SEC tvrdila, že od prvních dvou izraelských svědků získala „cenné důkazy“ týkající se obvinění z obchodování zasvěcených osob.[66] Na druhou stranu obhájce Waldmana uplatněná v soudních spisech podaných o několik týdnů později, že oba izraelští svědci poskytli „ospravedlňující“ svědectví týkající se obvinění z obchodování zasvěcených osob.[67]

V listopadu 2019 izraelský tisk informoval o urovnání dvou obžalovaných,[68] částka vypořádání však nebyla nahlášena. Tisková zpráva opět spekulovala, že zakladatelé společnosti Mobileye „by mohli potenciálně čelit vlastním soudním sporům“.[69] To se opět nestalo.

SEC vydala v dubnu 2020 tiskovou zprávu, v níž oznámila, že získala pravomocný rozsudek proti „poslednímu“ obžalovanému v případu obchodování zasvěcených osob Mobileye.[70] Waldmanovi bylo nařízeno zaplatit disgorgement ve výši 1 078 300 USD, předsudkový úrok ve výši 40 889 USD a občanskoprávní pokuta ve výši 1 078 300 USD.[71]

Ocenění a uznání

  • International Fleet Industry Award, Fleet Europe, listopad 2013[72]
  • International Fleet Industry Award, Fleet Europe, říjen 2011.[73]
  • Ocenění Fleet Safety Forum Award ve Velké Británii za kategorii Fleet Safety Product pro bezpečnostní systém Mobileye C2-170.[74] Brzda - charita pro bezpečnost silničního provozu, Červenec 2009.
  • Nejlepší elektronický design 2008 pro nejlepší automobilový design pro VisionQ2 Processor.[75] Elektronický design, Prosinec 2008.
  • Cena podnikatelské firmy roku v automobilovém průmyslu. Frost & Sullivan, prosinec 2006.[76]
  • Vybráno pro cenu Top 100 Innovators Award. Red Herring Magazine, Prosinec 2005.[77]

Bramborové hranolky

Srovnání

Mobileye[78]EyeQ1EyeQ2Oko Q3EyeQ4EyeQ5
Na trhu20082010201420182020
Požadovaná autonomní úroveňPomoc řidiče234–5
Výkon (TOPY)0.00440.0260.2562.524
Spotřeba energie2,5 wattů2,5 wattů2,5 wattů3 watt10 wattů
Polovodičový uzel180 nm CMOS90 nm CMOS40 nm CMOS28 nm FD-SOI7 nm FinFET
Implementace

Viz také

Reference

  1. ^ Mobileye's Autonomous Vehicle Manévres Jeruzalémské ulice, vyvoláno 2019-11-05
  2. ^ "MOBILEYE VISION TECHNOLOGIES LTD | Zprávy o Izraeli - Hledat izraelské společnosti". www.israelbizreg.com. Citováno 2016-10-06.
  3. ^ „Intel kupuje společnost Mobileye zabývající se automobilovou technologií bez řidičů“. BBC. 13. března 2017. Citováno 13. března 2017.
  4. ^ מובילאיי (13.03.2017). "אינטל מאשרת את חשיפת TheMarker: תרכוש את מובילאיי ב -15.3 מיליארד דולר - שוק ההון". Značka. Citováno 2017-03-18.
  5. ^ [1]
  6. ^ Sarah, Viva (2014-03-23). „Co pohání izraelské sériové podnikatele?“. ISRAEL21c. Citováno 2017-03-18.
  7. ^ Taxíky NYC budou o něco bezpečnější díky Mobileye: Izraelský výstražný systém bezpečnosti silničního provozu je instalován v newyorských kabinách, aby pomohl jejich operátorům bezpečněji řídit, David Shamah, Times of Israel 15. června 2015
  8. ^ Technika Mobileye's Tesla Model Tesla NoCamels News 23. srpna 2015
  9. ^ Tesla a Mobileye nesouhlasí s nedostatkem nouzového brzdění při smrtelné havárii autopilota, na The Verge, 1. července 2016
  10. ^ Bhuiyan, Johana (26. července 2016). „V důsledku smrtelné havárie ukončí Tesla používání čipů Mobileye pro vizi Autopilota“. ReCode. Citováno 26. července 2016.
  11. ^ Korosec, Kristen (26. července 2016). „Mobileye končí svůj vztah se společností Tesla v oblasti budoucích technologií s vlastním řízením automobilů“. Štěstí. Citováno 26. července 2016.
  12. ^ „Mobileye a Intel spojují své síly“. Ekonom. Citováno 2017-04-01.
  13. ^ „BMW Group, Intel a Mobileye budou mít na silnicích do druhé poloviny roku 2017 autonomní testovací vozidla“ (PDF). 4. ledna 2017.
  14. ^ Ohnsman, Alan. „Mobileye chce naučit vaše robotické auto slučovat se v silném bostonském provozu“. Forbes. Citováno 2017-01-13.
  15. ^ Sharma, Rakesh (2017-03-13). „Intel kupuje Mobileye za 15,3 miliardy USD“. Investopedia. Citováno 2017-03-13.
  16. ^ https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/50863/000119312517112019/d352811dex99a1a.htm
  17. ^ https://www.businessinsider.com/intel-mobileye-bankers-2017-3
  18. ^ „Volkswagen, Intel a Mobileye zahájí v Izraeli v roce 2019 taxislužbu s vlastním pohonem“. The Verge. Citováno 2018-11-01.
  19. ^ „Volkswagen, Mobileye a Champion Motors investují v Izraeli a nasazují první autonomní službu EV Ride-Hailing | Intel Newsroom“. Intel Newsroom. Citováno 2018-11-01.
  20. ^ „Profil LinkedIn Mobileye“. Linkedin.com. Citováno 2011-11-13.
  21. ^ Zobrazit tiskovou zprávu společnosti ST Microelectronics Archivováno 22. Září 2007 v Wayback Machine
  22. ^ [2][mrtvý odkaz ]
  23. ^ Gabay, Eran (02.04.2008). „Goldman Sachs investuje 100 milionů USD do spuštění Mobileye“. Haaretz.com. Archivovány od originál dne 17. 9. 2008. Citováno 2011-11-13.
  24. ^ „Zobrazit tiskovou zprávu PRNewswire“. Newswiretoday.com. 2008-01-15. Citováno 2011-11-13.
  25. ^ [3][mrtvý odkaz ]
  26. ^ [4][mrtvý odkaz ]
  27. ^ „Zobrazit novinky ještě dnes“. Newswiretoday.com. 2008-03-24. Citováno 2011-11-13.
  28. ^ „Zobrazit článek s dálkovými paprsky“. Highbeam.com. Citováno 2011-11-13.[mrtvý odkaz ]
  29. ^ Zobrazit tiskovou zprávu STMicroelectronics Archivováno 23. Října 2008 v Wayback Machine
  30. ^ [5][mrtvý odkaz ]
  31. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2011-02-05. Citováno 2010-04-26.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  32. ^ [6]
  33. ^ Coppola, Gabrielle (2014-07-31). „Mobileye získává 890 milionů dolarů jako největší izraelské IPO v USA“. Bloomberg.
  34. ^ „Akvizice společnosti Mobileye společností Intel“. Intelandmobileye.transactionannouncement.com. Citováno 2017-03-18.
  35. ^ „Autonomní automobil Intel Mobileye předvádí pouze kamery, žádné další senzory“. Citováno 2017-03-18.
  36. ^ „Recenze Mobileye 560 | Systém detekce mrtvého úhlu Goshers“. Zprávy pro spotřebitele. Citováno 2017-03-18.
  37. ^ Správce, auta (14.10.2009). „Cars.co.za: Volvo Cars testuje v Kodani novou jedinečnou bezpečnostní technologii - v maskovaném prototypu S60“. Carszainfo.blogspot.com. Citováno 2011-11-13.
  38. ^ [7]
  39. ^ „BMW řady 7 a jeho úžasný systém světlometů“. Autospies.com. 2008-12-10. Citováno 2017-03-18.
  40. ^ Reed, John; Ahmed, Murad (2016-02-24). „Mobileye bojuje proti Googlu v autonomních automobilech“. Financial Times. ISSN  0307-1766. Citováno 2016-02-24.
  41. ^ „Mobileye podepisuje dohodu o podpoře řidiče s Geely, jedním z největších soukromých čínských výrobců automobilů“. TechCrunch. Citováno 2020-09-25.
  42. ^ „Mobileye, Geely nabídne nejrobustnější funkce asistence řidiči“. www.bloomberg.com. Citováno 2020-09-25.
  43. ^ „InstallerNet pro instalaci systémů Mobileye“. Majitel flotily. Majitel flotily. 14. dubna 2010. Citováno 2015-01-26.
  44. ^ Rochvarger, Michael; Schmil, Daniel (17. května 2014). „Firma zabývající se prevencí havárií Mobileye údajně Eyes Monster $ 1b IPO“ - přes Haaretz.
  45. ^ Rochvarger, Michael; Schmil, Daniel (8. července 2013). „Izraelský startup Mobileye prodává 25% podíl za 400 milionů dolarů skupině investorů s modrým čipem“. Haaretz.
  46. ^ Lloyd, William. „The Wall Street Journal & Breaking News, Business, Financial and Economic News, World News and Video“. Wsj.com. Citováno 2017-03-18.
  47. ^ „Miliardáři Mobileye - Globes English“. globes.co.il. Citováno 18. března 2017.
  48. ^ „Nabídka společnosti Intel ve výši 15,3 miliardy USD na společnost Mobileye posouvá izraelského investora do miliardářského žebříčku“. Forbes.com. Citováno 2017-03-18.
  49. ^ Dva Izraelci obviněni z obchodování Mobileye insider Trading, 24. března 2017, https://www.timesofisrael.com/two-israelis-accused-of-mobileye-insider-trading/
  50. ^ Tamtéž.
  51. ^ Tamtéž.
  52. ^ Tamtéž.
  53. ^ „SEC zmrazí aktiva obchodníků,“ finanční poradce online, 7. dubna 2017, https://www.fa-mag.com/news/sec-freezes-assets-of-traders-32217.html
  54. ^ Izraelský profesor platí 850 000 $ za urovnání případu Mobileye Insider Trading, „Reuters, 25. července 2017, https://forward.com/fast-forward/377917/israeli-professor-pays-850k-to-settle-mobileye-insider-trading-case/
  55. ^ „Ticker: USA přidává Izraelce k obvinění z obchodování zasvěcených osob společnosti Mobileye,“ Haaretz, 19. září 2017, https://www.haaretz.com/israel-news/business/the-ticker-u-s-adds-israeli-to-mobileye-insider-trading-indictment-1.5452044
  56. ^ „USA hledají pomoc Izraele v oblasti Mobileye Insider Trading Probe,“ Nocamels, 20. listopadu 2017, https://nocamels.com/2017/11/us-seeks-israels-help-in-mobileye-insider-trading-probe/
  57. ^ Viz dodatek k žádosti o mezinárodní pomoc podle Haagské úmluvy o dokazování v zahraničí ve věcech občanských nebo obchodních, “7. února 2018, https://pacer.login.uscourts.gov/csologin/login.jsf?pscCourtId=NYSDC&appurl=https://ecf.nysd.uscourts.gov/doc1/127121835857 (dále jen „doplňující žádost“).
  58. ^ The Marker (hebrejsky), 5. prosince 2017, https://www.themarker.com/markets/1.4652974
  59. ^ Tamtéž.
  60. ^ Viz doplňkový požadavek; Společnost SEC najala právníka se sídlem v Izraeli, který má na starosti vyšetřování obchodování Mobileye Insider Trading, Calcalist, 28. ledna 2018, https://www.calcalistech.com/ctech/articles/0,7340,L-3730582,00.html
  61. ^ Viz rozhodnutí soudu v New Yorku, 20. dubna 2018, s. 1. 4.
  62. ^ Viz Tamtéž, s. 3-4.
  63. ^ Tamtéž. ve společnosti p. 4.
  64. ^ Memorandum o právu na podporu návrhu na změnu harmonogramu, 25. května 2018, k dispozici na https://www.docketalarm.com/cases/New_York_Southern_District_Court/1--17-cv-02088/Security_and_Exchange_Commission_v._Waldman_et_al/130/ , dále jen „zpráva SEC“.
  65. ^ Tamtéž, s. 3-4.
  66. ^ Tamtéž, str. 10.
  67. ^ Memorandum o právu obžalovaného Amira Waldmana na rozdíl od odvolání žalobce k soudnímu rozhodnutí soudce Foxe o objevu, 17. srpna 2017, s. 1, 6, 13.
  68. ^ Calcalist, Mobileye Insider Trading Defendant to Sign Settlement With SEC, “ https://www.calcalistech.com/ctech/articles/0,7340,L-3772988,00.html
  69. ^ Tamtéž.
  70. ^ Vydání soudního sporu č. 24799 / 17. dubna 2020, https://www.sec.gov/litigation/litreleases/2020/lr24799.htm
  71. ^ Tamtéž.
  72. ^ "Zprávy". Fleet Europe. 2016-12-14. Citováno 2017-03-18.
  73. ^ [8]
  74. ^ Vítězové ceny Fóra pro bezpečnost vozového parku Archivováno 20. prosince 2009, v Wayback Machine
  75. ^ „Seznam vítězů roku 2008“. Electronicdesign.com. 2008-12-04. Citováno 2011-11-13.
  76. ^ „Tisková zpráva Frost & Sullivan“. Frost.com. 14. 12. 2006. Citováno 2011-11-13.
  77. ^ „Zobrazit tiskovou zprávu“. Allbusiness.com. 09.12.2004. Citováno 2011-11-13.
  78. ^ „Evoluce EyeQ“. Mobileye. Citováno 2017-12-08.
  79. ^ Steve (21. 9. 2018). „Recenze a funkce autopilota Tesla pro rok 2019“. Recenze AutoPilota. Citováno 2019-01-02.
  80. ^ Tracy, David (23. června 2017). „Nissan Leaf v roce 2018 by mohl být první dostupnou společností Non-Tesla, která bude sama řídit“. Jalopink.
  81. ^ „Generální ředitel společnosti Mobileye (MBLY) Ziv Aviram k výsledkům za 2. čtvrtletí 2016 - přepis volání výdělků“. Hledám Alfu. 26. července 2016.
  82. ^ MI; https://www.garbernissan.net/wp-content/themes/DealerInspireDealerTheme/images/logo.png, 48604 USA 2664-1025 (2018-05-21). „Nissan rozšíří technologii ProPILOT“. Garber Nissan. Citováno 2019-01-02.
  83. ^ „První dojmy ze samojízdného systému Audi“. Automotive News Europe. 2017-09-07. Citováno 2019-01-02.
  84. ^ Gitlin, Jonathan M. (2016-05-26). „Od Audi po Volvo, většina„ samojízdných “automobilů používá stejný hardware“. Ars Technica. Citováno 2019-01-02.
  85. ^ "Mobileye se připravuje na auta bez řidiče | Technologické novinky". NoCamels - izraelské inovační novinky. 2015-06-30. Citováno 2019-01-02.
  86. ^ „NIO uvádí na trh SUV ES8 s novým uživatelským zážitkem“. VentureBeat. 2017-12-18. Citováno 2019-01-02.
  87. ^ „Off-Ramp: Jezdíme na elektrickém SUV NIO ES8 s výkonem 643 HP! (Leasehackr Exclusive)“. LEASEHACKR. Citováno 2019-01-02.
  88. ^ Goodwin, Antuane. „Nio ES6 je elektrické SUV o délce 317 mil s vyměnitelnou upgradovatelnou baterií“. Roadshow. Citováno 2019-01-02.
  89. ^ „Asistent řízení ProPilot 2.0 společnosti Nissan umožňuje jízdu po dálnici bez použití rukou“. Engadget. Citováno 2019-11-14.
  90. ^ Hyatt, Kyle. „Nissan a Mobileye spolupracují na ProPilot 2.0“. Roadshow. Citováno 2019-11-14.
  91. ^ Huetter, John (03.10.2018). „BMW řady 3 2019 má hliníkovou kapotu a blatníky, zabité možnou technologií“. Novinky poháněné opravářem. Citováno 2019-01-02.
  92. ^ „BMW USA News - zcela nové sportovní vozidlo BMW X5 pro rok 2019“. www.bmwusanews.com. Citováno 2019-01-02.
  93. ^ „Nový Volkswagen Passat dokáže sám jet rychlostí 130 km / h“. Top Gear. 2019-02-06. Citováno 2019-11-14.
  94. ^ „Ford a Mobileye rozšiřují vztahy a nabízejí lepší prevenci kolizí na základě kamer v globálních vozidlech“.

externí odkazy