Mississippi State University XAZ-1 Marvelette - Mississippi State University XAZ-1 Marvelette

XAZ-1 Marvelette
AZ-1 Marvelette.jpg
RoleExperimentální letadlo
národní původSpojené státy americké
VýrobceMississippi State University
První let16. listopadu 1962
V důchoduBřezen 1964
Primární uživatelArmáda Spojených států
Počet postaven1
Vyvinuto zAnderson Greenwood AG-14
Vyvinuto doXV-11 Marvel

The Mississippi XAZ-1 Marvelette (nebo MA18-B Marvelette) byl americký výzkumný letoun 60. let. Převedeno Anderson Greenwood AG-14 lehký jednomotorový posunovač letadlo poskytlo testovací postel nebo testovací platforma, na které se má testovat řízení mezní vrstvy systému a potrubí s instalací vrtule plánované XV-11 Marvel STOL výzkumné letadlo. Jedno letadlo bylo převedeno na konfiguraci XAZ-1; Ačkoli byl poddimenzovaný, poskytoval cenné údaje o zkouškách v průběhu ročního letového programu. Po ukončení zkušebního létání bylo letadlo použito k pozemním zkouškám, než bylo sešrotováno.

Vývoj a design

Katedra aerofyziky na Mississippi State University byl zapojen do programu výzkumu řízení mezní vrstvy jménem Úřad námořního výzkumu a Americká armáda od roku 1950 provádí zkoušky na upraveném Schweizer TG-3 kluzák, a Piper L-21 a a Cessna O-1.[1] Na základě těchto studií americká armáda zadala ministerstvu zakázku na vývoj nového výzkumného letadla STOL: XV-11 MARVEL („Mississippi Aerophysics Research Vehicle, Extended Latitude“).[2] Nový letoun měl být vybaven novou formou deformace křídla odklonit zadní hrany křídla, aby se změnily křídlo prohnutí místo konvenčních klapky, zatímco křídla měla být postavena z skleněná vlákna aby bylo zajištěno, že křídlo bude co nejhladší. Aby bylo možné tyto funkce otestovat, bylo rozhodnuto postavit menší a méně výkonnou zkušební stolici.[3]

Letoun vybraný jako základ pro testovací postel byl Anderson Greenwood AG-14, s jedním motorem, dvojitý výložník posunovač lehká letadla, která byla postavena v malém počtu na přelomu 40. a 60. let. Typ již znal Mississippi State University, protože jeden používal k testování vrtaných vrtulí. Zpočátku byla plánována jednoduchá konverze, která měla být označena jako MA-18, ale později bylo rozhodnuto, aby se zkušební lože více podobala konečnému plnohodnotnému letadlu, přičemž výsledné změny způsobily opětovné označení MA-18A. To bylo později jmenováno “Marvelette”, a přijal armádu sériové číslo 62-12147 a označení americké armády XAZ-1.[4][5]

Marvelette byl vysokokřídlý ​​jednoplošník s hliníkem monokok zadní část trupu a nos ze skleněných vláken. Dvojitá ocasní plošina AG-14 byla nahrazena kanálem vrtule, který zahrnoval pohyblivé segmenty jeho zadní hrany, aby nahradil kormidlo a výtah a nezatahovací tříkolkový podvozek byl vybaven. Nové křídlo bylo vyrobeno ze skleněných vláken a bylo vybaveno mechanismem pro změnu odklonu a perforací, které umožňují sání pro kontrolu mezní vrstvy.[5][6]

Provozní historie

Po svém prvním letu 16. listopadu 1962 byla Marvelette použita v rozsáhlém zkušebním programu k vyhodnocení letadla a jeho nových vlastností.[4] Letoun si zachoval původní 95 koňských sil (71 kW) Continental C-90 motor AG-14, který poháněl systém hraničního řízení a zajišťoval pohon letadla. Vzhledem k tomu, Marvellette byla těžší než původní AG-14, motor se ukázal být poddimenzovaný pro svůj úkol. Test nicméně úspěšně vyhodnotil nové funkce plánované pro Marvel. Plnohodnotné letadlo mělo upravený mechanismus změny převýšení a konvenčnější ovládací ocasní plochy. Marvelette dokončila 25 zkušebních letů, přičemž poslední let byl proveden v březnu 1964, a následně byla platformou pro pozemní zkoušky vývoje Marvel, než byla demontována.[5][7]

Specifikace (XAZ-1)

Data z Jane's All The World's Aircraft 1965–66[6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 28 ft 5 v (8,66 m)
  • Rozpětí křídel: 26 ft 2 v (7,98 m)
  • Výška: 7 ft 11 v (2,41 m)
  • Plocha křídla: 106 čtverečních stop (9,8 m2)
  • Poměr stran: 6.5:1
  • Prázdná hmotnost: 1780 lb (780 kg) [4]
  • Maximální vzletová hmotnost: 2 000 lb (907 kg)
  • Plná kapacita: 38 amerických galonů (144 l)
  • Elektrárna: 1 × Continental C-90 -12 vzduchem chlazený plochý čtyři, 95 hp (71 kW)
  • Vrtule: 3listá potrubní vrtule s proměnným sklonem, průměr 5 ft 6 v (1,68 m)

Výkon

  • Maximální rychlost: 201 km / h, 109 Kč
  • Cestovní rychlost: 100 km / h (160 km / h, 87 Kč) (econ cruise)
  • Rychlost stoupání: 400 ft / min (2,0 m / s)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ Heyman 1990, s. 49
  2. ^ "Historie: XV-11A Marvel Archivováno 17. května 2010 v Wayback Machine ". Katedra leteckého inženýrství, Mississippi State University. Vyvolány 31 December 2009.
  3. ^ Heyman 1990, s. 49–50.
  4. ^ A b C Heyman 1990, s. 50.
  5. ^ A b C Matt, Paul R. "Anderson Greenwood AG-14 a program MARVEL ". Citováno 31. prosince 2009.
  6. ^ A b Taylor 1965, s. 269.
  7. ^ Heyman 1990, s. 50–51.
Bibliografie
  • Heyman, Jos. "Mississippi Marvel". Nadšenec vzduchu, Forty-one, Midsummer 1990. Bromley, UK: Tri-Service Press. ISSN 0143-5450. str. 49–53.
  • Taylor, John W. R. Jane's All the World's Aircraft 1965–66. London: Sampson Low, Marston & Company, 1965.