Státní dálnice v Minnesotě 7 - Minnesota State Highway 7 - Wikipedia

„MN 7“ přeadresuje tady. MN 7 může také odkazovat na 7. okrsek v Minnesotě.

Značka dálnice 7 dálnice

Hlavní silnice 7
MN 7 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Udržováno MnDOT
Délka194,174 mil[3] (312,493 km)
ExistovalC. 1933[1][2]-současnost, dárek
Turistické
trasy		 Minnesota River Scenic Byway
Hlavní křižovatky
West End MN 28 u Beardsley
 
Východní konec 100 MN v St. Louis Park
Umístění
KrajeVelký kámen, Rychlý, Chippewa, Kandiyohi, Mírnější, McLeod, Řezbář, Hennepin
Dálniční systém
  • Dálnice v Minnesotě
← MN 6USA 8 →

Státní dálnice v Minnesotě 7nebo Hlavní silnice 7, (MN 7, ČT 7.) je státní silnice v Minnesota, který vede z jeho průsečíku s MN 28 u Beardsley a pokračuje na východ až ke svému konci s 100 MN a County Road 25 (CR 25) v St. Louis Park. Dálnice vede z východu na západ přibližně 312,5 km přes převážně venkovskou zemědělskou půdu v ​​centrální části státu. Na západním konci je součástí Minnesota River Scenic Byway kde vede na severozápad – jihovýchod podél Řeka Minnesota a přidružená jezera poblíž hranic s přilehlým stavem Jižní Dakota. Na zhruba 24 mil (39 km) jeho trasy to běží současně s Americká hlavní silnice 59 (USA 59) mezi Appleton a Montevideo. v Montevideo, dálnice se stočí na východ a protíná stát. Před vstupem do prochází několika malými městy Města dvojčete Metropolitní oblast. V oblasti metra navazuje MN 7 na dálnice přes několik předměstí, než skončí v parku St. Louis. Na serveru byly uvedeny dva různé segmenty Národní dálniční systém, systém silnic považovaný za důležitý pro zemi.

Dálnice byla nejprve určena podél řady silnic mezi Appletonem a Minneapolis kolem roku 1933. Zpočátku byly tyto silnice směsí štěrku a živice povrchy, druhý předchůdce dnešních asfalt. Během prvního roku nebo tak byl západní konec prodloužen a ukončen v MN 7 Ortonville plocha. V roce 1958 byla dálnice rozšířena na moderní západní konec v Beardsley nahrazením jiné hlavní silnice. Úsek, který je nyní rychlostní komunikací v Twin Cities, byl rozšířen do padesátých let minulého století a celá dálnice byla do konce tohoto desetiletí zpevněna zpevněným povrchem. Dálnice byla v 80. letech zkrácena v Twin Cities na současný východní konec. Názvy scénických postranních cest byly použity na státní a federální úrovni v letech 1995 a 2002.

Popis trasy

Právně je MN 7 definován jako několik různých ústavní a legislativní cesty ve státním právu. Dálnice sleduje silnice definované jako součásti ústavních cest 12 a 40 v Stanovy Minnesoty § 161.114.[4] Zbytek dálnice sleduje všechny nebo část legislativních cest 119, 147, 148, 304 a 319 v Statut Minnesoty § 161.115.[5] Dálnice není označena tímto číslem trasy podél skutečné dálnice.[6] Trasa MN 7 mezi Ortonville a Montevideem spolu se segmentem mezi I-494 a MN 100 v Twin Cities byla uvedena na Národní dálniční systém,[7][8] systém silnic důležitých pro národní hospodářství, obranu a mobilitu.[9] Stejně jako ostatní hlavní silnice ve státě, MN 7 je udržován Ministerstvo dopravy v Minnesotě (MnDOT). Podle oddělení využívalo dálnici mimo Twin Cities až 12 000 vozidel denně,[10] a v roce 2010 cestovalo po dálnici v oblasti metra až 55 000 vozidel.[11]

Beardsley do Montevideo

Dálnice začíná na křižovatce s MN 28 na východním okraji Beardsley a směřuje na jih. Odtud MN 7 prochází zemědělskými poli a poté se otočí na jihovýchod podél pobřeží Velké kamenné jezero. Jezero je zdrojem Řeka Minnesota a tvoří Minnesotu–Jižní Dakota státní linka v Big Stone County.[6][12] Součástí dálnice je také dálnice v této oblasti Malebná postranní cesta v údolí řeky Minnesota, a Národní scénická postranní cesta a Minnesota State Scenic Byway.[13] Silnice se točí na východ zatáčkou v jezeře poblíž obce Podporovat před spuštěním dále do vnitrozemí Státní park Big Stone Lake. Kolem parku křižuje MN 7 na jih podél pobřeží a pokračuje k Ortonville. Dálnice navazuje na 2. ulici městem podél břehu jezera a obytnými čtvrtemi. Jižně od konce jezera spojuje MN 7 s USA 12 a dvě dálnice běžet souběžně asi na pár bloků. Jižně od města se MN 7 spojuje do USA 75 a kombinovaná dálnice vede podél řeky Minnesota. Silnice také vede rovnoběžně s linií silnice BNSF železnice používá Města dvojčete a západní železnice v oblasti. Na východ od Big Stone National Wildlife Refuge a města Oděsa USA 75 a scénická postranní cesta se otáčejí na jih, aby překročily řeku, oddělující se od MN 7, která pokračuje podél severních břehů řeky.[6][12]

Nedaleko města Correll, MN 7 sleduje severní břeh Marshského jezera do Appleton. Dálnice se stáčí přímo na východ podél Logan Avenue a vstupuje do města. MN 7 sleduje obojí USA 59 a MN 119 ve trojité souběžnosti na ulici Munsterman přes město. Na křižovatce s ulicí Minnesota poblíž Okres Swift Výstaviště, USA 59 / MN 7 se otáčí na jihovýchod a odděluje se od MN 119. Dálnice poté pokračuje na jihovýchod směrem do Lac qui Parle přes zemědělskou zemi do města Milán. Tam přejde na jižní stranu železnice, než se protne MN 40 a opuštění města. v Watson, scénická vedlejší cesta se vrací k MN 7 a vede ji na jih do Montevidea. Na jižním okraji města se MN 7 stočí na sever, odděluje se od USA 59 a připojuje se MN 29.[6][12]

Montevideo do Hutchinsonu

Pokračuje na sever v Montevideu a dálnice se stočí zpět na východ mezi parky J. Harley Smith a Lagoon. MN 29 se odděluje na křižovatce mezi Washington Avenue a 8. ulicí a MN 7 pokračuje na východ přes Washington přes obytné oblasti. Třída prochází nemocnicí před opuštěním města. Název ulice spojený s dálnicí na venkově Chippewa County je 50. ulice, protože MN 7 vede přímo na východ farmářskou zemí. Dálnice protíná další linii železnice BNSF a MN 23 v Clara City předtím, než se otočíte na jihozápad, abyste sledovali 60. ulici poblíž Bunde. Na východ od toho neregistrovaná komunita, dálnice prochází do Kandiyohi County. Dálnice následuje 195. avenue přes jižní část kraje a prochází komunitami Prinsburg a Jezero Lillian. Mezitím prochází na jih od Blomkest kde se protíná USA 71.[6][12]

Křižovatka s MN 15 v Hutchinsonu

Další okres podél MN 7 je Meeker County. Vedoucí přímo na východ přes zemědělskou půdu v ​​jižní oblasti tohoto kraje se dálnice protíná MN 4 v Kosmos a prochází Cedar Mills. Jen na východ od Cedar Mills přechází MN 7 McLeod County a splývá s MN 22. Kombinovaná dálnice se stočí na jihovýchod směrem k Hutchinson. Na západní straně města křižuje silnice Campbell Lake a následuje rameno jezera přes centrum města. Dálnice prochází několika parky, než přijde na křižovatku s MN 15 a opuštění obchodní čtvrti pro rezidenční čtvrti. MN 22 se odděluje od MN 7 východně od Hutchinsonu a druhá dálnice pokračuje na východ.[6][12]

Hutchinson do parku St. Louis

Ve venkovských oblastech východního McLeod County MN 7 běhá na sever kolem Silver Lake v město stejného jména. Severovýchodně od Lester Prairie, dálnice prochází do Carver County. Tato oblast je také venkovskou zemědělskou zemí, protože silnice obchází Nové Německo a Mayer na sever. V blízkosti druhé komunity se protíná MN 7 MN 25 která poskytuje spojení jak s Mayerem, tak s městem Watertown. severně od Waconia, silnice začíná klikatit na jihovýchod oblastí posetou několika jezery a prochází do západního okraje metropolitní oblasti Twin Cities.[6][12]

Blíží se ke křižovatce MN 41 v Shorewoodu

Po krátkém průchodu Hennepin County v komunitách Sv. Bonifacius a Minnetrista, MN 7 přechází zpět do Carver County. Ve městě Victoria dálnice obepíná jižní konec Jezero Minnetonka. Jak se MN 7 začíná vracet na severovýchod, přechází do západní hennepinské oblasti v Shorewood. Dálnice se rozšiřuje na čtyřpruh rozdělená dálnice poblíž křižovatky s MN 41. Tato rozdělená dálnice má částečnou výměnu s Mill Street v Excelsior poblíž zátoky St. Albans u jezera Minnetonka. Tato oblast přechází do plné předměstské obytné oblasti v době, kdy do ní přejde dálnice Minnetonka. Dálnice prochází severně od kampusu pro střední školu Minnetonka poblíž křižovatky s County Road 101 (CR 101). Přístup na MN 7 přes oblast je omezen na hlavní křižovatky pouze z větší části, takže dálnice je dálnice spíše než pravda dálnice. Ještě v Minnetonce prochází MN 7 a výměna čtyřlístku s Mezistátní 494 (I-494), což je polovina partnerských měst obchvat. Bezprostředně vedle čtyřlístku je další výměna za CR 60 (Baker Road). Rychlostní silnice pokračuje na severovýchod přes předměstí Hopkins před přechodem do parku St. Louis.[12][14]

Západní okraj parku St. Louis je poznamenán výměnou s USA 169. Oblast bezprostředně sousedící s MN 7 na tomto předměstí je vyplněna komerčními nemovitostmi na obou stranách přístupové cesty. Na východ od Texasu Ave S se MN 7 stává dálnicí se třemi uzly. Prvním z nich je výměna činek s Louisiana Ave. Na východ od Louisiana Avenue je dálnice rovnoběžná s linií měst Twin Cities a Western Railroad. Došlo k další výměně na Wooddale Avenue před setkáním MN 7 a končí výměnou za MN 100[12][14] blízko Peavey – Haglin Experimentální betonový obilí, první betonový obilí v zemi.[15] Rychlostní silnice pokračuje na východ přibližně další míli (1,6 km) jako CR 25.[12][14]

Dějiny

MN 7, který byl poprvé schválen v letech 1933–34, běžel mezi Appletonem a Města dvojčete.[1][2] V té době byla dálnice ve výstavbě mezi Ortonville a Appletonem. Od křižovatky s MN 119 byla MN 7 štěrková cesta na jihovýchod do Montevidea, než se otočila na východ po asfaltové povrch do města Clara. Odtud na východ do oblasti Waconia byla dálnice štěrková a zbytek živičná. V té době nebyly dlážděny žádné úseky asfalt.[2] Segment z Appletonu na severozápad do Oděsy byl dokončen počátkem roku 1935 spojující dálnici s USA 75.[16] V roce 1952 byla dálnice rozšířena na čtyři pruhy mezi Excelsior a Twin Cities.[17] V roce 1958 byla dálnice prodloužena na severozápad podél USA 75 z Oděsy do Ortonville a pokračovala do Beardsley.[18][19] Dálnice mezi Beardsley a Ortonville byla MN 103 od 30. let.[2][18]

Trasa byla kompletně vydlážděna do roku 1959, poslední část dlážděná alespoň asfaltem byla podél bývalého MN 103 severozápadně od Ortonville.[18][19] MN 7 se rozšířila do centra Minneapolisu až do roku 1965, kde skončila na své křižovatce s Washington Avenue (starý USA 52 ).[20][21] Od roku 1965 do roku 1987 nebo 1988 byl východní konec umístěn na křižovatce Lake Street a France Avenue v Minneapolis; část, dlouhá asi 1,6 km, mezi výměnou s MN 100 a křižovatkou Lake Street a France Avenue, se nyní nazývá County State-Aid Highway 25.[22][23] V roce 1995 byl úsek mezi MN 28 a jižní křižovatkou USA 75 pojmenován Minnesota State Scenic Byway; byl také vyroben Národní scénická postranní cesta 13. června 2002.[24]

Hlavní křižovatky

}}

okresUmístěními[3]kmDestinacePoznámky
Velký kámenBrowns Valley Township0.0000.000 MN 28 – Beardsley, MorrisZápadní konec
Ortonville26.13842.065 USA 12 západ - Milbank SDSeverní konec USA 12 souběžnosti
26.26742.273 USA 12 na východ - BensonJižní konec USA 12 souběžnosti
27.02843.497 USA 75 severníZápadní konec souběžnosti USA 75
Oděská čtvrť34.33655.258 USA 75 jih - MadisonVýchodní konec souběžnosti USA 75
RychlýAppleton48.26677.677 USA 59 sever - Morris
MN 119 severní		Severní konec souběžnosti USA 59 a MN 119
49.08478.993 MN 119 jih - MN 40Jižní konec souběžnosti MN 119
ChippewaMilán57.52992.584 MN 40 – Madison, Willmar
Montevideo72.553116.763 USA 59 jih - Marshalle
MN 29 jižní		Jižní konec souběžností USA 59 a MN 29
73.838118.831 MN 29 sever - BensonSeverní konec souběžnosti MN 29
Stoneham Township85.850138.162 CSAH 4 - Maynard, GluekBývalý MN 277 severní
90.719145.998 MN 23
KandiyohiRoseland Township107.279172.649 USA 71 – Willmar, Redwood Falls
MírnějšíKosmos124.332200.093 MN 4 – Saukovo centrum, St. James
McLeodMelrose Township134.125215.853 MN 22 sever - LitchfieldZápadní konec souběžnosti MN 22
Hutchinson141.951228.448 MN 15 – St. Cloud, Fairmont
Hutchinson Township143.747231.338 MN 22 jih - MankatoVýchodní konec souběžnosti MN 22
ŘezbářWatertown Township166.929–
166.975		268.646–
268.720		 MN 25 – Mayer, WatertownKruhový objezd
HennepinSvatý Bonifacius173.070278.529 CSAH 92 (hlavní ulice)
Shorewood181.884292.714 MN 41 jih - ChaskaSeverní konec MN 41
Excelsior182.671293.980 CSAH 19 na sever (Oak Street)
182.991294.495 CSAH 82 (Mill Street)Pouze vchod na východ
183.327295.036 Na CSAH 82 (Mill Street) / 2nd Street / Old Log WayPouze východ západ, CSAH 82 / Mill Street nepodepsáno
Minnetonka186.128299.544 CSAH 101Bývalý MN 101
188.807303.855 I-494Výjezd 16 na I-494
189.014304.189 CSAH 60 (Baker Road)Žádný vchod na západ
189.550305.051Lake Street ExtensionPouze vchod na západ
Hopkins189.980305.743 CSAH 61 (Shady Oak Road)
190.435306.475 CSAH 73 na sever (Hopkins Crossroad) / 17th Avenue
191.632308.402 USA 169
St. Louis Park192.991310.589Louisiana AvenueVýměna činky
193.646311.643Wooddale Avenue
194.174312.493 100 MNVýchodní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Vlajka Spojených států.svg Portál Spojených států
  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic

Reference

  1. ^ A b Minnesota Highway Department & McGill-Warner (1933). Mapa dálničního systému dálnice, stát Minnesota (Mapa). 1: 760 320. St. Paul: Minnesota Highway Department. §§ B16 – L18. OCLC  5673160, 80405240. Citováno 7. dubna 2012 - prostřednictvím digitální knihovny v Minnesotě. (Zobrazení stavu vozovky k 1. dubnu 1933)
  2. ^ A b C d Minnesota Highway Department & McGill-Warner (1934). Mapa dálničního systému dálnice, stát Minnesota (Mapa). 1: 760 320. St. Paul: Minnesota Highway Department. §§ B16 – L18. OCLC  5673160, 80405240. Citováno 7. dubna 2012 - prostřednictvím digitální knihovny v Minnesotě. (Zobrazení stavu vozovky k 1. květnu 1934)
  3. ^ A b Ministerstvo dopravy v Minnesotě (14. srpna 2014). "Celostátní výpis logpointů kufru" (PDF). St. Paul: Minnesota Department of Transportation. Citováno 6. července 2015.
  4. ^ Státní legislativa v Minnesotě (2009). „§ 161.114, Ústavní hlavní silnice“. Stanovy Minnesoty. Úřad pro revizor stanov v Minnesotě. Citováno 8. května 2010.
  5. ^ Státní legislativa v Minnesotě (2009). „§ 161.115, Další hlavní silnice“. Stanovy Minnesoty. Úřad pro revizor stanov v Minnesotě. Citováno 8. května 2010.
  6. ^ A b C d E F G Ministerstvo dopravy v Minnesotě (2009). Prozkoumejte Minnesotu: oficiální státní dálniční mapu (Mapa) (vydání 2009–2010). [1: 1 000 000]. St. Paul: Ministerstvo dopravy v Minnesotě. §§ B14 – J17. OCLC  5673160, 80405240, 611514840. Citováno 3. dubna 2015 - prostřednictvím digitální knihovny v Minnesotě.
  7. ^ Federální správa silnic (Srpen 2003). Národní dálniční systém: Minnesota (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 26. ledna 2011.
  8. ^ Federální správa silnic (srpen 2003). Národní dálniční systém: Minneapolis – St. Pavel (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 26. ledna 2011.
  9. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderley, Kevin (26. června 2013). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Federální správa silnic. Citováno 1. července 2013.
  10. ^ Minnesota Department of Transportation Office of Transportation Data & Analysis, Traffic Forecasting Unit (2010). Přehled dálnice AADT na dálnici: Větší Minnesota (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. St. Paul: Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Archivovány od originál (PDF) v roce 2018. Citováno 8. dubna 2012.
  11. ^ Minnesota Department of Transportation Office of Transportation Data & Analysis, Traffic Forecasting Unit (2010). Přehled dálnice AADT na dálnici: Oblast metra (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. St. Paul: Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Archivovány od originál (PDF) v roce 2018. Citováno 8. dubna 2012.
  12. ^ A b C d E F G h i Google (7. dubna 2012). "Přehledová mapa MN 7" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 7. dubna 2012.
  13. ^ Federální správa silnic (n.d.). „Scénická postranní cesta v údolí řeky Minnesota“. America's Byways. Federální správa silnic. Archivovány od originál dne 22. ledna 2013. Citováno 7. dubna 2012.
  14. ^ A b C Ministerstvo dopravy v Minnesotě (2009). Prozkoumejte Minnesotu: oficiální státní dálniční mapu (Mapa) (vydání 2009–2010). Stupnice není uvedena. St. Paul: Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Vložka metropolitního St. Paul – Minneapolis. §§ U27 – W26. OCLC  5673160, 80405240, 611514840. Citováno 3. dubna 2015 - prostřednictvím digitální knihovny v Minnesotě.
  15. ^ Gardner, Denis P. (2004). Poklady v Minnesotě: Příběhy za historickými místy státu. St. Paul: Minnesota Historical Society Press. str. 77–81. ISBN  9780873514712.
  16. ^ Minnesota Highway Department & McGill-Warner (1935). Mapa dálničního systému dálnice, stát Minnesota (Mapa). 1: 760 320. St. Paul: Minnesota Highway Department. §§ B16 – L18. OCLC  5673160, 80405240. Citováno 7. dubna 2012 - prostřednictvím digitální knihovny v Minnesotě. (Zobrazení stavu vozovky k 1. dubnu 1935)
  17. ^ Minnesota Department of Highways & H.M. Gousha (1952). Oficiální silniční mapa Minnesoty zobrazující státní dálniční systém a hlavní vedlejší silnice (Mapa). Stupnice není uvedena. St. Paul: Minnesota Department of Highways. §§ J15 – J16. OCLC  5673160, 80405240, 662599693. Citováno 7. dubna 2012 - prostřednictvím digitální knihovny v Minnesotě. (Zobrazení stavu vozovky k 1. lednu 1952)
  18. ^ A b C Minnesota Department of Highways & H.M. Gousha (1958). Oficiální silniční mapa Minnesoty zobrazující státní dálniční systém a hlavní vedlejší silnice (Mapa). 1: 760 320. St. Paul: Minnesota Department of Highways. § B14. OCLC  5673160, 80405240, 173191493. Citováno 7. dubna 2012 - prostřednictvím digitální knihovny v Minnesotě.
  19. ^ A b Minnesota Department of Highways & H.M. Gousha (1959). Oficiální silniční mapa Minnesoty zobrazující státní dálniční systém a hlavní vedlejší silnice (Mapa). 1: 760 320. St. Paul: Minnesota Department of Highways. § B14. OCLC  5673160, 80405240, 52124678. Citováno 7. dubna 2012 - prostřednictvím digitální knihovny v Minnesotě.
  20. ^ Minnesotské ministerstvo dálnic (1965). Oficiální silniční mapa Minnesoty (Mapa). Stupnice není uvedena. St. Paul: Minnesota Department of Highways. Vložka metropolitního St. Paul – Minneapolis. OCLC  5673160, 80405240, 663975081. Citováno 7. dubna 2012 - prostřednictvím digitální knihovny v Minnesotě.
  21. ^ Minnesotské ministerstvo dálnic (1966). Oficiální silniční mapa Minnesoty (Mapa). Stupnice není uvedena. St. Paul: Minnesota Department of Highways. Vložka metropolitního St. Paul – Minneapolis. OCLC  5673160, 80405240, 243533967. Citováno 7. dubna 2012 - prostřednictvím digitální knihovny v Minnesotě.
  22. ^ Ministerstvo dopravy v Minnesotě (1987). Prozkoumejte Minnesotu: oficiální státní dálniční mapu (Mapa) (1987–1988 ed.). Stupnice není uvedena. St. Paul: Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Vložka metropolitního St. Paul – Minneapolis. § W25. OCLC  5673160, 80405240, 56293701, 35834362. Citováno 7. dubna 2012 - prostřednictvím digitální knihovny v Minnesotě.
  23. ^ Ministerstvo dopravy v Minnesotě (1989). Oficiální mapa dálnice v Minnesotě: Oslavte Minnesotu 1990 (Mapa) (vyd. 1989–1990). Stupnice není uvedena. St. Paul: Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Vložka metropolitního St. Paul – Minneapolis. § W25. OCLC  5673160, 80405240, 20645242. Citováno 7. dubna 2012 - prostřednictvím digitální knihovny v Minnesotě.
  24. ^ Federální správa silnic (n.d.). „Národní scénická postranní cesta u řeky Minnesota: oficiální označení“. America's Byways. Federální správa silnic. Archivovány od originál dne 18. července 2013. Citováno 7. dubna 2012.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata
  • MN 7 na Neoficiální stránce dálnice v Minnesotě
  • MN 7 na Minnesota State Highway Endings