Státní dálnice v Minnesotě 23 - Minnesota State Highway 23
| ||||
|---|---|---|---|---|
 MN 23 zvýrazněno červeně | ||||
| Informace o trase | ||||
| Udržováno MnDOT | ||||
| Délka | 343,723 mil[1] (553,169 km) | |||
| Existoval | 1920 – dosud | |||
| Hlavní křižovatky | ||||
| Jihozápadní konec |  I-90 u Beaver Creek | |||
| Konec severovýchodu |   I-35 / USA 2 na Duluth | |||
| Umístění | ||||
| Kraje | Skála, Pipestone, Lincoln, Lyon, Žlutá medicína, Chippewa, Renville, Kandiyohi, Stearns, Benton, Mille Lacs, Kanabec, Borovice, Carlton, Douglas (WI), St. Louis | |||
| Dálniční systém | ||||
| ||||
→Státní dálnice v Minnesotě 23 (MN 23) je státní silnice která se táhne od jihozápadu k severovýchodu Minnesota. S délkou 553,169 km je to druhá nejdelší státní cesta v Minnesotě po MN 1.
Tato trasa, značená východ-západ, vede zhruba diagonálně přes Minnesotu od jihozápadu k severovýchodu. To nepřímo spojuje Duluth na Sioux Falls, Jižní Dakota a prochází městy St. Cloud, Willmar, a Marshalle.
MN 23 vede na sever od jeho výměna s Mezistátní 90 (I-90), 13 mil (21 km) východně od Sioux Falls v Jižní Dakotě, a poté pokračuje na sever a na východ přes Minnesotu na konec při výměně s I-35 v Duluth.
Popis trasy
MN 23 přímo slouží Pipestone, Marshalle, Žulové vodopády, Willmar, Paynesville, Studené jaro, St. Cloud, Foley, Milaca, Mora, Hinckley, Pískovec, a Duluth.
Části MN 23, které byly upgradovány na čtyřproudou dálnice zahrnují přibližně 9 mil (14 km) v oblasti Marshallu a navíc delší úseky mezi Willmarem a Novým Londýnem a mezi Richmondem a Waite Parkem (St. Cloud). Pro většinu oblasti Willmar vede silnice 23 současně s Americká dálnice 71 (US 71), který zahrnuje a dálnice obchvat města. MN 23 prochází přes Řeka Minnesota na Žulové vodopády a řeka Mississippi v St. Cloud, přes Žulový přechod města most.
Dálnice 23, která vede v některých městech po povrchových ulicích, se také nazývá:
- Division Street v St. Cloud
- 4. ulice v centru města Milaca
- Forest Avenue East v Mora mezi MN 65 a Oslin Road
- Grand Avenue v Duluth; část Grand Avenue, která je označena MN 23, je z 59 I-35 (v West Duluth ) do Idaho Street (ve čtvrti Morgan Park)
- Commonwealth Avenue ve čtvrti Gary-New Duluth ve městě Duluth
- Pamětní dálnice Evergreen ve čtvrti Fond du Lac ve městě Duluth
Parky a památky
Dálnice slouží:
- Státní park Split Rock Creek v Pipestone County na Ihlen
- Pipestone National Monument
- Státní park Camden v Lyon County na břehu řeky Řeka Redwood
- Zákaz státního parku v Pine County na břehu řeky Kettle River
Evergreen Memorial Scenic Drive
Asi 50 mil (80 km) MN 23, které projíždějí Borovice, Carlton, a Saint Louis kraje je oficiálně určen Památník veteránů Evergreen Scenic Drive. Tato část je mezi I-35 u Askov a sousedství Gary-New Duluth Duluth, blízko Státní silnice 39. Malebná vozovka nabízí výhled na Banning State Park, Řeka Saint Louis údolí a poblíž Státní park Jay Cooke.
Legislativa Minnesota z roku 2005 oficiálně označila most MN 23 přes Řeka Saint Louis na Duluth (Fond du Lac sousedství) jako most Biauswah.[2] 28. června 2008 byl tento most jako takový zasvěcen na počest veteránů indiána.
Segment ve Wisconsinu
MN 23 má výjimečnou poctu bytí státní silnice, která prochází jiným státem. Na 133. Avenue West podél jižního okraje Duluth, MN 23 prochází přes Řeka Saint Louis do Douglas County, Wisconsin, v Město Superior, na půl míle (800 m) před opětovným vstupem do Minnesoty.[3] Na některých mapách je tato část označena jako „WISC-23“, přestože existuje další hlavní silnice 23 v jižním Wisconsinu.[Citace je zapotřebí ] Po dálnici však není žádné značení, které naznačuje krátkou trasu přes státní hranice. Nedaleko je křižovatka mezi MN 23 a MN 210 a Státní park Jay Cooke.
Dějiny
MN 23 byl schválen 2. listopadu 1920 od Paynesville na Mission Creek, jižně od Hinckley.[4] V roce 1933 byla dálnice zpevněna mezi Roscoe a Cold Spring a ze St. Cloud do Mission Creek.[5] Bylo rozšířeno na západ až Benson a na východ do Duluth v roce 1934.[6] Od 30. do 50. let byly vydlážděny různé úseky dálnice; celá délka byla vydlážděna rokem 1961.
Úsek dnešní MN 23 od jižního konce k Marshallovi byl původně označen jako MN 39 až do roku 1940. Úsek mezi Marshallem a Willmar byl původně označen jako MN 17 až do roku 1940.[7] Označení MN 23 se původně rozšířilo na západ od Nový Londýn na Benson podél moderní MN 9; což byl také MN 17 od roku 1940 do 60. let. MN 23 původně proběhla Pískovec správné jen na západ od Askov po trase, která se později stala MN 123; toto bylo redesignated C. 1946.
Od roku 1934 do roku 1963 byl severní konec MN 23 spojením se starým USA 61 a USA 2 v West Duluth. V letech 1963 až 1997 pokračovala společnost MN 23 dále do obchodní oblasti Duluth jako obchodní cesta s využitím několika místních tepen, včetně ulic Michigan Street, West 1st Street, East 2nd Street, East 3rd Street a East Superior Street. Bývalý severní konec pro MN 23 byl v tomto období na křižovatce USA 61 (nyní MN 61) a 60. Avenue East v Duluthu. V roce 1997 se oficiální severní konec změnil na spojení s I-35 na Grand Avenue v Duluth.
Po dokončení I-35 dálnice, stát udržoval MN 23 až Hinckley a pískovec; nyní je MN 23 souběžně s I-35 z Hinckley do Sandstone.
Čtyřproudová US 71 / MN 23 bypass Willmar byl navržen v 60. letech. Finanční krize na počátku 80. let však vedla k tomu, že severně nespojené pruhy byly nezpevněné, a obchvat byl v době, kdy byl otevřen v roce 1985, zmenšen na dvoupruhový. .[8][9]
Rychlostní silnice MN 23 z Spicer na Nový Londýn a rychlostní silnice z Richmond na Waite Park (St. Cloud ), oba byly dokončeny do roku 2005.
The Most DeSoto přes řeku Mississippi v St. Cloud byl uzavřen 20. března 2008 poté, co byly při kontrole nalezeny ohnuté klínovité desky; podobně jako styčníkové desky, které způsobily Most I-35W v Minneapolis ke zhroucení 1. srpna 2007. Most DeSoto byl zbořen v říjnu 2008; s novým náhradním mostem, Žulový přechod města, dokončeno 29. října 2009.
Budoucnost
MnDOT po většinu své délky určil MN 23 jako meziregionální koridor se střední prioritou. Jako takové existují plány na velkou vzdálenost k rozšíření významných částí dálnice ze dvou na čtyři pruhy. Konečnou vizí pro MN 23 je čtyřproudá rychlostní silnice, která vede od jejího přestupu s I-90 v jihozápadním rohu Minnesoty na severovýchod k jeho výměně s I-35 u Hinckley, ačkoli závažný nedostatek financování v současné době omezuje expanzi na určité segmenty.
Úsek dálnice, který má nejvyšší celkovou prioritu pro expanzi, je v současnosti koridor mezi Willmarem a St. Cloudem. To je částečně způsobeno tím, že koridor nese silný objem dopravy (vyšší, než jaký je navržen pro bezpečnou přepravu standardní dvouproudové dálnice), plus následně vyšší než průměrná nehodovost. Jihozápadní Minnesota navíc postrádá čtyřproudový přístup do obou Twin Cities (Minneapolis - Saint Paul ) a Mezistátní dálniční systém a rychlostní silnice MN 23 z Willmaru (což je největší obec v jihozápadní Minnesotě) do St. Cloudu by obě tyto problémy velmi zmírnily.
Původně byly v tomto segmentu MN 23 pouze dva krátké úseky čtyřproudové: její trasa přes St. Cloud (také známá jako Division Street) na severním konci a její souběžnost s USA 71 v oblasti Willmar na jižním konci. Další části tohoto segmentu však byly v posledním desetiletí rozšířeny na čtyři pruhy - zejména z jeho souběžnosti s USA 71 na Nový Londýn a od Richmond na jeho výměnu s I-94 /USA 52 poblíž St. Cloud. Kromě toho nový obchvat Paynesville je nyní otevřen.
Projekt obchvatu Paynesville byl zahájen 26. dubna 2010. Projekt spočívá ve výstavbě čtyřproudého obchvatu kolem Paynesville, který vede z okresní silnice Kandiyohi 6 na Stearns County Road 123. Dokončení tříletého projektu se očekává v srpnu 2012. Délka nového obchvatu je 12,4 km. Součástí projektu je klasifikace, výstavba osmi mostů, povrchové úpravy a osvětlení. Cena obchvatu v roce 2010 je 32,2 milionu dolarů.[10]
Další projekt rozšířil MN 23 na čtyři pruhy ze St. Cloud na východ do Foley, který začal 1. července 2011 a skončil někdy na konci roku 2012. Tento projekt rozšířil segment dálnice o 8 mil (13 km). I když je tato část technicky součástí části koridoru St. Cloud-to-I-35 (a má tedy menší celkovou prioritu), nárůst provozu podél tohoto konkrétního úseku stále vyžaduje a vyžaduje rozšíření, protože došlo k velkým bezpečnostním a problémy s mobilitou v posledních několika desetiletích kvůli růstu v oblasti St. Cloud.[Citace je zapotřebí ]
Dálnice mezi St Cloud a Willmar je důležitá, protože spojuje Willmar I-94 a za.[11] Stát plánoval, aby se MN 23 stala kompletní čtyřproudovou dálnicí mezi Willmarem a Foleym. MnDOT začal nakupovat nemovitosti v roce 2019 a bude pokračovat až do roku 2021. Stavba mezer bude zahájena v roce 2022 a do roku 2023.[Citace je zapotřebí ]
Hlavní křižovatky
| Stát | okres | Umístění | mi[1] | km | Destinace | Poznámky | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Minnesota | Skála | Beaver Creek Township | 1.297 | 2.087 |  I-90 / CSAH 17 - Sioux Falls, Luverne | Výměna; Výjezd 1 na I-90 | |||
| Pipestone | Jaspis | 18.686 | 30.072 |  MN 269 západ - státní hranice | Východní konec MN 269 | ||||
| Pipestone | 29.707 | 47.809 |  MN 30 západ - Madison, SD | Západní konec souběžnosti MN 30 | |||||
| 29.933 | 48.172 |  USA 75 jih / MN 30 na východ - Luverne, Slayton | Východní konec souběžnosti MN 30; jižní konec 75 souběžnosti USA | ||||||
| 30.550 | 49.165 | USA 75 sever - Jezero Benton | Severní konec 75 souběžnosti USA | ||||||
| Lyon | Florencie | 52.549 | 84.569 |  USA 14 – Tyler, Balaton | USA 14 kříží most přes železnici a MN 23; silnice na sever spojuje dálnice | ||||
| Coon Creek Township | 59.413 | 95.616 |  MN 91 jih - Lake Wilson | ||||||
| Marshalle | 73.679 | 118.575 |   USA 59 – Slayton, Marshalle | ||||||
| 75.057 | 120.793 |   MN 19 / MN 68 – Redwood Falls, Marshalle | |||||||
| Žlutá medicína | Minnesota Falls Township | 100.984 | 162.518 |  MN 274 jih - Wood Lake | |||||
| Žulové vodopády | 103.151 | 166.005 |  MN 67 na východ - Echo | Západní konec souběžnosti MN 67 | |||||
| 103.364 | 166.348 |  USA 212 západ / MN 67 Západ | Západní konec souběžnosti USA 212; východní konec souběžnosti MN 67 | ||||||
| Chippewa | Granite Falls Township | 111.569 | 179.553 | USA 212 na východ - Olivia | Východní konec souběžnosti USA 212 | ||||
| Stoneham Township | 125.066 | 201.274 |  MN 7 – Kosmos, Montevideo | ||||||
| Kandiyohi | Willmar Township | 141.483 | 227.695 |   CSAH 15 / CSAH 5 | Výměna plánovaná pro tuto křižovatku v časovém rámci 2008–14 | ||||
| Willmar | 144.515 | 232.574 |     USA 71 jih / USA 71 Bus. sever / MN 23 Bus. východ (1. ulice) - Willmar, Olivia | Výměna; západním konci souběžnosti USA 71 | |||||
| 141.501 | 227.724 |  CSAH 23 (Willmar Avenue) | Výměna | ||||||
| Willmar Township | 142.666– 142.677 | 229.599– 229.616 |  USA 12 – Willmar, Litchfield | Výměna | |||||
| Willmar | 143.900– 143.960 | 231.585– 231.681 | Civic Center Drive | Výměna | |||||
| 144.948 | 233.271 | USA 71 Bus. jih / MN 23 Bus. Západ | Výměna; západ a východ; Bývalý MN 294 | ||||||
| Dovre Township | 152.420 | 245.296 | USA 71 sever - Saukovo centrum | Výměna; východ na východ a na západ; východní konec USA 71 souběžnosti | |||||
| Green Lake Township | 153.253 | 246.637 |  CSAH 9 - USA 71 | Výměna | |||||
| Nový Londýn | 160.927 | 258.987 |  MN 9 západ - Nový Londýn | Východní konec MN 9 | |||||
| Stearns | Paynesville | 167.909– 168.077 | 270.223– 270.494 | Pohon veteránů | Výměna | ||||
| 168.453– 168.841 | 271.099– 271.723 |   MN 4 / MN 55 – Bělehrad, Paynesville | Výměna | ||||||
| Richmond | 186.069 | 299.449 |  MN 22 jih - Eden Valley | Severní konec MN 22 | |||||
| Township St. Joseph | 199.420 | 320.935 |   I-94 / USA 52 – Alexandrie, Minneapolis, svatý Pavel | Výměna; výjezd 164 na I-94 | |||||
| St. Cloud | 204.150 | 328.548 |   MN 15 jih / CSAH 75 východ | Jižní konec souběžnosti MN 15 / CR 75 | |||||
| 204.401 | 328.952 | MN 15 sever / CSAH 75 západ | Severní konec souběžnosti MN 15 / CR 75 | ||||||
| 206.480– 206.638 | 332.297– 332.552 | 10. Avenue | |||||||
| Benton | 207.860 | 334.518 |  USA 10 – Little Falls, svatý Pavel | Výměna | |||||
| Minden Township | 212.403 | 341.829 |  MN 95 na východ - Princeton | Západní konec MN 95 | |||||
| Gilmanton Township | 220.925 | 355.544 |  MN 25 – Pierz | ||||||
| Mille Lacs | Milaca | 236.357– 236.374 | 380.380– 380.407 |  USA 169 – Princeton, Onamia | Výměna | ||||
| Kanabec | Ogilvie | 247.418 | 398.181 |  MN 47 sever - Ostrůvek | Západní konec souběžnosti MN 47 | ||||
| 248.481 | 399.891 | MN 47 jih - Anoka | Východní konec souběžnosti MN 47 | ||||||
| Mora | 254.577 | 409.702 |  MN 65 jih - Cambridge | Jižní konec souběžnosti MN 65 | |||||
| 256.180 | 412.282 | MN 65 sever - McGregor | Severní konec souběžnosti MN 65 | ||||||
| Borovice | Brook Park Township | 266.615 | 429.075 |  MN 107 – Braham | Severní konec MN 107 | ||||
| Mission Creek Township | 273.737 | 440.537 |  I-35 jih / CSAH 61 - Minneapolis, svatý Pavel | Výměna; jižní konec souběžnosti I-35; výjezd 180 na I-35 | |||||
| Hinckley | 272.459 | 438.480 |  MN 48 východ / CSAH 61 - Hinckley | Západní konec MN 48 | |||||
| Pískovec | 285.237 | 459.044 | I-35 sever / CSAH 61 jih - Duluth | Výměna; severní konec souběžnosti I-35; jižní konec souběžnosti CSAH 61; výjezd 191 na I-35 | |||||
| 285.641 | 459.695 |  MN 123 východní | Západní konec MN 123 | ||||||
| Finlayson Township | 289.708 | 466.240 |  MN 18 západ / CSAH 61 sever - Rutledge, Finlayson | Východní konec MN 18; severní konec souběžnosti ČSAH 61 | |||||
| 290.190 | 467.016 | I-35 – Duluth, svatý Pavel, Minneapolis | Výjezd 195 na I-35; výměna. | ||||||
| 293.017 | 471.565 | MN 123 západ - Pískovec | Severní konec MN 123 | ||||||
| Carlton | Žádné hlavní křižovatky | ||||||||
| Wisconsin | Douglas | Žádné hlavní křižovatky | |||||||
| Minnesota | St. Louis | Duluth | 335.948 | 540.656 |  MN 210 západ - Státní park Jay Cooke, Carlton | Východní konec MN 210 | |||
| 338.725 | 545.125 |  MN 39 na východ - Superior, WI | Západní konec MN 39 | ||||||
| 345.020 | 555.256 | I-35 / USA 2 | Výměna; výjezd 251B na jih po silnici I-35; přístup pouze na sever I-35 | ||||||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
| |||||||||
Viz také
Reference
- ^ A b "Seznam dálničních dálnic na dálnici" (PDF). Ministerstvo dopravy v Minnesotě. 6. září 2011. Archivovány od originál (PDF) dne 14. září 2012. Citováno 4. října 2011.
- ^ „Kapitola 6-H.F. č. 140“. Zákony o zasedání v Minnesotě - 2005, 1. zvláštní zasedání. Úřad pro revizor stanov v Minnesotě. 14. července 2005. Citováno 10. března 2019.
- ^ Wisconsin ministerstvo dopravy, Douglas County
- ^ Státní legislativa v Minnesotě (2010). „§ 161.114, Ústavní hlavní silnice“. Stanovy Minnesoty. Úřad pro revizor stanov v Minnesotě. Citováno 13. října 2010.
- ^ 1933 Mapa dálničního systému dálnice, stát Minnesota (Mapa). Kartografie McGill-Warner Co. Minnesota Highway Department. 1. dubna 1933. § G-16 až M-14. Citováno 5. března 2019.
- ^ 1934 Mapa dálničního systému dálnice, stát Minnesota (Mapa). Kartografie McGill-Warner Co. Minnesota Highway Department. 1. května 1934. § E-16 až O-11. Citováno 5. března 2019.
- ^ „Mapa silnic 1941 je nyní k dispozici“. Hvězda Minneapolis. 5. května 1941. str. 16. Citováno 19. prosince 2019 - přes Newspapers.com.
- ^ Korsgaard, Kay. „Willmar bypass opens“. Newsline MnDOT. Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Citováno 10. listopadu 2007.
- ^ Zaměstnanci okresu 8 (19. listopadu 2001). „Willmar Bypass se otevírá řezáním stříbrnou stuhou“ (Tisková zpráva). Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Archivovány od originál 4. ledna 2008. Citováno 10. listopadu 2007.
- ^ „Projekt obchvatu dálnice 23 Paynesville“. Ministerstvo dopravy v Minnesotě. 26. dubna 2010. Archivovány od originál dne 15. července 2011. Citováno 29. ledna 2011.
- ^ Langner, Joseph (9. ledna 2020). „Highway 23 North Gap“ (PDF). Ministerstvo dopravy v Minnesotě.
externí odkazy
Mapa trasy:
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |