Mini-MAX - Mini-MAX - Wikipedia

Tento článek je o ultralehkých letadlech. Pro další použití viz Minimax (disambiguation).
Mini-MAX
JDT (Team) Mini Max 1550V V-MAX ZU-FJG.jpg
1550 V V-MAX
RoleKit letadla
národní původSpojené státy
VýrobceTým Mini-Max
NávrhářWayne Ison
První let1984
Úvod1984
PostaveníSady ve výrobě
Počet postavenVíce než 1802
VariantyJDT Hi-MAX
TEAM 1600R Sport
TEAM 1600R Sport
TEAM 1300Z Z-MAX
1100R Mini-MAX

The Tým Mini-MAX je velká rodina jednomístného, ​​středního křídla, vzpěra -vyztužený jednomotorový letoun, k dispozici ve formě soupravy pro amatérské stavby. První Mini-MAX měl svůj první let v roce 1984. Jeho název naznačuje jeho původní konstrukční cíle: letadlo s minimálními náklady, které vyžaduje minimální stavební prostor, čas a dovednosti, ale poskytuje maximální požitek a výkon.[1][2][3][4][5][6][7]

Rodina Mini-MAX byla původně vyrobena společností TEAM Incorporated z Bradyville, Tennessee. Poté, co byla tato společnost zbankrotována soudním sporem, výroba přešla na Ison Aircraft také z Bradyville, Tennessee a vedle JDT Mini-MAX z Nappanee, Indiana. Společnost byla přejmenována Tým Mini-Max LLC v roce 2012, s produkcí v Niles, Michigan.[1][2][3][4][5][6][8]

Rozvoj

Všechny modely Mini-MAX jsou převážně vyrobeny z dřevěného krovu překližka vyztužené klíny a potažené dopovaným letecká tkanina. Doba výstavby Mini-MAX se liší v závislosti na zvoleném modelu. Mnoho modelů má otevřené kokpity vybavené čelními skly. Všechny verze jsou vybaveny křídlem s krátkým rozpětím pouhých 25,6 stop (7,6 m), s výjimkou V-MAX a 1600R EROS, které mají rozpětí křídel 26,5 stop (8,1 m). Křídlo a horizontální stabilizátor jsou obě vyztuženy vzpěrou: křídlo je vyztuženo k podvozku a ocas je vyztužen z vodorovné ocasní plochy k ploutvi. Všechny modely mají konvenční podvozek, s kalhoty na kolo jako možnost. Jelikož je křídlo vyztuženo na hlavní kola a hlavní kola jsou spojena tuhou nápravou, poskytují jediné odpružení pneumatiky.[5][6]

Letoun měl původně splňovat požadavky USA FAR 103 Ultralehká vozidla kategorie, včetně maximální hmotnosti 115 kg v této kategorii. Původní ultralehké modely Mini-MAX byly vybaveny 28 hp (21 kW) Rotax 277 motoru k dosažení přijatelné prázdné hmotnosti. Dnes jsou 1030F MAX 103 a 1100F Mini-MAX přijatelné FAR 103 prázdná hmotnost, pokud jsou vybaveny 28 hp (21 kW) Hirth F-33 elektrárna. Jiné modely používají těžší motory, které je umisťují do USA Experimentální - postaveno jako amatér kategorie.[5][9][10]

Mini-MAX byl také vyvinut do verze s vysokými křídly, zvané Ahoj-MAX. Oba designy sdílejí hodně ve shodě dílů a konceptu designu.[11]

Varianty

1030F MAX-103
Jednosedadlo, otevřený kokpit, mid-wing letadlo s 28 hp (21 kW) Hirth F-33 motor. Stále ve výrobě. Výrobce požadoval dobu výstavby 300–350 hodin.[9]
1030R MAX-103
Jednosedadlo, otevřený kokpit, mid-wing letadlo s 28 hp (21 kW) Rotax 277. První let 1993, z výroby, nahrazen 1030F. Výrobce požadoval dobu výstavby 350 hodin. 250 dokončeno a nalétáno do roku 2011.[1][2][3][4][5][7]
1100F Mini-MAX
Jednosedadlo, otevřený kokpit, mid-wing letadlo s 28 hp (21 kW) Hirth F-33 motor. Stále ve výrobě. Výrobce požadoval dobu výstavby 250–300 hodin.[10]
1100R Mini-MAX
Jednosedadlo, otevřený kokpit, středokřídlové letadlo s výkonem 40 hp (30 kW) Rotax 447 motor. První let 1984, stále ve výrobě. Výrobce požadoval dobu výstavby 250–300 hodin. 600 dokončeno a nalétáno do roku 2011.[1][2][3][4][7][12]
1200Z Z-MAX
Jednoplošník, otevřený kokpit, mid-wing letadlo s výkonem 45 hp (34 kW) Zenoah G-50 motor. První let 1991, mimo výrobu. Výrobce požadoval dobu výstavby 350 hodin. 124 dokončeno a letecky převezeno do roku 2001. Jelikož se jedná o americké letadlo, název se vyslovuje „Zee-Max“.[1][3][4]
1300Z Z-MAX
Jednoplošník, uzavřený kokpit, mid-wing letadlo s výkonem 45 hp (34 kW) Zenoah G-50 motor. První let 1990, z výroby. Výrobce požadoval dobu výstavby 400 hodin. 231 dokončeno a letecky převezeno do roku 2001. Jelikož se jedná o americké letadlo, jeho název se vyslovuje „Zee-Max“.[1][3][4]
1500R Sport
Jednoplošník, otevřený kokpit, mid-wing letadlo s výkonem 40 hp (30 kW) Rotax 447 motor. První let 1987, stále ve výrobě. Výrobce požadoval dobu výstavby 300–350 hodin. 200 dokončeno a nalétáno do roku 2011.[1][2][3][4][7][13]
1550 V V-MAX
Jednosedadlo, otevřený kokpit, středokřídlové letadlo s výkonem 50 hp (37 kW) Vzduchem chlazený motor Volkswagen a rozpětí křídel 26,5 ft (8,1 m). První let 1993, stále ve výrobě. Výrobce požadoval dobu výstavby 325-400 hodin. 250 dokončeno a nalétáno do roku 2011.[1][2][3][4][7][14]
1600R Sport
Jednomístné, uzavřený kokpit, mid-wing letadlo s 40 hp (30 kW) Rotax 447. První let 1989, stále ve výrobě. Výrobce požadoval dobu výstavby 325-400 hodin. 315 dokončeno a letecky převezeno do roku 2011.[1][2][3][4][7][15]
1650R EROS
Jednoplošník, uzavřený kokpit, mid-wing letadlo s výkonem 50 hp (37 kW) Rotax 503 a rozpětí křídel 26,5 ft (8,1 m). Stále ve výrobě. Výrobce požadoval dobu výstavby 325-400 hodin. 300 dokončeno a nalétáno do roku 2011.[1][2][3][4][7][16]

Specifikace (1650R EROS)

Data z Web společnosti Aerocrafter, Kitplanes a JDT[1][2][3][4][16]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 16 ft 0 v (4,88 m)
  • Rozpětí křídel: 26 ft 6 v (8,08 m)
  • Výška: 5 ft 0 v (1,52 m)
  • Plocha křídla: 118 čtverečních stop (11,0 m2)
  • Prázdná hmotnost: 400 lb (181 kg)
  • Celková hmotnost: 318 kg
  • Plná kapacita: 10 amerických galonů (38 litrů)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 503 dvouválcový, dvoudobý letecký motor, 50 hp (37 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 80 mph (130 km / h, 70 Kč)
  • Cestovní rychlost: 121 km / h, 65 Kč
  • Pádová rychlost: 58 km / h, 31 Kč
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 180 km / h, 96 Kč
  • Rozsah: 232 km (125 NMI)
  • Strop služby: 12 000 stop (3700 m)
  • g limity: +4.0/-2.0
  • Rychlost stoupání: 1200 ft / min (6,1 m / s)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 268-271. BAI komunikace. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ A b C d E F G h i Downey, Julia: 2008 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 24, číslo 12, prosinec 2007, strana 57-58. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  3. ^ A b C d E F G h i j k Downey, Julia: 2002 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 18, číslo 12, prosinec 2001, strany 46-47. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  4. ^ A b C d E F G h i j k Zaměstnanci Kitplanes: 1999 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 15, číslo 12, prosinec 1998, strana 70-71. Primedia Publications. IPM 0462012
  5. ^ A b C d E Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strana B-40 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  6. ^ A b C JDT Mini-MAX (2004). „Řada JDT Mini-MAX“. Archivovány od originál dne 28. 10. 2009. Citováno 2009-10-19.
  7. ^ A b C d E F G Vandermeullen, Richard: Průvodce kupujícího letadel z roku 2011, Kitplanes, svazek 28, číslo 12, prosinec 2011, strana 57. Publikace Belvoir. ISSN 0891-1851
  8. ^ Team Mini-Max (2012). „O týmu Mini-Max“. Citováno 21. listopadu 2012.
  9. ^ A b JDT Mini-MAX (2004). „1030F“ MAX 103"". Archivovány od originál dne 28. 10. 2009. Citováno 2009-10-19.
  10. ^ A b JDT Mini-MAX (2004). "1100F" Ultralehký Mini-MAX"". Archivovány od originál dne 24. 10. 2009. Citováno 2009-10-19.
  11. ^ JDT Mini-MAX (2004). „Řada JDT Hi-MAX“. Archivovány od originál dne 24. 10. 2009. Citováno 2009-10-19.
  12. ^ JDT Mini-MAX (2004). „Originální“ Mini-MAX „1100R“. Archivovány od originál dne 26. 10. 2009. Citováno 2009-10-19.
  13. ^ JDT Mini-MAX (2004). Sport „1500R“"". Archivovány od originál dne 29. 10. 2009. Citováno 2009-10-19.
  14. ^ JDT Mini-MAX (2004). ""V-MAX "1550 V". Archivovány od originál dne 31. 10. 2009. Citováno 2009-10-19.
  15. ^ JDT Mini-MAX (2004). „1600R“ Sport"". Archivovány od originál dne 28. 10. 2009. Citováno 2009-10-19.
  16. ^ A b JDT Mini-MAX (2004). "1650R" EROS"". Archivovány od originál dne 11. 11. 2009. Citováno 2009-10-19.

externí odkazy