Regionální letiště Mid Delta - Mid Delta Regional Airport

Regionální letiště Mid-Delta
Greenvillems-letiště-2mar1996.jpg
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelMěsto Greenville
SloužíGreenville, Mississippi
Nadmořská výškaAMSL40 metrů
Souřadnice33 ° 28'58 ″ severní šířky 090 ° 59′08 ″ Z / 33,48278 ° N 90,98665 ° W / 33.48278; -90.98556Souřadnice: 33 ° 28'58 ″ severní šířky 090 ° 59′08 ″ Z / 33,48278 ° N 90,98665 ° W / 33.48278; -90.98556
webová stránkagreenvillems.org/ vláda města/letiště/
Mapa
GLH sídlí v Mississippi
GLH
GLH
Umístění letiště v Mississippi / Spojené státy americké
GLH se nachází ve Spojených státech
GLH
GLH
GLH (Spojené státy)
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
18L / 36R8,0012,439Asfalt
18R / 36L7,0192,139Asfalt / beton
Statistiky (2009)
Provoz letadel37,295
Základna letadla17

Letiště Mid-Delta[2] (IATA: GLH[3], ICAO: KGLH, FAA VÍČKO: GLH) je veřejné použití letiště v neregistrovaná Washington County, Mississippi, Spojené státy.[4] Nachází se pětnámořní míle (6 mi, 9 km ) severovýchodně od centrální obchodní čtvrť z Greenville, město, které vlastní letiště.[1] Je obsluhována jednou komerční leteckou společností Boutique Air, kterou dotuje Základní letecká služba program. Dříve bylo zařízení známé jako Greenville Air Force Base.

Podle Federální letecká správa, toto letiště mělo 6 310 nástupů cestujících (enplanements) v kalendářní rok 2008,[5] 6 290 v roce 2009, 6 609 v roce 2010,[6] 7 417 v roce 2011 a 5 181 v roce 2012.[7] The Národní plán integrovaných letištních systémů pro období 2011–2015 jej kategorizoval jako a neprimární komerční služba letiště.[8]

Zařízení a letadla

Regionální letiště Mid-Delta je jediné komerční letiště v regionu Mississippi Delta.[9] Nachází se přibližně 3 míle (4,8 km) severně od centra Greenville, MDRA se nachází na 2 000 akrů (810 ha ) ze země,[1] se značnou částí v zóně posílení střední delty. Řízené letiště, MDRA má kontrolní věž, která je obsazena od 7:00 do 19:00, sedm dní v týdnu.

Zařízení má dva přistávací dráhy, přičemž primární je 18L / 36R, který se skládá z asfaltového povrchu o šířce 150 stop (46 m) a délce 8 001 stop (2439 m). Dráha 18L / 36R je dráha pro přesné přiblížení se systémem přistání podle přístrojů (ILS), osvětlovacím systémem se středním přiblížením s kolejnicemi, přibližovacími světly (MALSR) a vysokorychlostními dráhovými světly (HIRL). Souběžná dráha 18R / 36L má asfaltový a betonový povrch o šířce 150 stop (46 m) a délce 7 019 stop (2139 m). Dráha 18R / 36L je nepřesná dráha se světly dráhy střední intenzity (MIRL). Dráhy jsou spojeny šesti pojezdovými dráhami. Rampový prostor je bohatý a má 2 660 000 čtverečních stop (247 000 m)2) plochy betonové rampy.

Za 12měsíční období končící 31. prosince 2009 bylo na letišti provozováno 37 295 letadel, v průměru 102 denně: 47% válečný, 30% aerotaxi, 23% všeobecné letectví a <1% plánovaná reklama. V té době bylo na tomto letišti umístěno 17 letadel: 88% jedno-motor a 12% proud.[1]

Dějiny

Historicky měla Greenville plánovanou osobní dopravu poskytovanou společností Southern Airways počínaje počátkem padesátých let minulého století Městské letiště Greenville (Mississippi) provozováno s Douglas DC-3 vrtulová letadla létající denně tam a zpět, Memphis - Greenville - Vicksburg - Jackson, MS - Natchez - Baton Rouge - New Orleans a Memphis - Greenville - Vicksburg - Jackson, MS - Laurel - Hattiesburg - Mobile.[10] Southern následně přesunul své služby do Mid Delta Regional a v roce 1968 provozoval denně šest odletů z letiště Martin 4-0-4 vrtulové letadlo se třemi lety bez mezipřistání denně do jeho uzlu Memphis a třemi přímými, žádná změna letových letů denně do New Orleans přes různé zastávky na cestě.[11] Southern následně začal fungovat Douglas DC-9-10 jetliners z letiště na nonstop letech do Memphisu s přímým spojením do Baton Rouge a New Orleans přes mezizastávku v Monroe, Louisiana a také na přímé zastávce do Atlanty. Ostatní proudové lety DC-9 provozované společností Southern pokračovaly přímo, beze změny letových směrů do Chicaga, Orlanda a Fort Lauderdale. V letovém řádu systému Southern z 1. července 1978 byly uvedeny dva přímé lety DC-9 denně do jeho uzlu v Memphisu a také jeden přímý let DC-9 denně do Monroe, přičemž tato služba pokračovala do Baton Rouge, New Orleans, Fort Walton Beach ( obsluhováno prostřednictvím Eglin Air Force Base ), Orlando a Fort Lauderdale a jeden přímý let DC-9 denně do Jacksonu s touto službou pokračující do Atlanty, která sloužila také jako uzel pro Southern.[12][13]

Southern pak se spojil s North Central Airlines tvořit Republic Airlines což dále sloužilo Greenville. Podle časového harmonogramu systému z 1. července 1979 provozovala letecká společnost nonstop proudovou dopravu DC-9 do Memphisu, kde provozovala přestupní uzel, stejně jako nonstop dopravu do Monroe a provozovala také přímý let, bez změny letové služby DC-9 do Atlanty (která také sloužila jako rozbočovač pro republiku), Baton Rouge, Fort Lauderdale, Fort Walton Beach přes Eglin Air Force Base, Greenville / Spartanburg, SC, Huntsville / Decatur, AL, Miami, New Orleans, New York přes Letiště LaGuardia, Orlando a Washington D.C. přes Letiště Dulles.[14][15] Republic následně zastavila všechny lety z Greenville a do roku 1986 stáhla z trhu.[16][17]

V roce 1989 Northwest Airlink nonstop služba od Alexandria, Louisiana, Memphis a Monroe byli operováni na sdílení kódu na základě Express Airlines I jménem Northwest Airlines (který v této době provozoval rozbočovač v Memphisu) s British Aerospace BAe Jetstream 31 a Saab 340 příměstské turbovrtulové letadlo.[18]

V květnu 2015 SeaPort Airlines oznámila, že plánuje ukončit dopravu na letiště az letiště. Po obdržení návrhů od čtyř leteckých společností se jednomyslně rozhodla městská rada v Greenville Boutique Air jako jeho další letecká společnost.[19]

V červenci 2017 americké ministerstvo dopravy schválilo výběr společnosti Greenville pro dotovanou leteckou dopravu.[20] Boutique Air, který slouží regionálnímu letišti Mid Delta od roku 2015, zůstane dopravcem do roku 2021, s výhradou.[20]

Dne 3. června 2018 bouřkový systém zničil hangár a většinu letadel na letišti.

Dne 1. března 2019 společnost Boutique Air oznámila nový letový řád, který začíná 1. dubna 2019 létáním z letiště Greenville Mid-Delta (GLH) na mezinárodní letiště Dallas / Fort Worth (DFW) a mezinárodní letiště Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL).[21] Greenville do Atlanty je nová trasa, kterou doporučila komunita, aby umožnila přístup do větší kosmopolitní oblasti a zlepšila ekonomickou příležitost Greenville.[21] Boutique Air vyřadil službu z Greenville do Nashville, TN 31. března 2019.[21] Na konci března ukončila společnost Boutique Air všechny lety na mezinárodní letiště Nashville a soustředila se na lety na mezinárodní letiště Hartsfield-Jackson Atlanta.[22]

Letecké společnosti a destinace

Letecké společnostiDestinace
Boutique Air Atlanta, Dallas / Fort Worth

Statistika

Akcie dopravce: (srpen 2017 - červenec 2018)[23]
DopravceCestující (přicházející a odjíždějící)
Boutique Air
10,890(100%)
Nejlepší domácí destinace: (srpen 2017 - červenec 2018)[23]
HodnostNázev letiště a kód IATACestujícíLetecká linka
1Nashville International (BNA)3,350Boutique Air
2Dallas / Fort Worth International (DFW)2,100Boutique Air

Reference

  1. ^ A b C d Letištní formulář FAA 5010 pro GLH PDF. Federální letecká správa. S platností od 5. dubna 2012.
  2. ^ „Regionální letiště Mid-Delta“. Město Greenville. Archivovány od originál 10. prosince 2010. Citováno 19. září 2010.
  3. ^ „Hledání kódu letiště IATA (GLH: Greenville)“. Mezinárodní asociace letecké dopravy. Citováno 6. června 2014.
  4. ^ „Greenville city, Mississippi“. Americký úřad pro sčítání lidu. Archivovány od originál 10. května 2008. Citováno 15. července 2011.
  5. ^ „Enplanments for CY 2008“ (PDF, 1,0 MB). Federální letecká správa. 18. prosince 2009.
  6. ^ „Přílohy pro CY 2010“ (PDF, 189 KB). Federální letecká správa. 4. října 2011.
  7. ^ „Kalendářní rok 2012 pro cestující na všech letištích v USA podle státu“ (PDF). Federální letecká správa. 30. října 2013.
  8. ^ „Zpráva NPIAS za období 2011–2015, příloha A“ (PDF). Federální letecká správa. 4. října 2010. Archivovány od originál (PDF, 2,03 MB) 27. září 2012.
  9. ^ Jeter, Lynn (26. března 2001). „Letiště výhodou, pokud jde o výběr stránek“. Mississippi Business Journal. Citováno 13. července 2016.
  10. ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/so/so5202/so5202-3.jpg
  11. ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/so/so68/so68-4.jpg
  12. ^ http://www.departedflights.com/SO070178p10.html
  13. ^ http://www.departedflights.com/SO070178.html
  14. ^ http://www.departedflights.com/RC070179p20.html
  15. ^ http://www.departedflights.com/RC070179.html
  16. ^ http://www.departedflights.com/RC042885.html
  17. ^ http://www.departedflights.com/RC030286.html
  18. ^ http://www.departedflights.com/GLH89p1.html
  19. ^ „Boutique Air začne létat do Greenville 1. října. Delta Daily News. 12. srpna 2015. Citováno 13. července 2016.
  20. ^ A b „Butik dostane Greenville Nod na další čtyři roky“. Delta Daily News. 26. července 2017. Citováno 22. července 2020.
  21. ^ A b C „Boutique Air oznamuje nový jarní plán pro Greenville v Mississippi“. Boutique Air. 1. března 2019. Citováno 22. července 2020.
  22. ^ „Boutique Air končí lety do Nashvillu po 31. březnu“. Times Daily. 2019-02-22. Citováno 22. července 2020.
  23. ^ A b „Greenville, MS: Greenville Mid Delta (GLH)“. Bureau of Transportation Statistics (BTS), Výzkum a správa inovativních technologií (RITA), Americké ministerstvo dopravy. prosinec 2013. Citováno 3. března 2016.

Další čtení

  • Základní dokumenty o leteckých službách (Docket OST-2008-0209 ) z Americké ministerstvo dopravy:
    • Devadesátidenní výpověď (3. července 2008): od společnosti Mesaba Aviation, Inc., s úmyslem ukončit s platností od 1. října 2008 nedotované služby mezi Greenville, Mississippi a Memphis, Tennessee.
    • Objednávka 2008-8-23 (25. srpna 2008): výběr společnosti Mesaba Airlines, Inc., d / b / a Northwest Airlink, k poskytování základní letecké služby (EAS) s roční sazbou subvence 1 355 693 USD v Greenville v Mississippi do 30. září 2010.
    • Objednávka 12. 7. 2010 (15. července 2010): výběr společnosti Mesaba Aviation, Inc., d / b / a Delta Connection, k poskytování základní letecké služby v Greenville v Mississippi s roční sazbou subvence 1 606 662 USD do 30. září 2011 nebo 180 dní poté, co Mesaba informuje ministerstvo o odchodu do důchodu Saabského letounu Mesaba navrhovaného pro tuto službu, podle toho, co nastane dříve.
    • Devadesátidenní oznámení (15. července 2011): od společností MESABA AVIATION, INC. a PINNACLE AIRLINES, INC. o ukončení služby v Greenville, MS.
    • Objednávka 2012-5-17 (22. května 2012): výběr společností Silver Airways, dříve Gulfstream International Airways, k poskytování Essential Air Service (EAS) v Muscle Shoals, Alabama, Greenville, Laurel / Hattiesburg a Tupelo, Mississippi, a Greenbrier / White Sulphur Springs, Západní Virginie (Lewisburg), s použitím 34 - osobní letadlo Saab 340, za kombinovanou roční dotaci 16 098 538 USD.
    • Objednávka 2012-6-3 (6. června 2012): prodloužení závazku Essential Air Service u dvou stoprocentních dceřiných společností společnosti Pinnacle Airlines Corporation - Mesaba Aviation, Inc. a Pinnacle Airlines, d / b / a Delta Connection v osmi níže uvedených komunitách (Muscle Shoals, AL; Alpena, MI; Iron Mountain / Kingsford, MI; Brainerd, MN; International Falls, MN; Greenville, MS; Laurel / Hattiesburg, MS; Tupelo, MS) po dobu 30 dnů, až do 9. července 2012.
    • Oznámení o záměru (9. dubna 2014): společnosti Silver Airways Corp. ... ukončit dotovanou pravidelnou leteckou dopravu mezi Atlantou v Gruzii (ATL) a každou ze společností Muscle Shoals, Alabama (MSL), Greenville, Mississippi (GLH), Laurel / Hattiesburg, Mississippi (PIB) a Tupelo, Mississippi (TUP). Společnost Silver Airways má v úmyslu ukončit tuto službu 8. července 2014 nebo v dřívějším datu povoleném ministerstvem v jakékoli konečné objednávce ukončující způsobilost kterékoli z těchto komunit v rámci programu základních leteckých služeb (EAS).
    • Objednávka 2014-4-24 (22. dubna 2014): zakazuje společnosti Silver Airways Corp. ukončit službu v Muscle Shoals, Alabama, Greenville, Laurel / Hattiesburg, Meridian a Tupelo, Mississippi, po dobu 30 dnů po skončení 90denní výpovědní lhůty leteckého dopravce, tj. 7. srpna 2014 Požadujeme také návrhy od leteckých dopravců, kteří mají zájem poskytovat základní leteckou službu (EAS) v Muscle Shoals, Greenville, Laurel / Hattiesburg, Meridian a / nebo Tupelo.
    • Objednávka 2014-4-26 (24. dubna 2014): nasměrování zúčastněných osob, aby ukázaly důvody, proč by ministerstvo nemělo ukončit způsobilost ... v rámci programu Essential Air Service (EAS) na základě kritérií přijatých Kongresem v zákoně FAA o modernizaci a reformách z roku 2012 (Public Law No. 112) -95). Zjistili jsme, že Greenville je do 175 mil od velkého nebo středního uzlu, Mezinárodní letiště Memphis (MEM), střední uzel, a proto podléhá zákonnému kritériu 10-enplanement. Zjistili jsme také, že během fiskálního roku 2013 generoval Greenville celkem 5 836 cestujících (příchozí a odchozí). V souladu s výše popsanou metodikou to vede v průměru k 9,3 enplanmentům za den, což je pod zákonným kritériem 10 enplanementů nezbytným k tomu, aby zůstaly způsobilé v programu EAS.

externí odkazy