Memphis, Clarksville a Louisville železnice - Memphis, Clarksville and Louisville Railroad

Memphis, Clarksville a Louisville železnice
Přehled
Národní prostředíTennessee a Kentucky, Spojené státy
Data provozu1852 (1852) (objednaný)
1859 (1859)–1872 (1872)
NástupceLouisville a Nashville železnice (1872);
Přeprava CSX;
R.J. Corman Railroad Group (1987)
Technický
Rozchod5 stop (1524 mm)
Délka134 mil (83 mil)

The Memphis, Clarksville a Louisville železnice (MC&L) byla železnice v jižní USA. Byla objednána v Tennessee v roce 1852 a otevřena v roce 1859. MC&L vstoupila do nucené správy po americká občanská válka a finanční potíže vedly k 11denní stávce v roce 1868, která skončila, když Louisville a Nashville železnice (L&N) si linku pronajala. Společnost L&N nakonec koupila společnost MC&L v roce 1871 a provozovala ji jako svoji pobočku v Memphisu. L&N byla sloučena do CSX a CSX prodala bývalou linku MC&L společnosti R.J. Corman Railroad Group v roce 1987 se stala Memphis Line této společnosti.

Dějiny

Společnost přijala svou původní listinu 28. ledna 1852,[1][2][3][4][5] a v roce 1854 upravila svou listinu, aby se spojila s Železnice v Nashvillu a Memphisu[6][7] a postavit linku z Memphis přes Clarksville ke státní hranici ve směru Bowling Green, Kentucky.[8] Stavba začala na podzim roku 1854.[1][poznámka 1] V roce 1855 byla listina změněna tak, aby umožňovala stavět Kentucky do bodu na Řeka Tennessee spojit se s Memphis a Ohio železnice.[7] Poté, co stavba začala, William Andrew Quarles byl jmenován prezidentem,[10] uspět William B. Munford.[7][9][11][12]

První vlak jezdil mezi Clarksville a Guthrie, Kentucky, 1. října 1859,[2] stávat se první železnicí operující v Clarksville.[13] Rozšíření linky na Bowling Green bylo dokončeno 16. září 1860, přičemž první pravidelný vlak operoval až do Bowling Green 24. září.[2] Slavnostní první vlak byl provozován 18. září, včetně symbolického potřesení rukou mezi Williamem Quarlesem a James Guthrie L&N na státní hranici v Kentucky / Tennessee.[14] Řada 83 mil (134 km) 5 stop (1524 mm)[15][16] měřidlo trať spojená s Memphis a Ohio železnice a Louisville a Nashville železnice (L&N) mezi Memphis a Louisville. V Louisville železnice používala L&N Depot jako terminál pro své osobní vlaky a zajišťoval spojení až do New Orleans přes Humboldt, Tennessee.[17]

Sanborn Fire Insurance mapa Clarksville v roce 1889 ukazující umístění nákladních a osobních stanic ve městě, pak ve vlastnictví L&N.

Jeho linka byla během americká občanská válka,[18] a společnost MC&L vstoupila do nucené správy v červenci 1865[19] pod George T. Lewis.[20] Pomoc při obnovení provozu linky nabídla L&N,[21][poznámka 2] což MC&L odmítlo.[19] Linka byla obnovena brzy po válce,[23] znovuotevření 13. srpna 1866.[3][21] Silný déšť opět způsobil narušení v prosinci 1866 sesuvem půdy poblíž Clarksville.[24] V roce 1868 byla železnice v konkurzu a nemohla platit své mzdy; to vedlo v únoru k 11denní stávce,[25] během této doby byly vlaky z Memphisu do Louisville směrovány na konkurenční tratě přes Nashville a McKenzie.[19] Stávka skončila, když si společnost L&N 17. února pronajala linku.[2][3] Železnice byla rozpuštěna 30. září 1871, poté koupena L&N.[3][5][26] Ačkoli nákup L&N byl účinný od 1. října 1871,[27] účetnictví společnosti bylo vedeno odděleně až do října 1872.[19] L&N provozovala linku jako svou pobočku v Memphisu,[16] ale viděl pokles dopravy přes brzy 20. století, s posledním osobním vlakem obsluhujícím Clarksville v únoru 1968.[13][Poznámka 3] L&N byla sloučena do CSX a CSX prodala dřívější linku MC&L společnosti R.J. Corman Railroad Group v roce 1987,[13] stát se Memphis Line této společnosti.

Poznámky

  1. ^ Podle Nashville Daily Patriot,[9] the průkopnický obřad nastal v roce 1856.
  2. ^ Další záznamy o nabídce společnosti L&N uchovává Historická společnost Filson ve své sbírce Louisville a Nashville Railroad Company Records, 1836-1912.[22]
  3. ^ Přes podobnost názvu, píseň z roku 1966 „Poslední vlak do Clarksville „se nevztahuje na tuto stanici ani na její osobní dopravu.[28] Město Clarksville však později použilo píseň na podporu místního průmyslového rozvoje.[29]

Reference

  1. ^ A b Herr 1964, str. 27.
  2. ^ A b C d Defeo, Todd (16. února 2003). „Stávka na železnici před 135 lety zanechala dlouhé koleje“. Leaf-Chronicle. Clarksville, TN. str. D1 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  3. ^ A b C d Defeo, Todd (16. února 2003). „Strike (pokračování)“. Leaf-Chronicle. Clarksville, TN. str. D3 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  4. ^ „Úmluva o železniční dopravě“. Clarksville Jeffersonian. Clarksville, TN. 7. dubna 1852. str. 1 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  5. ^ A b Dvanáctá výroční zpráva komise pro železnice a sklady v Illinois. Springfield, IL: Státní tiskárna a pořadač W. H. Rokkera. 1883. str. 187 - prostřednictvím Knih Google.
  6. ^ Akty státu Tennessee schválené na prvním zasedání třicátého valného shromáždění. Nashville, TN: McKennie & Brown, tiskárny knih a úloh, kancelář True Whig. 1854. str. 755 - prostřednictvím Knih Google.
  7. ^ A b C Quarles, Wm. A. (22. října 1858). „Železniční větev v Memphisu“. Clarksville Chronicle. Clarksville, TN. str. 1 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  8. ^ „Railroad Convention v Clarksville, Ten“. Louisville Daily Courier. Louisville, KY. 15. dubna 1852. str. 2 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  9. ^ A b "(nepojmenovaná)". Nashville Daily Patriot. XX (180). 2. července 1856. str. 3 - prostřednictvím Kongresové knihovny Spojených států. Pozemek byl rozbit na Memphis, Clarksville a Louisville železnice na 23. ult. Projevy přednesl pan Munford, prezident Silnice ...
  10. ^ Warner, Ezra J. (2008) [1959, 1987]. Generálové v šedé barvě (druhé vydání tisku). Louisiana State University Press. ISBN  978-0-8071-3150-3 - prostřednictvím Knih Google.
  11. ^ „Munford, William B. (1810 - 1859)“. Tennessee GenWeb - Montgomery County Životopisný adresář. předložila Jill Hastings-Johnson, archivářka okresu Montgomery. Citováno 18. ledna 2019.CS1 maint: ostatní (odkaz)
  12. ^ Munford, W.B. (9. února 1856). Chudák, Henry V. (ed.). „Oznámení železničním dodavatelům. Železnice Memphis, Clarksville a Louisville“. American Railroad Journal. Sv. XII č. 6. New York, NY: J.H. Schultz & Co. p. 94 - prostřednictvím Knih Google.
  13. ^ A b C „Historie: Město poznačené nárazovými meteory, požáry, tornáda, válka (pokračování)“. Leaf-Chronicle. 29. srpna 2010. str. 16 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  14. ^ Herr 1964, str. 28.
  15. ^ „Memphis, Clarksville a Louisville“. Konfederační železnice.
  16. ^ A b Chudák, Henry V. (1869). Příručka železnic Spojených států pro období 1869-70. New York, NY: H.W. & H.V. Chudý. 56, 151–152 - prostřednictvím Knih Google.
  17. ^ „Železnice Memphis, Clarksville a Louisville“. Louisville Daily Courier. Louisville, KY. 7. června 1861. str. 4 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  18. ^ Davis, William C. (2014). Crucible of Command. Boston, MA: Da Capo Press. str. 182. ISBN  978-0-306-82246-9 - prostřednictvím Knih Google.
  19. ^ A b C d Vernon, Edward, ed. (1874). „Železniční společnost Memphis, Clarksville a Louisville“. American Railroad Manual for the United States and the Dominion. New York, NY: American Railroad Manual Company. str. 446 - prostřednictvím Knih Google.
  20. ^ Vyšetřování obžaloby - svědectví před soudním výborem Sněmovny reprezentantů při vyšetřování obvinění proti Andrewu Johnsonovi. Washington, DC: Vládní tiskárna. 1867. str. 226–227 - prostřednictvím Knih Google.
  21. ^ A b „Železnice Louisville a Nashville. Výroční zpráva vrchního inspektora Finka - stav a postup na silnici - její propojení a rozšíření“. Courier-Journal. Louisville, KY. 15. října 1866. str. 4 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  22. ^ Cole, Jennie (29. října 2014). „Louisville and Nashville Railroad Company Records, 1836-1912“. Filson Historical Society. Citováno 18. ledna 2019.
  23. ^ „Mississippi Central Railroad Company“. Clarion-Ledger. Jackson, MS. 4. září 1866. str. 2 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  24. ^ „Land Slide“. Courier-Journal. Louisville, KY. 17. prosince 1866. str. 4 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  25. ^ Defeo, Todd (15. ledna 2003). „Clarksville, Tennessee, železnice udeří, až se peníze utáhnou“. Railfanning.org.
  26. ^ „Železnice Clarksville a Princeton“. Nashville Union a Američan. Nashville, TN. 31. července 1872. str. 4 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  27. ^ Zprávy a rozhodnutí mezistátní obchodní komise. New York, NY: L.K. Strouse & Co., vydavatel práv. 1888. str. 34 - prostřednictvím Knih Google.
  28. ^ „Kam měl ten vlak směřovat? Arizona“. Green Bay Press-Gazette. Green Bay, WI. 14. září 1995. str. 73 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  29. ^ Associated Press (21. února 2002). „Město doufá, že zásah Monkees podpoří průmysl“. Marionská hvězda. Marion, OH. str. 11 - přes Newspapers.com. otevřený přístup