Mary (loď 1806) - Mary (1806 ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Mary (loď).

Dějiny
Spojené království
Název:Mary
Majitel:
  • 1806: Aspinal
  • 1807: Lees
  • 1808: Robinson
  • 1815: Robertson
  • 1820: Manley:
  • 1820: Daniel Bennett & Co / Lydekker
  • 1825: Hill, Boulcott & Co.[1]
Stavitel:Liverpool
Spuštěno:24.dubna 1806[2]
Osud:Havaroval 20. ledna 1825
Obecná charakteristika
Tun Burthen:427,[2] nebo 450[3](bm )
Doplněk:50[3]
Vyzbrojení:24 × 9-pounder zbraně[3]

Mary byla zahájena v Liverpoolu v roce 1806. Udělala jednu cestu jako otrokářská loď během této cesty se zapojila do pozoruhodné bojové akce se dvěma britskými válečnými loděmi. Poté, co britský obchod s otroky skončil, obchodovala s Haiti a Brazílií a možná uskutečnila jednu cestu do Indie na základě licence od Britů Východoindická společnost (EIC). Poté se stala velrybářská loď a byl ztracen v roce 1825 v Pacifiku na druhý ze dvou lov velryb plavby.

Kariéra

Mary vstoupil Lloyd's Register pro rok 1806 s H. Crowem, pánem, Aspinalem, majitelem a obchodem Londýn – Afrika.[4]

Otrokářská loď

Kapitán Hugh Crow (nebo Crowe), získal a dopis značky dne 15. května 1806.[3]

Crow vyplul z Liverpoolu 9. června 1806. Mary shromáždila své otroky Milý a vyplul z Afriky 20. října. Poté se zastavila u Svatého Tomáše.[5]

Dne 30. listopadu došlo k nešťastné události. V 22:00 HMSŠipka Veliteli Joseph Spear, a Rosomák Veliteli Francis Augustus Collier, narazili na loď, o které se domnívali, že je francouzským lupičem a která až do rána pokračovala v průběžném boji, jen se vzdala poté, co byl zraněn její kapitán a několik členů posádky, z nichž šest později zemřelo. Ukázalo se, že plavidlo bylo Mary.[6][Poznámka 1] Crow si myslel, že dvě plavidla, která ho ve tmě pronásledují, jsou francouzští lupiči Cayenne a byl rozhodnut nevzdat své plavidlo bez boje. Velitel Spear mu dal pochvalný dopis za odhodlaný odpor a boj se stal senzací; na svém návratu domů Crow získal čest, slávu a podstatnou odměnu za jeho statečnost.[7] Také „mnoho zbožných černochů bylo zabito nebo zraněno“.[6][Poznámka 2]

Mary přijet v Kingston, Jamajka, 12. prosince. Vystoupila z 393 otroků, z nichž někteří byli ze setkání zraněni Šipka a Rosomák. Odešla dne 22. března 1807 a do Anglie se vrátila 2. května. Odešla s 56 muži z posádky a při celkové plavbě utrpěla čtyři úmrtí.[5]

Obchodník

Lloyd's Register pro 1807 ukázal Mary'její paní přechází z Crowa na J.M'Neala, její majitelku z Aspinalu do Lees a její obchod z Liverpool – Afrika do Liverpoolu – Hayti.[9] V roce 1808 se vše znovu změnilo. Její nový pán byl Bennil, její majitel Robinson, a její obchodní Londýn – Brazils.[10]

RokMistrMajitelObchodPoznámky a zdroj
1810P.Bennet
Beilby		RobinsonLondýn – Brazils
Londýn – Hayti		Registr odeslání (RS)
1815J. BellRobertsonLondýn – HaytiRS
1820J. Gill (nebo Gibb)ManleyLondýn – IndieRS

Velrybářská loď

Do roku 1821 Mary'majiteli byli Daniel Bennett & Co a John Lydekker (nebo Liddereid), jejím pánem byl E. Reed a jejím obchodem byla London – Southern Fishery.

Viz také: Seznam lodí vlastněných Danielem Bennettem a Sonem

Kapitán Edward Reed vyplul z Anglie 23. března 1821. Mary údajně byl v Mys Dobré naděje a brazilské banky. Byla údajně v „Woolwich Bay“ (Walvis Bay ) 27. července s 28 tunami velrybího oleje.[11] Údajně byla 7. května 1822 v brazilských bankách se 150 tunami velrybího oleje a pěti tunami spermiový olej.[12] Do Anglie se vrátila 11. ledna 1823 s 250 sudy oleje (150 tun velrybího oleje a 5 tunami spermatického oleje) a kostí (Baleen ).[13]

Kapitán Reed vyplul z Anglie 1. května 1823, směřující k Sandwichovy ostrovy.[13] Mary byl v Honolulu mezi 18. a 29. února 1824 poté, co strávil 10 měsíců v Markýzy. Nesl doktora Taylora. Do Honolulu se vrátila 7. března a znovu 6. listopadu. Posádka trpěla kurděje ale Mary nashromáždil 1600 barelů velrybího oleje.[13]

Během plavby byli tři členové posádky ztraceni, když bouře zničila velrybářskou loď. Řada členů posádky také uprchla, když zavolala do přístavů.[14]

Ztráta

Lloydův seznam oznámil dne 4. listopadu 1825, že MaryReed, mistře, byl ztracen Jarvisův ostrov.[15]

Mary ztroskotal na ostrově Jarvis dne 20. ledna 1825.[14] Během noci zakotvila na reliéfu, nikoli na jejich mapách. Posádka se vydala k člunům a čekala poblíž Mary za úsvitu. Ráno posádka zjistila, že je na pískovém břehu, ne na útesu. Mary ztratila stožáry, byla napůl plná vody a zlomila si záda. Posádka zachránila, co mohla, ačkoli náklad 1800 barelů ropy byl ztracen.[13] Zůstali na ostrově šest týdnů.[14] Měli štěstí, že to bylo období dešťů; dokázali zachránit dešťovou vodu v sudech zachráněných z vraku. Také spali v sudech, které je chránily před dešti.[16]

Mary'Posádka byla v procesu vytváření člunu z trosek, když velrybáři náhodou Vansittart, Kapitáne Beacone, a Francis, Dorazil kapitán Thomas Hunt. Oba byli také velrybáři Bennett a každý z nich vzal část posádky. Vansittart přijel do Sydney v červenci s 16 členy posádky z Mary, včetně druhého důstojníka. Francis se neočekávalo, že zavolá do Sydney. V dubnu kapitán Reed přestoupil do Phoenix, také loď Bennett. V listopadu se vrátila do Londýna.[13] Reed pokračoval ve velení velrybáře Harriet.

Poznámka: Hurikán, který ztroskotal Mary může být také ten, který vyústil ve ztrátu Mosty a téměř ztráta Alfréd.[17]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Obchod s otroky nebyl v roce 1806 nezákonný. Britové Zákon o obchodu s otroky z roku 1807 zrušil obchod o stupně počínaje rokem 1807.
  2. ^ Crow dříve bojoval ve dvou dalších střetnutích. Francouzské plavidlo Robuste, dvacet čtyři 12palců a 150 mužů, ho zajali v roce 1794. Poté dne 21. února 1800 jako kapitán Vůle, z osmnácti 6-pounderů a 50 mužů, odrazil francouzského lupiče se ztrátou tří členů posádky a dvou zabitých otroků a 10 zraněných. Svou kariéru a boje podrobně popsal ve své autobiografii.[8]

Citace

  1. ^ Dalton (1990), str. 74–6.
  2. ^ A b Hackman (2001), str. 296.
  3. ^ A b C d „Letter of Marque, str.76 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
  4. ^ Lloyd's Register (1806), vláčná. stránky „M“, sekvence M33.
  5. ^ A b Transatlantická databáze obchodu s otroky: Voyage # 82538 Mary.
  6. ^ A b Clowes (1897–1903), s. 394–5
  7. ^ Archerův registr (1864), str. 235-6
  8. ^ Vrána (1830).
  9. ^ Lloyd's Register (1807), násl. M434.
  10. ^ Lloyd's Register (1808), násl. Č. M353.
  11. ^ Lloydův seznam №5631.
  12. ^ Lloydův seznam №5717.
  13. ^ A b C d E Britská databáze plavby na jižních velrybách: Mary.
  14. ^ A b C Museum of London Object. ID #: 82.680 Kniha jízd Mary a doprovodný popis.
  15. ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (6061). 4. listopadu 1825.
  16. ^ Dalton (1990), str. 90–1.
  17. ^ Dalton (1990), str. 102.

Reference

  • Clowes, W. Laird; et al. (1897–1903). Královské námořnictvo: Historie od nejstarších dob po současnost. Boston / Londýn: Little, Brown and Co. / S. Low, Marston and Co.
  • Crow, Hugh (1830). Monografie zesnulého kapitána Hugha Crowa z Liverpoolu; obsahující příběh jeho života spolu s popisnými náčrtky západního pobřeží Afriky; zejména Bonny ... K tomu se přidávají anekdoty a pozorování ilustrující černošskou postavu. Sestaveno hlavně z jeho vlastních rukopisů atd. Longman, Rees, Orme, Brown & Green.
  • Dalton, William (1990). The Dalton Journal: Two Whaling Voyages to the South Seas, 1823–1829. Národní knihovna Austrálie. ISBN  0642105057.
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.
  • Williams, Gomer (1897). Historie lupičů Liverpoolu a dopisů značky: S účtem obchodu s otroky v Liverpoolu. W. Heinemann.