MV Taku - MV Taku

MV_Taku
MV Taku
Dějiny
Název:Taku
Jmenovec:Ledovec Taku, Juneau na Aljašce
Majitel:Vlajka Aljašky.svg Aljašský námořní dálniční systém
Registrační přístav: Spojené státy
Stavitel:Společnost Puget Sound Bridge & Dry Dock Company, Seattle, Washington
Náklady:4,5 milionu USD[1]
Spuštěno:1963[2]
Uvedení do provozu:1963
Identifikace:
Postavení:a prodáno dne 28. dubna 2018 v Alang, Indie, které mají být vyřazeny
Obecná charakteristika
Třída a typ:Malaspina-třída hlavní trajekt
Tonáž:2 625 domácích 7 302 mezinárodních[je zapotřebí objasnění ][2]
Přemístění:4,283 dlouhé tuny (4352 t)[2]
Délka:352 stop (107 m)[2]
Paprsek:74 stop (23 m)[2]
Návrh:16 ft 11 v (5,16 m)[2]
Paluby:Jedna paluba vozidla, tři paluby pro cestující [3]
Rampy:Na zádi, na přístav a na pravoboku ro-ro načítání
Instalovaný výkon:Dva 4 000 Vznětové motory hp MaK [3]
Rychlost:16.5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph)[2]
Kapacita:
  • 370 cestujících
  • 69 vozidel[2]
Osádka:42[2]

M / V Taku je Malaspina-class hlavní loď postavena pro Aljašský námořní dálniční systém. Loď byla v důchodu a byla prodána dubajské společnosti za 171 000 $.[4] Majitel se snažil prodat trajekt na mezinárodní úrovni a byl neúspěšný a naposledy byl viděn na břehu Alang, Indie, které mají být vyřazeny.

Dějiny

Navrhl Philip F. Spaulding & Associates, postavený v roce 1963 Společnost Puget Sound Bridge & Dry Dock Company v Seattle, Washington,[1] M / V Taku je pojmenován po Ledovec Taku který se nachází jihovýchodně od Juneau, Aljaška a je v trajektovém systému více než čtyřicet let. V roce 1981 Taku prošel zásadní rekonstrukcí[Citace je zapotřebí ] a byla v provozu stabilně až do léta 2015, kdy byla propuštěna z důvodu rozpočtových úvah.[5][6] AMHS následně oznámil, že vyřadí loď z provozu v rámci přípravy na prodej nebo sešrotování.[7]

Role

Jako hlavní trajekt Taku sloužil většímu z vnitřních průchodových komunit (např Ketchikan, Petersburg, a Sitka ), jeho trasa zůstávala primárně mezi Ketchikan a Skagway v Jihovýchodní Aljaška.

M / V Taku byla největší ze tří plavidel AMHS schopných sloužit komunitám v Hoonah a Kake a proto sloužil jako kritická součást zajištění přepravy z Hoonah a Kake po trajektu „dojení mléka“, M / VLeConte narazil na kámen a vešel dovnitř Suchý dok.[Citace je zapotřebí ]

Vybavení

The Taku's vybavením zahrnoval bufet s teplým jídlem; bar; solárium; salónky vpřed, vzadu, lehátka, kino a business; dárkový obchod; 8 čtyřlůžkových kajut; a 36 dvoulůžkových kajut.

Nehody a mimořádné události

  • 23. dubna 1963 Taku udeřil do skály venku Petersburg v záporném přílivu. Do služby se vrátila 3. května.[1]
  • 8. srpna 1963 vešli do kormidelny dva chlapci, když Taku připravoval se na opuštění Petrohradu a nasadil motory. Výsledné poškození doku způsobilo, že nakládací rampa vozidla byla mimo provoz po dobu tří měsíců.[1]
  • 29. Července 1970 Taku najela na mělčinu na ostrově Kinihan, venku Princ Rupert, Kanada. Všichni cestující na palubě byli bezpečně evakuováni a vozy byly převedeny na trajekt BC MV Queen of Prince Rupert [1]

Poznámky

  1. ^ A b C d E Cohen (1994), str. 16
  2. ^ A b C d E F G h i Profily plavidel, M / V Taku
  3. ^ A b Vítejte na palubě
  4. ^ Brooks, James (2018-01-23). "'Bittersweet for Alaska ': Milovaný trajekt Taku právě prodán dubajské společnosti ". Juneau Empire. Juneau Empire. Citováno 25. května 2018.
  5. ^ Westmoreland, Charles (13. května 2015). „AMHS ferry Taku na břeh na léto“. Juneau Empire. Citováno 13. září 2015.
  6. ^ Bowman, Nick (13. září 2015). „AMHS může prozkoumat prodej trajektu Taku“. Juneau Empire. Citováno 13. září 2015.
  7. ^ Zaměření AMHS na SE Conference. Bowman, Nick. Ketchikan Daily News, 25. února 2017

Reference

  • Cohen, Stan. (1997). Highway on the Sea: A Pictorial History of the Alaska Marine Highway System. Missoula, MT: Pictorial Histories Publishing Company, Inc. ISBN  978-0-929521-87-9.
  • "Profily plavidel". Aljašské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál dne 30. března 2013. Citováno 26. ledna 2012.
  • Vítejte na palubě! M / V Taku. Alaska Marine Highway pamflet.

externí odkazy