MV Scalpay - MV Scalpay
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: |
|
| Jmenovec: | Scalpay / Lochalsh |
| Majitel: | Caledonian Steam Packet Company |
| Registrační přístav: | Glasgow |
| Trasa: |
|
| Stavitel: | Společnost pro stavbu lodí Ailsa, Troone Motory: Gleniffer Engines Ltd., Glasgow |
| Číslo dvora: | 499 |
| Ve službě: | Duben 1957 |
| Poznámky: | [1] |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | trajekt s točnicí |
| Tonáž: | 64 GT |
| Délka: | 75,7 stop (23,1 m) |
| Paprsek: | 21 ft (6,4 m) |
| Návrh: | 6,1 stop (1,9 m) |
| Instalovaný výkon: | 2 Olej 4 SCSA 4 cyl 6 ”x 7” |
| Rychlost: | 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) |
| Kapacita: | 100 cestujících a 6 aut |
| Osádka: | 3 |
| Poznámky: | [2] |
MV Lochalsh byla přívozní točna s bočním nakládáním, postavená v roce 1957 pro Caledonian Steam Packet Company na křižovatce Kyle of Lochalsh - Skye. Nahrazena většími nájezdovými plavidly byla přejmenována MV Scalpay a přestěhoval se do Scalpay kde sloužila až do roku 1977.
Dějiny
MV Lochalsh byl postaven v roce 1957 pro Kyle z Lochalshu na Kyleakin přejezd, který nahradí dřívější plavidlo stejného jména.[1] Sloužila tam s dalšími bočními nakladači až do příchodu nových průjezdných plavidel, Lochalsh a Kyleakin v roce 1970/71.
Přejmenováno na MV Scalpay, vlastnictví přešlo na David MacBrayne, ačkoli byla provozována rodinou MacSween. Zůstala ve vlastnictví MacBrayne, nepřenesla se do Caledonian MacBrayne Holdings Ltd. v roce 1973.[2]
Jakmile nahradila Scalpay, ležela na Lochalin až do května 1978, kdy byla odtažena do Crinan, Prošla si vlastní cestu kanálem a dalším vlekem do Shandon. V listopadu 1979 byla prodána společnosti Ardmaleish Boat Building Co. z Bute za náhradní díly pro Largs (ex-Kyleakin). Své dny ukončila jako člun na ayrshireském pobřeží.[1]
Rozložení
Lochalsh byl podobný ve specifikaci a profilu jako později Portree a Broadford. Měla boční rampy a mohla nést šest aut, ale neměla žádný obývací pokoj.[3]
Pro službu ve Scalpay byly její rampy předělány se zahnutými konci, aby vyhovovaly strmějším skluzem.[1]
Servis
Lochalsh se v Kyleakinu ukázala jako mimořádně spolehlivá a do roku 1970 se k ní přidávaly další lodě s bočním nakládáním ve stále rušnější službě. V očekávání příchodu dvou nových přívozů, její sestry Kyleakin II strávil letní sezónu 1970 v Scalpay, Vnější Hebridy. To bylo tak úspěšné, že Lochalsh (tak jako Scalpay) se tam stalo pravidelným plavidlem a zůstalo, dokud nebylo nahrazeno Morvern dne 12. ledna 1977.
Scalpay byl na břehu, aby čekal na svůj osud. V červenci a srpnu poskytovala službu jako Corran Ferry přes zúžení Loch Linnhe, i když se trápí poruchami.[1]
Reference
- ^ A b C d E „Scalpay (II) - historie“. Lodě Calmac. Citováno 21. ledna 2020.
- ^ A b „Scalpay (II)“. Lodě Calmac. Citováno 21. ledna 2020.
- ^ „Lochalsh (II)“. Lodě Calmac. Citováno 21. ledna 2020.