MV Lochalsh - MV Lochalsh - Wikipedia
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: |
|
| Jmenovec: | Lochalsh |
| Majitel: | Caledonian Steam Packet Company |
| Registrační přístav: | Glasgow |
| Trasa: | 1970 - 1986: Kyle z Lochalshu - Kyleakin |
| Stavitel: | Newport Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. Motory: Gardner Engines Ltd., Manchester |
| Náklady: | £110.000 |
| Spuštěno: | 11. února 1971 |
| Ve službě: | 31. března 1971 |
| Mimo provoz: | Prodáno 1991 |
| Identifikace: | Číslo IMO: 7101607[1] |
| Poznámky: | [2][3] |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | projíždějící trajekt 28 automobilů |
| Tonáž: | 225 GT |
| Délka: | 112 stop (34,1 m) |
| Paprsek: | 42 ft (12,8 m) |
| Návrh: | 7,8 stop (2,4 m) |
| Instalovaný výkon: | Strojní zařízení: 2 oleje 4SCSA 8 cyl. 5 1/2 "x 7 3/4" |
| Pohon: | 2 vrtule Voith-Schneider. |
| Rychlost: | 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) |
| Kapacita: | 200 cestujících a 28 aut |
| Poznámky: | [3] |
MV Lochalsh je oboustranný průjezdní trajekt, postavený v roce 1970 pro přechod Skye, kde sloužila až do roku 1991. Byla přejmenována MV Glenbrook pro službu napříč Řeka Lee v hrabství Cork.
Dějiny
MV Lochalsh byla postavena, aby nahradila několik menších trajektů na přechodu Skye.[2] Přechod byl naléhavý problém, když STG převzal kontrolu od 1. ledna 1969. Boční nakládání bylo pomalé a plavidla nemohla držet krok s rostoucí poptávkou. V srpnu 1969 oznámil Patrick Thomas řadu inovací, včetně objednání dvou trajektů pro 28 automobilů pro Skye. Zatímco byly stavěny na newportském dvoře, krajská rada Ross & Cromarty a krajská rada v Inverness pokračovaly s novými terminály pro operaci koncového nakládání. S loděmi a skluzem na Kyla došlo ke zpožděním. Lochalsh byl vyplaven z přístaviště budovy dne 11. února 1971 a odtažen přímo do Kyle pro dokončení a zkoušky. Do služby vstoupila 31. března MVKyleakin.[2]
Dne 23. prosince 1988, Lochalsh byla zasažena přílivovou vlnou, takže její rampa směrem k moři se táhla ve vodě a loď nemohla řídit v západním větru o rychlosti 60 uzlů. S šedesáti cestujícími na palubě byla odfouknuta na východ a daleko do Loch Alsh. Sledovaly ji dvě námořní tendry ze základny BUTEC a podařilo se jim dostat linku na palubu u Balmacary. Byla asistována zpět ke Kylovi a nakonec se ve 22:10 zavázala na železničním molu.[2]
Následující den trajekt odplul do Kyleakinu, aby vyložila svá vozidla. Poškozená rampa byla zvednuta a přivařena, aby mohla během sváteční sezóny poskytnout pomoc s jednou rampou. Služba byla poskytována záchranným plavidlem, MVIsle of Cumbrae dokud MVKyleakin vrátil se z generální opravy. Lochalsh vyplul do Stornoway pro seřízení 6. ledna 1989. Po této události došlo k několika úpravám. Ačkoli to nebylo nutné pro krátký přechod, byly poskytnuty záchranné vesty. Rampám bylo zabráněno v pádu pod pevný bod.[2]
Rozložení
Lochalsh byl velmi podobný Kyleakin který byl první skupinový trajekt, který byl postaven mimo Skotsko, první s možností průjezdu a první, který byl vybaven Voith-Schneider pohon.[2]
Byla postavena s velkými hydraulickými rampami na obou koncích paluby vozidla, posíleny pro přepravu vozidel do 32 tun. Úzký salonek po jedné straně s otevřenou palubou poskytoval cestujícím ubytování. Zatímco Kyleakin měla na kormidelně jen jeden prostý portálový stožár, Lochalsh měl na každém konci propracovaný tetrapod stožár. Ty byly během její služby v Irsku odstraněny.[2]
Její Gardnerovy vznětové motory byly spojeny se dvěma Voith-Schneider pohonné jednotky v diametrálně odlišných rozích trupu, díky čemuž byla extrémně obratná.[2]
Servis
Lochalsh a její sestra MVKyleakin nahradil flotilu malých plavidel v Skye v letech 1970/71.[2] Provoz se stále zvyšoval.
Nové trajekty byly objednány v únoru 1990 od Stavitelé lodí Ferguson v Port Glasgow. Od 28. dubna 1991 zavedl CalMac celoroční 24hodinový servis. Lochalsh byl vysídlen příchodem nového MVLoch Dunvegan dne 13. května 1991, ale došlo k další službě mezi 16. a 27. května, zatímco se nové plavidlo usadilo v.[2]
Dne 17. června 1991 byla předána novým majitelům a 19. května odešla z Kyleakinu.[2] Její noví majitelé, United Marine Transport, County Cork ji přejmenovali Glenbrook za službu na Carrigaloe -Glenbrook služba, brzy se k ní přidá její sestra (přejmenovaná Carrigaloe).[4]