MV Coruisk (1969) - MV Coruisk (1969)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | MV Coruisk |
| Jmenovec: | Loch Coruisk |
| Majitel: | Caledonian Steam Packet Company |
| Registrační přístav: | Glasgow |
| Trasa: |
|
| Stavitel: | Společnost pro stavbu lodí Ailsa, Troone Motory: English Electric Diesels (Kelvin), Glasgow |
| Náklady: | £44,000 |
| Číslo dvora: | 531 |
| Spuštěno: | 26. června 1969 |
| Ve službě: | Červenec 1969 |
| Poznámky: | [1] |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | trajekt |
| Tonáž: | 60 GT |
| Délka: | 75,9 stop (23,1 m) |
| Paprsek: | 21 ft (6,4 m) |
| Návrh: | 6,1 stop (1,9 m) |
| Instalovaný výkon: | 2 Olej 4 SCSA 4 vál. 6 "x 7" |
| Rychlost: | 9 uzlů (17 km / h; 10 mph) |
| Kapacita: | 70 cestujících a 9 aut |
| Poznámky: | [2] |
MV Coruisk byla trajektem s bočním nakládáním, postaveným v roce 1969 pro přechod Skye. Nahrazena většími nájezdovými plavidly byla přeměněna na nakládání z luku a přesunuta do Largs a později do Scalpay kde sloužila až do roku 1983.
Dějiny
MV Coruisk byla postavena v roce 1969, aby poskytla další kapacitu v Kyle of Lochalsh. Přechod Skye byl naléhavý problém, když STG převzal kontrolu od 1. ledna 1969. Stávající plavidla byla nakládána z boku a nemohla držet krok s rostoucí poptávkou. V srpnu 1969 bylo oznámeno, že měly být postaveny dva nové přívozy pro příď s 28 vozy. Coruisk byla postavena tak, aby poskytovala další krátkodobou kapacitu, dokud nebudou uvedeny do provozu.[1] Jakmile dorazily větší trajekty, Coruisk již nebyl pro Skye vyžadován.
Coruisk byl přeměněn na nakládání z luku a začal krátký přechod z Largs na nový skluz Skvělá Cumbrae. Tato služba byla úspěšná a do července 1972 se k ní přidala Kyleakin II (přejmenováno MVLargs a také převeden z točny na trajekt na příď). Když tato služba získala vlastní průjezdní plavidlo, MVIsle of Cumbrae v roce 1977, Coruisk odlehčovací služba v celé síti včetně Scalpay. Příchod prvních lodí třídy Loch v roce 1986 se uskutečnil Coruisk opět nadbytečné.[1]
V roce 1986 byla prodána společnosti Euroyachts Ltd. z Glasgow a v roce 1987 novému majiteli v Penzance.[1] Po dalším prodeji v roce 1988 společnosti Lampogas S.p.A. byla přejmenována Lampomare Uno.[3]
Rozložení
Coruisk byl podobný MVPortree a MVBroadford s bočními rampami. Na rozdíl od svých sester měla společenskou místnost.[2]
V roce 1971 byla přeměněna na nakládání z přídě s hydraulicky ovládanou příďovou rampou a poté mohla nést osm nebo devět aut.
Servis
Zpočátku se připojil k flotile starších lodí s bočním nakládáním v Skye, Coruisk byl vysídlen příchodem nového Lochalsh a Kyleakin v roce 1971. Poté zahájila novou službu pro Cumbrae dokud tam poptávka nezaručovala novou průjezdnou loď. Po zbytek své kariéry v CalMacu se jí ulevilo v celé síti.[1]
Lampomare Uno přepravoval nebezpečné náklady do Elba z pevninské Itálie.[3]
Reference
- ^ A b C d E "Coruisk (II) - historie". Lodě Calmac. Citováno 24. února 2019.
- ^ A b „Coruisk (II)“. Lodě Calmac. Citováno 24. února 2019.
- ^ A b „Coruisk - Lampomare Uno“. Pohlednice Iana Boylea / Simplona. Citováno 21. ledna 2020.