MPI MP33C - MPI MP33C

MPI MP33C
250 pixelů
CBH Group CBH001 v Wagin, Západní Austrálie v roce 2012 se jedná o MP27CN úzkorozchodnou verzi MP27CN
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-elektrický
StavitelMotivePower, Boise, Idaho
ModelkaMP33C
Datum výstavby2012-2015
Celkem vyrobeno21
Specifikace
Konfigurace:
​
 • AARC-C
 • UICKokos
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Podvozky2
Průměr kola1016 mm (40,0 palce)
Délka20,218 m (66 ft 4,0 palce)
Hmotnost lokomotivy133,8 t (131,7 dlouhé tun; 147,5 čistých tun)
Typ palivaDiesel
Plná kapacita10 000 l (2600 US gal)
Víčko maziva455 l (120 US gal)
Víčko chladicí kapaliny802 l (212 US gal)
StěžovatelCummins QSK78
AlternátorKato RM-1665
Trakční motoryElectro Motive Diesel D87BTR
VálceV18
Vlak brzdyDynamický
Údaje o výkonu
Maximální rychlost115 km / h (71 mph)
Výstupní výkon3300 hp (2460 kW)
Tahové úsilí414 kN (93 000 lbF) začínající
363 kN (82 000 lb.F) nepřetržitý při 18 km / h (11 mph)
Faktor adh.28%
Kariéra
OperátořiCFCL Austrálie
Watco WA Rail
ČíslaCBH118-CBH122
CM3301-CM3316
Národní prostředíAustrálie
Doručeno14. května 2012
První běh15. června 2012
Aktuální vlastníkCBH Group
CFCL Austrálie
DispoziceVe službě

The MPI MP33C je model dieselelektrický nákladní lokomotivy navržené a vyrobené společností MotivePower v Boise, Idaho, USA. K datu[když? ] všechny objednávky byly pro australské operátory.

V dubnu 2011 bylo objednáno pět CBH Group, západní Austrálie.[1][2] V květnu 2012 bylo objednáno deset Chicago nákladní leasing Austrálie[3][4] následovalo dalších šest v červnu 2013.[5][6] Posledních šest bylo dodáno v únoru 2015.[7]

Specifikace

MP33C jsou jednotka kapoty lokomotivy s jedinou kabina na jednom konci a jezdit na třech nápravách podvozky z C-C Uspořádání kol (Co-Co) (33 znamená 3 300 k a C, tři hnané nápravy na podvozek).[2]

Lokomotivy jsou vybaveny a Cummins V18 QSK78 hnací síla o výkonu 3300 hp (2460 kW).[2]

Bloky motoru pro hnací stroje jsou odlity v Německu a odeslány do továrny na motory Cummins v Daventry, Anglie, pro finální obráběcí a montážní proces. Poté jsou namontovány na lokomotivu dovnitř Boise, Idaho.[8]

Všechny jsou vybaveny 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) (standardní rozchod ) podvozky vybavené EMD Trakční motory D87.[2]

souhrn

MajitelTřídaČíslo ve tříděČísla silnicPostavenýPoznámky
CBH GroupCBH5CBH118-CBH1222011-2012
CFCL AustrálieCM16CM3301-CM33162013-2015

Viz také

Reference

  1. ^ Wabtec podepisuje smlouvu na stavbu nových lokomotiv pro australskou CBH Group Archivováno 4. února 2014, na Wayback Machine Wabtec Corporation 11. dubna 2011
  2. ^ A b C d Nuthall, Chris (červenec – srpen 2012). „New Power Profile: CBH Group's CBH Class“. Hnací síla: 55–57.
  3. ^ „CFCL Australia objedná lokomotivy MotivePower“. Railway Gazette International. 2. května 2012. Citováno 12. května 2012.
  4. ^ Wabtec obdržel objednávku na stavbu lokomotiv pro CFCL Australia, Marubeni Archivováno 4. února 2014, na Wayback Machine Wabtec Corporation 1. května 2012
  5. ^ Wabtec vyhrává objednávku australské lokomotivy Železniční věstník 5. června 2013
  6. ^ Wabtec obdržel další zakázku na stavbu lokomotiv pro CFCL Australia, Marubeni Archivováno 4. února 2014, na Wayback Machine Wabtec Corporation 5. června 2013
  7. ^ „Smlouvy a dodávky kolejových vozidel“ Železniční přehled Červen 2015 strana 42
  8. ^ Hinkley, Bobbie. „Další zastávka WA pro nové lokomotivy CBH“. Farm Weekly. Fairfax Media. Citováno 2. září 2012. Externí odkaz v | práce = (Pomoc)

externí odkazy