Seznam koňských drah - List of horse-drawn railways
Namaqualand Railway mule vlak, c. 1876.
Toto je celosvětový seznam koňských drah, raná forma železniční doprava kteří využívali koně a jiná podobná zvířata k tažení železničních vozů.
Příklady
Před 1800
K zatahování železnic byli zvyklí koně lanovky a uhelné doly již na počátku 16. století. Nejstarší takový příklad je Reisszug, železnice z roku 1515. Téměř všechny doly postavené v 16. a 17. století používaly jako jediný způsob dopravy koňské železnice.
1800
Swansea & Mumbles železnice (1804–1877); později elektrifikovaný[1][2]
Leiper Railroad (1810–1828)
Brinore Tramroad (1814–1861)
Blaafarveværket (c. 1820s), Norsko- Plymouth a Dartmoor železnice (1823–1888, 1860) 4 ft 6 palců (1372 mm) měřidlo
- Stockton a Darlington železnice chvíli pracoval s koňmi i motory. (1825–1833)
- Žulová železnice (1826–1871) 1524 mm (5 stop)
Francie (1827–) Saint-Étienne do Andrézieux železnice
České železniční rekordy (1828–) 1106 mm (3 stopy7 1⁄2 v) měřidlo
Port Arthur, Tasmánie Tramvajová (1836–) odsouzená (lidská) poháněná- Festiniog železnice (1836–1863)[3]
Patent (1838–1844) G. Peppercorne[4]
Bratislava na Svätý Jur na Trnava Váhová koňská dráha (1840 - 10.10.1872) 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) měřidlo [5][6]- Bazias na Anina přes Oravita v dnešním Rumunsku (1846-1863), používané k přepravě uhlí do přístavu na řece Dunaj.
Leith a Musselburgh Tramvajová dráha (1841–)[7]
1850
Fintona železnice, Irsko (1853–1957) 1600 mm (5 stop 3 palce) měřidlo.[8]- Goolwa železnice Port Elliot (1854–); používalo až 16 koní[9] 1600 mm (5 stop 3 palce) měřidlo
- Newquayská železnice (1855–) těžba jílu
Nelson, Nový Zéland (1861-____)[10]- Dun Mountain Railway (1861–1901) 914 mm (3 stopy)
- Wallaroo (port) do Moonta (doly) - tramvaj (1862–1890 +)[11][12]
- Port Macdonnell na Mount Gambier - návrh[13]
- Omaha Horse Railway (1867– )
- Železnice v Port Wakefield (1870–1876) 1067 mm (3 stopy 6 palců) měřidlo. V přepočtu na lokomotivní dopravu.
- Narracoorte na Lacepede Bay (1871) 1067 mm (3 stopy 6 palců)
Ferrocarril de Antofagasta a Bolívie, Chile (1873–1876) - tažené mezky - 762 mm (2 stopy 6 palců)
Douglas, ostrov Man (1876 – dosud), hrabství a clydesdales, se používají k tažení flotily původních tramvají podél nábřeží.- Port Broughton (1876–1926) vždy izolovaný; 1067 mm (3 stopy 6 palců); lokomotivy navržené v roce 1906[14]
Namaqualand železnice 762 mm (2 stopy 6 palců) rozchod otevřen 1869-1876; pára následovala postupně.
Kailan – Lutai Kanál (1878–1881); mezka tažená na uhlí[15]
1880
Koňské tramvaje na Fidži (1884–) 762 mm (2 stopy 6 palců) měřidlo a 610 mm (2 stopy) měřidlo. Někteří pomáhali pracovní silou. Třtinové tramvaje.- Tramvajová zastávka McKenzie Creek, Horsham, Victoria - Kraje, 8 km dlouhé - (1887–1925)
Nasik Tramway (1889–193x)
Sádrová železnice Bärschwil (1894–1952)- 1905–1941 Linka Welshpool Jetty 762 mm (2 stopy 6 palců) měřidlo
- Finton Tramway, Irsko 1600 mm (5 stop 3 palce) (????-1957)[16]
- Kingston (přístav) Naracoorte[17]
- Gawler[18]
- Moonta[19]
Posun
Koně byly široce používány pro posun.
Burra [20]- Suchý potok, ICI funguje [21]
Viz také
Reference
- ^ „Vlak tažený koňmi“. Zkoušející. Launceston, Tas .: National Library of Australia. 12. prosince 1908. str. 3. vydání: DENNĚ. Citováno 25. září 2011.
- ^ „Nejstarší železnice“. The Horsham Times (Vic.: 1882–1954). Vic .: National Library of Australia. 24. ledna 1928. s. 10. Citováno 15. července 2012.
- ^ „Festiniogská železnice“. Jižní australský inzerent. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 27. května 1872. str. 2. Citováno 1. prosince 2011.
- ^ "Korespondence". Ilustrované zprávy ze Sydney. NSW: Národní knihovna Austrálie. 25. března 1854. str. 3. Citováno 26. září 2011.
- ^ „O stavbu první koňské železnice stále existuje zájem“. Zeleznicne.info. Zeleznice.info. 30. prosince 2008. Citováno 22. září 2017.
- ^ „Historie veřejné dopravy v Bratislavě před rokem 1895“. imhd.sk. imhd.sk. 1. ledna 2010. Citováno 22. září 2017.
- ^ „Redaktorovi časopisu Sydney Morning Herald“. The Sydney Morning Herald. Národní knihovna Austrálie. 17. listopadu 1856. str. 3. Citováno 18. dubna 2012.
- ^ Irsko ztratilo linky, Ian Allan, 2006, s. 71
- ^ „Adelaide Philosophical Society“. Jižní australský registr. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 17. srpna 1867. str. 3. Citováno 25. září 2011.
- ^ „Levné železnice“. Obecný inzerent společnosti Maitland Mercury & Hunter River. NSW: Národní knihovna Austrálie. 28. listopadu 1861. str. 2. Citováno 25. listopadu 2011.
- ^ „Sněmovna“. Jižní australský registr. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 31. července 1889. str. 6. Citováno 19. listopadu 2011.
- ^ „Setkání na Moontě“. Kadina a Wallaroo Times. SA: Národní knihovna Austrálie. 12. července 1890. str. 2. Citováno 17. října 2013.
- ^ „Železnice tažená koňmi byla jednou navržena pro přístav MacDonnell“. Hraniční hodinky. Mount Gambier, SA: National Library of Australia. 23. června 1953. str. 13. Citováno 29. července 2012.
- ^ „JIŽNÍ AUSTRÁLSKÝ PARLAMENT“. Inzerent. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 25. července 1906. str. 3. Citováno 5. října 2014.
- ^ „Morální dluh Číny vůči Velké Británii“. Západní Austrálie. Perth: Národní knihovna Austrálie. 10. prosince 1918. str. 5. Citováno 14. července 2012.
- ^ Steaming through Briton p28
- ^ „Výhody S.A. ze změny měřidla“. Inzerent. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 18. května 1954. str. 13. Citováno 22. listopadu 2011.
- ^ „Správa železnic“. Inzerent. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 22. listopadu 1918. str. 6. Citováno 24. listopadu 2011.
- ^ „Správa železnic“. Inzerent. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 22. listopadu 1918. str. 6. Citováno 24. listopadu 2011.
- ^ Rekordér v roce 1953
- ^ Rekordér v roce 1974