Reisszug - Reisszug
| Reisszug | |
|---|---|
 Zámek Hohensalzburg s dolní trasou Reiszug zvanou dvěma rovnoběžnými svislými stěnami, zatímco brány na horní trase jsou vidět | |
| Přehled | |
| Národní prostředí | Salzburg, Rakousko |
| Souřadnice | 47 ° 47'43 ″ severní šířky 13 ° 03'01 ″ východní délky / 47,795388 ° N 13,050162 ° ESouřadnice: 47 ° 47'43 ″ severní šířky 13 ° 03'01 ″ východní délky / 47,795388 ° N 13,050162 ° E |
| Termini | Nonnberg (dolní stanice) Festung (horní stanice) |
| Stanice | 2 |
| Servis | |
| Typ | Lanovka |
| Dějiny | |
| Otevřeno | C. 1500 |
| Technický | |
| Délka řádku | 191 metrů (627 ft) |
| Rozchod | 1300 mm (4 stopy3 3⁄16 v) |
| Maximální sklon | 67% |
The Reisszug (také hláskováno Reißzug nebo Reiszug) je soukromý lanovka zajištění přístupu zboží k Hrad Hohensalzburg na Salzburg v Rakousko. Je pozoruhodný svým extrémním věkem, protože se předpokládá, že pochází z roku 1495 nebo 1504.
Reisszug by neměl být zaměňován s Festungsbahn, lanovka, která poskytuje veřejný přístup k zámku Hohensalzburg a která pochází z roku 1892.[1]
Dějiny
Linka byla poprvé dokumentována v roce 1515 autorem Matthäus kardinál Lang, který by se později stal Salcburský arcibiskup. Tato data by z ní učinila nejstarší dosud existující lanovku a možná nejstarší existující železnice. Bylo prohlášeno za nejstarší lanová dráha, i když při neexistenci důkazů, že někdy použila protiváhu, je to diskutabilní.[1][2][3]
Reisszug stále sleduje svou původní trasu opevněním hradu. Začíná to z areálu Opatství Nonnberg, pod východními hradními hradbami. Poté stoupá se sklonem 65% k centrálnímu nádvoří pevnosti a na cestě prochází pěti soustřednými obrannými zdmi. V místě, kde linka prochází každou zdí, je brána, z nichž každá může být uzavřena robustními dřevěnými dveřmi. Přítomnost a zřejmý věk bran slouží k potvrzení popisu linky kardinálem Langem.[3][4]
Linka mohla původně použít sáně běžci ve stylu, ale dřevěné kolejnice a kola byla brzy přijata. Nákladní dopravu uskutečnil a konopí lano. Do roku 1910 byla linka provozována lidskou nebo zvířecí silou. V průběhu let byla linka několikrát upravena a přestavěna, naposledy v letech 1988 až 1990. Dnes se používá ocel kolejnice a ocel kabel. Pohon zajišťuje elektrický motor a uzavřený televizní okruh systém slouží k monitorování jeho provozu.[3][4][5]
technické parametry
Pevnost Hohensalzburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ve své současné inkarnaci má linka následující technické parametry:[2][4]
| Konfigurace | Jedna stopa |
| Provozní režim | Manuál |
| Délka | 190 metrů (620 ft) |
| Výška | 80 metrů (260 ft) |
| Maximální strmost | 67% |
| Stanice: 2 | Nonnberg (47 ° 47'44 ″ severní šířky 13 ° 03'02 ″ východní délky / 47,795571 ° N 13,050654 ° E, dolní) Festung (47 ° 47'45 ″ severní šířky 13 ° 02'55 ″ východní délky / 47,795817 ° N 13,048546 ° E, horní) |
| Auta | 1 |
| Kapacita | 3 cestující / 2 500 kilogramů |
| Měřidlo | 1300 mm (4 stopy3 3⁄16 v) |
| Maximální rychlost | 0,5 metru za sekundu (1,6 ft / s) |
| Čas cesty | 5 minut 45 sekund |
| Trakce | Elektřina |
Viz také
Reference
- ^ A b „Der Reiszug - část 1 - prezentace“. Funimag. Citováno 2009-04-22.
- ^ A b „Der Reiszug“. Funiculars.net. Citováno 2009-04-22.
- ^ A b C Kriechbaum, Reinhard (15. 5. 2004). „Die große Reise auf den Berg“. der Tagespost (v němčině). Archivovány od originál dne 2012-06-28. Citováno 2009-04-22.
- ^ A b C „Der Reiszug - část 2 - historie a popis“. Funimag. Citováno 2009-04-22.
- ^ „Reiszug zu Salzburg“ (v němčině). www.seilbahngeschichte.de. Citováno 2009-04-24.
externí odkazy
| Proud |  | |
|---|---|---|
| Zaniklý | ||