Seznam nehod a mimořádných událostí týkajících se Junkers Ju 52 - List of accidents and incidents involving the Junkers Ju 52

Toto je seznam nehod a mimořádných událostí týkajících se Junkers Ju 52 k nimž došlo od jeho prvního letu, včetně letadel založených na draku Ju 52, jako jsou Amiot Toucan a CASA 352. Zahrnuty jsou vojenské nehody, únosy a teroristické útoky; válečné činy jsou mimo rozsah tohoto seznamu.

1933

27. května
Reichsverband der Deutschen Luftfahrt-Industrie (RDL) Ju 52 / 1mcai (D-2356) vyhořel v Zechliner Hütte, Německo po požáru motoru.[1]

1934

6. listopadu
A Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) Ju 52 / 3mge (D-AVAN) havaroval v Gross-Rackitt, Pommern Německo při pokusu o nouzové přistání zabilo pět členů posádky.[2]

1935

31. ledna
A Deruluft Ju 52 / 3mge (D-AREN) narazil do kopce v německém Štětíně (nyní Štětín, Polsko) v dešti a mlze a zabilo všech 11 na palubě.[3]
25. dubna
A Deutsche Luft Hansa (DLH) Ju 52 / 3mho (D-AJYR, Emil Schäfer) udeřil na horu poblíž Hallgarten Německo za špatného počasí a zabilo všechny tři na palubě.[4]

1936

14. ledna
Kolumbijské letectvo Ju 52 / 3m (624) havaroval poblíž Letecká základna Tres Esquinas kvůli mechanické poruše zabití 13 z 19 na palubě.[5]
17. ledna
A Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) Ju 52 / 3mce (registrace neznámá, Chorolque) narazil do močálů Tapacarí severovýchodně od Cochabamba, Bolívie, zabíjení všech 13 na palubě.[6]
16. března
An ÖLAG (Österreichische Luftverkehrs AG, Austrian Airways) Ju 52 / 3m (OE-LAL) havaroval v Rakousku.[7]
17. dubna
DLH Ju 52 / 3m (D-ASOR) zasáhl úbočí hory poblíž Orvin Švýcarsko poté, co se posádka ztratila po navigační chybě a zabila tři z pěti na palubě.[8]
16. června
A Norské letecké linky Ju 52/3 mW (LN-DAE, Havørn) havaroval do Mount Lihesten v mlze a zabil všech sedm na palubě.
1. listopadu
DLH Ju 52 / 3mge (D-APOO, Heinrich Kroll) narazil do hor poblíž Tabarz na cestě do Erfurt, pravděpodobně kvůli prostorové dezorientaci, zabití 11 z 15 na palubě.[9]
17. listopadu
DLH Ju 52 / 3mge (D-ASUI, Hans Berr), na cestě z Letiště Lipsko na Letiště Norimberk-Marienberg narazil na Moritzberg u Lauf an der Pegnitz kvůli dezorientaci pilota. Čtyři z 16 lidí na palubě zemřeli.[10]
4. prosince
DLH Ju 52 / 3m (D-ASIH, Rudolf Windisch) havaroval ve francouzských Alpách poblíž Le Grand-Bornand za silného větru a zabilo všech šest na palubě.[11]

1937

6. dubna
Luftwaffe Ju 52 / 3mg3e "33 + K39" havaroval v německém Liegnitzu.[12]
16. června
A South African Airways (SAA) Ju 52 / 3msa1 (ZS-AKY, Hrabě z Caledonu) havaroval při vzletu z Letiště Rand kvůli ztrátě výkonu dvou motorů, zabití jednoho.[13]
25. října
Luftwaffe Ju 52 / 3m „S2 + PO“ havaroval v německém Tutowě.[14]
16. listopadu
A Sabena Ju 52 / 3m havaroval na Ostende Belgie po nárazu do továrního komína a zabití všech 12 na palubě.
26. listopadu
DLH Ju 52 / 3mfe (D-AGAV, Emil Schäfer) narazil do hangáru v mlze při vzletu z Letiště Croydon, zabil všechny tři na palubě.[15]
15. prosince
A LABORATOŘ Ju 52 / 3mce (CB-18, Huanani) havaroval poblíž Sorata Bolívie na nákladním letu a zabila všech osm na palubě.[16]

1938

4. ledna
DLH Ju 52 / 3mte (D-ABUR, Charles Haar) havaroval v Frankfurt ve sněhové bouři, zatímco se přiblížil kvůli námraze a zabil všech šest na palubě.[17]
22. února
DLH Ju 52 / 3mge (D-APAR, Otto Parschau) narazil poblíž Pontoise „Francie v mlze a zabila všechny tři na palubě.[18]
22. května
A Kondor Syndicato Ju 52 / 3mge (PP-CBC, Guaracy) narazil do vody Letiště Santos Dumont, zabil šest ze 17 na palubě; Mezi mrtvými byl i brazilský ministr spravedlnosti Mauricio Cardoso.[19]
15. srpna
Syndicato Condor Ju 52 / 3mfe (PP-CAT, Anhanga) narazil při vzletu do Zátoka Guanabara, zabil všech devět na palubě.[20]
1. října
Havaroval DLH Ju 52 / 3mte (D-AVFB) Piz Cengalo hora poblíž Graubünden, Švýcarsko, zabití všech 13 na palubě; poštovní taška z letadla byla nalezena v roce 1952.[21]

1939

13. ledna
Syndicato Condor Ju 52 / 3mge (PP-CAY, Marimba) udeřil na horu poblíž Rio Bonito, Brazílie, zabíjení všech 10 na palubě.[22]
24. února
A Reichsluftfahrtministerium (RLM) Ju 52 / 3mge (D-ALUS) zasáhl během sněhové bouře horu v Termes Ribi ve francouzské komuně Roubion a všech 10 na palubě zabil. Vrak byl nalezen dne 4. března 1939.[23]
14. března
A Sabena Ju 52 / 3mge (OO-AUA) narazil do pole v Haren, Belgie, zabil všechny tři na palubě.[24]
4. srpna
DLH (D-AUJG, Hans Wende) havaroval v horách poblíž Tivissa „Španělsko“ a zabilo všech sedm na palubě.[25]
30. srpna
DLH (D-AFOP, Karl Hochmuth) havaroval při vzletu z německého Hannoveru a zabil všech sedm na palubě.[26]
10. října
Luftwaffe Ju 52 / 3m spadl z německého Wangerooge kvůli chybě pilota; nebyly žádné oběti.[27]
4. prosince
An Ala Littoria Ju 52 / 3mlu (I-BAUS) narazil na horu a narazil poblíž Bayerisch Eisenstein, zabil čtyři ze 17 na palubě.[28]

1940

13. dubna
Třináct Luftwaffe Ju 52 / 3mg4e vzlétl z Letiště Tempelhof nést 2./A.R.112 Gebirgsbatterie a zásoby do Narvik. Z nich se dva ztratili ve sněhové bouři a silou přistáli na ledě v Gullesfjordbotn, Troms, Norsko; druhý den ráno byly obě letadla bombardovány třemi norskými Heinkel He 115 a vyhořely. Když se led roztál, obě letadla se potopila. Dalších jedenáct přistálo na zmrzlém Jezero Hartvikvatnet v Narviku. Jedno letadlo (DB + RC) dokázalo znovu vzlétnout a přistát ve Švédsku, ale dalších deset letadel se potopilo v květnu 1940 poté, co se led roztál. Pět z těchto letadel bylo zachráněno v letech 1983 až 1986.
13. dubna
Dva Luftwaffe Ju 52 / 3m havarovaly v moři v Gangsoya, Sogn og Fjordane, Norsko; sedm členů posádky bylo zajato, deset však zůstává pohřešováno.[29][30]
16. dubna
Luftwaffe Ju 52 / 3mg4e „1Z + IY“ narazil na útes Kvamen, Sokndal, Rogalande „Norsko za špatného počasí a zabilo všechny čtyři na palubě.[31]
17. dubna
Luftwaffe Ju 52 / 3m „IZ + FT“ havaroval na ledě v Langevannet, Fosselandsheia, Vest-Agder Norsko se potopilo a zabilo všech 17 na palubě.[32]
14. června
Aero O / Y (nyní Finnair ) Ju 52 / 3mge "Kaleva „(OH-ALL) na cestě z Tallinnu do Helsinek byl sestřelen nad Finským zálivem dvěma sovětskými bombardéry, ačkoli Finsko a Sovětský svaz v té době nebyly ve válce. Posádka dvou a všech sedmi cestujících, včetně jednoho Američana a dva francouzští diplomatičtí kurýři byli zabiti. Krátce nato si sovětská ponorka vyzvedla flotsam, včetně diplomatických poštovních pytlů. Předpokládá se, že důvodem útoku na civilní letadlo v době míru byla diplomatická pošta.
30. října
Luftwaffe Ju 52 / 3m narazil na stranu hory Hocheck poblíž Watzmann za špatného počasí zabití všech šesti na palubě; trosky byly nalezeny v létě 2003.[33]
4. listopadu
A LABORATOŘ Ju 52 / 3mbe (CB-17) narazil do stromů a narazil do Rincón del Tigre, Chiquitos, Bolívie kvůli počasí, zabíjení všech 14 na palubě; vrak byl umístěn v lednu 1942.[34]
8. listopadu
A VASP Ju-52 / 3mg3e (PP-SPF) vzlétající z Rio de Janeiro-Santos Dumont na São Paulo-Congonhas se ve vzduchu srazil s a de Havilland Dragonfly, registrace LV-KAB patřící k Anglo mexická ropná společnost (Shell-Mex), který se připravoval na přistání před vodou Fluminense Yacht Club [pt ]. Obě letadla havarovala a zahynulo všech 14 cestujících a čtyři posádky na letadle VASP a pilot letadla Shell-Mex.[35][36]

1941

4. ledna
Luftwaffe Ju 52 / 3mg6e silou přistál na zasněženém poli za špatného počasí na Ledovec Umbalkees, Rakousko, zabití jednoho z 11 na palubě; vrak byl objeven v roce 2002.[37]
8. ledna
Jihoafrické letectvo Ju 52 / 3msa1 (668) havaroval 8 mil severovýchodně od Mbeya Tanzanie, zabití všech 15 na palubě.[38]
17. ledna
A Malert Ju 52 / 3mg3e (HA-JUA, Kaszala Karoly) havaroval poblíž Nagyvárad (Oradea), Maďarsko, zahynulo všech 12 na palubě.[39]
1. březen
Při přistání havaroval DLH Ju 52 / 3mte (D-AQAB) Hommelvik Bay vypnuto Trondheim a potopil se a zabil tři z 12 na palubě.[40]
20. října
DLH Ju 52 / 3m (D-AUXZ, Otto v. Beaulieau-Marconay) havaroval v Gabrene, Petrich Bulharsko zabilo všech 13 na palubě.[41]
2. listopadu
Luftwaffe Ju 52 / 3m ("DR + WH") havarovalo v Risvik, Salsbruket, Nord-Trondelag, Norsko, zabití jednoho ze 13 na palubě.[42]
7. listopadu
An Aero O / Y Ju 52 / 3mce (OH-LAK, Sampo) nouzově přistál v Finský záliv vypnuto Turku po trojité poruše motoru kvůli špatné kvalitě paliva; dva (ze 16 na palubě) se utopili při pokusu plavat do bezpečí.[43]

1942

28. února
A Varig Ju 52 / 3mge (PP-VAL, Mauá) havaroval při vzletu z Porto Alegre Letiště do Řeka Guaíba, zabil sedm z 23 na palubě.[44][45]
20. března
Vojenský Ju 52 zasekl Spitzmauer, hora v Mrtvé hory v Rakousku v mlze a zabil všechny 4 na palubě.[46] Pozůstatky byly objeveny 10. května 1942. Z turistické stezky přes řeku jsou stále viditelné některé trosky Klinser Scharte. A pamětní kříž v blízkosti místa nese poznávací značku od jedné z jednotek letadla. Jedna část podvozku se používá jako a trail blaze.
22. dubna
Luftwaffe Ju 52 / 3mg4e „P4 + HH“ zasáhl poblíž hory v husté mlze Breitland, Nordland, Norsko na cestě do Petsamo, Finsko, zabíjení všech 18 na palubě.[47]
22. května
Luftwaffe Ju 52 / 3mg4e „7U + IK“ udeřil na horu Fugloy, Nordland, Norsko (25 km jihozápadně od Bodo ) a zabil všech pět na palubě.
22. října
DLH Ju 52 / 3m (D-AYGX, Johannes Höroldt) zasáhl zalesněný svah v blízkosti 380 m (1250 ft) Bukovac Srbsko při letu v oblacích zahynulo všech 17 na palubě. Pilot obdržel nesprávné informace o počasí a myslel si, že základna mraků byla ve výšce 600 m (2 000 ft).
30. října
Luftwaffe Ju 52 / 3mge „7U + LK“ silou přistál v Overlihogda, Ringebu „Norsko kvůli námraze a zabití dvou z osmi na palubě.[48]
5. listopadu
Luftwaffe Ju 52 / 3mg4e „7U + FK“ zasáhl horu Rendalen ve výšce 1450 m (4760 ft), pravděpodobně kvůli námraze a zabil pět členů posádky. Letadlo bylo na cestě do Banak Air Base s náhradními díly pro německé letadlo, které tam sídlí.[49]
11. listopadu
Iberia Ju 52 / 3mge (EC-AAF, La Cierva) byl odepsán v Las Palmas.[50]
13. listopadu
Luftwaffe Ju 52 / 3mg5e „7U + FH“ havaroval v Tangedalskaret (15 km (9,3 mil) západně od Solheim ), zabil všech šest na palubě; vrak byl nalezen 18. prosince 1942.[51]
18. prosince
DDL Ju 52 / 3m (OY-DAL, Selandia) narazil poblíž Vídeň, zabil dva z 16 na palubě.[52]

1943

27. srpna
A VASP Junkers Ju-52 / 3mg3e (PP-SPD) létající z São Paulo-Congonhas na Rio de Janeiro-Santos Dumont udeřil do budovy Námořní akademie nachází se poblíž letiště krátce po druhém pokusu o přistání v Riu za mlhy. Letadlo se rozbilo na dvě části a jedna část spadla do vody. Z 21 cestujících a členů posádky tři přežili.[53][54]
24. října
An Aeroflot Ju 52 / 3m (CCCP-L37) havaroval a shořel poblíž Asha Rusko zabilo pilota.

1944

15. ledna
DLH Ju 52 / 3m (D-ADQW, Harry Rother) udeřil za špatného počasí na kopec a sestupoval Letiště Zemun, zabil všech pět na palubě.[55]
1. února
Luftwaffe Ju 52 / 3m „P4 + CH“ narazil na horu v Aakenustunturi „Finsko za špatného počasí a zabilo tři posádky.[56]
21. února
DLH Ju 52 / 3m (D-AWAS, Joachim Blankenburg) zmizel z Řecka s 16 na palubě; vrak nebyl nikdy nalezen.[57]
červen
A NKAP (Narodnyy Komissariat Aviatsionnoy Promyshlennosti - státní komisariát pro letecký průmysl) Ju 52 / 3m (CCCP-I354) byl odepsán v Rusku.[58]
16. října
DLH Ju 52 / 3m (D-ADQU) narazil do Hory Lifjeld za špatného počasí zahynulo všech 15 na palubě.[59]
16. října
DLH Flight 7, a Ju 52 / 3mg8e (D-ADQV, Hermann Stache), narazil do hory v Hestnutan „Norsko kvůli poruše rádia a zabilo všech 15 na palubě. Letoun provozoval mezinárodní pravidelnou dopravu Berlín-Kodaň-Oslo.[60]

1945

10. ledna
DLH Ju 52 / 3m (D-AUSS, Joseph Langfeld) havaroval poblíž Prnjavor, Bosna a Hercegovina, zabil všech sedm na palubě.[61]
14. ledna
Na palubě havaroval Aeroflot / Tádžikistán Ju 52 / 3m (CCCP-L46) Pohoří Rangon, jihovýchodně od Stalinabadu (nyní Dušanbe ), po požáru za letu, zabití tří členů posádky; požár byl pravděpodobně způsoben únikem paliva.[62]
15. března
V Rusku došlo k poruše motoru Aeroflot / Turkmenistán Ju 52 / 3m kvůli poruše motoru; letadlo bylo odepsáno.[63]
16. května
A Španělské letectvo Ju 52 / 3m havaroval při vzletu z Letiště León kvůli palbě za letu zabil všech 12 na palubě.[64]
10. září
An Air France Amiot AAC.1 (F-BAJP) byl odepsán v Letiště Le Bourget.[65]
10. listopadu
Air France Amiot AAC.1 (F-BANO) byl odepsán v Letiště Le Bourget.[66]
23. listopadu
Společnost Air France Amiot AAC.1 (F-BAKL) byla odepsána v Toulouse, Francie.[67]

1946

13. ledna
Air France Amiot AAC.1 (F-BANP) havaroval v Le Bouscat, Bordeaux poté, co křídlo zasáhlo kostelní věž za špatné viditelnosti, zabilo oba piloty.[68]
2. února
Air France Amiot AAC.1 (F-BALK) byl odepsán v Letiště Belo po havárii při vzletu.[69]
4. února
Air France Amiot AAC.1 (F-BAKO) byl odepsán v Ostrov Menorca po poruše motoru.[70]
6. února
Aeroflot / Turkmenistán Ju 52 / 3m (CCCP-L35) se zastavil a zřítil se poblíž Letiště Darvaza poté, co se levý vodorovný stabilizátor oddělil, zahynulo všech šest na palubě.[71]
7. února
Španělské letectvo Ju 52 / 3m T.2-5 narazil do stromů a narazil při přístupu k Huerta za špatné viditelnosti zabil všech 10 na palubě.[72]
5. března
A Československé státní aerolinie (CSA - Československé státní aerolinie - Československé státní aerolinie) Ju 52 / 3m (OK-ZDN) havaroval po opakovaných pokusech o přistání Letiště Praha, zabil deset z 15 na palubě.[73]
duben
Aeroflot Ju 52 / 3m (CCCP-L27) silou přistál v zalesněné oblasti poblíž Kazaň, Rusko po požáru motoru; nebyly žádné oběti, ale letadlo bylo odepsáno.[74]
22. května
A Det Norske Luftfartselskap A / S (DNL - Norská letecká společnost) Ju 52 / 3m2e (LN-LAB) havarovala po vzletu z Oslo poté, co se letadlo zastavilo kvůli poruše motoru, zabilo 12 z 13 na palubě.[75]
29. června
Air France Amiot AAC.1 (F-BAJS) narazil do elektrického vedení a havaroval poblíž Pau „Francie během poštovního letu a zabila dva ze tří členů posádky.[76]
8. srpna
Air France Amiot AAC.1 (F-BAJT) byl odepsán v Letiště Le Bourget.[77]
10. října
Air Ocean Amiot AAC.1 (F-BCAA) zasáhl útes 10 km (6,2 mil) jižně od Sefrou Maroko zabilo všech 16 na palubě.[78]
23. října
SOCOTRA Amiot AAC.1 (F-BCHD) havaroval v Gebel Kalamoun, Egypt a vyhořel a zabil jednoho z 24 na palubě.[79]
1. listopadu
CTA Languedoc-Roussillon Amiot AAC.1 (F-BCAD) narazil na kopec Saint-Léger-la-Montagne, Francie kvůli možnému námrazu na křídlech a zabila 23 z 27 na palubě při nejsmrtelnější nehodě Ju 52.[80]
1946
Aeroflot Ju 52 / 3m (CCCP-L26 / 28) byl přepravován z Alma-Aty (nyní Almaty ), Kazachstán do Novosibirsk, Rusko, když narazilo do hor poblíž Taldi-Kurgan, Kazachstán v bouři, zabíjet čtyři posádku. Letoun měl dva motory Shvetsov M-62IR motory nahrazující tři původní BMW 132 je.[81]

1947

26. ledna
A British European Airways (BEA) Ju 52 / 3mg8e (G-AHOK) byl odepsán v Renfrew, Spojené království.[82]
1. července
Let Air France 612, Amiot AAC.1 (F-BALF), havaroval poblíž Eseka, Kamerun, zabíjení všech 13 na palubě.[83]
15. července
Při přistání na letišti Aéro Cargo Amiot AAC.1 (F-BCHH) smyklo z dráhy Letiště Charmeil, zabil jednoho z 19 na palubě.[84]
13. srpna
Francouzské letectvo Amiot AAC-1 se zřítilo poblíž Chevilly během nočního cvičení zabil všech osm na palubě.[85]
30. srpna
Air Atlas Amiot AAC.1 (F-BCHQ) zasáhl vysoko nad zemí El Ajeb, Maroko, zabití jednoho.[86]
13. listopadu
Société Auxiliaire de Navigation Aérienne (SANA) Amiot AAC.1 (F-BDYH) zasáhla Pohoří Jura u Bouchox Ve Francii zabil oba piloty.[87]

1948

21. ledna
Francouzské letectvo Amiot AAC.1 havarovalo v údolí poblíž Moulouya Maroko během bouře zabilo tři z pěti na palubě.[88]
2. března
Société de Transports Aériens (STA) Amiot AAC.1 (F-BBYC) havarovalo v Golfe du Lion vypnuto Perpignan, Francie, zabíjení čtyř členů posádky.[89]

1949

3. února
An Aeroflot Ju 52 / 3m (CCCP-L54) narazil na horu po letu sněhem; oba piloti přežili, ale letadlo bylo odepsáno.[90]
7. února
Na palubě havaroval MAP Tyumen č. 26 Ju 52 / 3m (CCCP-I511) tajga u Mezenka Rusko poté, co všechny tři motory selhaly v důsledku požití sněhu, zahynulo jednoho z pěti členů posádky.[91]
12. března
Francouzské letectvo Amiot AAC.1 havarovalo poblíž Hoang Su Phi Vietnam zabil všech 23 na palubě.[92]
9. července
Francouzské námořnictvo Amiot AAC.1 1036/32 S-1 havaroval Zaouit Massa Maroko zabilo všech 18 na palubě.[93]
21. srpna
Compagnie Aérienne de Transports Indochinois (CATI) Amiot AAC.1 (F-BANQ) havarovalo v červená řeka u Lao Kay, Vietnam, zabití tří.[94]

1950

18. ledna
Španělské letectvo CASA 352 T.2-143 udeřil na stranu hory poblíž Tobarra, Španělsko, přičemž bylo zabito všech 16 na palubě.[95]
22. května
Narazilo do něj bulharské letectvo Ju 52 / 3m Mount Paskal poté, co narazil na sestupný let, zabil šest ze sedmi členů posádky.[96]
12. června
Francouzské letectvo Ju 52 / 3m zmizelo při přeletu Madagaskar z Antananarivo na Tamatave s 16 na palubě; devět přeživších bylo zachráněno o tři týdny později poté, co dva z nich dva týdny kráčeli do nedaleké vesnice.[97]
23. července
Španělské letectvo CASA 352 T.2-167 byl odepsán na neznámém místě.[98]
26. září
Havarovalo španělské letectvo CASA 352 Melilla Air Force Base „Španělsko“ a zabilo všech pět na palubě.[99]
29. září
Španělské letectvo CASA 352 T.2-124 havaroval v Galapágy Španělsko zabilo pět ze 17 na palubě.[100]
18. prosince
Dva francouzské letectvo Ju 52s (328/ F-RBEH a 384/ F-RBDK) se srazil a havaroval v Tourane (nyní Da Nang ), Vietnam, přičemž na palubě obou letadel bylo zabito asi 30 lidí.[101][102]
22. prosince
Španělské letectvo CASA 352 havarovalo a shořelo jižně od Antequera v Sierra Tocal hory, zabíjení všech pěti na palubě.[103]

1951

29. června
A Jugoslovenski Aerotransport (JAT) Amiot AAC.1 (YU-ACE) havaroval poblíž Rijeka, Jugoslávie, zahynulo všech 14 na palubě.[104]

1952

2. ledna
[[Air France Amiot AAC.1 (F-BAMQ) havarovalo v Andapa Madagaskar, zabil šest z jedenácti na palubě.[105]
5. prosince
Společnost Air France Amiot AAC.1 (F-BANK) byla odepsána v Antalaha-Antsirabato, Madagaskar; nebyly žádné oběti.[106]

1953

12. ledna
Španělské letectvo CASA 352 T.2-227 byl odepsán na neznámém místě.[107]
17. března
Španělské letectvo CASA 352 T.2-185 byl odepsán na neznámém místě.[108]
10. dubna
An Air France Amiot AAC.1 (F-BALE) havaroval při vzletu z Letiště Miandrivazo, zabil všechny čtyři na palubě.[109]
12. listopadu
A Lineas Aéreas del Estado (LADE) Ju 52 / 3msai (T-159, Rio Negro) se ve vzduchu srazil s argentinským letectvem de Havilland Dove T-62 u Villa Mugueta Argentina zabila všech 20 na palubě obou letadel.[110]
12. prosince
Aeronorte Ju 52 / 3m (PP-DZY) zmizel při provozu a Vitoria na Rio de Janeiro nákladní doprava; vrak se pravděpodobně nacházel poblíž Mogi das Cruzes (40 km (25 mil) východně od Sao Paulo ), ale to bylo nepravděpodobné, protože místo nebylo na letové dráze letadla.[111]

1954

18. ledna
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-145 byl odepsán na neznámém místě.[112]
25. srpna
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-220 byl odepsán na neznámém místě.[113]
29. srpna
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-162 udeřil Pico la Braña po poruše motoru zabil všechny čtyři na palubě.[114]
1. listopadu
Španělské letectvo CASA 352 T.2-247 havaroval 10 km (6,2 mil) jižně od Ronda, zabíjení všech 11 na palubě.[115]

1955

10. března
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-226 havaroval v Letecká základna Jerez de la Frontera, zabil jednoho z osmi na palubě.[116]
20. května
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-270 přistál krátce před přistávací dráhou v Suquez /Lérida a havaroval v rokli během leteckého festivalu; všech šest na palubě přežilo, ale letadlo bylo odepsáno.[117]
27. června
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-268 havaroval Tétouan, Maroko v mlze a zabilo dva ze čtyř na palubě.[118]
15. listopadu
Španělské letectvo CASA 352 T.2-223 byl odepsán na neznámém místě.[119]
2. prosince
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-234 havaroval v Montserrat, Španělsko kvůli poruše motoru; všech osm na palubě vyskočilo a přežilo.[120]
7. prosince
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-221 byl odepsán na neznámém místě.[121]
20. prosince
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-147 narazil blízko La Granja, Segovia „Španělsko“ a zabilo čtyři z pěti na palubě.[122]

1957

23. února
VASP Ju 52 / 3m (PT-AUX) havaroval v blízkém poli Salesópolis, Brazílie a vyhořel a zabil všech šest na palubě.[123]
8. května
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-251 narazil blízko Letiště Sidi Ifni, Maroko po požáru za letu a zabilo 12 ze 14 na palubě.[124]
29. května
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-271 narazil na horu poblíž Aras de Alpuente v Sierra de Javalambre pohoří a zabilo všech osm na palubě.[125]
3. července
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-208 zkolaboval Rio Martil; radista zůstává nezvěstný.[126]

1958

2. dubna
Havaroval transportér Aéreos Orientales (TAO) Ju 52 / 3m (HC-SND) Quito Ekvádor následoval problémy s motorem a zabil tři ze 14 na palubě.[127]

1959

23. června
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-239 byl odepsán na neznámém místě. Ve stejný den španělské letectvo CASA 352 T.2-136 byl také odepsán na neznámém místě.[128][129]
29. září
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-139 byl odepsán na neznámém místě.[130]

1960

19. února
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-204 byl odepsán na neznámém místě.[131]
20. června
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-252 byl odepsán na neznámém místě.[132]

1961

6. dubna
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-155 byl odepsán na neznámém místě.[133]
17. listopadu
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-129 byl odepsán na neznámém místě.[134]

1962

27. ledna
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-258 byl odepsán na neznámém místě.[135]

1965

8. června
Dva španělské letectvo CASA 352 (T.2B-229 a T.2B-230) letěli ve formaci se sedmi dalšími letadly během paradropálního cvičení, když se srazili ve vzduchu blízko Alcantarilla Air Base, zabíjení všech 14 na palubě obou letadel.[136][137]

1966

18. května
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-266 byl odepsán na neznámém místě.[138]

1968

6. července
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-158 byl odepsán na neznámém místě.[139]
19. prosince
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-235 síla přistála v Gran Tarajal, Fuerteventura, Španělsko, po poruše motoru uprostřed; všichni tři na palubě přežili, ale letadlo bylo odepsáno.[140]

1969

26. června
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-191 byl odepsán na neznámém místě.[141]
30. srpna
Španělské letectvo CASA 352 bylo odepsáno v Monte Vega, Dueñas, Španělsko, po oddělení vrtule; všichni čtyři na palubě přežili.[142]
6. listopadu
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-133 byl odepsán na neznámém místě.[124]

1970

28. srpna
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-156 byl odepsán na neznámém místě.[143]

1971

22. února
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-157 byl odepsán na neznámém místě.[144]
27. července
Španělské letectvo CASA 352 T.2B-198 byl odepsán na neznámém místě.[145]

2018

4. srpna
A Ju-Air [de ] Ju 52 / 3mg4e (HB-HOT) narazil do hory Piz Segnas, blízko Flims Ve Švýcarsku na okružní cestě z Locarno na Duebendorf. Všech dvacet lidí na palubě bylo zabito.[146][147][148] Letoun dříve sloužil u švýcarského letectva v letech 1939 až 1985 s číslem ocasu A-702.

Reference

  1. ^ Popis nehody pro D-2356 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2016-3-22.
  2. ^ Popis nehody pro D-AVAN na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2015-10-09.
  3. ^ Popis nehody pro D-AREN na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  4. ^ Popis nehody pro D-AJYR na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2016-3-22.
  5. ^ Popis nehody pro 624 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2016-3-22.
  6. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  7. ^ Popis nehody pro OE-LAL na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2016-11-23.
  8. ^ Popis nehody pro D-ASOR na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  9. ^ Popis nehody pro D-APOO na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  10. ^ „Zpráva o nehodě“. aviation-safety.net. Citováno 19. října 2014.
  11. ^ Popis nehody pro D-ASIH na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2016-3-22.
  12. ^ Popis nehody pro 33 + K39 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-08-08.
  13. ^ Popis nehody pro ZS-AKY na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  14. ^ Popis nehody pro S2 + PO na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-08-08.
  15. ^ Popis nehody pro D-AGAV na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  16. ^ Popis nehody pro CB-18 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  17. ^ Popis nehody pro D-ABUR na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-10-14.
  18. ^ Popis nehody pro D-APAR na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  19. ^ Popis nehody pro PP-CBC na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  20. ^ Popis nehody pro PP-CAT na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  21. ^ Popis nehody pro D-AVFB na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  22. ^ Popis nehody pro PP-CAY na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  23. ^ Popis nehody pro D-ALUS na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2016-3-22.
  24. ^ Popis nehody pro OO-AUA na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  25. ^ Popis nehody pro D-AUJG na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  26. ^ Popis nehody pro D-AUJG na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2016-3-22.
  27. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-08-08.
  28. ^ Popis nehody pro I-BAUS na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  29. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  30. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  31. ^ Popis nehody pro IZ + IY na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  32. ^ Popis nehody pro IZ + FT na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  33. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-10-9.
  34. ^ Popis nehody pro CB-17 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-10-9.
  35. ^ Popis nehody pro PP-SPF na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2013-7-16.
  36. ^ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). „Vizinhança perigosa“. O rastro da bruxa: história da aviação obchodní brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (v portugalštině) (2 ed.). Porto Alegre: EDIPUCRS. str. 33–36. ISBN  978-85-7430-760-2.
  37. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 29. června 2017.
  38. ^ Popis nehody pro 668 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 29. června 2017.
  39. ^ Popis nehody pro HA-JUA na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-10-9.
  40. ^ Popis nehody pro D-AQAB na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  41. ^ Popis nehody pro D-AUXZ na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 29. června 2017.
  42. ^ Popis nehody pro DR + WH na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 29. června 2017.
  43. ^ Popis nehody pro OH-LAK na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 29. června 2017.
  44. ^ Popis nehody pro PP-VAL na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  45. ^ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). „Verão de 1942“. O rastro da bruxa: história da aviação obchodní brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (v portugalštině) (2 ed.). Porto Alegre: EDIPUCRS. str. 42–48. ISBN  978-85-7430-760-2.
  46. ^ „Flugzeugabsturz auf der Spitzmauer 1942“ [Havárie letadla na Spitzmeieru v roce 1942] (v němčině).
  47. ^ Popis nehody pro P4 + HH na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  48. ^ Popis nehody pro 7U + LK na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  49. ^ Popis nehody pro 7U + FK na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  50. ^ Popis nehody pro EC-AAF na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  51. ^ Popis nehody pro 7U + FH na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  52. ^ Popis nehody pro OY-DAL na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  53. ^ Popis nehody pro PP-SPD na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2011-8-17.
  54. ^ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "Colisão com a Escola Naval". O rastro da bruxa: história da aviação obchodní brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (v portugalštině) (2 ed.). Porto Alegre: EDIPUCRS. str. 54–60. ISBN  978-85-7430-760-2.
  55. ^ Popis nehody pro D-ADQW na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-10-14.
  56. ^ Popis nehody pro P4 + CH na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  57. ^ Popis nehody pro D-AWAS na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  58. ^ Popis nehody pro CCCP-I354 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-10-14.
  59. ^ Popis nehody pro D-ADQU na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  60. ^ Popis nehody pro D-ADQV na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  61. ^ Popis nehody pro D-AUSS na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-10-14.
  62. ^ Popis nehody pro CCCP-L46 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  63. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-10-14.
  64. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  65. ^ Popis nehody pro F-BAJP na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-10-14.
  66. ^ Popis nehody pro F-BANO na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-10-14.
  67. ^ Popis nehody pro F-BAKL na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-10-14.
  68. ^ Popis nehody pro F-BANP na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  69. ^ Popis nehody pro F-BALK na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-10-14.
  70. ^ Popis nehody pro F-BAKO na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  71. ^ Popis nehody pro CCCP-L35 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  72. ^ Popis nehody pro T.2-5 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  73. ^ Popis nehody pro OK-ZDN na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  74. ^ Popis nehody pro CCCP-L27 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  75. ^ Popis nehody pro LN-LAB na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  76. ^ Popis nehody pro F-BAJS na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  77. ^ Popis nehody pro F-BAJT na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-10-14.
  78. ^ Popis nehody pro F-BCAA na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  79. ^ Popis nehody pro F-BCHD na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  80. ^ Popis nehody pro F-BCAD na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  81. ^ Popis nehody pro CCCP-L26 / 28 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  82. ^ Popis nehody pro G-AHOK na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-10-14.
  83. ^ Popis nehody pro F-BALF na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-10-9.
  84. ^ Popis nehody pro F-BCHH na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  85. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  86. ^ Popis nehody pro F-BCHQ na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  87. ^ Popis nehody pro F-BDYH na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  88. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  89. ^ Popis nehody pro F-BBYC na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  90. ^ Popis nehody pro CCCP-L54 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2014-6-30.
  91. ^ Popis nehody pro CCCP-I511 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  92. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  93. ^ Popis nehody pro 1036/32 S-1 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  94. ^ Popis nehody pro F-BANQ na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-6.
  95. ^ Popis nehody pro T.2-143 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-7.
  96. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-7.
  97. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-7.
  98. ^ Popis nehody pro T.2-167 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-7.
  99. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-7.
  100. ^ Popis nehody pro T.2-124 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-7.
  101. ^ Popis nehody pro 328 / F-RBEH na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-7.
  102. ^ Popis nehody pro 384 / F-RBDK na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-7.
  103. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-7.
  104. ^ Popis nehody pro YU-ACE na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  105. ^ Popis nehody pro F-BAMQ na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  106. ^ Popis nehody pro F-BANK na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  107. ^ Popis nehody pro T.2-227 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  108. ^ Popis nehody pro T.2-185 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  109. ^ Popis nehody pro F-BALE na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  110. ^ Popis nehody pro T-159 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  111. ^ Popis nehody pro PP-DZY na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  112. ^ Popis nehody pro T.2B-145 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  113. ^ Popis nehody pro T.2B-220 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  114. ^ Popis nehody pro T.2B-162 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  115. ^ Popis nehody pro T.2-247 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  116. ^ Popis nehody pro T.2B-226 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  117. ^ Popis nehody pro T.2B-270 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  118. ^ Popis nehody pro T.2B-268 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  119. ^ Popis nehody pro T.2-223 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  120. ^ Popis nehody pro T.2B-234 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  121. ^ Popis nehody pro T.2B-221 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  122. ^ Popis nehody pro T.2B-147 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  123. ^ Popis nehody pro PT-AUX na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  124. ^ A b Popis nehody pro T.2B-133 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  125. ^ Popis nehody pro T.2B-271 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  126. ^ Popis nehody pro T.2B-208 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  127. ^ Popis nehody pro HC-SND na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  128. ^ Popis nehody pro T.2B-239 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  129. ^ Popis nehody pro T.2-136 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  130. ^ Popis nehody pro T.2B-139 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  131. ^ Popis nehody pro T.2B-204 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  132. ^ Popis nehody pro T.2B-252 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  133. ^ Popis nehody pro T.2B-155 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  134. ^ Popis nehody pro T.2B-129 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  135. ^ Popis nehody pro T.2B-258 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  136. ^ Popis nehody pro T.2B-230 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  137. ^ Popis nehody pro T.2B-229 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  138. ^ Popis nehody pro T.2B-266 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  139. ^ Popis nehody pro T.2B-158 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  140. ^ Popis nehody pro T.2B-235 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  141. ^ Popis nehody pro T.2B-191 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  142. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  143. ^ Popis nehody pro T.2B-156 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  144. ^ Popis nehody pro T.2B-157 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  145. ^ Popis nehody pro T.2B-198 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-8-8.
  146. ^ „Všech 20 lidí na palubě letadla druhé světové války zemřelo po havárii ve švýcarských Alpách“. Sky News. 5. srpna 2018. Citováno 2018-08-05.
  147. ^ „Havárie Švýcarska: Dvacet mrtvých při havárii letadla z 2. sv.. BBC novinky. 5. srpna 2018. Citováno 5. srpna 2018.
  148. ^ „HB-HOT - Junkers Ju 52 / 3mg4e (6595)“. Flightradar24. 3. srpna 2018. Citováno 5. srpna 2018.