Seznam lokomotiv Norfolk a Western Railway - List of Norfolk and Western Railway locomotives

Toto je seznam lokomotiv, které pracovaly pro Norfolk a západní železnice.

Parní lokomotivy

N&W třída	Kolo dohoda	Flotila čísla	Výrobce Sériová čísla	Rok vyrobeno	Množství vyrobeno	Množství zachována	Rok (y) stažen	Komentáře
Nabídkové lokomotivy
A (2.)	4-6-0	86–90	Baldwin	1902,1904	5	0	1928
A (3.)	2-6-6-4	1200–1243	Roanoke obchody	1936–1950	44	1	1958–1961	1218 zachována
B (2.)	2-8-0	61–70	Baldwin	1898,1904	10	0	1933–1934	Křížová směs, zjednodušená 1909–1912, 61 vystavena 1904 Světová výstava v St. Louis
C	4-6-0	42-55	Baldwin	1881-1883	14	0		43-50 přečíslovány 539-548, 42 na Virginia Carolina Ry 1, se vrátil do N&W 1
D	4-6-0	38-41,206-210,401-404	Rogersi	1889-1891	17	0		206-210 401 404 přečíslován na 42 50 50
E (1.)	4-6-0	531-548	Baldwin	1880-1881	18	0		ex Shenango Valley RR 20-29,34-41
E (2.)	4-6-2	595–599	Alco -Richmond	1905	5	0	1934-1939
E1	4-6-2	580–594	Baldwin	1907	15	0	1934–1939
E2	4-6-2	564–579	Alco -Richmond	1910	16	1	1942-1958	Vše přestavěno na E2a, 578 zachováno
E2a	4-6-2	553–563	Baldwin (6), Roanoke obchody (5)	1912	11	0	1934–1957
E2b	4-6-2	543–552	Roanoke obchody	1913–1914	10	0	1934–1939
E3	4-6-2	500–504	Baldwin	1913	5	0	1934–1939	např PRR K3a
F	2-8-0	1-26,146-187	Roanoke Machine Works	1886-1888	58	0
F	2-8-0	2-3 (2.)	Baldwin	1906,1908	2	0		ex Virginia Carolina Ry 2-3
G	2-8-0	188-200,211-314,346-351,558-564	Roanoke Machine Works, Baldwin, Rogers	1888-1896	140	1		558-564 ex Shenango Valley RR 51-57, 200 označeno jako 210 (2.), 219 229 235 199 označeno jako 303-306 (2.), 350-351 označeno jako 207-208 (2.)
G1	2-8-0	352-358	Baldwin	1897	7	2	1912–1955	přečíslovány na 200–206, 203 205 200–201 na Virginii Carolina Ry 4-7, vráceny na N&W 4–7, 6 a 7 zachovány, 204 206 označeny jako 301–302 (2.)
H	4-6-0	56-61,98-106	Grant^{[nutná disambiguation ]}	1883	15	0
Já	2-8-0	107-125,549-557	Baldwin, Roanoke Machine Works	1883-1885	28	0		549-557 ex Shenango Valley RR 42-50, vše přestavěno na 0-8-0
J (1.)	4-4-0	510-513	Baldwin	1879-1880	4	0	1900	ex Shenango Valley RR 2-5
J (2.)	4-4-2	600–606	Baldwin	1903–1904	7	0	1931–1935
J (3.)	4-8-4	600–613	Roanoke obchody	1941–1950	14	1	1958–1959	605–610 postaveno bez proudu jako J1; 611 zachována
K.	4-4-0	27-28,32,34,36	Baldwin	1878-1881	5	0		ex Atlantic Mississippi & Ohio RR 27-28,32,34,36, nově označený jako 523-527
K1	4-8-2	100–115	Roanoke obchody	1916–1917	16	0	1957–1958
K2	4-8-2	116–125	Alco -Brooks	1919	10	0	1957–1959	USRA Heavy Mountain
K2a	4-8-2	126–137	Baldwin	1923	12	0	1958–1959
K3	4-8-2	200–209	Roanoke obchody	1926	10	0	1944–1945	Prodán RF & P. a D & RGW
L	4-6-0	126-128	Roanoke Machine Works	1885	3	0		přečíslovány 135-137
M (1.)	4-4-0	94-95	Baldwin	1883	2	0		přeznačena třída O-19
M (2.)	4-8-0	375–499	Alco -Richmond (75), Baldwin (50)	1906–1907	125	2	1926–1958	433 a 475 zachována
M1	4-8-0	1000–1099	Alco -Richmond (50), Baldwin (50)	1907	100	4	1926–1947
M2	4-8-0	1100–1149	Baldwin	1910	50	2	1950–1957	1118 a 1134 zachovány
M2a	4-8-0	1150–1152	Roanoke obchody	1911	3	0	1950–1956	1151 zachována
M2b	4-8-0	1153–1154	Roanoke obchody	1911	2	0	1950–1956
M2c	4-8-0	1155–1160	Roanoke obchody	1911–1912	6	1	1952–1957
N	4-4-0	29-31,33,35,37,201-205	Baldwin, Rogers	1887-1888	11	0		201-205 označeno jako 28,31 (2), 32,34,36, 29,30,33,35,36 přestavěno na N-1)
O-1	4-4-0	69	Mason / AM & O obchody	1873	1	0		ex Atlantic Mississippi a Ohio 69
O-2	4-4-0	501-504	Rogersi	1873	4	0		ex Scioto Valley 5-8
O-3	4-4-0	505-506	Brooks	1873	2	0		ex Scioto Valley 9-10
O-4	4-4-0	507-508	Portland	1880	2	0		ex Scioto Valley 11-12, 508 to B&CC RR, se vrátil do N&W jako 503 (2.)
O-5	4-4-0	509	Rhode Island	1878	1	0		ex Shenango Valley 1
O-6	4-4-0	519-520	Pittsburgh	1877	2	0		ex Scioto Valley 1-2
O-7	4-4-0	521-522	Pittsburgh	1878	2	0		ex Scioto Valley 3-4
O-8	2-6-0	523	Baldwin	1872	1	0		ex Scitoo Valley 13
O-9	4-4-0	524-527	Schenectady	1882	4	0		ex Scioto Valley 14-17
O-10	2-6-0	528-529	Baldwin	1887	2	0		ex Scioto Valley 20-21
O-11	2-6-0	530	Baldwin	1888	1	0		ex Scioto Valley 22
O-12	4-4-0	701	Baldwin	1872	1	0		ex Roanoke Southern 1
O-13	4-4-0	702	Baldwin	1889	1	0		ex Roanoke Southern 2, nově označený jako 501 (2)
O-14	4-4-0	703,706	Pittsburgh	1890-1891	2	0		ex Roanoke Southern 3,6, označeno jako 502 508 (2)
O-15	4-6-0	704-705	Pittsburgh	1881	2	0		ex Roanoke Southern 4-5, nově označeno jako 505-506 (2. místo)
O-16	4-4-0	707-709	Baldwin	1889	3	0		ex Lynchburg & Durham 2-4, přečíslováno 707 709 na 509 510 (2. místo)
O-17	4-6-0	710-711	Baldwin	1889	2	0		ex Lynchburg & Durham 5-6, nově označeno jako 511-512 (2. místo)
O-19	4-4-0	94-95	Baldwin	1883	2	0		dříve třída M (1.), nově označená jako 519-520 (2.)
O-20	4-4-0	713-715	Baldwin, Hinkley	1887-1888	3	0		ex Cincinnati, Portsmouth a Virginie 1-3, nově označeno jako 513 519 520 (2. místo)
O-21	2-6-0	716-717	New York	1888	2	0		ex Cincinnati Portsmouth a Virginie 10-11, označeno jako 521-522 (2.)
O-22	2-6-0	718-719	New York	1888	2	0		ex Cincinnati Portsmouth a Virginie 12-13, označeno jako 531-532 (2.)
O-23	4-6-0	720	Obchody Altoona	1871	1	0		ex Cincinnati Portsmouth a Virginie 14, nově označeno jako 534 (2)
O-24	4-6-0	721-722	Baldwin	1890	2	0		ex Cincinnati Portsmouth a Virginie 15-16, nově označeno jako 535-536 (2. místo)
O-25	4-6-0	500,543-544	Baldwin	1881	2	0		543-544 dříve třída E (1.), 500 ex Big Sandy East Lynn & Guyon RR 7, dříve N&W 545
O-26	4-6-0	723-724	Obchody Logansport	1890	2	0		ex Cincinnati Portsmouth a Virginie 17-18, nově označeno jako 537 539 (2)
O-28	2-6-2	91	Richmond	1904	1	0		ex Virginia Anthracite Coal & Ry 2
O-29	4-6-0	548	Baldwin	1882	1	0		ex 50, nově označeno jako 54 (2)
P	0-6-0	132-137, 141-145	Baldwin	1887,1890	11	0
Q	4-4-0	514-518	Baldwin	1881-1882	5	0		ex Shenango Valley 6-10
R	0-6-0	129-131, 395-400	Roanoke Machine Works	1885,1893	9	0		395-400 přečíslovány 92-97 (2. místo)
S	0-6-0	138-140	Rogersi	1888	3	0
S1	0-8-0	255–284	Baldwin	1948	30	0	1958–1960	ex-C&O C-16 třída 255–284, získaná C. 1950
S1a	0-8-0	200–244	Roanoke obchody	1951–1953	45	0	1958–1960	# 244 poslední parní lokomotiva postavená v USA
T	2-8-0	315–345	Baldwin	1893-94	31	0		341–345 překlasifikovaných Ta, poté T2, poté T3, 316 324 331 333 338 překlasifikovaných T1
U	4-6-0	71-85	Baldwin	1892	15	0
PROTI	4-6-0	950–961	Baldwin	1900	12	0	1929–1948
V1	4-6-0	962–966	Alco -Richmond	1902	5	0	1929–1933
Ž	2-8-0	800–829	Baldwin	1898–1899	30	0	1926–1934	800-822 824-829 překlasifikováno W1, 823 překlasifikováno W3, 800 802 804 806 809 821 825 přestavěno na 0-8-0t, překlasifikováno W5
W1	2-8-0	830–842, 844–865, 870-879	Roanoke obchody, Baldwin, Alco -Richmond	1900–1901	44	0	1926–1934	830 834 839 842 860 přestavěných na 0-8-0t, překlasifikováno na W5
W2	2-8-0	673–799, 843, 866–869, 880-949	Roanoke obchody, Baldwin, Richmond, Cooke	1901–1905	202	1	1926–1953	776 překlasifikovaných W4
X1	0-8-8-0	990–994	Alco -Schenectady	1910	5	0	1934
Y1	2-8-8-2	995–999	Baldwin	1910	5	0	1924
Y2	2-8-8-2	1700–1704	Roanoke obchody	1918–1921	5	0	1946–1951	přestavěn na Y2a
Y2	2-8-8-2	1711–1730	Baldwin	1919	20	0	1948–1951	přestavěn na Y2a
Y2a	2-8-8-2	1705–1710	Roanoke obchody	1924	6	0	1948–1949
Y3	2-8-8-2	2000–2044	Alco -Schenectady	1919	45	0	1957–1958
Y3	2-8-8-2	2045–2049	Baldwin	1919	5	0	1957–1958
Y3a	2-8-8-2	2050–2079	Alco -Richmond	1923	30	1	1958–1959	2050 zachována
Y3b / Y4	2-8-8-2	2080–2089	Alco -Richmond	1927	10	0	1958	re-class Y4 v roce 1927
Y4a / Y5	2-8-8-2	2090–2119	Roanoke obchody	1930–1932	30	0	1958–1960	přepracován Y5
Y6	2-8-8-2	2120–2154	Roanoke obchody	1936–1940	35	0	1958–1961
Y6a	2-8-8-2	2155–2170	Roanoke obchody	1942	16	1	1958–1961	2156 zachována
Y6b	2-8-8-2	2171–2200	Roanoke obchody	1948–1952	30	0	1958–1961	2174 byla poslední parní lokomotiva, která byla v USA stažena.
Z1	2-6-6-2	1300–1314	Alco -Richmond	1912	10	0	1934
Z1a	2-6-6-2	1315–1489	Alco -Richmond, Baldwin	1912–1918	175	0	1934–1958	1331–1489 přestavěn na Z1b, 1399 přestavěn na Z2
Elektrická lokomotiva s parní turbínou
TE1	C + C-C + C	2300	Baldwin & Westinghouse	1954	1	0	1958	Přezdívaný "Jawn Henry "
Cisternové lokomotivy
A (první)	0-6-2t	92-93	Baldwin	1883	2	0
B (1.)	0-4-4t	96-97	Zedník	1883	2	0		96 redesignated třída O-18
G2	0-8-0t	256	Roanoke obchody	1890	1	0		přestavěn ze třídy G 2-8-0 256
O-18	0-4-4t	96	Zedník	1883	1	0		dříve třída B (1.)
W5	0-8-0T	800,802,804,806,809,821,825,830,834,839,842,860	Roanoke obchody (přestavovatel)	1945	12	0	1959	překlasifikováno W6, nově označeno 800 809 821 830, nově označeno jako 10-13
Brzy lokomotivy odešly před přiřazením tříd
žádný	4-4-0	1-3,6-11,13-18,20	Hinkley, Mason, Norris	1867-1870	16	0		ex Atlantic Mississippi & Ohio (východní divize) stejná čísla, 2,8,14-18,20 označena jako 4-5,52,26,29,30,38,39
žádný	4-4-0	2,8,12,14-24	Mason, Norris, Baldwin	1864-1870	14	0		ex Atlantic Mississippi a Ohio (západní divize) stejná čísla
žádný	4-4-0	31,33,35,37,40,41	Řím	1858-1859	6	0		ex Atlantic Mississippi a Ohio (západní divize) stejná čísla
žádný	4-4-0	25,27-28,32,34,36	Baldwin	1878-1881	6	0		ex Atlantic Mississippi a Ohio stejná čísla
žádný	4-4-0	62-91	Zedník	1871-1873	30	0		ex Atlantic Mississippi a Ohio stejná čísla, 79,81 označeno jako 69,70 (2), 69 do třídy O-1

Elektrické lokomotivy

N&W třída	Kolo dohoda	Flotila čísla	Výrobce Sériová čísla	Rok vyrobeno	Množství vyrobeno	Množství zachována	Rok (y) stažen	Komentáře
Lokomotivy Norfolk a Western Railway
LC-1	(1-B + B-1) + (1-B + B-1)	E1 až E24 se označují jako 2500 A a B až 2511 A a B (není v pořádku)	Baldwin & Westinghouse	1914–1915	12	0	1950	3211 hp (2,39 MW)
LC-2	(1-D-1) + (1-D-1)	2512 až 2515	Alco & Westinghouse	1924	4	0	1950	4750 hp (3,54 MW)
Bývalé lokomotivy Virginian Railway (získané 1959)
EL-3A	1-D-1	100ABC až 111ABC	Alco & Westinghouse	1925–1926	36	0	1962	2000 hp (1,49 MW)
EL-2B	(B + B-B + B) + (B + B-B + B)	125A & B na 128A & B se označuje jako 221 až 228 (není v pořádku) společností N&W	General Electric	1948	4	0	1962	6800 hp (5100 kW)
EL-C	C-C	Přečíslováno 130 na 141 N&W 230 na 241	General Electric	1956–1957	12	1	1962	3300 hp (2500 kW)

Dieselové lokomotivy

Dieselové lokomotivy získané před fúzí v roce 1964 (všechny vyřazeny z provozu v polovině 70. až 80. let)

Modelka	Kolo dohoda	Flotila čísla	Rok vyrobeno	Množství získané	Komentáře
ALCO RS-3	B-B	92–99	1955–1956	8	Přečíslován na 307–300 v roce 1956
ALCO RS-11	B-B	308–406	1956–1961	99
ALCO RS-36	B-B	407–412	1962	6
ALCO T-6	B-B	10–49	1959	40	40–41 prodáno Chesapeake západní železnice 10–11
EMD GP9	B-B	500–521	1957–1958	22	Osobní jednotky, lakované kaštanové
EMD GP9	B-B	620–699	1958–1959	80	N&W 620 zůstává v provozu v N.C. Transportation Museum. Původně v černém barevném schématu nákladu byla v roce 1986 překreslena na toskánskou, aby odrážela její roli při tažení osobního vlaku muzea.
EMD GP9	B-B	10–13	1955	4	Přečíslován na 710–713 v roce 1956
EMD GP9	B-B	714–761	1956–1957	48
EMD GP9	B-B	762–767 (první)	1957	6	Přečíslované osobní jednotky 500–505
EMD GP9	B-B	766–767 (2. místo)	1957	2	ex-Jižní železnice Winston-Salem 1500–1501
EMD GP9	B-B	768–914	1957–1959	147
EMD GP18	B-B	915–962	1959–1961	48
EMD GP30	B-B	522–565	1962	44
EMD GP35	B-B	200–239	1963–1964	40
EMD GP35	B-B	1300–1328	1964–1965	29	1300-1301 (nízká krátká kapuce) objednaná u P&WV, 1302-1308 (nízká krátká kapota, žádné dynamické brzdy) objednaný Wabashem

Dieselové lokomotivy získané fúzí v roce 1964

např Virginian železnice lokomotivy v roce 1959
ex-Wabash železnice lokomotivy
např Nikl Plate Road lokomotivy
např Železnice Akron, Canton a Youngstown lokomotivy
např Pittsburgh a železnice Západní Virginie lokomotivy

Dieselové lokomotivy získané před fúzí v roce 1982 v Norfolku Southern

Reference

King, E.W. v Drury, George H. (1993), Průvodce severoamerickými parními lokomotivami„Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company, s. 295–307, ISBN 0-89024-206-2, LCCN 93041472
Rosenberg, Ron; Archer, Eric H. (1973). Norfolk a Western Steam (posledních 25 let). New York, NY: Quadrant Press, Inc., s. 11–16, 77–78. ISBN 0-915276-00-3.