Seznam lokomotiv Electroputere - List of Electroputere locomotives
Následuje seznam nafta a elektrický lokomotivy vyráběné společností Electroputere Craiova, Rumunsko.
Pro rumunské železnice
Dieselové lokomotivy
Dieselové elektrické lokomotivy zaměstnané CFR a vyrobené společností Electroputere Craiova jsou známé jako třídy 60 až 68 a původně byly zaregistrovány pod řadou 060-DA. Byly založeny na návrhu vytvořeném uživatelem SLM Winterthur, BBC Baden a Sulzer Winterthur a navenek se podobá AE 6/6 Švýcarské elektrické lokomotivy.[1] Nové naftové modernizované lokomotivy (po roce 1999) jsou namalovány v modrém livreji, zatímco starší mají šedý livrej.[2][3]
název | Typ | Specifikace a poznámky | Maximální rychlost | Postavená léta |
---|---|---|---|---|
Třída 60 (DA) | Diesel elektrický | 2100 hp (1566 kW) Vzorec nápravy Co'Co | 100 km / h (62 mph) | 1959–1981 |
Třída 62 (DA – 1) | Diesel elektrický | Vzorec nápravy Co'Co o výkonu 2100 hp (1566 kW) | 120 km / h (75 mph) | 1966–1981 |
Třída 63 | Diesel elektrický | 2100 hp (1566 kW), vzorec nápravy Co'Co '. Modernizovaná verze třídy 62 (zahrnuje vytápění elektrického vlaku a Electro-Motive Diesel 8 válců, 2 zdvihy motoru). J. 60 (včetně třídy 65) v provozu. | 120 km / h (75 mph) | 2000 – dosud |
Třída 65 | Diesel elektrický | 2100 hp (1566 kW), vzorec nápravy Co'Co '. Modernizovaná verze třídy 60 (zahrnuje vytápění elektrického vlaku a Electro-Motive Diesel 8 válců 2 zdvihy motoru).). | 100 km / h (62 mph) | 2004 – dosud |
Třída 66 | Diesel elektrický | Vzorec nápravy Co'Co o výkonu 3 000 hp (2 237 kW). Dvoutaktní motor ALCO, nákladní verze.[4][5] | 115 km / h (71 mph)[6] | 1978–1982[7] |
Třída 67 | Diesel elektrický | Vzorec nápravy Co'Co o výkonu 3 000 hp (2 237 kW). Verze pro cestující třídy 66.[8][9] | 140 km / h (87 mph)[10] | 1978–1982[11] |
Třída 68 | Diesel elektrický | 2100 hp (1566 kW), vzorec nápravy Co'Co '. Stejné jako třída 60, ale používá široký rozchod (1520 mm) pro železnice poblíž Moldavský a ukrajinština hranice. | 100 km / h (62 mph) | 1959–1988 |
Třída 70 | Diesel elektrický | Vzorec nápravy Co'Co o výkonu 4 000 hp (2983 kW). Dvoutaktní motor ALCO, nákladní verze.[12][13] | 115 km / h (71 mph)[14] | 1978–1982[15] |
Třída 71 | Diesel elektrický | Vzorec nápravy Co'Co o výkonu 4 000 hp (2983 kW). Verze pro cestující třídy 70.[16][17] | 140 km / h (87 mph)[18] | 1978–1982[19] |
Elektrické lokomotivy
Elektrické lokomotivy zaměstnané Rumunské železnice - CFR a postavil Electroputere Craiova jsou známé jako typ EA a původně byly založeny na licenci švédské společnosti MOŘE.[20] Všechny jsou konstruovány pro standardní rozchod (1435 mm) a běží pomocí trolejového drátu při 50 Hz 25 kV AC. Starší elektrické lokomotivy jsou natřeny šedou barvou, zatímco modernizované (po roce 1999) kolejová vozidla používají červenou barvou.[21][22]
název | Stavitel | Specifikace a poznámky | Maximální rychlost | Postavená léta |
---|---|---|---|---|
Třída 40 (EA) | Electroputere | Vzorec nápravy 5 100 kW (6839 k) Co'Co ' | 120 km / h | 1965–1991 |
Třída 41 (EA – 1) | Electroputere | Vzorec nápravy 5 100 kW (6839 k) Co'Co ' | 160 km / h | 1966–1991 |
Třída 42 | Electroputere | Vzorec nápravy 5 100 kW (6839 k) Co'Co. Byly vyrobeny pouze 2, upravené ze stávajících, pro rychlostní zkoušky. | 200 km / h | 1977 |
Třída 45 | Přepravní systémy Electroputere-Siemens | Vzorec nápravy 5 100 kW (6839 k) Co'Co. Silně modernizovaná lokomotiva třídy 41 s novými podvozky, převody, řídicími systémy a brzdami. První lokomotivy CFR využívající počítačové řízení trakce. 24 je v současné době v provozu, přičemž 20 je v současné době převedeno ze třídy 41. | 160 km / h | 1999–2000 |
CFR třída 47 | Electroputere Craiova, Softronic | Vzorec nápravy Co'Co o výkonu 6 600 kW (8851 k), modernizovaný z třídy 40 a 41 pro velká zatížení. Pouze 1 vlastní CFR Călători; ostatní patří provozovatelům nákladní dopravy, včetně CFR Marfă. | 120 (160) km / h | 2006 – současnost |
Pro British Rail
Elektrická lokomotiva o výkonu 3500 HP, známá jako LDE 3500 HP-BR, byla vyrobena pro Britské železnice. Bylo dodáno celkem 30 lokomotiv.
název | Typ | Specifikace a poznámky | Maximální rychlost | Celková délka | maximální šířka | maximální výška | hmotnost, plně dodáno |
---|---|---|---|---|---|---|---|
LDE 3500 HP-BR | Diesel elektrický | 3500 hp (2610 kW) Vzorec nápravy Co'Co | 130 km / h (81 mph) | 19355 mm (762,0 palce) | 2683 mm (105,6 palce) | 3896 mm (153,4 palce) | 128 t (282 000 lb) |
Pro bulharské železnice
Elektrická lokomotiva o výkonu 2100 HP, podobná rumunské třídě 62, známá jako BDŽ LDE 2100HP třída 06, byla vyrobena pro Bulharské železnice. Bylo dodáno celkem 130 lokomotiv tohoto typu.
název | Typ | Specifikace a poznámky | Maximální rychlost | Celková délka | maximální šířka | maximální výška | hmotnost, plně dodáno |
---|---|---|---|---|---|---|---|
LDE 2100 HP BDZ | Diesel elektrický | 2100 hp (1566 kW) Vzorec nápravy Co'Co | 120 km / h (75 mph) | 17 000 mm (670 palců) | 3000 mm (120 palců) | 4 435 mm (174,6 palce) | 117 t (258 000 lb) |
Elektrická lokomotiva BDŽ třídy 46 o výkonu 5100 kW pro bulharské železnice a podobná rumunské třídě 40 byla vyrobena jako zdokonalená alternativa k EL 5100 kW pro rumunské železnice. Bylo dodáno celkem 45 lokomotiv tohoto typu.
název | Typ | Specifikace a poznámky | Maximální rychlost | Celková délka | maximální šířka | výška se sníženým pantografovým sběračem | výška se zvednutým sběračem | hmotnost, s předřadníkem |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LE 5100 kW-BDŽ třída 46 | Elektrický | 5 100 kW (6839 k) Vzorec nápravy Co'Co | 130 km / h (81 mph) | 19 800 mm (780 palců) | 3000 mm (120 palců) | 4620 mm (182 palců) | 4 900 mm (190 palců) až 6 700 mm (260 palců) | 126 t (278 000 lb) |
Pro čínské železnice
Elektrická lokomotiva o výkonu 2100 HP, podobná rumunské třídě 62, známá jako LDE 2100HP ND2, byla vyrobena pro Čína železnice. Bylo dodáno celkem 285 lokomotiv.
S jinou karoserií byl zaměstnán jiný model dieselových elektrických lokomotiv, známý jako LDE 2100 HP-ND3 Čína železnice. Bylo dodáno celkem 88 lokomotiv tohoto typu.
název | Typ | Specifikace a poznámky | Maximální rychlost | Celková délka | maximální šířka | maximální výška | hmotnost, plně dodáno |
---|---|---|---|---|---|---|---|
LDE 2100 HP-ND3 | Diesel elektrický | 2100 hp (1566 kW) Vzorec nápravy Co'Co | 100 km / h (62 mph) | 18 340 mm (722 palců) | 3270 mm (129 palců) | 4570 mm (180 palců) | 126 t (278 000 lb) |
Elektrická lokomotiva o výkonu 5100 kW byla vyrobena také pro společnost China Railways. Byli známí jako RS1 a byly dodány pouze 2 lokomotivy.
Pro Řecké železnice
Dieselové elektrické lokomotivy zaměstnané Řecké železnice jsou známé jako LDE 4000 HP-OSE. Bylo dodáno celkem 10 lokomotiv.
název | Typ | Specifikace a poznámky | Maximální rychlost | Celková délka | maximální šířka | maximální výška | hmotnost, plně dodáno |
---|---|---|---|---|---|---|---|
LDE 4000 HP-OSE | Diesel elektrický | 3 955 hp (2949 kW) Vzorec nápravy Co'Co | 145 km / h (90 mph) | 20 200 mm (800 palců) | 3100 mm (120 palců) | 4 438 mm (174,7 palce) | 123 t (271 000 lb) |
Pro íránské železnice
Dieselové elektrické lokomotivy zaměstnané Íránské železnice jsou známé jako LDE 2640 HP-IR. Bylo dodáno celkem 20 lokomotiv.
název | Typ | Specifikace a poznámky | Maximální rychlost | Celková délka | maximální šířka | maximální výška | hmotnost, s palivem 2/3, mazacím olejem a pískem |
---|---|---|---|---|---|---|---|
LDE 2640 HP-IR | Diesel elektrický | 2640 hp (1969 kW) Vzorec nápravy Co'Co | 100 km / h (62 mph) | 19 270 mm (759 palců) | 2940 mm (116 palců) | 4300 mm (170 palců) | 120 t (260 000 lb) |
Pro polské státní železnice
Elektrická lokomotiva o výkonu 2100 HP, podobná rumunské třídě 62, známá jako LDE 2100HP PKP, byla vyrobena pro Polské státní železnice. Bylo dodáno celkem 422 lokomotiv.
Pro jugoslávské železnice
Elektrická lokomotiva o výkonu 5100 kW byla také vyrobena pro Jugoslávské železnice. Známá jako třída 461, dnes se používají Srbské železnice a Železnice Černé Hory. Bylo dodáno celkem 103 lokomotiv.
Viz také
Reference
- ^ 40 let využívání firmy CFR na elektrický přenos dieselových lokomotiv řady 060 - DA Archivováno 2010-10-03 na Wayback Machine
- ^ Elektrické lokomotivy Archivováno 09.10.2011 na Wayback Machine
- ^ Modernizované dieselové elektrické lokomotivy Archivováno 2009-08-09 na Wayback Machine
- ^ Rumunské třídy ALCO a exportní verze: CFR Class 66/67
- ^ Lokomotiva diesel-mecanice si diesel-electrice (v rumunštině)
- ^ Lokomotiva diesel-mecanice si diesel-electrice (v rumunštině)
- ^ Lokomotiva diesel-mecanice si diesel-electrice (v rumunštině)
- ^ Rumunské třídy ALCO a exportní verze: CFR Class 66/67
- ^ Lokomotiva diesel-mecanice si diesel-electrice (v rumunštině)
- ^ Lokomotiva diesel-mecanice si diesel-electrice (v rumunštině)
- ^ Lokomotiva diesel-mecanice si diesel-electrice (v rumunštině)
- ^ Rumunské třídy ALCO a exportní verze: CFR Class 70/71
- ^ Lokomotiva diesel-mecanice si diesel-electrice (v rumunštině)
- ^ Lokomotiva diesel-mecanice si diesel-electrice (v rumunštině)
- ^ Lokomotiva diesel-mecanice si diesel-electrice (v rumunštině)
- ^ Rumunské třídy ALCO a exportní verze: CFR Class 70/71
- ^ Lokomotiva diesel-mecanice si diesel-electrice (v rumunštině)
- ^ Lokomotiva diesel-mecanice si diesel-electrice (v rumunštině)
- ^ Lokomotiva diesel-mecanice si diesel-electrice (v rumunštině)
- ^ Elektrická lokomotiva pro CFR Archivováno 11.06.2011 na Wayback Machine
- ^ „Elektrické lokomotivy“. Archivovány od originál dne 09.10.2011. Citováno 2010-04-07.
- ^ Modernizované elektrické lokomotivy Archivováno 2009-08-09 na Wayback Machine