Železnice Lipsko-Wahren – Lipsko-Engelsdorf - Leipzig-Wahren–Leipzig-Engelsdorf railway
| Leipzig-Wahren – Leipzig-Engelsdorf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 6369 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Sasko, Německo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 17,828 km (11,078 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimální poloměr | 325 m (1066 ft) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 15 kV / 16,7 Hz AC řetězovka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 13.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Lipsko-Wahren – Lipsko-Engelsdorf je dvoukolejná elektrifikovaná hlavní trať v německém státě Sasko, která tvoří severní část Lipský nákladní kruh. Využívá ho hlavně nákladní doprava východ – západ procházející přes Lipsko železniční uzel. Jedinými používanými částmi je úsek od Wiederitzsch do Leipzig-Engelsdorf a úsek mezi Seřaďovací nádraží v Lipsku-Wahren a křižovatka L, která byla zřízena v roce 2004 v důsledku opětovného uvedení do provozu Železnice Lipsko-Wahren – Lipsko Hbf pro osobní dopravu. S převodem nákladní dopravy na tento spoj a otevřením Letiště Gröbers – Lipsko / Halle – Lipsko Hbf úseku bylo možné spojit bývalé železniční tratě Wiederitzsch – Wahren a nákladní tratě Wiederitzsch – Leutzsch pro nákladní dopravu.
Dějiny
Linku postavil Pruské státní železnice a Královské saské státní železnice při rekonstrukci lipského železničního uzlu po přelomu dvacátého století. Úsek z Lipska-Wahrenu do Schönefeldu byl postaven pro pruské státní železnice a zbývající úsek do Engelsdorfu byl vybudován Královskými saskými státními železnicemi. Celá linka byla otevřena 1. května 1906.
Krátce před první světovou válkou byla linka elektrifikována až k Lipsku-Schönefeldu. Elektrický provoz byl zahájen 1. května 1914. Kvůli válce byly elektrické operace brzy opuštěny a trolejový řetěz byl demontován.
Vlastnictví celé linky bylo převedeno na Deutsche Reichsbahn 1. dubna 1920. Bývalou pruskou část řídil Reichsbahndirektion (RBD; Reichsbahn železniční divize ) Halle a saské sekce od Reichsbahndirektion Drážďany. Po změně hranic železniční divize v roce 1934 přešla celá trať pod správu Reichsbahndirektion Halle.
Trať byla znovu elektrifikována krátce po první světové válce. Provoz elektrických vlaků byl zahájen až do Schönefeldu 25. ledna 1921. Elektrický provoz na celé trati do Engelsdorfu byl zahájen 8. října 1922. Jednalo se o první bývalou saskou železniční trať, která byla elektrifikována.
Po druhé světové válce bylo trolejové vedení znovu demontováno. Provoz elektrických vlaků skončil dne 31. března 1946 a všechna zařízení byla demontována krátce nato, aby poskytla opravy do Sovětský svaz. Elektrický provoz na trati zahájen dne 29. května 1959.
Mezi Lipskem-Wahrenem a Wiederitzschem byla pouze dvojice stop Železnice Magdeburg – Leipzig Messe Süd se používá pro nákladní dopravu.[1] V únoru 2016 byla uzavřena smlouva na přestavbu dvora Lipsko-Mockau a obnovu několika železničních mostů.[2]
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ A b Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 131. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Deutschland-Frankfurt am Main: Bau von Eisenbahnbrücken“. Nabídky elektronické denně (v němčině) (dokument 2016 / S 035-056905). 19. února 2016. Citováno 15. července 2017.
Zdroje
- Erich Preuß; Reiner Preuß (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (v němčině). Berlin: transpress Verlagsgesellschaft. ISBN 3-344-70700-0.