Železniční stanice Kowloon (KCR) - Kowloon railway station (KCR)
Kowloon 九龍 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KCR stanice | |||||||||||
 Vlak odjíždějící z nádraží Kowloon, snímek pořízený v roce 1916. | |||||||||||
| Umístění | Tsim Sha Tsui, Hongkong | ||||||||||
| Souřadnice | 22 ° 17'38 ″ severní šířky 114 ° 10'13 ″ východní délky / 22,29389 ° N 114,17028 ° ESouřadnice: 22 ° 17'38 ″ severní šířky 114 ° 10'13 ″ východní délky / 22,29389 ° N 114,17028 ° E | ||||||||||
| Ve vlastnictví | Železniční společnost Kowloon – Canton | ||||||||||
| Provozuje | Železniční společnost Kowloon – Canton | ||||||||||
| Linka (y) | Železnice Kowloon – Canton (Britská sekce) | ||||||||||
| Připojení | Autobus, autobus veřejného osvětlení | ||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||
| Typ struktury | Na úrovni | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 28. března 1916 | ||||||||||
| Zavřeno | 29. listopadu 1975 | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
| Umístění | |||||||||||
  Kowloon Umístění v aktuálním MTR Systém | |||||||||||
Stanice Kowloon (čínština : 九龍 車站), nacházející se v Tsim Sha Tsui na současném místě Hongkongské kulturní centrum, byl bývalý jižní konec Železnice Kowloon-Canton (KCR).
Dějiny
První stanice Kowloon byla dočasná struktura postaven poblíž (nyní zbořeného) pošty na Salisbury Road v roce 1909 a sloužil až do dokončení stálé stanice.[Citace je zapotřebí ] Pravidelná doprava mezi Kantonem a Kowloonem byla zahájena 1. října 1910.[1]
Novou stanici navrhl Arthur Benison Hubback a postaveno na regenerované zemi s výhledem na přístav. Práce na základech začaly v květnu 1913 a stavba stanice začala 1. března 1914. Byla dokončena 1. března 1916 a stanice byla slavnostně otevřena 28. března 1916.[2]
Budova se skládala z dvoupodlažní budovy terminálu ve tvaru písmene L s hodinovou věží. Byl navržen v edvardovském stylu klasického obrození a byl postaven s ocelovým rámem s obložením z červených cihel a sloupy z bílé žuly, obrubami a štíty.[2] Na severním konci stanice byl krytý chodník, který vedl ke dvěma krytým vyvýšeným plošinám. Nákladní stanice byla umístěna míli severně od stanice.
Přemístění
Vzhledem k nedostatku prostoru pro expanzi, jižní konec železnice byla přesunuta z Tsim Sha Tsui na novou stanici se stejným názvem na nové regenerovaná země z Hung Hom Bay v roce 1974. The Hongkongské kulturní centrum byla postavena na místě.[3] Nová stanice Kowloon byla přejmenována na současný název, Hung Hom, na konci 90. let.
Po jeho přemístění do Hung Hom (také nahrazuje starou stanici Hung Hom) v roce 1974 a do roku 1994 byl název „Kowloon“ dnešní Hung Hom stanice, nový jižní konec KCR, železnice, která byla přejmenována KCR East Rail na konci 90. let.
Konzervační kampaň
Byla zahájena kampaň za zachování 60letého konce červených cihel. Sdružení obyvatel Kowloon napsalo Colonial Secretary v roce 1970; Asociace sousedství a dobrých životních podmínek Tsim Sha Tsui také psala koloniálnímu tajemníkovi v roce 1975 a znovu v květnu 1977.[4]
Petice[4] byl namontován společností dědictví a poslán do tehdejší Guvernér, Murray MacLehose dne 29. července 1977.[5] Vláda petici zamítla a její žádost o nezávislé šetření návrhu územního plánu.[5] Tvrdil, že nový kulturní komplex převezme roli, kterou má budova, a že plány nového kulturního komplexu, který má být na místě postaven, byly příliš daleko na to, aby se mohly změnit. Společnost dědictví obvinila vládu ze špinavých triků,[6] a klamal veřejnost.
Heritage Society stupňoval lobbistické úsilí a požádal o petici Její Veličenstvo královna Alžběta II[7] se souborem obsahujícím asi 15 000 podpisů v únoru 1978 v naději na královský zásah.[5] Do 48 hodin od rozhodnutí Royal se demoliční posádka už nastěhovala.[8]
Hodinová věž
The Hodinová věž je jedinou částí staré stanice v Tsim Sha Tsui, která zůstala na svém vlastním místě. Šest pilířů staniční budovy bylo přesunuto do Městská zahrada městské rady v Tsim Sha Tsui East. Po desetiletích na jiných místech, včetně depa East Rail v Ho Tung Lau byl zvon hodinové věže vrácen do původního domova v září 2010.[9]
Viz také
Reference
- ^ „Deklarované památky v Hongkongu - Kowloon“. Úřad pro starožitnosti a památky, vláda HKSAR. Citováno 14. prosince 2007.
- ^ A b „Železnice Kowloon-Canton (britská sekce), část 3 - stavba stanice Kowloon“. Průmyslová historie hongkongské skupiny. 16. prosince 2015.
- ^ Richard Frost (1. května 1998) Historie pluje na palubě hvězdných trajektů Archivováno 4. října 2008 v Wayback Machine, Standardní
- ^ A b Silná podpora veřejnosti při zachování budov KCR, South China Morning Post, 3. srpna 1977
- ^ A b C Gary Coull (9. února 1978) Uložte prosbu o nádraží na Queen, South China Morning Post
- ^ Michael Chugani, (9. června 1978) Faul taktika použitá v boji KCR?, Standardní
- ^ Stanici KCR může zachránit pouze královské rozhodnutí, Hvězda, 11. února 1978
- ^ Michael Chugani, (8. června 1978) Žádné místo pro historii v HK s vědomím peněz, Standardní
- ^ „Zvonek z bývalé železniční věže Kowloon-Canton se vrací domů (s fotografií)“. Development Bureau, Government of HKSAR. Citováno 3. listopadu 2011.
