KTM RC16 - KTM RC16 - Wikipedia
 Jezdil KTM RC16 Mika Kallio na motocyklovém autosalonu v Tokiu v roce 2017 | |
| Výrobce | KTM |
|---|---|
| Výroba | od roku 2016 |
| Předchůdce | žádný |
| Třída | MotoGP Prototyp |
| Motor | 1000 ml (61 cu v) čtyřtaktní V4 |
| Přenos | 6-rychlostní sekvenční manuál |
| Rozvor | 1400 mm |
| Hmotnost | 160 kg (suchý ) |
| Plná kapacita | 22 litrů |
The KTM RC16 je prototyp závody velkých cen motocykl který byl vyvinut pro závod v MotoGP série od KTM, počínaje od Sezóna 2017.
Dějiny
RC16 debutoval jako zástupný znak u Grand Prix motocyklů Valencie 2016 s testovacím jezdcem Mika Kallio.[1] Pro návrat KTM na MotoGP v roce 2017, jejich nový tovární tým podepsaný 2009 Runner-up 125 ccm, Bradley Smith a 2013 Mistr Moto2, Pol Espargaró z Společnost Monster Yamaha Tech3.[2] Jejich vedoucí týmu jsou Pit Beirer a Aki Ajo kdo je také Red Bull KTM Ajo's ředitel týmu.
18. listopadu 2018 dosáhl RC16 vůbec prvního stupně vítězů, když skončil na 3. místě v žebříčku Grand Prix motocyklů 2018 Valencijské společenství s Pol Espargaró, po zahájení závodu od 6. místa na startovním roštu.[3] Začínající od 2019, francouzský soukromý tým Tech3 se stal prvním satelitním týmem KTM.[4]
Pro 2020 sezóny KTM zcela přepracovala podvozek RC16 na základě zpětné vazby od vývojového jezdce Dani Pedrosa. Vylepšený model RC16 má hybridní konstrukci podvozku (kombinující prvky modelu dvojče a mřížoví rám designy) vyrobené z oceli a uhlíkových vláken kyvné rameno.[5] V roce 2020 Brad Binder dosáhl na KTM prvního vítězství konstruktéra v přední třídě MotoGP Grand Prix České republiky.[6] Miguel Oliviera získal druhé vítězství závodu KTM a nejprve pro satelitní tým Tech3, jen o dvě kola později na Velká cena Štýrska.[7]
Označení
Název motocyklu pochází z dlouholetého používání označení „RC“ (zkratka „Road / Competition“) pro sportovní kola, počínaje RC8, RC 390 a RC 125 a také od roku 2012 platí pro RC250GP Moto3 stroj. Společnost KTM oficiálně nepotvrdila odůvodnění označení „16“, ale předpokládá se, že souvisí s počtem ventily v motoru (4 ventily na válec x 4 válce), podobně jako označení V-twin RC8.
Specifikace
| Rozměry a hmotnosti | |
|---|---|
| Rozvor | 1400 mm |
| Výška | 1000 mm |
| Vlhká váha | 160 kg (min.) |
| Objem nádrže | 22 l |
| Mechanika | |
| Typ motoru | čtyřtaktní V4 |
| Přemístění (vrtání, mrtvice) | 1 000 cm³ (Ø81 mm, 48,5 mm - podezření na základě limitů vrtání MotoGP) |
| Chladící systém | tekutý |
| Valvetrain | DOHC, 4 ventily na válec, pneumatické pružiny, pohon převodovky |
| Indukce paliva | digitální elektronický nepřímé vstřikování vícebodových portů |
| Zapalování | variabilní záloha CDI |
| ECU | Magneti Marelli (sériová jednotka ECU) |
| Napájení | > 265 k (198 kW) @ 18 500 ot./min |
| Maximální otáčky motoru | 18 500 otáček za minutu |
| Přenos | 6stupňová plynulá převodovka sekvenční manuál, konečný řetězový pohon |
| Startér | push start |
| Výfukový systém | Akrapovič titan dvojitý systém 2 v 1 (jeden na skupinu válců) |
| Elektronické strategie | jízda po drátu, brzdění motorem, kontrola trakce, ovládání kol, rychlá změna + |
| Mazání | Motorex |
| Podvozek | |
| Rám | Ocelová hybridní konstrukce, nastavitelná úhel čela a otočné rameno otočného čepu (2016-2019: trubková ocelová mříž ) |
| Houpačka | Otočná konstrukce z uhlíkových vláken (2016-2019: hliníková konstrukce) |
| Karosérie | Uhlíkové vlákno (uhlíkové kompozity Wethje) |
| Vidlička | Pozastavení WP americký dolar |
| Zadní zavěšení | Pozastavení WP monoshock |
| Brzdy, přední | 2x 320 / 340mm uhlík nebo ocel disky, Brembo čtyřpístkové radiální třmeny |
| Brzdy zadní | ocelový kotouč, dvoupístkový třmen Brembo |
| Kolo, přední | Marchesini 17"/4.00" kovaný hořčík okraj, Michelin pneumatika |
| Kolo, zadní | Kovaný ráfek Marchesini 17 "/ 6,25" kovaný z hořčíku, pneumatika Michelin |
| Zdroje:[5][8] | |
Kompletní výsledky MotoGP
Souhrn motocyklů
Tyto výsledky jsou přesné až do Velká cena portugalského motocyklu 2020.
- Vyhrané závody: 3
- 2020: Miguel Oliveira 2, Brad Binder 1 (celkem 3)
- Pódia: 9
- 2018: Pol Espargaró 1 (celkem 1)
- 2020: Pol Espargaró 5, Miguel Oliveira 2, Brad Binder 1 (celkem 8)
- Poláci: 3
- 2020: Pol Espargaró 2, Miguel Oliveira 1 (celkem 3)
Legenda
Reference
- ^ „Mika Kallio říká, že KTM bude mít první debut MotoGP ve finále Valencie“. Autosport.com. 19. června 2016. Citováno 22. března 2020.
- ^ „Pol Espargaro se připojí k úsilí MotoGP ™ od KTM“. www.motogp.com. Dorna Sports. Citováno 22. března 2020.
- ^ Khorounzhiy, Valentin (18. listopadu 2018). „První pódium MotoGP Pol Espargara ve Valencii je neskutečné'". Autosport.com. Citováno 22. března 2020.
- ^ Khorounzhiy, Valentin (5. března 2018). „Tech3 přejde na KTM pro sezónu MotoGP 2019 po rozdělení Yamahy“. Autosport.com. Citováno 22. března 2020.
- ^ A b Voicu, Cosmin (18. února 2020). „Odhaleno kolo KTM MotoGP 2020. 265+ koní a 157 kg“. Jezdci DriveMag. Citováno 27. srpna 2020.
- ^ Duncan, Lewis (9. srpna 2020). „Česká republika MotoGP: Binder omráčí KTM, aby vyhrál první vítězství v Brně“. Autosport.com. Citováno 17. srpna 2020.
- ^ Duncan, Lewis (23. srpna 2020). „Štýrsko MotoGP: Oliveira udělá přihrávku v posledním kole, aby vyhrál thriller“. www.motorsport.com. Citováno 23. srpna 2020.
- ^ Abdullah, Wahid Ooi (28. listopadu 2019). „Takto vypadá nový rám kola KTM RC16 MotoGP“. Jízdní kola. Citováno 27. srpna 2020.