Johnny Thomson - Johnny Thomson
| Johnny Thomson | |
|---|---|
| Národnost |  americký |
| narozený | 9. dubna 1922 Lowell, Massachusetts |
| Zemřel | 24. září 1960 (ve věku 38) Allentown, Pensylvánie |
| AAA / USAC Mistrovské auto | |
| Aktivní roky | 1953 - 1960 |
| Začíná | 62 |
| Vyhrává | 7 |
| Poláci | 10 |
| Nejlepší povrch | 3. v 1955 (AAA), 1958 a 1959 (USAC) |
| Mistrovské tituly | |
| UCOA New England trpaslíci (1948, 1950) AAA Eastern Midget (1952) AAA Eastern Sprint Car (1954) USAC Eastern Sprint Car (1958) | |
| Ocenění | |
| Síň slávy National Sprint Car (1996) Síň slávy National Midget Auto Racing (1997) | |
John A. Thomson (9. dubna 1922 - 24. září 1960) byl americký řidič závodního vozu. Thomson dostal přezdívku „Létající Skot“.[1] V roce vyhrál několik šampionátů trpaslíci a sprint auta před soutěží v Mistrovské auto (nyní IndyCar) závodění. Vyhrál pole position pro 1959 Indianapolis 500.
Pozadí
Thomsom se narodil 9. dubna 1922 Williamovi a Marion Ross Thomsonovým.[2] Vystudoval Lowell High School pak letecká škola New England Aircraft School.[2]
Sloužil v United States Air Force jako vedoucí posádky během druhá světová válka v Korsika a Itálie mezi lety 1942 a 1945 na Bombardér B-25.[2] Thomson získal pět servisní hvězdy a medaile Distinguished Air Force.[2]
Thomson se setkal se svou budoucí manželkou Evelyn Petersonovou v roce 1951.[2] Přestěhoval se z Springfield, Massachusetts oblast na pětakrovém ranči, který postavil poblíž Boyertown, Pensylvánie v polovině 50. let.[2]
Trpasličí auta
Thomson začal sledovat závody na trati přes ulici od svého domova v letech 1937 a 1938 v Lowellu.[2] Začal závodit na trati v roce 1938 proti vůli svých rodičů s vozem s motorem V8, který si sám postavil.[2] Po návratu z války obnovil závodní trpaslíky v Bay State Racing Association.[2] Jeho první vítězství se stalo v Speedway Seekonk v roce 1946 a v roce 1947 vyhrál sedmkrát.[2]
Thomson získal v roce 1948 titul New England Association United Car Owners Association (UCOA) v New England poté, co vyhrál 32 trpasličí Události.[3][2] V roce 1949 získal svůj druhý titul UCOA; v některých také závodí American Racing Drivers Club (ARDC) události.[2] V roce 1950 přešel na ARDC, kde skončil pátý v bodech, a v roce 1951 obsadil druhé místo v bodech.[2]
Vyhrál 1952 AAA Východní divize trpasličí auto mistrovství po výhře dvakrát na Williams Grove Speedway.[3]
Mistrovská auta
Jel v AAA a USAC Mistrovské auto série, závodní v sezonách 1953-1960 s 69 starty, včetně Indianapolis 500 závody v každé sezóně. Skončil v první desítce 43krát se 7 vítězstvími. Jeho nejlepší Indyho povrch byl třetí 1959 po zahájení závodu na pole position.[3] Roy Sherman, první národní šampion trpaslíků, byl jeho hlavním mechanikem několik Indy 500.[3]
Vyhrál svůj první závod automobilových šampionů na ME Milwaukee Mile v roce 1955.[2] Nakonec skončil na třetím místě v sezonních bodech poté, co musel sedět uprostřed sezóny a léčit se z konce přes konec Langhorne Speedway kruh.[2] Odsekl Jerry Hoyt auto v čele; zlomil si pět žeber, pohmoždil obratle, zlomil si rameno na osmi místech.[2] V roce 1957 zvítězil Thomson v Langhorne; také získal dvě pole position.[2] V říjnu havaroval u Kalifornská státní výstaviště závodní dráha utrpení vnitřních zranění.[2] V roce 1958 skončil na třetím místě vítězstvím v Springfield Mile, Státní výstaviště DuQuoin, Výstaviště v Kalifornii a Syracuse Mile.[2] Za 13 startů získal dvě pole position.[2] V roce 1959 závodil primárně v automobilových závodech a po vítězství v Milwaukee plus třech rychlých časech skončil v národních bodech třetí.[2] V září měl vrak ve sprintovém závodě ve Williams Grove a zbytek sezóny vynechal.[2]
Byl prvním jezdcem, který vyhrál závod na 160 kilometrů dlouhé prašné trati za méně než hodinu Langhorne Speedway.[3] Průměrná rychlost jeho šampiónského vozu byla 100,174 mil za hodinu.[3]
Sprint auta
Thomson vyrobil své první „velké auto“ (nyní sprint auto ) začíná v září 1952 na Státní výstaviště ve Vermontu.[2] Primárně závodil na AAA Východní okruh v roce 1953; po vítězství v skončil devátý Altamont, New York.[2] Thomson vyhrál východní AAA šampionát velkých automobilů v roce 1954 poté, co vyhrál osm událostí.[2] AAA ukončila sankce po sezóně 1955 a byla nahrazena Automobilový klub Spojených států (USAC) v roce 1956. Pokračoval ve východní divizi v roce 1956 a vyhrál v Williams Grove, Trenton Speedway, a Čtení Fairways Speedway; skončil na druhém místě za body Tommy Hinnershitz.[2] Thomsonovy závody sprintů v roce 1957 byly primárně ve východní divizi USAC; dvakrát zvítězil v Readingu a jednou na výstavišti Allentown, aby skončil třetí v bodech.[2] Thomas se vrátil ze zranění, aby vyhrál první 1958 Série vozů USAC Sprint Východní závod ve Williams Grove; následoval dvěma vítězstvími v Readingu a jedním v Allentownu, aby vyhrál východní šampionát.[2]
Smrt
Thomson v závodě USAC Sprint Car Velký veletrh Allentown 24. září 1960.[2] Na rozježděné a suché trati se jeho auto převrátilo, prorazilo plotem a protočilo se do vnitřního pole.[3][2] Poté, co se zastavilo, byl vyhozen z auta a byl sevřen pod auto.[2] Zlomil mu nohu a o několik hodin později zemřel ve všeobecné nemocnici v Allentown.[2] Jeho přítel Tommy Hinnershitz oznámil svůj odchod ze závodění krátce po Thomsonově smrti.[2]
Thomsona přežila jeho manželka a čtyři synové (Dale, Dana, David a Darryl).[2]
Kariérní ocenění
Thomson byl uveden do Síň slávy National Sprint Car v roce 1996[2] a Síň slávy National Midget Auto Racing v roce 1997.[3]
Televizní vystoupení
Thomson byl soutěžícím v soutěži Bud Collyer “Beat the Clock ".[4]
Kompletní výsledky AAA / USAC Championship Car
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Poz | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | INDY 32 | MIL 13 | SPR | DET | SPR | MIL | DUQ | PIK | SYR | ISF | VAK | PHX | - | 0 | |
| 1954 | INDY 24 | MIL DNS | LAN | DAR DNQ | SPR | MIL | DUQ | PIK | SYR 9 | ISF | VAK | PHX | LVG | 43. | 40 |
| 1955 | INDY 4 | MIL 1 | LAN 15 | SPR | MIL | DUQ | PIK | SYR 5 | ISF 2 | VAK 2 | PHX 2 | 3. místo | 1.380 | ||
| 1956 | INDY 32 | MIL 2 | LAN 18 | DAR 9 | ATL 3 | SPR 10 | MIL 14 | DUQ 2 | SYR 3 | ISF 16 | VAK DNP | PHX | 10. | 710 | |
| 1957 | INDY 12 | LAN 1 | MIL 2 | DET 18 | ATL 17 | SPR 14 | MIL 4 | DUQ 2 | SYR 3 | ISF 17 | TRE 2 | VAK 14 | PHX | 7. | 1.110 |
| 1958 | TRE 3 | INDY 23 | MIL 4 | LAN 18 | ATL 3 | SPR 1 | MIL 22 | DUQ 1 | SYR 1 | ISF 2 | TRE 2 | VAK 1 | PHX 14 | 3. místo | 1.520 |
| 1959 | DEN 7 | TRE 20 | INDY 3 | MIL 1 | LAN DNQ | SPR 4 | MIL 2 | DUQ 16 | SYR 16 | ISF Wth | TRE | VAK | PHX | 3. místo | 1.400 |
| 1960 | TRE 20 | INDY 5 | MIL 18 | LAN DNQ | SPR 9 | MIL 23 | DUQ 9 | SYR 4 | ISF 5 | TRE | VAK | PHX | 7. | 800 | |
Odkaz:[5]
Indianapolis 500 výsledků
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shrnutí kariéry mistrovství světa
Indianapolis 500 byl součástí mistrovství světa FIA od roku 1950 do roku 1960. Jezdcům soutěžícím v Indy během těchto let byly připsány body a účast na mistrovství světa. Johnny Thomson se zúčastnil 8 závodů mistrovství světa. Jednou startoval na tyči, zajel 1 nejrychlejší kolo v čele a jednou skončil na stupních vítězů, čímž nashromáždil celkem 10 bodů mistrovství světa.
Reference
- ^ „Johnny Thomson - Spojené státy“. Řidiči. ESPN. Citováno 27. prosince 2018.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai „Johnny Thomson (klikněte na jeho jméno)“ (pdf). Síň slávy National Sprint Car. Citováno 7. září 2020.
- ^ A b C d E F G h Životopis Archivováno 27. Září 2007 v Wayback Machine na Síň slávy National Midget Auto Racing
- ^ Saxton, Ernie (2. července 2017). „Rodák z Boyertownu Thomson konečně zamířil do síně slávy USAC“. The Times Herald. Citováno 8. září 2020.
- ^ „Driver Johnny Thomson Career Statistics - Racing-Reference.info“. Závodní reference. Citováno 7. září 2020.