John Phillimore - John Phillimore

Tento článek je o důstojníkovi Royal Navy. Obhájce, právník a politik viz John George Phillimore.
John Phillimore
narozený18. ledna 1781
Zemřel21. března 1840
Paprsek, blízko Panenství
VěrnostSpojené království
Velká Británie a Irsko
Servis/větevkrálovské námořnictvo
Roky služby1794 – 1840
HodnostKapitán
Příkazy drženyHMSKormorán
HMSBelette
HMSMarlborough
HMSČelenka
HMSEurotas
HMSWilliam a Mary
HMSThetis
Bitvy / válkyBitva u mysu St Vincent (1797)
Bitva v Kodani (1801)
Bitva v Kodani (1807)
První Anglo-Ashanti válka
OceněníSpolečník řádu Batha
VztahyHenry Bourchier Phillimore (syn)

Sir John Phillimore CB (18. Ledna 1781 - 21. Března 1840) byl důstojníkem královské námořnictvo kdo viděl službu během Francouzský revoluční a Napoleonské války. Během své aktivní kariéry se účastnil několika pozoruhodných akcí, účastnil se obou bitev v Kodani a vysílal Sir Hyde Parker slavný signál pro Nelson v prvním a ve druhém bojování s dánskými dělovými čluny. On pokračoval vyhrát těžce vybojované vítězství nad francouzskou fregatou v roce 1814 a sklidil odměny. Byl občas kontroverzní osobností a způsobil skandál, když mlátil námořního historika William James s holí pro zjevně špatně reprezentující Phillimorovo chování a při jiné příležitosti vyzývající pokárání od Navy Board pro jeho žádost o další barvu pro jeho loď. Přesto se stal pobočník mladým Královna Viktorie a podnikl důležité kroky k reformě toho, jak se v námořnictvu zacházelo s nižšími hodnostmi a obyčejnými námořníky.

Rodina a časný život

Nicholas Pocock vyobrazení bitvy v Kodani. Phillimore poslal signál, aby Nelson ustoupil, což vyvolalo jeho slavnou odpověď.

Phillimore se narodil 18. ledna 1781, třetí syn reverenda Josepha Phillimora rektor z Orton na kopci, Leicestershire a jeho manželky Mary.[1] Jeho námořní služba začala, když se připojil ke kapitánovi George Murray 36-gun fregata HMSNymphe jako dobrovolník první třídy v červnu 1794.[1][2] Phillimore byl přítomen na Bitva o Groix dne 23. června 1795 jako a praporčík, než se s Murrayem přesunuli na palubu 74-zbraně HMSKolos.[1] Bojovali u Bitva u mysu St Vincent a poté, co přežil vrak lodi Kolos v Přístav Panny Marie, Ostrovy Scilly, byli krátce na palubě HMSAchille, než se znovu přesunete na palubu HMSEdgar.[1][2]

Phillimore a Edgar šel s Sir Hyde Parker flotila pro jeho výpravu do Baltského moře v roce 1801.[3] Během Bitva v Kodani Phillimore byl poslán k Parkerovi vlajková loď, 90-zbraň HMSLondýn podstoupit jeho zkoušku.[3] Sloužil jako Londýn'Působící signál poručíka během bitvy, který vyslal slavný signál Parkera pro Nelsona, aby se stáhl.[1] Nelson, režie akce na palubě HMSSlon, byl informován o signálu poručíkem signálu Frederickem Langfordem, ale vztekle odpověděl: „Říkal jsem ti, aby ses podíval na dánského komodora a dal mi vědět, až se vzdá. Upřeně se na něj dívej. “[4] Poté se obrátil ke svému kapitánovi vlajky, Thomas Foley a řekl: „Víš, Foley, mám jen jedno oko. Mám právo být někdy slepý. “ Zvedl dalekohled na své slepé oko a řekl: „Opravdu nevidím signál.“[4][5] Phillimore se vrátil do Edgar po bitvě, kde se dozvěděl, že Edgar'První poručík byl při zásnubu zabit. Následovalo kolo obecných povýšení nižších důstojníků a Phillimore byl povýšen na poručíka.[1][2][3]

Příkaz

Phillimore zůstal v Pobaltí a krátce sloužil na palubě Londýn znovu, než se přesunete na palubu 80-kulometu HMSSpartiate a servírování s vypnutým Murrayem Cadiz.[1][3] S Peace of Amiens Phillimore byl jmenován nadporučíkem šalupa HMSGannet, byl povýšen na velitele dne 10. května 1804.[1][2][3] Získal svůj první velení, 20letý kanón HMSKormorán, v říjnu 1805. Velel Kormorán v Severní moře až do září 1806, kdy byl přesunut, aby převzal velení nad 18-dělem HMSBelette.[1][2][3] Velel jí v kanálu La Manche a Downs, účastnící se Commodore Edward Owen zaútočit na Bolougne.[1][2][3] The Belette byla na začátku roku 1807 obsazena dopravou zásob do obléhaného města Kolberg, poté byla připojena k admirálovi James Gambier flotila, která se vrátila do Pobaltí do zaútočit na Kodaň znovu v roce 1807.[1][2][3] Phillimore se během bitvy vyznamenal, zejména při zasnoubení na konci srpna, kdy Belette se uklidnil u dánského pobřeží. Napadlo ji 16 Dánů dělové čluny, z čehož se Phillimoreovi podařilo potopit tři, než dorazily další britské lodě, a odtáhl ho pryč.[1][3] Gambier odměnil jeho odvahu tím, že mu dal tu čest odvést své zásilky Admiralita, v důsledku čehož získal povýšení na poštovní kapitán dne 13. října 1807.[1][3]

Belette a Pobaltí

Phillimore zpočátku zůstal ve vedení nad Belettese vrátil do Baltského moře koncem roku 1807. Přivedl britského velvyslance, Lord Hutchinson zpět do Británie v únoru 1808.[3] V určitém okamžiku při plavbě do Gothenburg měl tu smůlu, že narazil na jediného dvoučlenného palubního dánského námořnictva, kterému unikl plavbou do mělčích vod.[1] Povýšení ho nakonec nechalo bez lodi, ačkoli dočasně převzal velení nad 74 dělem HMSMarlborough v červnu 1809 s dočasnou nepřítomností jejího kapitána, Graham Moore. Zúčastnil se Kampaň Walcheren až do Mooreova návratu k velení na konci roku 1809.[3][6] Dalším Phillimorovým velením byl nominálně 64-kanón HMSČelenka, ačkoli byla přeměněna na vojenská loď o několik let dříve a v době, kdy se Phillimore stala jejím kapitánem v červnu 1810, namontovala pouze 32 děl.[2][3][6]

„Už není tvůj milující přítel“

To mělo vést k oslavované výměně dopisů mezi Phillimore a Navy Board na téma barvy. S Čelenka nyní pouze s namontováním 32 děl, představenstvo nařídilo, že by měla dostávat obchody ekvivalentní lodi s tímto hodnocením, a to navzdory její mnohem větší velikosti a doplňku a navzdory Phillimorovým protestům.[3] V důsledku toho dostával peníze pouze za dostatek barvy, aby vymaloval polovinu své lodi. Phillimore poslal na tabuli špičatý dopis s dotazem, kterou polovinu si přejí malovat, pravobok nebo levobok. Poté podepsal dopis „váš milující přítel“.[1] Správní rada ho za to napomenula a poukázala na to, že zvyk podepisovat „svého milujícího přítele“ byl praktikován vlastními členy a byl adresou používanou od nadřízeného k podřízenému.[1] Phillimore uznal svou chybu a podepsal se „už není váš milující přítel“.[1][3] Zdá se, že korespondence měla svůj účinek; příspěvek byl řádně zdvojnásoben.[1] Phillimore trávil čas velením nad Čelenka nesoucí vojáky na az Pyrenejského poloostrova, podporující Arthur Wellesley operace tam.[3]

HMS Eurotas a Clorinde

HMS Eurotas bojuje s Clorinde, zobrazeno v tisku od Thomas Whitcombe

Dne 4. května 1813 Phillimore převzal velení nad novou 38gunovou fregatou HMSEurotas, který byl vyzbrojen experimentální směsí zbraní podle návrhu Sir William Congreve.[3][6] The Eurotas byl původně připojen k blokování flotily Brest a 23. října se Phillimore zúčastnil zajetí francouzsko-nizozemské fregaty Trave.[2] V lednu 1814 Eurotas byl odeslán do Lorient, kde byly údajně tři francouzské fregaty připravovány k vyplutí na moře.[3] Utekli na moře pod rouškou noci a těžkého počasí a navzdory tomu, že je tři dny pronásledovali, byl Phillimore nakonec nucen vrátit se do Británie, aby jej znovu zajistil.[3] Znovu se vrátila na moře a 25. února narazila na Francouzská fregata Clorinde.[3] Proběhla dlouhá a vytrvalá bitva, která nakonec odešla Eurotas naprosto pohroma a s 20 jejími muži zabito a 40 zraněno, přičemž Phillimore mezi nimi.[2][7] Eurotas'První poručík převzal kontrolu, zatímco Phillimore byl nesen níže, aby ho viděl chirurg. A porotní souprava byl postaven a pronásledování pokračovalo během noci. The Clorinde byl během zásnub také těžce poškozen, ztratil 40 zabitých a 80 zraněných a byl neustále předjížděn Eurotas, když na scénu přišly dvě britské lodě, HMSVodní nymfa a HMSDosahuje.[7] Vodní nymfa přinesl Clorinde jediným výstřelem a Francouz se vzdal.[7] V roce 1847 admirality povolila vydání Medaile námořních generálů se sponou "EUROTAS 25 FEBY. 1814" všem dosud přežívajícím členům Eurota posádka, která se akce zúčastnila.

Později služba

Phillimore byl nominován Společník Bath dne 4. června 1815, ale jeho zranění mu bránila v návratu do aktivní služby na několik let.[6][7] Nakonec se vrátil na moře se svým jmenováním do funkce velitele jachty William a Mary dne 13. dubna 1820, který byl poté v provozu jako přeprava Hrabě Talbot, Lord nadporučík Irska.[6][7] Dne 12. prosince 1821 ho Talbot povýšil do šlechtického stavu.[6][7] Phillimore další převzal velení nad 46 dělovou fregatou HMSThetis v březnu 1823 a byl poslán do Mexiko předat komisi politického vyšetřování a Západní Indie a později do Afriky, Jižní Ameriky a Středomoří.[6][7] Vydělal velkou částku peněz tím, že se v roce 1824 vrátil s cenným nákladem do Británie, včetně 400 000 druhů kovů a 300 balíků košenila z Havana.[2][6]

Útok na Williama Jamese

Zatímco na odejít v Británii toho roku jeho pozornost upoutala pasáž, která byla nedávno publikována v William James Námořní historie Velké Británie, který popisoval bitvu mezi Eurotas a Clorinde. V tom si James všiml, že 24palci neudělali tolik jako 18palci v jiných akcích, a to Eurotas byla v komisi dostatečně dlouho na to, aby její posádka „byla naučena několika praktickým pravidlům dělostřelby“.[7] Zuřivý Phillimore to považoval za urážku své postavy a vzal si 48 hodin dovolené do Londýna.[7] Spolu s přítelem odešli do Jamesova domu a při setkání s ním Phillimore prohlásil, že popis bitvy byl falešný. James obhájil svou knihu a vyměnili se ostrá slova, která vedla k tomu, že Phillimore mlátil Jamese holí.[7][8] Případ byl posouzen soudcem a Phillimore byl nucen zaplatit Jamesovi náhradu škody ve výši 100 £.[6][7]

Biskup St Michael je

Phillimore nadále sloužil u námořnictva a nesl jednotky Královského afrického sboru do Hrad Cape Coast Během První Anglo-Ashanti válka v roce 1824.[6] Při zpáteční cestě se zastavil a znovu zařídil Svatý Michal v srpnu.[7] Angličtí obyvatelé osady požádali Phillimora o vysvěcení tamního pohřebiště, což byl úkol, který přenesl na kaplana své lodi, a měl být proveden následující den v poledne.[7] Kaplan poukázal na to, že svěcení může provádět pouze biskup. Phillimore odpověděl jmenováním kaplana „úřadujícího biskupa v St Michael's“ a svěcení bylo řádně provedeno.[7]

Vzpírat se Španělům

The Thetis následujícího roku byl ve Středomoří a přepravoval anglického velvyslance do Neapol na jeho místo. Při zpáteční cestě se vydala Gibraltar, krátce poté, co vichřice vyhnala na břeh 17 britských obchodníků na břeh záliv.[7] Španělský guvernér oblasti se domáhal jurisdikce a práva na záchranu nad nimi, ale Phillimore vytáhl své lodě a odjel ze španělských sil, které se je pokusily zmocnit.[7] Tento precedens pomohl definovat práva a jurisdikce britských sil na Gibraltaru a Phillimore obdržel děkovné dopisy od obchodníků na Gibraltaru a od Lloyd's of London za záchranu nákladu.[7]

Námořní reforma

Phillimore se také pustil do významné námořní reformy, když po konzultaci se svými muži snížil jejich rumovou dávku na polovinu a ušetřené peníze byly vyplaceny do jejich mezd.[6][7] Pozitivní účinky toho byly tak patrné, že tato reforma byla brzy přijata v celém námořnictvu.[6][7] Dalším vylepšením, které společnost Phillmore představila, bylo vyplácení měsíčních záloh na mzdy.[7]

The Thetis se vyplatilo v listopadu 1826 a Phillmore už nikdy nesloužil na moři.[7] Byl však jmenován námořníkem pobočník na Král Vilém IV v září 1831 zůstal na této pozici Královna Viktorie.[9]

Rodinný život

John Phillimore se oženil s Catherine Harriet Raigersfeldovou dne 17. února 1830, když mu bylo 49 let. Pár se usadil poblíž Panenství a měl dva syny a čtyři dcery. Jeho nejmladší syn, Henry Bouchier Phillimore se stal admirálem.[6][7][9] John Phillimore zemřel 21. března 1840 ve věku 59 let a byl pohřben na Hýkání. O několik měsíců později jeho manželka zemřela a byla pohřbena vedle něj.[6][7][9]

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r Tracy. Kdo je kdo v Nelsonově námořnictvu. p. 292.
  2. ^ A b C d E F G h i j k Gentleman's Magazine. p. 652.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t „Phillimore, Sir John (1781-1840)“. Slovník národní biografie. 1892. str. 183.
  4. ^ A b Hibbert 1994, s. 261
  5. ^ Pocock 1987, s. 237
  6. ^ A b C d E F G h i j k l m n Tracy. Kdo je kdo v Nelsonově námořnictvu. p. 293.
  7. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w „Phillimore, Sir John (1781-1840)“. Slovník národní biografie. 1892. str. 184.
  8. ^ Cobbett. Cobbettův politický registr. str. 68–77.
  9. ^ A b C Gentleman's Magazine. p. 653.

Reference

  • Tracy, Nicholas (2006). Kdo je kdo v Nelsonově námořnictvu: 200 námořních hrdinů. London: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-244-5.
  • „Nekrolog sira Johna Phillimora, RN“. Gentleman's Magazine. 168. London: F. Jefferies. 1840.
  • Cobbett, William (1824). „Modrý a Buff a chudý pan James“. Cobbettův týdenní registr. 49-50. Londýn: C. Clement.
  • Laughton, J. K. (1896). Leslie Stephen (ed.). Oxfordský slovník národní biografie. 45. Oxford University Press.