Jia Yong - Jia Yong

Velká bariéra úniku ropy z března 2010 (oříznuto) .jpg
MV Shen Neng 1 na mělčinu na Velký bariérový útes a únik oleje, Duben 2010
Dějiny
Název:
  • Jia Yong
  • Shen Neng 1 (2007-2012)
  • Bestore (1993-2007)
Majitel:
  • Správa lodí Scinicariello (1993-2007)
  • Shenzhen Energy (2007-současnost)
Registrační přístav:
Stavitel:Sanoyas Hishino Meisho
Spuštěno:24. února 1993
Identifikace:
Osud:Sešrotován 2017
Poznámky:[1][2][3]
Obecná charakteristika
Tonáž:
Délka:
  • 225 m (738 ft) celkově
  • 217 m (712 ft) mezi svislicemi
Paprsek:32,66 m (107 ft 2 v)
Výška:41,68 m (136 ft 9 v)
Návrh:13,29 m (43 ft 7 v)
Instalovaný výkon:Sulzer 2SA 6RTA62 dieselový motor
Pohon:1 x šroubová vrtule
Rychlost:13,5 uzlů (25,0 km / h; 15,5 mph)
Osádka:23
Poznámky:[2][3]

Jia Yong, dříve MV Shen Neng 1 (zjednodušená čínština : 深 能 一号; tradiční čínština : 深 能 一號; pchin-jin : shén néng yī hào)[4] je čínština volně ložený náklad postaven v roce 1993 jako Bestore. Byla prodána v roce 2007 a přejmenována Shen Neng 1. V roce 2010 najela na mělčinu Velký ostrov Keppel, Austrálie rozlití oleje do Velký bariérový útes vody.

Konstrukce

Byla postavena jako Bestore podle Sanoyas Hishino Meisho v roce 1993 v celkové délce 225 m (738 stop), s paprskem 32,66 m (107 ft 2 v) a ponorem 13,29 m (43 ft 7 v). Její návrhový vzduch je 41,68 m (136,7 ft). Loď je poháněna dvoutaktním jednočinným šestiválcem Sulzer 6RTA62 dieselový motor pohon jednošroubové vrtule. Motor ji může pohánět rychlostí 13,5 uzlů (25,0 km / h; 15,5 mph).[5]

Dějiny

Bestore vlastnil Scinicariello Ship Management, Itálie. Byla prodána za 34 milionů USD v roce 2007,[6] a byl přejmenován na Shen Neng 1, což znamená v čínštině „Shenzhen Energy“, když byla prodána společnosti Shenzhen Energy v roce 2007. Její značkou je BXAN. Bylo jí přiděleno číslo IMO 9040871,[1] a MMSI 413461550.[7] Vlastníkem lodi je Shenzhen Energy Transportation Co. Ltd, dceřiná společnost Shenzhen Energy, jejíž logo je uvedeno na jejím trychtýři, a je spravována čínsko-japonským společným podnikem TOSCO ‐ KEYMAX International Ship Management Co. Ltd a nese posádku. ze dne 23.[8][9]

Uzemnění Velkého bariérového útesu

Hlavní článek: Olejová skvrna Great Barrier Reef 2010
Shen Neng 1 na mělčinu u Velkého bariérového útesu

Dne 3. Dubna 2010 při přechodu z Gladstone, Queensland do Číny přepravující náklad 65 000 tun uhlí, Shen Neng 1 najela na mělčinu 70 kilometrů (38 NMI) Velký ostrov Keppel, Austrálie v zeměpisné souřadnice 23 ° 06'06 ″ j 151 ° 38'57 ″ V / 23,10167 ° j. 151,64917 ° v / -23.10167; 151.64917 (2010 Shen Neng 1 Olejová skvrna Great Barrier Reef).[10] V době uzemnění Shen Neng 1 údajně cestoval plnou rychlostí. Byla těžce poškozena na své levoboku a později byla údajně viděna 3 kilometry dlouhá ropná skvrna.[9] V uzemnění byl poškozen motor a kormidlo lodi.[11] Loď najela na mělčinu 5,8 NMI (10,7 km; 6,7 mil) mimo přepravní pruh.[12] Je v omezeném prostoru, který je součástí Marine Barrier Reef Marine Park, a Světové dědictví UNESCO určený UNESCO.[10]

V důsledku uzemnění byly palivové nádrže plavidla proraženy, což umožnilo úniku topného oleje z plavidla. Báli se, že by se loď mohla rozbít na dvě části.[10] 2 000 litrů chemického dispergátoru Corexit 9527 byl nanesen na ropnou skvrnu.[13]

Záchranný kontrakt byl udělen společnosti Svitzer, vedené Janem Poldermanem SVITZER Salvage B.V. a Drew Shannon ze SVITZER Salvage Australia, kteří koordinovali záchrannou reakci. Záchranní inženýři z Austrálie a námořní inspektoři pomáhali stabilizovat loď, koordinovat zdroje a poskytovat odborné rady záchranným velitelům, kteří v té době působili.[11] Shen Neng 1 byla vyzdvižena dne 12. dubna 2010, poté, co předpovědi špatného počasí znamenaly, že záchranná operace byla předložena. Objevily se zprávy, že loď poškodila velké plochy korálového útesu.[14] Dne 14. dubna byl kapitán a důstojník, kteří byli v době nehody sledováni, zatčeni. Byli obviněni a 15. dubna se dostavili k soudu.[15]

Vyšetřování

Byla zahájena dvě vyšetřování týkající se uzemnění. Vyšetřování provádí Australský úřad pro námořní bezpečnost (AMSA) a Australský úřad pro bezpečnost dopravy (ATSB).[11] Premier Queensland Anna Bligh řekl, že Vláda zkoumá, proč byla loď tak daleko od trasy.[10] Bylo oznámeno, že majitel lodi může být pokutován $1,000,000 a Shen Neng 1's kapitán 220 000 $.[9]

ATSB odeslala tři vyšetřovatele Gladstone, Queensland dne 4. dubna sbírat důkazy a vést rozhovory. Dne 6. dubna nastoupili na loď, aby provedli rozhovor s členy posádky a shromáždili další důkazy. Předběžná fáze vyšetřování měla trvat 28 dní. Na loď nastoupil koordinátor nehod z AMSA. Podle hlášení poskytly pomoc na místě tři plavidla.[16] Předběžné šetření zjistilo, že hlavním důvodem uzemnění je únava. Před uzemněním nebyly provedeny žádné kontroly, které by zajistily minimalizaci únavy ze strany řídících orgánů (AMSA).[17] Novinový příběh tvrdil, že loď se pokoušela použít zkratku, když narazila na mělčinu.[18]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „LODNÍ INDEX“. E-lodě. Citováno 4. dubna 2010.
  2. ^ A b „Pokročilá hlavní data pro plavidlo Jia Yong". VesselTracker. 2012. Citováno 21. dubna 2012.
  3. ^ A b "Jia YongPodrobnosti o lodi a aktuální poloha ". Námořní doprava. 2012. Citováno 2. dubna 2012.
  4. ^ Např. Zpráva Radio Australia: 澳 抢险 人员 设法 减少 深 能 一号 燃油 泄漏 (v čínštině)
  5. ^ „Shen Neng 1 (Ex: Bestore), 70 181 DWT, Bulk Carrier, Built 1993“. Tradewinds. Citováno 22. dubna 2010.
  6. ^ „Měsíční zpráva S & P, prosinec 2006“ (PDF). Cotzias. Archivovány od originál (PDF) dne 21. července 2011. Citováno 22. dubna 2010.
  7. ^ "Informace o lodi SHEN NENG 1 z Číny Čína". Digitální moře. Citováno 4. dubna 2010.
  8. ^ „Oficiální: Velký bariérový útes - čínská loď Shen Neng 1". Shenzhen Energy Transport Co., Ltd. 9. dubna 2010. Archivováno od originál dne 7. července 2011.
  9. ^ A b C Owens, Jared (5. dubna 2010). „Majitelé unikajících lodí čelí pokutě 1 milion $“. Australan. Citováno 4. dubna 2010.
  10. ^ A b C d „Strach z ropného neštěstí Velkého bariérového útesu ze zasažené lodi“. BBC News Online. 4. dubna 2010. Citováno 4. dubna 2010.
  11. ^ A b C „Uvízlá loď„ časovaná bomba “k Velkému bariérovému útesu“. Výstražná síť (Reuters ). 5. dubna 2010. Citováno 5. dubna 2010.
  12. ^ "Uzemnění lodi Shen Neng 1" (PDF). Úřad pro námořní bezpečnost v Austrálii. 6. dubna 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 16. února 2011. Citováno 9. dubna 2010.
  13. ^ Townsend, Jo (2013-08-23). „Surové řešení“. 60 minut. Archivovány od originál dne 8. 12. 2014. Citováno 2014-12-06.
  14. ^ Bryant, Nick (13. dubna 2010). „Čínská loď„ vážně poškozena “Velký bariérový útes“. BBC News, Sydney. Citováno 13. dubna 2010.
  15. ^ „Austrálie zatkla čínské členy posádky kvůli lodi s útesy“. New Straits Times. Archivovány od originál 16. dubna 2010. Citováno 14. dubna 2010.
  16. ^ „ATSB vyšetřuje uzemnění nákladního lodi“. Australský úřad pro bezpečnost dopravy. Archivovány od originál dne 11. dubna 2010. Citováno 6. dubna 2010.
  17. ^ „Zpráva o vyšetřování námořní bezpečnosti - předběžná“. Australský úřad pro bezpečnost dopravy. Citováno 3. května 2010.
  18. ^ "Starověké druhy objevené v hlubinách Barrier Reef". AFP. Citováno 15. července 2010.

externí odkazy