Japonská národní cesta 6 - Japan National Route 6

Štít národní trasy 6

Národní cesta 6
国 道 6 号
Informace o trase
Délka353,6 km[1] (219,7 mil)
Existoval4. prosince 1952 - dosud
Hlavní křižovatky
Jižní konec Národní cesta 1 / Národní cesta 4 / Národní cesta 15 / Národní cesta 17 / Národní cesta 20 v Nihonbashi, Chūō-ku, Tokio
Severní konecNigatake Interchange
Národní cesta 4 / Národní cesta 45 / Národní cesta 47 v Miyagino-ku, Sendai
Dálniční systém
Národní dálnice v Japonsku
Dálnice Japonska
← Národní cesta 5Národní cesta 7 →
Nihonbashi v Tokiu
0 km po japonských silnicích v Tokiu
Trasa 6 v Yotsugi v Tokiu
Trasa 6 na patnáctém Chome v Iwaki

Národní cesta 6 (国 道 6 号, Kokudo Roku-gō) je Japonská dálnice z Tokio na Sendai která prochází městy Mito, Iwaki a Sóma. Stopy po starém Mito Kaido trasa z Tokia do Mita,[2][3] a po většinu své trasy o délce 353,6 kilometrů (219,7 mil) vede paralelně s Jōban železniční trať a Jōban Expressway.

Popis trasy

Pocházející z Chūo, Tokio (na Nihonbashi, který také označuje počátky tras 1, 4, 14, 15, 17 a 20 ), končí na Miyagino-ku, Sendai (na výměně Nigatake, křižovatka s Route 45, také původ Route 47 )

Mezi hlavní města a vesnice, kterými prochází, patří: Kashiwa, Jezdit, Tsuchiura, Ishioka, Mito, Hitachi, Iwaki, Tomioka, Ōkuma, Sóma, Watari, Iwanuma

Skutečný konec je Iwanuma v Miyagi (na křižovatce Fujinami), což je křižovatka cest 4 a 6. V oblastech severně od Iwanumy, které se překrývají s trasou 4, vývěsní štíty pro cestu 6 nejsou zveřejněny. Vzdálenost z Tokia do Iwanumy je 334,0 kilometrů (207,5 mil). To odpovídá vzdálenosti od Mita do Kakegawa / Ichinoseki.

Překrývající se sekce

Následující části trasy 6 se překrývají s ostatními trasami:

Dopady jaderné katastrofy ve Fukušimě Daiiči

Jaderná bariéra v Naraha (27 února 2012)

Jedna strana národní cesty 6 je známá jako „jaderná hustá zóna“. Tōkaimura (první jaderná elektrárna v Japonsku ), Ōkuma (střed Jaderná katastrofa ve Fukušimě Daiiči ) a Naraha (umístění Jaderná elektrárna Fukušima Daini ) se nacházejí v sousedství trasy 6.

Kvůli jaderné katastrofě je zakázán přístup do zóny o poloměru 20 kilometrů od jaderné elektrárny Fukushima Daiichi. Národní trasa 6 byla blokována pro neautorizovaný provoz mezi Hirono (dále jen Iwaki straně) a Haranomachi (dále jen Sóma boční). Zákaz byl zrušen v září 2014 po dekontaminaci silnic a na úseku silnice jsou nyní povolena vozidla (s výjimkou motocyklů a jízdních kol).[4]

Dějiny

National Route 6 je součástí prodloužené Tókaidó[je zapotřebí objasnění ] který spojuje Kansai region (Kinai) nebo Nara a Kjóto zejména a tichomořské pobřeží Tōhoku (tzv Tagajo ). Během Ritsuryo období byly silnice z Kinai do Tagajo rozděleny na dvě: Tókaidó východní námořní silnice (přes Nagoya, Hamamatsu, Tokio a Mito ) a Tósandó východní horská silnice (přes Gifu, Shiojiri, Takasaki a Utsunomiya ). Během založení Kamakura Kanagawa, Ritsiryō Tōkaidō byla rozdělena do dvou silnic: na západ Tókaidó který spojuje jižní Kanto (Kamakura, Edo, Tokio) a Kjóto a na sever Tókaidó který spojuje jižní Kanto a tichomořské pobřeží Tóhoku. Od založení Edo byl Tōkaidō zúžen Tokugawa Shogunate, na západ Tókaidó fungovala jako přímořská cesta do Kjóta a na sever Tókaidó fungoval jako jeden na tichomořské pobřeží Tōhoku.

Dne 4. prosince 1952 Ritsuryō Tōkaidō severně od Tokia byl označen First Class National Highway 6, zatímco druhá část byla označena jako Národní cesta 1. Dne 1. dubna 1965 byla trasa přejmenována na General National Highway 6. Dne 12. března 2011 byl omezen přístup k velké části státní silnice 6 z důvodu Jaderná katastrofa ve Fukušimě Daiiči mezi Hirono a Haranomachi.

Seznam hlavních křižovatek

Viz také

  • Japonská vlajka.svg Japonský portál
  • UK dálniční symbol.svg Portál silnic

Reference

  1. ^ „一般 国 道 の 路線 別 、 都 道 府 県 別 道路 現 況“ [Statistiky silnic podle trasy a prefektury General National Highway] (PDF) (v japonštině). Ministerstvo půdy, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu. Citováno 19. února 2020.
  2. ^ 一般 国 道 ６ 号 (v japonštině). Ministerstvo půdy, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu. Úřad pro regionální rozvoj Kanto. Archivovány od originál dne 17. července 2011. Citováno 29. listopadu 2010.
  3. ^ Chiba Kokaidō Rekishi Sanpo. Ministerstvo půdy, infrastruktury a dopravy. Přístupné 28. prosince 2007.
  4. ^ "Automobily mohou používat dálniční úsek uzavřený jadernou krizí ve Fukušimě". The Japan Times. 15. září 2014. Citováno 15. února 2015.

externí odkazy