Flight Japan Airlines 715 - Japan Airlines Flight 715

Flight Japan Airlines 715
日本 航空 ク ア ラ ル ン プ ー ル 墜落 事故
Japan Airlines Douglas DC-8-62 JA8051.jpg
JA8051, letadlo účastnící se nehody
Výskyt
datum27. září 1977
souhrnŘízený let do terénu kvůli chyba pilota
StránkyU Letiště sultána Abdula Azize Šáha, Subang, Malajsie
Letadlo
Typ letadlaMcDonnell Douglas DC-8
OperátorJapan Airlines
RegistraceJA8051
Počátek letuTokijské mezinárodní letiště, Tokio, Japonsko
1. mezipřistáníLetiště Kai Tak, Hongkong
Poslední zastávkaLetiště sultána Abdula Azize Šáha, Subang, Malajsie
DestinaceSingapurské mezinárodní letiště, Singapur
Cestující69
Osádka10
Úmrtí34
Zranění45
Pozůstalí45

Flight Japan Airlines 715 (715 便, Nihonkōkū 715 Bin) bylo letadlo, které se zřítilo dovnitř Malajsie dne 27. září 1977. Bylo to McDonnell Douglas DC-8, registrace JA8051, na letu z letiště Haneda v Tokiu v Japonsku na mezinárodní letiště Changi v Singapuru,[poznámka 1] s mezipřistáním v Letiště Kai Tak v Kowloon Bay, Hongkong a Letiště sultána Abdula Azize Šáha v Subang, Malajsie. Na palubě bylo deset členů posádky a 69 cestujících. V té době to byla druhá nejsmrtelnější letecká katastrofa, která se v Malajsii stala.[1]

Letadlo

Jedná se o letadlo Douglas DC-8-62H (sériové číslo 46152 a továrna 550), vydané v roce 1971 a dodané společnosti Japan Airlines 23. srpna. Bylo zaregistrováno jako JA8051. Letoun poháněli čtyři Pratt & Whitney JT3D-3B turboventilátorové motory.[2]

Nehoda

Dvě hodiny po letu řízení letového provozu na letišti sultána Abdula Azize Šáha řeklo letu 715, aby zahájil přiblížení a přistál na dráze 15. Letová posádka zahájila přiblížení, položila podvozek a vysunula klapky. Letoun sestoupil pod minimální výškou sestupu 750 ft, poté ve 300 ft narazil do boku kopce 4 míle od letiště, poblíž sídliště zvaného Ladang Elmina. Letoun se při nárazu zlomil bez požáru.

Nehoda zabila 34 lidí: osm z 10 členů posádky a 26 ze 69 cestujících. Čtyřicet pět přeživších z řad cestujících a členů posádky bylo převezeno do nemocnice. Zbytky po havárii byly v půdě obklopující panství nalezeny až do roku 2011. Většina pozemků se nyní mění na zástavbu.[3]

Památník byl postaven v Japonský hřbitov v Malajsii.[4]

Srážka byla druhou nejsmrtelnější leteckou katastrofou, která se v Malajsii stala až do pádu Systém malajských leteckých společností 653, o dva měsíce později, se 100 úmrtí.[1]

Vyšetřování

Malajský úřad pro civilní letectví nehodu vyšetřoval. V době havárie bylo počasí na letišti špatné a letadlo mělo přístup VOR. Vyšetřování zjistilo, že příčinou nehody byl kapitán sestupující pod minimální nadmořskou výšku pro sestup, aniž by měl přistávací dráhu v dohledu, a pokračoval ve klesání, což způsobilo, že letadlo havarovalo před dosažením letiště. Ztráta zraku letové posádky z důvodu špatného počasí, což také přispělo k nehodě. Kromě toho první důstojník nevyzval kapitána za porušení předpisů.[3]

Poznámky

  1. ^ Let směřoval do předchozího místa Letiště Singapur Changi. Současný web byl otevřen v roce 1981 a starý web nyní používá Singapur ozbrojené síly.

Reference

  1. ^ A b Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN McDonnell Douglas DC-8-62H JA8051 mezinárodní letiště Kuala Lumpur Subang (KUL)“. aviation-safety.net. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 17. května 2014.
  2. ^ „JA8051 Japan Airlines Douglas DC-8-62H - cn 46152 / ln 550“. Planespotters.net. Citováno 17. května 2014.
  3. ^ A b „Nehody způsobené společností JAL kromě nehody letu 123“. JAPONSKO AIRLINES Firemní informace. Citováno 17. května 2014.
  4. ^ „マ レ ー シ ア 日本人 墓地 を 訪 ね て“ [Navštivte japonský hřbitov v Malajsii]. www.eva.hi-ho.ne.jp (v japonštině). Citováno 6. září 2019.

externí odkazy