Izidor Kovárik - Izidor Kovárik

narozený	(1917-03-29)29. března 1917 Kopčany
Zemřel	11. července 1944(1944-07-11) (ve věku 27) Zvolen
Pohřben	Kopčany
Věrnost	Slovenská republika
Servis/větev	Slovenské letectvo (SVZ)
Roky služby	1938–44
Jednotka	11. stíhací letka
Ocenění	Německý kříž ve zlatě Ehrenpokal der Luftwaffe Železný kříž 1. a 2. třída Přední létající spona Luftwaffe Za Zasluhy („Za zásluhy“) medaile, 2. a 3. třída War Victory Cross Order 6. třída Pamätný odznak Za těženie proti ZSSR 1. třída

Izidor Kovárik byl stíhací pilot v Československé letectvo (1938–39) a Slovenské letectvo (1939–1944), který se stal a létající eso na Východní fronta v Druhá světová válka. Stal se druhým nejvýše bodovaným stíhacím esem Slovenska, sestřelil 28 sovětských letadel a pravděpodobně ještě jedno. Byl zabit při letecké nehodě v roce 1944.

Časný život

Kovarík se narodil v roce 1917 v Kopčany, vesnice v tehdejším Země koruny svatého Štěpána, blízko hranice s Morava. Kovarík vstoupil do československého letectva v dubnu 1938 a byl vyslán do letecké školy v Spišská Nová Ves ve východní části Slovensko.

Služba SVZ

V březnu 1939 nacistické Německo rozdělené Československo a vyrobil Slovenská republika A stav klienta. Kovarík pokračoval ve výcviku u nových slovenských vzdušných sil (SVZ) a kvalifikoval se v listopadu 1939. V prosinci byl přidělen k 11. stíhací peruti, která byla vybavena Avia B-534 bojovník dvojplošníky.

Když Německo napadlo Sovětský svaz v červnu 1941 se Slovensko připojilo k válce na německé straně. Kovaríkova letka zůstala poblíž Bratislava do listopadu, kdy byl zveřejněn na Ukrajina. V říjnu 1942 letěl a Praga E-241 jako kurýrní pilot. Vedoucí 13. stíhací letky Ondrej Ďumbala si všiml Kovaríkova talentu a doporučil ho k dalšímu výcviku.

V listopadu a prosinci 1942 byl Kovarík trénován na létání s Němcem Messerschmitt Bf 109E jednoplošník bojovník. Sestřelil své první sovětské letadlo v lednu 1943. V březnu sestřelil 11 letadel, jednou byl sestřelen, ale přežil. Německo mu udělilo Železný kříž Druhá třída.

Kovarík později letěl nad misemi Řeka Kuban a Kavkaz. Do července 1943, kdy byl odvolán na Slovensko, vyhrál 28 potvrzených vítězství. V únoru 1944 začal trénovat na modernější Messerschmitt Bf 109G-6.

Smrt

V dubnu 1944 byl Kovarík vyslán do Letecká základna Sliač na středním Slovensku jako instruktor létání. Dne 11. července trénoval mladého pilota Ladislava Cipriana v a Gotha Go 145 dvojplošník. Když bylo letadlo ve výšce 1 300 až 2 000 stop (400 až 600 m), jedno z jeho přístavních křídel se zlomilo. Jak Kovarík, tak Ciprian se zbalili, ale šňůry jejich padáky se zachytil v kormidle letadla. Gotha havarovala 1 až 2 míle (2 až 3 km) východně od Zvolen, zabil oba muže.

Úspěchy a ocenění

Kovarík byl druhým nejvýše bodovaným slovenským stíhacím esem druhé světové války. Pouze Ján Režňák vyhrál více vítězství než on.

Kovarík byl oceněn druhým nejvyšším vyznamenáním nacistického Německa: the Německý kříž ve zlatě. Byl také oceněn Ehrenpokal der Luftwaffe Železný kříž první třídy a Přední létající spona Luftwaffe kromě jeho dřívějšího Železného kříže druhé třídy. Slovenská republika mu udělila svůj Za Zasluhy („Za zásluhy“) medaile, druhá a třetí třída, válečná vítězná křížová objednávka, šestá třída a Pamätný odznak Za těženie proti ZSSR („Pamětní medaile za boj proti SSSR“) první třídy.^[1]

Reference

Tento článek včlení text CC-BY-SA z překladu Izidor Kovárik v Slovenská Wikipedia na 8. listopadu 2017.

Poznámky

Bibliografie

• Rajlich, Jiří (2006). Za Boha a národ (v češtině). Cheb: Svět křídel. p. 239. ISBN  80-86808-30-0.

externí odkazy

• "Jan Reznak, Izidor kovarik - Vyznamenanie". Youtube. - krátký film Jána Režňáka a Izidora Kovárika oceněn Německý kříž