Praga BH-41 - Praga BH-41 - Wikipedia

BH-41
Praga BH-41 (Letectví, červenec 1931) b.jpg
Praga BH-41
RoleVojenský pokročilý trenér
národní původČeskoslovensko
VýrobceČKD-Praga
První let1931
Primární uživatelČeskoslovenské letectvo
Slovenské letectvo

The Praga BH-41, později přeznačeny E-41, byl vojenský pokročilý cvičný letoun vyráběný v Československu během třicátých let.[1][2]

Návrh a vývoj

Navrženo jako reakce na soutěž ministerstva obrany a založené na BH-39, šlo o konvenční dvojplošník s neohroženými dvoupatrovými křídly stejného rozpětí. Pilot a instruktor seděli v otevřených kokpitech v tandemu a pevný podvozek ocasních ploch obsahoval rozdělené hlavní jednotky. Vláda označila pohonnou jednotku za Hispano-Suiza 8Fb které poté vyráběly na základě licence Škoda.

Skupina československých E-241 na letové linii

E-41 byl vybrán jako vítěz soutěže a byla podepsána smlouva na 43 letadel. Praga také vyrobila verzi poháněnou a ZOD 260 hvězdicový vznětový motor s označením E-141. To nebyl úspěch a byl vyroben pouze jeden prototyp. V roce 1936 byla BH-41 vybavena Walter Pollux II motor a označil E-241.[1][2] Po úspěšných pokusech byla zadána objednávka na druhou dávku letadel, tentokrát na 95 strojů s tímto motorem.

Tato letadla pokračovala v provozu v Slovensko-maďarská válka a do Druhá světová válka, když asi 30 E-241s viděl službu s Slovenské letectvo ve svém tažení proti Sovětskému svazu spolu s Německem Luftwaffe.

Varianty

Operátoři

 Československo
 Německo
Slovensko Slovenská republika

Specifikace (E-241)

Kresba se třemi pohledy, Praga BH-41

Data z Němeček 1968.

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva, pilot a instruktor
  • Délka: 8,30 m (27 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 11,15 m (36 ft 7 v)
  • Výška: 3,05 m (10 ft 0 v) [3]
  • Plocha křídla: 28,6 m2 (308 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1185 kg (2607 lb)
  • Celková hmotnost: 1570 kg (3454 lb)
  • Elektrárna: 1 × Walter Pollux II , 270 kW (360 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 230 km / h (140 mph, 120 Kč)
  • Rozsah: 750 km (465 mi, 404 NMI) [3]
  • Strop služby: 5 700 m (18 700 ft)
  • Rychlost stoupání: 4,5 m / s (890 stop / min) až 3 000 m (9 843 stop)[3]

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Poznámky

  1. ^ A b Taylor 1989, str. 751
  2. ^ A b Ilustrovaná encyklopedie letadel str. 2777
  3. ^ A b C Gray 1972, str. 95c

Reference

  • Ilustrovaná encyklopedie letadel. London: Aerospace Publishing.
  • Gray, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londýn: David & Charles. ISBN  0-7153-5734-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Němeček, Václav (1968). Československá letadla. Praha: Naše Vojsko.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.

externí odkazy