Ostrovní balíček 29 - Island Packet 29
| Rozvoj | |
|---|---|
| Návrhář | Robert K. Johnson |
| Umístění | Spojené státy |
| Rok | 1981 |
| Ne. postavený | 64 |
| Stavitel (é) | Island Packet Jachty |
| Loď | |
| Loď hmotnost | 10,900 lb (4,944 kg) |
| Návrh | 4,25 stopy (1,30 m) |
| Trup | |
| Typ | Monohull |
| Konstrukce | Laminát |
| LOA | 8,84 m (29,00 stop) |
| LWL | 7,80 m |
| Paprsek | 10,83 stop (3,30 m) |
| Typ motoru | Vnitřní dieselový motor |
| Trupové přílohy | |
| Typ kýlu / desky | dlouhý kýl |
| Zátěž | 4877 lb (2177 kg) |
| Kormidlo | namontovaný na kýlu kormidlo |
| Rig | |
| Typ soupravy | Řezací souprava |
| Plachty | |
| Sailplan | Řezačka zmanipulovaná šalupa |
| Celková plocha plachty | 49,6 čtverečních stop (45,6 m2) |
The Ostrovní balíček 29 je americký plachetnice který navrhl Robert K. Johnson jako křižník a poprvé postaven v roce 1981.[1][2][3]
Výroba
Návrh postavil Island Packet Jachty v Spojené státy, který v letech 1981 až 1997 vyrobil 64 příkladů designu, ale nyní je z výroby.[1][3][4]
Design
The Island Packet 29 je rekreační keelboat, postavený převážně z laminát, s teak a cesmína dřevěné obložení. Má to řezací souprava nebo volitelně stožár šalupy souprava, a hrabal stonek, vertikální příčka, na kýlu kormidlo řízen a kolo s hřeben a pastorek řízení a pevné dlouhé kýl nebo volitelně pevný dlouhý kýl s a středová deska. Posune 4900 kg (4944 kg) a nese zátěž 4800 lb (2177 kg).[1][3]
Verze lodi vybavená kýlem má ponor 1,30 m, zatímco verze vybavená středovou deskou má ponor 2,21 m s vysunutou středovou deskou a 3,42 stopy (1,04 m) se zasunutou.[1]
Loď je vybavena vestavěný dieselový motor. Palivová nádrž pojme 23 amerických galonů (87 l; 19 imp gal) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 45 amerických galonů (170 l; 37 imp gal).[1]
Ve tvaru písmene U. lodní kuchyně je umístěn ve spodní části schodiště doprovodu na pravé straně a zahrnuje a kardanový dva hořáky kapalný ropný plyn sporák a nerezová ocel dřez s tlakovou horkou vodou. The hlava je umístěn v přídi, jen na zádi přední „V“ -berth a zahrnuje sprchu. Mezi další ubytování na spaní patří velké kajutové lůžko na zádi, naproti kuchyni.[3]
Větrání zajišťuje devět otevíracích portů, pět palubních poklopů a dva Dorádové průduchy.[3]
Loď má bowsprit a stožár má dvojče backstays a a zálivka výtah. Nosníky jsou všechny hliník. The halyards jsou interně namontovány a jsou k dispozici speciální navijáky. Pro naviják jsou namontovány další navijáky výložník povlečení na postel. Výložník má Harken válečkování, zatímco hlavní plachta má automatické navíjení navijáku. Tady je cestovatel hlavního listu a a boom vang s integrálem preventér je poskytován.[3]
Dodané standardní tovární plachty zahrnovaly hlavní a 125% Janov. Plachtová fréza, včetně ramene předkožky a lanoví, byla tovární volbou.[3]
Provozní historie
V recenzi Richard Sherwood poznamenal, že „spací, palivová a vodní kapacita jsou ukazateli cestovní schopnosti 29, stejně jako plný kýl“.[3]
Návrhář poznamenal, že Island Packet 29 plul ze Severní Ameriky do Irska na severní trase pod holými póly a překonal 150 nmi (278 km) denně.[5]
Viz také
Podobné plachetnice
Reference
- ^ A b C d E Browning, Randy (2019). „Specifikace a podrobnosti plachetnice Island Packet 29“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 4. června 2019. Citováno 18. června 2019.
- ^ Browning, Randy (2019). „Robert K. Johnson“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 4. června 2019. Citováno 18. června 2019.
- ^ A b C d E F G h Sherwood, Richard M .: Polní průvodce plachetnicemi Severní Ameriky, druhé vydání, strany 246-247. Houghton Mifflin Company, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Browning, Randy (2019). "Island Packet Yachts". sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 4. června 2019. Citováno 18. června 2019.
- ^ Cordova, Henry (říjen 2004). "Rozhovor s ostrovními pakety". Stará dobrá loď. Archivovány od originál dne 7. října 2017. Citováno 18. června 2019.