UIC klasifikace nákladních vozů - UIC classification of goods wagons

Tento seznam obsahuje UIC klasifikace nákladních vozů a jejich významy. Popis je tvořen písmenem kategorie (velkými písmeny) a obvykle několika indexovými písmeny (malými písmeny).

Mezinárodní systém pro klasifikaci nákladní vozy bylo dohodnuto Union internationale des chemins de fer (UIC) v roce 1965 a následně zaveden do členských zemí. Například v Německu byla přijata 1. ledna 1968 a nahradila předchozí Německé třídy železničních vozů který vznikl již v roce 1905. Klasifikace UIC byla od svého vzniku několikrát pozměněna.

Ne všechny vozy mají označení UIC. V Německu několik zbývajících strážní dodávky a úzkorozchodná nákladní vozy si zachovaly původní klasifikaci.

Kategorie písmen

Následující tabulka obsahuje kompletní seznam písmen standardní kategorie. Písmena A, B, C, D, P a W jsou vyhrazena pro autobusy. Pro osobní vozy se však používá také S, což zdvojnásobuje třídu nákladních vozů.^[1] Těm se podrobně věnujeme v článku o Klasifikace UIC železničních vozů Každý typ nákladního vozu je označen typovým číslem, jehož první číslice tvoří pátou číslici z 12 číslic Číslo vozu UIC.

Třída	Typ vozu	1. číslice čísla typu (5. číslice UIC #)
E	Obyčejný otevřený jednostranný vůz	5
F	Speciální otevřený jednostranný vůz	6
G	Obyčejný krytý vůz	1
H	Speciální krytý vůz	2
Já	Chladírenská dodávka	8
K.	Obyčejný plochý vůz se samostatnými nápravami	3
L	Speciální plochý vůz se samostatnými nápravami	4
Ó	Otevřený víceúčelový vůz (složený otevřený vysokostranný plochý vůz)	3
R	Obyčejný plochý vůz s podvozky	3
S	Speciální plochý vůz s podvozky	4
T	Nákladní vůz s otevírací střechou	0 (před rokem 1988: 5)
U	Speciální vozy	9
Z	Cisternový vůz	7

Indexová písmena

Mezinárodní indexová písmena

	Pro třídy	Význam
A	E, F, G, H, I, T, U, Z HLE S	4 dvojkolí^*11 3 dvojkolí 6 dvojkolí
aa	E, F, G, H, T, U, Z L S	≥ 6 dvojkolí^*11 ≥ 4 dvojkolí ≥ 8 dvojkolí
b	F G H Já T G, T H K. L, S	Vůz se samostatnými nápravami^[2] a objem větší než 45 m³ Vůz se samostatnými nápravami a s délkou 12 m nebo více a 70 m³ ložné plochy Vůz se samostatnými nápravami a délkou 12–14 m, objem 70 m³, může být u vozů trajektů menší (F) Samostatné nápravy vozu a ložná plocha 22–27 m² Vůz se samostatnými nápravami a délkou přes 12 m Podvozek s nakládací délkou 18 m nebo více Podvozek s nakládací délkou 18–22 m Podvozkový vůz s dlouhými sázkami Přepravník pro středně velké kontejnery
bb	H Já H	Vůz se samostatnými nápravami a ložnou délkou 14 m nebo více Vůz se samostatnými nápravami a ložnou plochou 27 m² nebo více Podvozek s nakládací délkou 22 m nebo více
C	E F H, T Já L, S U, Z	Vypouštěcí past na podlaze vozu Řiditelný vůz vykládající gravitaci. Spodní strana podlahy ≥ 70 cm nad horní částí kolejnic Dveře v přední stěně Háčky na maso Kolébka Systém vypouštění stlačeného vzduchu nebo tlakového vzduchu
cc	F H	Řiditelný gravitační výsypný zásobník. Spodní strana podlahy <70 cm nad horní částí kolejnic Dveře v čelní stěně a vnitřní vybavení pro přepravu motorových vozidel
d	H Já L, S T, U	Podlahová past Pro mořské ryby Pro přepravu motorových vozidel na jedné úrovni Řízený gravitační výsypný koš, spodní strana podlahy ≥ 70 cm nad horní částí kolejnic^*19
dd	T, U	Řiditelný gravitační výsypný zásobník. Spodní část podlahy <70 cm nad horní částí kolejnic, nelze použít se zvedacím zařízením ^*19
E	H Já L, S R T Z	Dvě úrovně Elektrické topení nuceným vzduchem Dvoupatrový vůz pro motorová vozidla Skládací strany Výška dveří přes 1,90 m Topné zařízení
ee	H	Více než 2 úrovně
F	F, H, I, L, O, S, T, U, Z	Ložný průřez Velké Británie, vhodný pro trajekty a tunel kanálu
ff	F, H, I, L, O, S, T, U, Z	Obrysový průřez Velké Británie, vhodný pouze pro tunelový kanál
fff	F, H, I, L, O, S, T, U, Z	Míra nakládky ve Velké Británii, vhodná pouze pro trajekty
G	G, H, T, U Já K, L, R. S Z	Pro obilí Chladírenská dodávka s chladicím zařízením Pro přepravu kontejnerů Pro nádoby do 60 stop Pro uzavřené nebo zkapalněné plyny nebo plyn rozpuštěný pod tlakem
např	Já S	Chladírenská dodávka chlazená kapalným plynem Pro nádoby do 80 stop
h	G, H Já L, R, S, T	Pro ranou zeleninu Se silnou izolací Pro plechové svitky uložené vodorovně
hh	L, R, S, T	Pro svitky z plechu umístěné svisle
i	H, T Já K, L, R, S U Z	Otevírací boční stěny (posuvné stěny) Chladírenská dodávka s lednicí na přívěsu Pevná přední stěna, pohyblivý horní kryt Plošina s nízkým zatížením Nekovové nádoby
ii	H Já	Vysoce pevné posuvné stěny Technický přívěs
k	E, F, G, H, K, L (a), O, T, U, Z Ea, Fa, Ga, Ha, Laa, R, S, Ta, Ua, Za Eaa, Faa, Gaa, Haa, Sa (a), Taa, Uaa, Zaa Já IA	Maximální zatížení na trase třídy C: m <20 t Maximální zatížení na trase třídy C: m <40 t Maximální zatížení na trase třídy C: m <50 t^*12 Maximální zatížení na trase třídy C: m <15 t Maximální zatížení na trase třídy C: m <30 t
kk ^*13	E, F, G, H, K, L (a), O, T, U, Z Ea, Fa, Ga, Ha, Laa, R, S, Ta, Ua, Za Eaa, Faa, Gaa, Haa, Sa (a), Taa, Uaa, Zaa	Maximální zatížení na trase třídy C: 20 t ≤ m <25 t Maximální zatížení na trase třídy C: 40 t ≤ m <50 t Maximální zatížení na trase třídy C: 50 t ≤ m <60 t
l	E F, T, U G H Já K, L, O, R, S	Nelze překlopit Volný (tj. Nekontrolovatelný) násypný gravitační výsyp. Spodní strana podlahy ≥ 70 cm nad horní částí kolejnic ^*19 Až 8 cm ventilační prostor S pohyblivými přepážkami (od 1. května 1994) Izolovaný vůz bez skříněk na led Žádné sázky
ll	F, T, U H	Sypký gravitační výsypný zásobník; spodní strana podlahy <70 cm nad horní částí kolejnic Není povoleno zvedací zařízení^*19 S uzamykatelnými přepážkami (od 1. května 1994)
m ^*15	E Ea (a) G, H, T Ga (a), Ha (a), Ta (a) Já IA K, O, L. R, S La (a), Sa (a)	Délka nakládky^14: l <7,7 m Nakládací délka: l <12 m Délka nakládky^14: l <9 m Nakládací délka: l <15 m Ložná plocha: A <19 m² Ložná plocha: A <39 m² Délka nakládky^14: 9 m ≤ l <12 m Délka nakládky^14: 15 m ≤ l <18 m Nakládací délka: 18 m ≤ l <22 m
mm ^*16	K, O, L R, S La (a), Sa (a)	Délka nakládky^14: l <9 m Délka nakládky^14: l <15 m Nakládací délka: l <18 m
n ^*13	Já H E, G, K, L, T F, O, U, Z Já, La Ea, Fa, Ga, Ha, Laa, R, S, Ta, Ua, Za Eaa, Faa, Gaa, Haa, Sa (a), Taa, Uaa, Zaa	Maximální zatížení na trase třídy C: m> 25 t Maximální zatížení na trase třídy C: m> 28 t Maximální zatížení na trase třídy C: m> 30 t Maximální zatížení na trase třídy C: m> 30 t pro dvounápravové vozy / m> 40 t pro třínápravové vozy maximální zatížení při limitu zatížení C: m> 40 t Maximální zatížení na trase třídy C: m> 60 t Maximální zatížení na trase třídy C: m> 75 t
Ó	E F, T, U G, H Já K. R S	Není to konec Volný gravitační výsypný zásobník. Spodní strana podlahy ≥ 70 cm nad horní částí kolejnic. Zdvihací zařízení nelze použít Dvounápravový s ložnou délkou pod 12 ma ložnou plochou více než 70 m³ Ledové truhly do 3,5 m³ Pevné strany Pevné koncové stěny pod 2 m Kloubový vůz se třemi dvojnápravovými podvozky
oo	F, T, U R	Volný gravitační výsypný zásobník. Spodní strana podlahy <70 cm nad horní částí kolejnic. Zvedací zařízení nelze použít Pevné koncové stěny vysoké přes 2 m
p	F, T, U Já K, L, S R	Volný gravitační výsypný zásobník. Spodní strana podlahy ≥ 70 cm nad horní částí kolejnic. Zvedací zařízení nelze použít Žádná roštová podlaha Žádné strany Žádná koncová stěna
str	F, T, U K, R.	Volný gravitační výsypný zásobník. Spodní strana podlahy <70 cm nad horní částí kolejnic. Zvedací zařízení nelze použít Odnímatelné strany
q	Všechno	Elektrické topné potrubí pro všechny povolené typy energie
qq	Všechno	Elektrické topné potrubí a topná zařízení pro všechny povolené typy energie
r ^*17	Všechno	Parní topné potrubí
rr ^*17	Všechno	Parní topná potrubí a zařízení
r ^*18	S	Kloubový vůz
s	Všechno	Povoleno ve vlacích do 100 km / h
ss	Všechno	Povoleno ve vlacích do 120 km / h

^*11 Ve verzi klasifikačního schématu platného do roku 1979 A znamenalo podvozkový vůz, aa nebylo použitelné pro třídy E, F, G, H, T, U, Z.
^*12 Ve verzi klasifikačního schématu platného do roku 1979 byl také limit zatížení 40 t.
^*13 Indexový dopis nebyl součástí původní verze z roku 1966 a byl představen až později.
^*14 V DR definice byla zpočátku jen „délka pod ... m“, která odkazovala na délku přes nárazníky. Výsledkem bylo, že četné vozy dostaly špatnou klasifikaci s m chybějící.
^*15 V původní verzi z roku 1965 m byl určen pouze pro třídy E, G, I, K, O, R.
^*16 V původní verzi z roku 1965 mm byl určen pouze pro třídy K, O, R.
^*17 Indexové písmeno bylo možné zrušit v roce 1980, ale někdy se zobrazovalo i po tomto datu.
^*18 Indexový dopis byl představen později než v roce 1980.
^*19 Až do roku 1979 byly oba vozy s odměřováním a také vozy s volným gravitačním vypouštěním označeny znakem d.

Národní indexová písmena

Kód země 50: DR

	Pro třídy	Doba používání	Význam
t	Gbkl, Hkr	1968 až 1979	se speciálním vybavením pro přepravu personálu
u	E, G, K, R	1968 až 1979	není vhodný pro vojenské použití
proti	E, T G, H U	1968 až 1979 1968 až 1993 1980 až 1993	není vhodné pro nakládku nebo vykládku pomocí jeřábu Se střešními otvory (nakládací otvory ve střeše) Pro cement
w	U Z	1968 až 1979 1980 až 1993	Pro kapalné palivo
X	E Vidíš	1980 až 1993 1968 až 1993	S ocelovou podlahou Pro uhelný prach
y	Vidíš T, U, Z	1968 až 1979 1980 až 1993	Chemický kontejnerový vůz S vnitřní podšívkou
z	K, L, R, S G, já	1968 až 1979 1980 až 1993	Odnímatelné zábradlí plošiny S parními topnými trubkami
zz	F	1980 až 1993	S parními topnými trubkami a zařízením

Kód země 80: DB

	Pro třídy	Význam
t	H L	Daberkow dopravní ochranné prostředky (do 30. dubna 1994) vnitřní nakládací šířka na koncích pod 2,45 m
tt	H	Uzamykatelné přepážky (do 30. dubna 1994)
u	E, F, S G, H, I, K, L, T	Hydraulický sklápěcí systém Parní topné potrubí
proti	Všechno	Elektrické topné potrubí na 1 000 nebo 1 500 voltů
vv	Všechno	Elektrické topné potrubí a topné zařízení na 1 000 nebo 1 500 voltů
w	G, H, S	Plná ochrana proti jiskrám
ww	Všechno	Ochranný plech proti jiskrám podle standardu UIC 543
X	E	S ocelovou podlahou (od 1. ledna 1994)
z	F H T	Sklápěč Vůz pro Leig-Einheit Jednotky Vozy používané jako Td nebo Tdg
zz	Fb	Vědro

Kód země 85: SBB

	Pro třídy	Význam
t	Všechno	podavač linek (10 bar)
u	F H	Elektrohydraulický vyklápěcí systém Chladící systém
proti	Všechno	Elektrické topné potrubí 1000 V 16⅔ ~
w	R, S, U	Pohyblivé zábradlí ruční brzdy a vřeteno šroubové brzdy (odnímatelné / skládací)
ww	H	Ochranný plech proti jiskrám podle standardu UIC 543
X	H S, L	2osá bubnová brzda AKTY otočný rám
y	H F R, S	Izolovaný Menší ložná plocha (<20m³) Kotoučové brzdy
z	G, H	S 12-žilovým kabelem UIC

Viz také

Poznámky pod čarou a odkazy

^ ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 11. srpna 2006 o technické specifikaci interoperability týkající se subsystému „Provoz a řízení dopravy“ transevropského konvenčního železničního systému (oznámeno pod číslem K (2006) 3593) (Text s významem pro EHP) (2006 / 920 / ES)
^ tj. není podvozkový vůz

externí odkazy

Značení nákladních vozů (stránka UIC)
Přehled dřívějších a současných klasifikačních systémů (v němčině)
Aktuální klasifikace používané Railionem. (v němčině)
Klasifikační systém UIC (v němčině)

[1] ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 11. srpna 2006 o technické specifikaci interoperability týkající se subsystému „Provoz a řízení dopravy“ transevropského konvenčního železničního systému (oznámeno pod číslem K (2006) 3593) (Text s významem pro EHP) (2006 / 920 / ES)

[2] tj. není podvozkový vůz

[1]

[2]