INS Jamuna (J16) - INS Jamuna (J16) - Wikipedia

Průzkumné úkoly prováděné loděmi jižního námořního velení na Světový hydrografický den 2014.jpg
INS Jamuna v popředí
Dějiny
Indie
Název:INS Jamuna
Stavitel:Stavitelé lodí a inženýři v zahradě
Uvedení do provozu:31. srpna 1991
Identifikace:
Postavení:v aktivní službě
Odznak:Znak INS Jamuna.JPG
Obecná charakteristika [1]
Typ:Hydrografická průzkumná loď
Přemístění:Plných 1 929 tun (1 960 t)
Délka:87,8 m (288 ft 1 v)
Paprsek:12,8 m (42 ft 0 v)
Návrh:3,3 m (10 ft 10 v)
Rychlost:16 uzly (30 km / h; 18 mph)
Rozsah:
  • 6,000 nmi (11 000 km; 6900 mi) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph)
  • 14,000 nmi (26 000 km; 16 000 mi) při 10 kn (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:18 důstojníků + 160 narukovalo
Vyzbrojení:1 × Bofors 40 mm pistole
Letadlo přepravované:1 × HAL Chetak helikoptéra
Letecká zařízení:Přistávací plocha pro vrtulníky

INS Jamuna (J16) je hydrografický průzkumná loď v Indické námořnictvo, pod Southern Naval Command. Jamuna je vybaven a helikoptéra, 40 mm kanón Bofors, čtyři průzkumy motorové čluny a dva malé čluny. Loď se vyznačuje tím, že je spojována s odlehčovací práce v návaznosti na Zemětřesení v Gudžarátu, Tsunami 2004, stejně jako Operace Vijay Během Kargilská válka. Jamuna byl také oceněn Mention in Dispatches.[2]

Historie lodi

Postaven Stavitelé lodí a inženýři v zahradě a do provozu do námořní služby v Koči v roce 1991, Jamuna je třetí indické námořnictvo hydrografický průzkum loď Sandhayak-třída průzkumné lodě být domorodě navrženo a vyrobeno. Loď je jmenovec z HMISJumna, a Černá labuť-třída šalupa, který sloužil v Královské indické námořnictvo (RIN) během druhá světová válka.

Nové Jamuna je vybaven řadou geodetických, navigační a sdělení systémy. Palubní systémy příští generace poskytované na palubě zahrnují více paprskový řádek echo sondážní systém, diferenciální globální polohovací systém, snímače pohybu, moře gravimetr, magnetometr oceánografické senzory, sonary s bočním skenováním a automatizovaný systém protokolování dat. Jsou navrženy tak, aby splňovaly přísné mezinárodní /ISO 9002 standardy přesnosti digitálního průzkumu požadované pro výrobu elektronických navigačních map a publikací, jak stanoví Mezinárodní hydrografická organizace.

Primární úkoly INS Jamuna zahrnují hydrografické průzkumy, námořní mapa příprava, kartografie, a výcvik. Loď je také vybavena ROV, AUV a USV, podobně jako ostatní sesterské lodě z Sandhayak třída. Jamuna je poháněn dvěma vznětovými motory a je schopen udržovat rychlost. Loď je jedním z nejuniverzálnějších průzkumných plavidel na světě. Za náročných podmínek může provádět různé úkoly. Po tsunami v roce 2004 INS Jamuna podnikl humanitární operace pro obyvatele Srí Lanka když byl přeměněn na nemocniční loď.[3]

Vyhledejte INS Khukri

INS Jamuna pomohl při hledání trosek INSKhukri (F149), Brit Typ 14 (Černé dřevo-třída) fregata z Indické námořnictvo, který byl první válečná loď potopen v akci ponorkou od druhé světové války. Loď se potopila pobřeží z Diu, Gudžarát, Indie Pákistánské námořnictvo Ponorka třídy Daphné PNSHangor dne 9. prosince 1971 během Indicko-pákistánská válka. Kromě toho také zůstává jedinou válečnou lodí indického námořnictva z doby po nezávislosti, která byla ve válce dosud ztracena.[4][5]

Mezi 4. únorem a 6. únorem 2009, INS Jamuna byl odeslán hledat Khukri. Zeměměřická loď nasadila svůj boční skenovací sonar, aby vyfotila dno moře. Jedním ze získaných snímků byl velký bahno pokryté bahnem na mořské dno. To se nacházelo 80 metrů (260 ft) pod mořskou hladinou a blízko Khukri'poslední hlášená pozice. Jamuna's magnetometr také potvrdil přítomnost ocel uvnitř tohoto hrbolu. Objekt byl dlouhý téměř 300 stop (91 m), měl orientaci severovýchod-jihozápad a zdálo se, že sedí na kýlu a jeho stožár trčí z bahno, což potvrzuje, že se jednalo o potopenou loď.[6]

Průzkumné práce

V roce 2013 INS Jamuna provedl hydrografický průzkum z Keňa pobřežní čára na žádost Keňská vláda průzkum Manda Bay a Kiwaiyu Bay. Následně byly keňským orgánům v roce 2014 představeny "první aktualizované navigační mapy" oblastí Náčelník námořního štábu, Admirál RK Dhowan.[7][8] Loď rovněž provedla hydrografický průzkum mimo Dar es Salaam přístav v Tanzanie.[9]

Vylepšení lodi

INS Jamuna je nastaven pro opravu / upgrade do Reliance Defence and Engineering jako součást crores Rs 300, 3 námořní válečná loď seřídit dohodu společnost vyhrál v roce 2016. Oprava má být provedena v zařízení na Pipavav v Gudžarát. Kromě INS Jamuna, další dvě válečné lodě, které mají být seřízeny, jsou flotila tanker INSDeepak a pobřežní hlídkové plavidlo INSSavitri. Opravy by měly být dokončeny do dubna 2017.[10]

Reference

  1. ^ "J 16 Sandhayak Class". globalsecurity.org. 2012. Citováno 24. února 2012.
  2. ^ „Mangalore: Vzrušení místní obyvatelé davu NMPT pro prohlížení ukotvených lodí, návrat zklamaní“.
  3. ^ "Námořnictvo pokračuje v záchranných operacích".
  4. ^ „Potopené tajemství válečné lodi“.
  5. ^ „Příběh indického námořnictva o nejvyšší srdnatosti: Vzpomínka na kapitána M N Mullu a jeho loď INS Khukri“. Archivovány od originálu dne 13. března 2012.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
  6. ^ „Potopené tajemství válečné lodi“.
  7. ^ „NÁRODNÍ ZPRÁVA REGIONÁLNÍ HYDROGRAFICKÉ KOMISI“ (PDF).
  8. ^ „z Indie do Keni aktualizovaný navigační graf zdvořilostní průzkum loď in-jamuna“.
  9. ^ „TPDF, průzkum indického námořnictva v přístavu Dar“.
  10. ^ „Reliance Defence Bags Rs 300 Crore Naval Warship Refit Contract“.