Hotel-ponorka třídy - Hotel-class submarine

Hotel I. třídy SSBN.svgSubmarine Hotel II class.jpg
Hotel II. Ponorka třídy
Přehled třídy
Název:Třída hotelu
Stavitelé:Severodvinsk
Provozovatelé: Sovětské námořnictvo
UspělTřída Yankee
Dokončeno:8
V důchodu:8
Konzervované:0
Obecná charakteristika
Typ:Jaderná ponorka
Přemístění:Hotel II. Třída : 5 500 tun dlouhé (5 588 t) ponořené
Délka:114 m (374 ft 0 v)
Paprsek:9,2 m (30 ft 2 v)
Návrh:7,31 m (24 ft 0 v)
Pohon:2 × tlakovodní reaktory, 2 hřídele
Rychlost:
  • 18 uzly (21 mph; 33 km / h) se vynořily
  • 26 uzlů (30 mph; 48 km / h) ponořené
Doplněk:104
Vyzbrojení:

The Třída hotelu je generál Klasifikace NATO pro typ na jaderný pohon ponorka s balistickými raketami která byla původně uvedena do provozu Sovětský svaz kolem roku 1959. Sovětské označení bylo Projekt 658.

Design

Vývoj ponorky, navržený k přepravě odpalovacího systému D-2 a Rakety R-13, byla schválena 26. srpna 1956. Práce na návrhu začaly v září 1956, technický projekt byl dokončen v prvním čtvrtletí roku 1957.

Povinnosti hlavního designéra projektu 658 byly původně přiděleny hlavnímu inženýrovi společnosti OKB-18, P.Z. Golosovskij. V únoru 1958 bylo řízení projektu převedeno na I.V. Mikhaylov, který v říjnu 1958 nahradil S.N. Kovalev. Od samého začátku byl zástupcem hlavního designéra I.D. Spasskiy.

Design hotelu vycházel z projektu 627 Listopadová ponorka,[1] první sovětské jaderné ponorky. Byly upraveny přidáním raketového prostoru z Golfové ponorky. Kromě toho měly hotely malé horizontální hydroplány pro lepší manévrovatelnost a spolehlivější elektrohydraulické ovládací velitelské plochy pro vysokorychlostní podvodní operace se sníženým hlukem.

Vypouštěcí systém D-2 na hotelích umístil tři rakety R-13 do vertikálních kontejnerů přímo za plachtu. Aby mohla být ponorka vypuštěna, musela být vynořena, ale všechny tři rakety mohly být vypáleny do 12 minut od vynoření.

Ponorky

Hotel I

První ponorka třídy Hotel, K-19, byl položen 17. října 1958 a velel mu kapitán Nikolaj Vladimirovič Zateyev, jen aby utrpěl četné neúspěchy a nehody. Poslední z osmi hotelových ponorek byla vypuštěna 1. dubna 1962. Všechny byly postaveny v Severodvinské státní loděnici 402 (nyní známé jako Severní strojírenský podnik - SEVMASH) v Molotovské (nyní Severodvinské) loděnici[2] Rusko.

Plavidla

Třída hotelu - významná data
#LoděniceStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuPostavení
K-19SEVMASH, Severodvinsk17. října 195811. října 195912. listopadu 1960[3]Vyřazeno z provozu v roce 1991 jako KS-19 do šrotu
K-33 / K-549. února 19596. srpna 196024. prosince 1960[3]Vyřazeno z provozu v roce 1987 kvůli šrotu
K-555. srpna 195918. září 196027. prosince 1960[3]Vyřazeno z provozu v roce 1989 kvůli šrotu
K-406. prosince 195918. června 196127. prosince 1961[3]Vyřazeno z provozu v roce 1987 kvůli šrotu
K-165. května 196031. července 196128. prosince 1961[3]Vyřazeno z provozu v roce 1987 kvůli šrotu
K-14521. ledna 196130. května 196231. října 1962[3]Vyřazeno z provozu v roce 1989 kvůli šrotu
K-14912.04.196120. července 196227. října 1962[3]Vyřazen z provozu v roce 1991 jako šrot
K-17811. září 19611. dubna 19628. prosince 1962[3]Vyřazeno z provozu v roce 1990 kvůli šrotu

Hotel II

Počínaje rokem 1961 a konče v roce 1963, všechny Hotely kromě jednoho (K-145) byly vybaveny novým odpalovacím systémem D-4, který mohl odpalovat rakety z hloubky 16 m (52 ​​ft). Upravené ponorky obdržely Zpravodajský název NATO Hotel II. Byli ozbrojeni R-21 (SS-N-5 Serb) rakety s doletem 1200 km (650 NMI).[3][4] Instalace odpalovacího systému D-4 vyžadovala některé strukturální změny ponorky; před vypuštěním musela být vypouštěcí trubice zaplavena. Hlavní designér úpravy byl S.N. Kovalev.

Hotel III

Od roku 1969 do roku 1970 K-145 byl upraven projektem 701 k otestování Rakety R-29, přijímající Zpravodajský název NATO Hotel III. Byla prodloužena na 130 metrů a její výtlak se zvýšil na 5500 tun a vynořilo se 6 400 tun. Maximální rychlost byla snížena na 18 kn (33 km / h; 21 mph) na povrchu a 22 kn (41 km / h; 25 mph) ponořené. Šest odpalovacích zařízení pro rakety R-29 bylo umístěno do dvou oddílů, z nichž každý měl tři odpalovací zařízení. V roce 1976 K-145 vrátil se k bojové službě.[3]

Poznámky

  1. ^ „658 HOTEL I / II / III“. Federace amerických vědců. Citováno 28. května 2016.
  2. ^ Hotel Class Submarines
  3. ^ A b C d E F G h i j Podvodnye Lodki Rossii, Atomnye Pervoye Pokoleniye; Tom IV, Chast 1; 1. vědecký a výzkumný ústav ministerstva obrany & Rubin Central Design Bureau of Marine Equipment; Sankt Peterburg, 1996
  4. ^ Jackson, Robert (2000), Ponorky světaKnihy Friedman / Fairfax, ISBN  1-58663-294-9, OCLC  48261790

Reference